Posts made by eeg74

Εξαιρετικό θέμα και μπράβο σε όλους που έγραψαν! Για την αφεντιά μου τα εξής:

• Δεν θέλω να υπάρχει ΤΙΠΟΤΑ μέσα στο χώρο των επιβατών! Επιτρέπονται μόνο τσάντες και περιφερειακά. Πράγματα σε θήκες, ντουλαπάκια, πόρτες και λοιπούς χώρους ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ! Θα μπορούσα κάλλιστα να έχω αυτοκίνητο με μηδενικούς πρακτικούς χώρους!

• Αδιαφορώ επιδεικτικά για την εξωτερική καθαριότητα. Δεν πάει να έχει αλλάξει χρώμα; Δεν μασάω! Έχω και μια θεωρία περί αποτροπής κλοπής σε πολύ βρώμικο αυτοκίνητο...

• Το αυτοκίνητο σε στάση θα έχει ΠΑΝΤΑ το τιμόνι στην ΑΠΟΛΥΤΗ ευθεία! Αν χρειαστεί να το αφήσω στριμμένο, θα το σκέφτομαι μετά για ώρα! (κόλλημα τρελό...)

• Γενικά στο παρκάρισμα είμαι αντιφατικός: όταν έχει χώρο μπορεί να κάνω άπειρα μπρος-πίσω, σε στενό μπορεί να το βάλω και με δύο κινήσεις!

• Η θέση παρκαρίσματος είναι ένα άλλο θέμα.. πρέπει να συνδυάζει πολλά πράγματα μια θέση για να ικανοποιήσει τα γούστα μου. Όχι στριμωγμένη, όχι σε στενό δρόμο, όχι κοντά σε στροφή, όχι πολύ κοντά σε πάρκινγκ, όχι με δέντρο ακριβώς δίπλα, όχι με ψηλό πεζοδρόμιο..

• ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ να βάλω μπροστά αν δεν παίξει όλο το start-up sequence του αυτοκινήτου: ήχος της τρόμπας, λαμπάκια ανάβουν, λαμπάκια σβήνουν, αισθητήρες παρκαρίσματος κάνουν μπιπ. Αν αναγκαστώ να βάλω μπροστά πιο πριν, έχω στο πίσω μέρος του μυαλού μου ότι το αυτοκίνητο δεν έχει πάρει μπροστά 'σωστά'.

• Στο βενζινάδικο δεν θα το γεμίσω ΠΟΤΕ, εκτός αν φεύγω για ταξίδι. Η ιδέα του γεμάτου ντεπόζιτου δεν μου αρέσει καθόλου. Έτσι, είμαι συνέχεια 'βάλε 30' ή 'βάλε 50'.

• Άλλο κόλλημα είναι οι πιέσεις στα λάστιχα! Έχω μέχρι πάρει καλή τρόμπα της Μισελέν για να τα 'φέρνω' (δεν θέλουν σχεδόν ποτέ κάτι ιδιαίτερο..) ΑΚΡΙΒΩΣ και ΜΟΝΟ όταν είναι κρύα.

• Έχω ΜΕΓΑΛΟ κόλλημα με τη θέση οδήγησης! Στο DNA μου λέει ότι ο κώλος μου έχει αισθητήριο ακριβείας και αν έχει κάτι αλλάξει στο χιλιοστό ή στο δευτερόλεπτο της μοίρας, θα το καταλάβω και θα αρχίσω τον ατέρμονο κύκλο 'ρυθμίζω-δεν-μου-αρέσει-ξαναρυθμίζω-δεν-μου-αρέσει...'. Είμαι δε ικανός να μπω σε αυτόν τον κύκλο οποιαδήποτε στιγμή, ακόμη και αν το κάθισμα δεν έχει αλλάξει! Είναι η άτιμη η ευαισθησία που έχω στη μέση και μου έχει γίνει έμμονη ιδέα.. Το έχω μειώσει τελευταία επιβάλλοντας στον εαυτό μου ότι 'η θέση είναι τέλεια'!!

• Οδηγώντας, κάθε τρεις και λίγο θα τσεκάρω ότι η ζώνη είναι σφιχτή, αλλά όχι πολύ. Επίσης, κάθε τρεις και λίγο το χειρόφρενο, ότι είναι τελείως κάτω.

• Στην πόλη μέσα, παλεύω με τις λακούβες. Σε σημείο που αν δεν αποφύγω μία, η γυναίκα μου με κοροϊδεύει.

