Posts made by eizo

http://www.kazco.gr/ΜΕΘΟΔΟΣ.htm
Η μέθοδος παθητικής αποτροπής κλοπής οχημάτων SecuryCar κέρδισε χρυσό βραβείο από τη Scotland Yard.
Ένα όχημα μαρκάρεται με έναν ανεξίτηλο εγχάρακτο αριθμό 12 ψηφίων σε 20 σημεία του. Ο κωδικός αυτός αριθμός είναι μοναδικός για κάθε αυτοκίνητο και συμπεριλαμβάνει 8 ψηφία από τον αριθμό πλαισίου του οχήματος.
π.χ. κωδικός χώρας στην αρχή => GR
κωδικός σταθμού μαρκαρίσματος έπειτα => A7
8 τελευταία ψηφία αριθμού πλαισίου στο τέλος => 35782944
Συνολικά: GR A7 35782944
Διαστάσεις κωδικού SecuryCar : 5 mm X 50 mm
http://www.kazco.gr/ΜΕΘΟΔΟΣ.htm
http://www.4troxoi.gr/news/closeup.php?id=2088&part=1

Κλειδώστε το θέμα.Αναφέρθηκα στο Fiat Punto και έθιξα τον πατριωτισμό των Ιταλών του forum..

Τα περισσότερα της ιστοσελίδας αυτής είναι γνωστά:
http://www.autokinisi.gr/ford.html
Επίσης:
http://www.e-tel.gr/liatiras/

Τώρα που έφτιαξα εικόνα-avatar και μήνυμα στην υπογραφή,όποιος θέλει βοήθεια για κάτι αντίστοιχο,ας το πει.
Μέσα στα πλαίσια της προεκλογικής περιόδου κάνουμε και 'μεις τις προσφορές μας!

Μία ερώτηση: Πού καταλήγουν τα θέματα που αναπτύσσονται στο φόρουμ;
Υπάρχει μεγάλη βάση δεδομένων που τα δέχεται;

Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Σήμερα ήρθε το βιβλίο! ..

Ευτυχώς!Μας είχες αγχώσει .. Καλοδιάβαστο καρντάση!

Με λίγα λόγια,όντως πρέπει να προσέχουμε την αντλία,έτσι;
Και όχι μόνο οι Ιμπιζάτοι.
Οπότε,το θέμα δεν πάει στα ανέκδοτα μάγκες!

Μην αφήνετε υπαινιγμούς πως επιτίθεμαι στα ιταλικά αυτοκίνητα.
Αναφέρθηκα στο Φίατ Πούντο,επειδή είναι κλασικό μοντέλο των ~3 εκατομμυρίων δραχμών που πουλάει.

Φυσικά αυτό που με ενόχλησε δεν ήταν η έκφραση απόψεων,αλλά τα σχόλια τύπου 'τι ασχολιόμαστε με τον υπάνθρωπο..ανόητο' κλπ.
Διαφωνώ κάθετα με την άποψη του Gavriil περί 'δίκαιης επίθεσης στο Ιράκ',αλλά δε γίνομαι υπάνθρωπος με το να διεκδικώ δικαίωμα έκφρασης και γι'αυτόν.
Αν εννοείτε ότι αποχώρησε ο Gavriil,τότε θα το δικαιολογήσω,αφού αναρωτήθηκε πολλάκις για τη στήριξη που θεώρησε πως έπρεπε να έχει,όταν δέχτηκε υβριστική επίθεση.
Αν εγώ,για παράδειγμα,πω οποιονδήποτε μέσα στο φόρουμ 'καραγκιόζη',θεωρώ πως πρέπει να μου απαγορευτεί η είσοδος εδώ.Αλλά επειδή στο χώρο συζήτησης συναντιώνται διάφοροι χαρακτήρες με άλλη νοοτροπία,ίσως η ενδεδειγμένη λύση να είναι η προειδοποίηση προς το χρήστη και η πρόσκληση για επανόρθωση.Άλλο ελευθερία έκφρασης και άλλο ασυδοσία.
Και κάτι άλλο..το να γράφω μ@λ@κας ή λαλάκας ,αντί για τη γνωστή βρισιά,δε σημαίνει πως σέβομαι το φόρουμ.Είναι υποκριτική στάση,αφού και η καμουφλαρισμένη λέξη παραπέμπει στη βρισιά.
Τέλος,όταν κάποιος ξεπεράσει τα όρια και αναγκάζει τους operators να του απαγορεύσουν την είσοδο στο φόρουμ,καλό είναι να γίνει αυτό σταδιακά,ώστε να πληροφορηθεί ο ίδιος ΤΙ ακριβώς έφταιξε και για να μάθουν και οι υπόλοιποι τι συνέβη,για να γνωρίζουν πως διεγράφη ο συγκεκριμένος χρήστης και το λόγο που οδήγησε εκεί,αλλά και προς αποφυγή μιμήσεων.