• Στο ταξίδι, θέλω να διατηρώ μια μ.ω.τ. που έχω επιλέξει και που σχεδόν πάντα είναι μεγαλύτερη της κυκλοφορίας. Αποτέλεσμα, ότι είμαι σε συνεχές προσπέρασμα. Κοιτάζω πάντως να μην ενοχλώ και να κόβω όσο πιο νωρίς γίνεται. Δεν ανάβω φώτα εύκολα, ούτε κολλάω, αλλά αν ο μπροστά δεν κάνει αριστερά ενώ μπορεί, θα πλησιάσω, δείχνοντάς του ότι θέλω να περάσω.

• Στον επαρχιακό, πάλι δεν ανέχομαι να πηγαίνω αργότερα από αυτό που θέλω, οπότε πάλι προσπερνάω πολύ συχνά. Δεν θα προσπεράσω πάντως αν δεν είμαι σίγουρος και δεν θα φέρω τον μπροστά μου σε δύσκολη θέση.

Αυτά θυμάμαι.. έχει και άλλα είμαι σίγουρος!

@panos2171
Ο πεζός που περνάει το δρόμο εκτός διάβασης μπορεί κάλλιστα να προκαλέσει γενικότερο ατύχημα. Το ίδιο και το ποδήλατο που πάει ανάποδα ή πάνω στο πεζοδρόμιο. Το 'εγώ τηρώ τα όρια ταχύτητας' είναι σύντομο ανέκδοτο στην Ελλάδα. Απλά, κανείς δεν τα τηρεί, ημών όλων ΜΗ εξαιρουμένων. Οπότε, πριν γίνουμε αυστηροί με τον άλλο που κάνει το 'έγκλημα' καλό είναι να κάνουμε και λίγη ενδοσκόπηση...

@BILL33
Γιατί να μην παραπονεθώ;; Φυσικά και θα παραπονεθώ! Όπως θα παραπονεθώ αν πέσει πάνω μου ο kacey, θεωρώντας ότι κάποια παράγραφος του ΚΟΚ τον καλύπτει, ο elteo, επειδή δεν πρόλαβε να ελέγξει το ΦΦΦοου του στη στροφή, ή εσύ, επειδή 'γι αλλού κίνησες και αλλού η ζωή σε πήγε' δηλαδή πάνω μου! Για να το πω αλλιώς, καταδικαστέος αυτός που η ταρζανιά / καφρίλα / κάλος ΦΑΙΝΟΝΤΑΙ, αλλά όχι αυτός που τα κρύβει ή τα βγάζει 'υπό ελεγχόμενες συνθήκες' (κατά τη γνώμη του φυσικά), και μάλιστα τα περιγράφει εδώ μέσα μετά με περηφάνια ('έχω δει πολύ παραπάνω από 180 ', 'εγώ είμαι βαρεμένος', 'έστειλα το μπατσικό στο πεζοδρόμιο', 'τον πήγαινα προφυλακτήρες', 'τον κέρασα τσαγάκι' κλπ κλπ)

@elteo
Σε ξαναρωτάω και άσε τις υπεκφυγές. Εξαντλείς ΕΣΥ την αυστηρότητά σου με τον εαυτό ΣΟΥ, όπως την εξαντλείς με τον τύπο με το Φόκους; Και σου υπενθυμίζω ότι το Φόκους αυτό εθεάθη απλά στο δρόμο, όχι στην εθνική, όχι σε στροφιλίκι, όχι να κάνει προσπέραση, όχι να πηγαίνει με τις πάντες, όχι, όχι, όχι.

@kacey
Εσύ συνέχισε να κοιτάς το δάκτυλο και το δέντρο.

Ο χρήστης kacey έγραψε:

Δεν υποστηρίζω την καταλληλότητα της κυκλοφορίας του 'οχήματος',

Το κουράσατε το θέμα. Ο drdino ΔΕΝ πέτυχε το αυτοκίνητο να πηγαίνει τελικές στην Εθνική, ούτε 'μαλλιά' στο στροφιλίκι. Ωραία λοιπόν, ο οδηγός του (ιδιοκτήτης ή ενοικιαστής) έφαγε μια στούκα στο πλάι 'όλη δική του' και για τον Χ λόγο το κρατάει έτσι. Μια χαρά είναι για μετακίνηση σπίτι-παραλία και παραλία-σπίτι. Άμα τον πετύχετε να κάνει ταρζανιές, τον κράζετε όσο θέλετε.

Αποφασισε...

λέω ότι είναι άλλο ένα θέμα που αναδεικνύει η 'ελίτ' των σχολιαστών περί αυτοκινήτου, που φυσικά κατοικοεδρεύει στο 4τφ, σε ΜΕΓΑ, λες και αν κάποιος στείλει το εν λόγω όχημα στην πρέσα και τον ιδιοκτήτη / οδηγό του στη φυλακή θα λύσουμε το όποιο πρόβλημα...

Μαλιστα, το οτι ειπαμε το αυτονοητο μας κατατασσει σε 'ελιτ', πραγμα που λες ειρωνικα κιολας.

Προφανώς και ΔΕΝ περνάει ούτε ΕΞΩ από ΚΤΕΟ το αυτοκίνητο αυτό! Αλλά αυτό, όπως μπορείς να καταλάβεις, δεν έχει ΚΑΜΙΑ σημασία σε μια χώρα που η συντριπτική πλειοψηφία των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων ΔΕΝ έχει περάσει ΚΤΕΟ, ενώ θα έπρεπε! Πόσα αυτοκίνητα εκεί έξω ΔΕΝ θα πέρναγαν ΚΤΕΟ, ενώ οπτικά φαίνονται ΟΚ (ακόμα και στα διαπεραστικά μάτια της 'ελίτ');; Τι σημαίνει αυτό, ότι πρέπει να μένουμε μέσα στα σπίτια μας γιατί ελοχεύει ο 'κίνδυνος';; Ή μήπως ότι πρέπει να ξαμοληθούμε στους δρόμους, να εντοπίζουμε αυτοκίνητα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ και να τα μαρκάρουμε ανεξίτηλα ώστε να βλέπουν οι άλλοι το 'Χάρο';;

Α οκ καταλαβα, δηλαδη επειδη τα μισα ειναι μπουρδελα, να μην ασχολιομαστε κ με αυτα που ειναι ΕΜΦΑΝΩΣ μπουρδελα κ επικινδυνα. Για αυτο κυκλοφορουν ολοι οι χαροι εκει εξω, γιατι κατι τυποι σαν κ εσενα λενε 'σιγα το πραγμα, υπαρχουν κ χειροτερα' κ δεν κανουν τιποτα για αυτα. ΝΑΙ, ΑΚΡΙΒΩΣ το τελευταιο επρεπε να κανουμε, κ αφου δεν ειναι αρμοδιοτητα μας, να τους καρφωνουμε σε αυτους που ειναι αρμοδιοτητα τους.

Δεν μου λες ρε μεγάλε, για να πας με τα πόδια στο σούπερ-μάρκετ, περνάς τους δρόμους μόνο από διαβάσεις πεζών;; Για να πας βόλτα με το ποδήλατο, φοράς κρανάκι, περνάς φωτάκια, ΔΕΝ καβαλάς ΠΟΤΕ πεζοδρόμια, δεν πας ΠΟΤΕ ανάποδα σε δρόμο και γενικά πηγαίνεις σαν με μοτό;; Με το αμάξι σου όταν κυκλοφορείς στην πόλη και το GPS σου βαρέσει υπέρβαση ταχύτητας, αμέσως κόβεις, ακόμα και αν το όριο είναι 30 και πηγαίνεις με 40;;

Δηλαδή ΕΛΕΟΣ πια με τη γ@μημένη υποκρισία σε αυτόν τον τόπο, όλα γύρω μας καταρρέουν, τα πάντα είναι σκατά, και εμείς αντί να είμαστε λίγο παραπάνω ανεκτικοί, αντί να έχουμε παραπάνω κατανόηση, αντί να κοιτάμε πώς θα βελτιώσουμε πρώτα τους εαυτούς μας, κοιτάμε πώς θα κρεμάσουμε τον 'εγκληματία' που έχει στο δρόμο το στουκαρισμένο Φόκους!

Και πρώτος από όλους ΕΣΥ να μιλάς για νομιμότητα, που έχεις στείλει και περιπολικό για βρούβες!! Τι άλλο να λέμε πια, έχουν χάσει οι λέξεις το νόημά τους...