Γιατί χρησιμοποιείς τον όρο ημίαιμα;

Διάβασα ένα παλιό post που κλειδώθηκε,για το βομβαρδισμό του Ιράκ.
Το τι έχει γραφτεί μέσα,άλλοτε εξοργίζει και άλλοτε προκαλεί το γέλωτα.
Ρωτάω,λοιπόν,ποια είναι τα όρια της έκφρασης μέσα σε αυτό το forum;
Ο καθένας γράφει ό,τι θέλει;
Να εξηγήσετε παρακαλώ το πού σταματάει το όριο της ευπρεπούς έκφρασης και πού αρχίζει η ύβρη.
Για να μην επαναληφθούν τέτοια αίσχη!

Διάβασα ένα παλιό post που κλειδώθηκε,για το βομβαρδισμό του Ιράκ.
Το τι έχει γραφτεί μέσα,άλλοτε εξοργίζει και άλλοτε προκαλεί το γέλωτα.
Ρωτάω,λοιπόν,ποια είναι τα όρια της έκφρασης μέσα σε αυτό το forum;
Ο καθένας γράφει ό,τι θέλει;
Να εξηγήσετε παρακαλώ το πού σταματάει το όριο της ευπρεπούς έκφρασης και πού αρχίζει η ύβρη.
Για να μην επαναληφθούν τέτοια αίσχη!

Video gallery βελτιωμένων από τη ΜΤΜ:
http://www.mtm-online.de/html_en/mtm/video/frameset.htm
Video από αγώνες:
http://www.incredible-adventures.com/rally_video.html
(έχει και άλλα ενδαφέροντα η σελίδα,όπως θέματα με αεροπλάνα,κοσμοναυτικά κλπ.).

Ενδιαφέρον site για θέματα ασφάλειας υπολογιστών:
http://www.cam.net.uk/home/aaa315/pc-tips.htm

Το Stilo νομίζω πως ήταν η αφετηρία για ποιοτική αλλαγή της Fiat.
Μετά το Stilo βγήκε το ποιοτικό Panda.
Θα δούμε και άλλα.
Όπως είπε ένας γνωστός μου,το Stilo έχει θέση και για το στυλό σου.

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:

350 μίλια/ω=560 χιλιόμετρα/ω.Είναι όντως 350 μίλια;

Εννοεί 350 μίλια στο οδόμετρο.

Βέβαια,αλλιώς δε θα γλίτωνε.

Ο χρήστης cpp έγραψε:
..Την ξεπάστρεψε ο υιος του ιδιοκτήτη με μόλις 350 μίλα στο κοντέρ..

350 μίλια/ω=560 χιλιόμετρα/ω.Είναι όντως 350 μίλια;

Αποσπάσματα από το διαδίκτυο:

'Οπως είναι γνωστό η ζεύξη Μαλιακού θα στοιχίσει περισσότερο από 150 δις ενώ η παράκαμψη Δομοκού προϋπολογίσθηκε στα 115 δισ. δραχμές και συντομεύει στα ίδια χιλιόμετρα τον εθνικό άξονα Αθηνών - Θεσσαλονίκης.'