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Όχι. Εσύ (μιας και το γυρνάς στο προσωπικό, λες και σου πάτησα τον κάλο) είσαι από αυτούς που με το κάθε 'γκουπ' που θα ακούσουν θα πάνε βουλκανιζατέρ και για ευθυγράμμιση; Αν όχι, γιατί; Δεν το ξέρεις ότι μπορεί να είσαι 'στραβός' και άρα κινούμενος κίνδυνος; Α.. απαράδεκτος.

Μπράβο, γέλασες. Απάντηση έχεις, ή η εφευρετικότητά σου εξαντλείται στην ειρωνεία;

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Εχεις πολυ πλακα γιατι προσπαθεις να υποστηριξεις μια βλακεια (τη καταλληλοτητα της κυκλοφοριας του συγκεκριμενου οχηματος, που απλα δεν υπαρχει) με μια εξυπναδα (με το να συγκρινεις με εμενα κ τα μυαλα μου).

Απαντησε μου το εξης:

θεωρεις οτι αυτο το αυτοκινητο περναει ΚΤΕΟ ετσι οπως ειναι?

Δεν υποστηρίζω την καταλληλότητα της κυκλοφορίας του 'οχήματος', λέω ότι είναι άλλο ένα θέμα που αναδεικνύει η 'ελίτ' των σχολιαστών περί αυτοκινήτου, που φυσικά κατοικοεδρεύει στο 4τφ, σε ΜΕΓΑ, λες και αν κάποιος στείλει το εν λόγω όχημα στην πρέσα και τον ιδιοκτήτη / οδηγό του στη φυλακή θα λύσουμε το όποιο πρόβλημα...

Προφανώς και ΔΕΝ περνάει ούτε ΕΞΩ από ΚΤΕΟ το αυτοκίνητο αυτό! Αλλά αυτό, όπως μπορείς να καταλάβεις, δεν έχει ΚΑΜΙΑ σημασία σε μια χώρα που η συντριπτική πλειοψηφία των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων ΔΕΝ έχει περάσει ΚΤΕΟ, ενώ θα έπρεπε! Πόσα αυτοκίνητα εκεί έξω ΔΕΝ θα πέρναγαν ΚΤΕΟ, ενώ οπτικά φαίνονται ΟΚ (ακόμα και στα διαπεραστικά μάτια της 'ελίτ');; Τι σημαίνει αυτό, ότι πρέπει να μένουμε μέσα στα σπίτια μας γιατί ελοχεύει ο 'κίνδυνος';; Ή μήπως ότι πρέπει να ξαμοληθούμε στους δρόμους, να εντοπίζουμε αυτοκίνητα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ και να τα μαρκάρουμε ανεξίτηλα ώστε να βλέπουν οι άλλοι το 'Χάρο';;

Και δεν γλυκάθηκες αρκετά;;

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Εισαι απο αυτους που λενε : ελα μωρε σιγα μην βαλω ζωνη μεσα στην πολη, δεν τρεχω (?)

Όχι. Εσύ (μιας και το γυρνάς στο προσωπικό, λες και σου πάτησα τον κάλο) είσαι από αυτούς που με το κάθε 'γκουπ' που θα ακούσουν θα πάνε βουλκανιζατέρ και για ευθυγράμμιση; Αν όχι, γιατί; Δεν το ξέρεις ότι μπορεί να είσαι 'στραβός' και άρα κινούμενος κίνδυνος; Α.. απαράδεκτος.

Ναι, το κουρασαμε...Ενα στραβο αυτοκινητο κυκλοφορει στο δρομο, κ το κουρασαμε γιατι 'μια χαρα ειναι για μετακινηση σπιτι-παραλια κ παραλια-σπιτι', με ανοιγμενους αεροσακους κ τις πορτες με μονωτικη ταινια. Εμεις το κουρασαμε...

Εδώ κυκλοφορείς ΕΣΥ με τις απολυτότητες για απόψεις και το ιστορικό σου στους δρόμους, και θα φοβηθώ τον κακομοίρη με το στραβό αυτοκίνητο; Προτιμώ να φοβάμαι αυτούς με τα στραβά μυαλά.

Ο άλλος λόγος είναι ότι έχεις την ψευδαίσθηση της μεγαλύτερης ασφάλειας. 'Είναι τζιπ, σε όποιον πέσω θα τον διαλύσω' τρόπος σκέψης. Έχει ένα κάποιο ποσοστό αλήθειας αυτό μέσα του, αλλά αν βάλεις και την ενεργητική ασφάλεια στην εξίσωση, ο συλλογισμός βγαίνει εντελώς λάθος.

Να έχεις Μιάτα ΜΚ 1 και να το κάνεις έτσι.. μάλλον μόνο Αμερικάνος!

Το κουράσατε το θέμα. Ο drdino ΔΕΝ πέτυχε το αυτοκίνητο να πηγαίνει τελικές στην Εθνική, ούτε 'μαλλιά' στο στροφιλίκι. Ωραία λοιπόν, ο οδηγός του (ιδιοκτήτης ή ενοικιαστής) έφαγε μια στούκα στο πλάι 'όλη δική του' και για τον Χ λόγο το κρατάει έτσι. Μια χαρά είναι για μετακίνηση σπίτι-παραλία και παραλία-σπίτι. Άμα τον πετύχετε να κάνει ταρζανιές, τον κράζετε όσο θέλετε.

Και δεν κλαίει η καρδιά σου που το βλέπεις έτσι;;

Μπορείς τότε να βάζεις ναφθαλίνη σε στρατηγικά σημεία του αυτοκινήτου. Συν Αθηνά και χείρα κίνει.

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Τί μπορεί να πάθει ένα αυτοκίνητο όταν μείνει σε στάση πολύ καιρό??? ΠΟΛΛΑ!!!!
Ένα Fiat Gr Punto λοιπόν, μαζί με πολλά άλλα αδερφάκια του πέρασε το χειμώνα - αρχές Νοεμβρίου μέχρι αρχές Απριλίου - σε μια μεγάλη έκταση. Ήρθε ο καιρός να βγεί στο δρόμο. Πήγαν να το πάρουν από εκείνο το οικόπεδο και τί να δούν? Με το που άνοιξαν τη πόρτα απίστευτη μπόχα. Κάποιος 'καλός' αρουραίος πέρασε το χειμώνα μέσα στο αμάξι, Άφησε τα 'κακάκια' παντού. Στα καθίσματα, στο δάπεδο αλλά η αδυναμία του ήταν μέσα στο ντουλαπάκι του συνοδηγού. Εκεί μέσα γινόταν το έλα να δείς. Τίγκα στο σκατό που λέει και ο λαός μας. Πήγε το αμάξι στο συνεργείο, καθαρίστηκε, έβαλαν ότι καθαριστικά υπήρχαν αλλά άδικος κόπος. Η μπόχα δεν έφευγε. Ξαφνικά όμως ανακαλύφθηκαν κι άλλες ζημιές. Ο ποντικός είχε κυριολεκτικά φάει όλο το πλαστικό της τρόμπας της βενζίνης η οποία αν δεν κάνω λάθος βρίσκεται κάτω από το πίσω κάθισμα. Είχε φάει και τα 3 από τα 4 καλώδια του A/C μιας και το κλιματιστικό δούλευε μεν αλλά μόνο στη θέση 4.
Τώρα, το πως μπήκε μέσα στο αμάξι δεδομένου ότι όλες οι πόρτες και τα παράθυρα ήταν κλειστά είναι μυστήριο. Οι μηχανικοί λένε ότι μπήκε από την τρόμπα κάτω από το κάθισμα αφού έφαγε το κυκλικό πλαστικό. Να μπήκε από τη μηχανή κάτω από τα πεντάλ???
Το αμάξι πάντως δεν μπορούσε να νοικιαστεί για 2 μήνες. Η πλάκα είναι ότι όταν το αμάξι μεταφέρθηκε στο συνεργείο και καθαρίστηκε, την επόμενη μέρα βρέθηκαν κι άλλα 'κακά' κάτι που σημαίνει ότι ο ποντικός εξακολουθούσε να μένει στο αμάξι. Μετά από 10 μέρες κάποια στιγμή μας έκανε την τιμή να αποχωρήσει αφήνοντας την τρομερή μυρωδιά του. Όταν λέω ότι το αμάξι δεν νοικιάστηκε 2 μήνες δεν υπερβάλω. Μιλάμε για πολύ άσχημη μυρωδιά. Ίσως η περίοδος να ήταν μικρότερη αν δεν υπήρχε φόρτος εργασίας με τα άλλα αυτοκίνητα και δεν μπορούσε όλος ο κόσμος να ασχολείται με ένα αυτοκίνητο. Η μυρωδιά πάντως ακόμα μέχρι πριν λίγες μέρες ήταν εμφανής, Δεν υπάρχει καθαριστικό που να μην χρησιμοποιήθηκε. Τελικά, κατά κάποιο τρόπο νικήθηκε με την πάροδο του χρόνου και με μπόλικη ναφθαλίνη την οποία τώρα μπορεί οποιοσδήποτε να μυρίσει. Την προτιμώ πάντως από τα .. κακά του ποντικού!!!