'..ενώ προσφυγή θα γίνει και στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα γιατί η υποθαλάσσια ζεύξη πέρα από αντιοικονομική είναι αντιπεριβαλλοντική.'

'Η αντίθεση των 11 νομών στη ζεύξη του Μαλιακού και η εμμονή τους στη χάραξη της τάφρου μέσω Δομοκού, στηρίζεται, όπως διατείνονται, στο γεγονός ότι με τη δημιουργία αυτού του έργου εξυπηρετούνται τα οικονομικά, πολιτιστικά και κοινωνικά συμφέροντα των ένδεκα νομών και ειδικότερα του έθνους.'

'Είναι γνωστό ότι συντομεύει την απόσταση Αθηνών - Θεσσαλονίκης κατά 44 χιλιόμετρα και παράλληλα αποφεύγεται το επικίνδυνο τμήμα του πετάλου του Μαλιακού και συντομεύεται η χρονική διάρκεια της διαδρομής κατά 20-30 λεπτά με παράλληλα ενεργειακά οφέλη.'

'Ζεύξη Μαλιακού
..Το έργο δεν αφορά αποκλειστικά τη Μαγνησία.
Πρόκειται για έργο Εθνικής Σημασίας και αφορά ολόκληρο τον κεντρικό κορμό της χώρας.
Πιστεύουμε ότι το εν λόγω έργο νομοτελειακά θα υλοποιηθεί σε κάποια χρονική στιγμή.
Το Τεχνικό Επιμελητήριο Μαγνησίας μαζί με τα αντίστοιχα Κεντρικής - Δυτικής Θεσσαλίας, Ευβοίας αλλά και Θράκης, Ανατολικής Μακεδονίας και Κεντρικής Μακεδονίας, τεκμηριώνουν την πρόταση διπλής ζεύξης του Μαλιακού η οποία 'πατάει' στο βόρειο άκρο της Ευβοίας και συντομεύει τη διαδρομή προς Αθήνα κατά 70 χιλιόμετρα και δίνει χερσαία επικοινωνία στην Εύβοια με Θεσσαλία και Στερεά Ελλάδα.
Στον πρέποντα χρόνο θα σας υποβάλουμε την συγκεκριμένη πρόταση και ευελπιστούμε για την αποδοχή της.'

Η Daewoo θα κάνει θαύματα με τον καιρό.
Σχεδιαστικά ικανοποιεί από την αρχή.

Αν περιορίζει την ευχρηστία του οχήματος ένα ηλεκτρονικό,τότε θέλω να μπορώ να το απενεργοποιήσω.
Αν χρειάζεται σε συγκεκριμένες συνθήκες (π.χ. ελέγχου ολίσθησης στη βροχή),τότε πάλι θέλω να μπορώ να το απενεργοποιήσω.
Αν,όμως,δω ένα τσογλάνι να έρχεται κατά πάνω μου από το αντίθετο ρεύμα,επειδή έχει την ευχέρεια να απενεργοποιήσει συστήματα και να κάνει ό,τι του'ρθει στο δρόμο,τότε θα πω ΟΧΙ στην απενεργοποίηση.

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Κάποτε είχε διαδοθεί η φήμη ότι κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων επισκεύαζε όπως-όπως τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούσε σε δοκιμές πρόσκρουσης και τα πούλαγε με μειωμένες τιμές σε πρώην ανατολικές χώρες και ιδιαίτερα στη γνωστή μας χώρα προέλευσης λαθρομεταναστών. Δεν έχω ιδέα αν αυτό επιβεβαιώθηκε ή διαψεύστηκε ποτέ, γι'αυτό και δεν αναφέρω το όνομα του κατασκευαστή.

Για τη Mercedes λέει,γέμισε η Αλβανία μοντέλα μεταχειρισμένα.Είχαν πει πως εμπλεκόταν η αλβανική μαφία σε κόλπο και πήγαιναν φτηνά μεταχειρισμένα στην Αλβανία.