Μεγάλο λάθος να αφήνεις αυτοκίνητο στο ύπαιθρο για πολύ καιρό. Ποντίκια, κουνάβια και ποιος ξέρει τι άλλο καιροφυλακτούν να τα φάνε κυριολεκτικά! Λάστιχα, πλαστικά, μονωτές καλωδίων, επενδύσεις καθισμάτων.. τα πάντα κινδυνεύουν να γίνουν τροφή! Χρειάζονται προφυλάξεις. Το καλύτερο είναι ο χώρος να είναι περιφραγμένος και προστατευμένος από τα τρωκτικά με δολωματικούς σταθμούς κλπ.

Ε, δεν μιλάω για 'περιμένω, περιμένω - λάδι στους 80 - ΞΕΣΚΙΖΖΖΩΩΩΩΩ!!!' Μιλάω για σταδιακό πάντα γκάζωμα. Βλέπεις 70-80 βαθμούς και ξέρεις ότι μπορείς να ανοίξεις (όχι σκίσεις). Σκίσιμο 90 και πάνω.

Παιδιά, τσάμπα (πάλι) τσακώνεστε. Το αυτοκίνητο στρίβει (1) με το τιμόνι και (2) με το γκάζι! Το (2) στέλνει στο διάολο τη στατική κατανομή βάρους και κάνει και το μπροστόβαρο αυτοκίνητο να στρίψει μια χαρά. Προϋπόθεση, να μη φοβάσαι.

Βέβαια, όσο πιο ισορροπημένο στατικά το βάρος, τόσο λιγότερο χρειάζεται να επέμβεις για να στρίψεις. Όχι όμως ότι η στατική κατανομή είναι το παν.

Μια χαρά ζέσταμα του έκανες. Έως και παρα-περίμενες.

Δεν ξέρεις τι χρήση του έκανε ο πρώτος ιδιοκτήτης, που μπορεί να συνέβαλε στην μετέπειτα μεγάλη κατανάλωση λαδιού.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Δεν είναι Ελλάδα...αλλά είναι γαμώ τα παιδιά

Youtube Video

(αστειεύομαι προφανώς)

Βασικά, ο λαντ-κρουζεράς είναι γνωστή ποσότητα, κάφρος. Ο μαλάκας είναι ο άλλος που κατ` αρχήν ασχολήθηκε και στη συνέχεια τσίμπησε και άρχισε και αυτός τις καφρίλες.

Εκεί είναι και το κρίσιμο σημείο που μπορεί να σε βάλει σε μπελάδες και κίνδυνο: τσιμπάς, ή δεν τσιμπάς;;

Το οποίο πρόστιμο υπερβολικής ταχύτητας αν είσαι ευγενικός και κλαφτείς λίγο θα το κατεβάσουν όσο γίνεται...

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Γρηγόρη υπάρχει μια σημαντική διαφορά ανάμεσα σε θεωρία και πράξη: η κτήση.

Όταν ήμασταν 15 στο Λύκειο λέγαμε ΕΝΑ κάρο μαλακίες για φτιαγμένα, πειραγμένα, βάζεις μια τουρμπίνα, βάζεις εκκεντροφόρους, βάζεις νίτρο, βάζεις αεροτομές, βάζεις κομπρέσορα, βάζεις μια χοντρή να τρώει φασολάδα και να κλάνει όποτε πατάς γκάζι κλπ.

Όταν πιάσαμε τιμόνι μπήκε στη μέση το πόσο τελικά έχει νόημα να σκάσουμε φράγκα για κάποια άλογα παραπάνω.

Όταν δε το όλο θέμα κρινόταν από την τσέπη μας, οι περισσότεροι το ξεχάσαμε με τη μια.
1000 ευρώ είναι ένα ταξιδάκι στο εξωτερικό πχ. Θα το θυσιάσεις για να βάλεις ΦΠΕ; Χλωμό.

Ομοίως -όπως σου λένε και οι προλαλήσαντες- το κόβω λίγο χλωμό κάποιος να δώσει 40.000 και να πάει να πειραματιστεί σε καινούριο αμάξι με κίνδυνο να του κάτσει κανά 'τζόκερ' και να μην πληρώνει ο αντιπρόσωπος.

Το sciroccoclub προφανώς και δεν είναι αντιπροσωπευτικό δείγμα, συν το ότι αν κάποιος πάρει τουρμπίνα στη μασχάλη επειδή έβαλε revo-mevo-gevo στα 500 άλογα και σκάσει το μπουγιουρντί ο ίδιος, του απαγορεύει ο νόμος να γράψει στο φόρουμ ότι του τα πλήρωσε ο αντιπρόσωπος επειδή τον έκοψε και πολύ μόρτη;

Η εκτροφή φιδιών και λοιπών ερπετών ευδοκιμεί στη χώρα μας.

ΥΓ: Γαμάει σε μπλε...

Έχεις λάθος σε παραπάνω από ένα από τα επιχειρήματά σου και αυτό συμβαίνει γιατί γενικεύεις άστοχα. Πόσοι με 'φτερούγες' δεν έφυγαν από την αντιπροσωπεία με 100+ άλογα επιπλέον των εργοστασιακών, χωρίς να δουν ποτέ το αυτοκίνητο χωρίς αυτά; Πόσοι δεν βελτιώνουν τις πανάκριβες BMW - Mercedes τους σε επώνυμους βελτιωτές για 'κάποια' άλογα παραπάνω; Δεν έχουν όλοι τις ίδιες προτεραιότητες ούτε την ίδια οικονομική άνεση.

Τώρα, να του σκάσει κάποιου η τουρμπίνα και να πει φίδια ότι την κάλυψε ο αντιπρόσωπος, είναι κάπως βαρύ για να καλύψει την 'περηφάνια' του, δεν νομίζεις; Μάλλον θα βγει να θάψει τον αντιπρόσωπο όπως μπορεί και, γιατί όχι, να τον κυνηγήσει ένδικα.

Όποιος πάντως νομίζει ότι βάζοντας πρόγραμμα στο αυτοκίνητό του διατηρεί την εγγύηση όπως πριν, απλά γελιέται. Η εγγύηση γίνεται 'ό,τι μπορούμε θα κάνουμε' και ο νοών νοείτο. Γι αυτό, καλύτερα να κρατιέται κάποιος μέχρι να λήξει η εγγύηση.

Ο παράλληλος εγκέφαλος βασικά παρεμβαίνει στις τιμές που επιστρέφουν οι αισθητήρες, αν δεν κάνω λάθος. Ας επιβεβαιώσει κάποιος.

Η δουλειά του είναι ουσιαστικά να στέλνει ψεύτικες, χαμηλότερες τιμές στον κύριο εγκέφαλο, να νομίζει αυτός ότι δουλεύει 'χαμηλότερα' και να δίνει περισσότερο καύσιμο, να σηκώνει μεγαλύτερη πίεση και γενικά να βγάζει μεγαλύτερη απόδοση, ΝΟΜΙΖΟΝΤΑΣ ότι δουλεύει πάντα εντός των εργοστασιακών παραμέτρων. Οπότε ουσιαστικά, σύμφωνα με τον κύριο εγκέφαλο του αυτοκινήτου, η λειτουργία δεν ξεφεύγει ΠΟΤΕ από τις εργοστασιακές προδιαγραφές, σφάλματα με τη μορφή ανώμαλων τιμών αισθητήρων δεν καταγράφονται ΠΟΤΕ και άρα πριν το σέρβις βγάζεις τον παράλληλο και είσαι κύριος! Όπως και στην περίπτωση βλάβης, ακόμη και χοντρής, ξεπριζώνεις τον παράλληλο, τους το πας και λες 'έσπασε' και αρχίζουν το ψάξιμο!!

Είναι μεγάλη πατέντα ο παράλληλος, αλλά έχει και περιθώρια αποτυχίας, γι αυτό και οι κατασκευαστές τους αποφεύγουν να 'τσιτώνουν' τους κινητήρες. Δεν είναι τυχαίο ότι κατά κανόνα δεν πιάνουν την απόδοση ενός καλού προγράμματος.

Τα παραπάνω με την επιφύλαξη ότι δεν έχουν αλλάξει τα πράγματα και οι παράλληλοι απλά λένε ψέματα στον κύριο. Αν δεν είναι έτσι, διορθώστε με.