Posts made by di0

1)M. Schumacher
2)M. Schumacher
3)Ferrari

Συγνώμη για την αντιγραφή, αλλά....

Απαραίτητη προϋπόθεση για μία θέση στο όνειρο αλλά και στο κάθισμα του καλύτερου GΤi είναι να φέρετε στην πίστα των Μεγάρων συμπληρωμένο, με τα στοιχεία σας και φυσικά την επιλογή σας το δελτίο συμμετοχής που υπάρχει, αποκλειστικά, στην σελίδα 67 του τεύχους Μαρτίου των 4Τροχών.

Μου φαίνεται ότι υπάρχει κουπόνι και στο τεύχος Φεβρουαρίου, δεν κάνει εκείνο;

Σε κάθε περίπτωση πάντως, δεν προβλέφθηκε να υπάρχει διαφήμιση πίσω από το κουπόνι, οπότε θα καταστρέψουμε 'χρήσιμη' πληροφορία από το περιοδικό

Θα μπορούσε να φταίει η ζάντα - το λέω με κάθε επιφύλαξη αφού δεν είχα ποτέ τέτοιο πρόβλημα και δεν ξέρω με τι ρυθμό φεύγει ο αέρας.

Είναι πράγματι ενοχλητικές οι εμπρός κολώνες!! Σε κάθε διασταύρωση αναγκάζομαι να σκύβω μπροστά για να δω, και μερικές φορές έχω φτάσει πολύ κοντά σε τρακάρισμα εξ' αιτίας τους.

Υπάρχει διαφορά όμως μεταξύ αυτοκινήτων... στην Corolla που οδηγώ τώρα, κρύβουν ζωτικό οπτικό πεδίο, ενώ σε μια ZX που οδηγούσα παλιότερα, τα πράγματα ήταν σαφώς καλύτερα. Το μπροστινό κρύσταλλο είχε μεγάλη κλίση, και το ταμπλό δεν είχε μεγάλο βάθος, με αποτέλεσμα το κεφάλι να βρίσκεται σχεδόν στην αρχή του κρυστάλλου και οι κολώνες να είναι σχετικά πίσω (δηλαδή αρκετά πιο πλάγια στο οπτικό πεδίο).

Είναι απαράδεκτοι πριν από μερικές μέρες, επικοινωνήσαμε με την αντιπροσωπεία και μάθαμε ότι 'το αυτοκίνητο έχει φορτωθεί και θα έρθει στα μέσα του μήνα'.

Σήμερα επικοινώνησε μαζί μας ο υπάλληλος από την αντιπροσωπεία, για να μας πει ότι

τα αυτοκίνητα που θα έρθουν αυτό το μήνα στο μοντέλο και το χρώμα που παραγγείλαμε, μόλις που καλύπτουν τις παραγγελίες που έγιναν πριν τα Χριστούγεννα.

Έλεος πια! Αισθανόμαστε τελείως απροστάτευτοι στον αντιεπαγγελματισμό του Σφακιανάκη, και δεν ξέρω τι άλλο μπορούμε να κάνουμε!! Μας έχει βγει ξινό αυτό το αυτοκίνητο πριν καν το πάρουμε!

Μήπως γνωρίζει κανείς τις διευθύνσεις (ηλεκτρονικές ή μη) της SUZUKI στην Ευρώπη και την Ιαπωνία; Έχω προσπαθήσει να βρω στοιχεία μέσω internet, αλλά δεν τα έχω καταφέρει.

Κι εγώ είμαι fan των McLaren, και περίμενα τη νίκη των Ferrari σήμερα. Όχι με αυτό το ρυθμό βέβαια......
Πάντως, περιμένω να 'κλείσει' το κενό μεταξύ των 3 μεγάλων. Και χαίρομαι που βλέπω Renault και ΒΑR να βελτιώνουν την απόδοσή τους.

Ο χρήστης geomed1 έγραψε:
Micra 1.4, Ignis μάλλον 4Χ4, Honda Jazz, C3 1.6.

Δεν έχω οδηγήσει κανένα από αυτά, στο μόνο που μπορώ να σε βοηθήσω είναι ότι έχουμε παραγγείλει το Ignis 4x4. Υπάρχει σχετικό topic το οποίο αφορά κυρίως στην αντιμετώπιση της αντιπροσωπείας και στο χρόνο παράδοσης. Σαν αυτοκίνητο είναι μοναδικό στην κατηγορία του (δυστυχώς θα έλεγα), και δημιουργεί ένα καλό σύνολο, αλλά χρειάζεται κάποιες υποχωρήσεις, κυρίως ως προς την τιμή του, και μάλλον την άνεση (άκαμπτος άξονας πίσω).

Θα συμφωνήσω με αρκετούς που πρότειναν το Jazz με CVT, φαίνεται άκρως ενδιαφέρον κατά τη γνώμη μου, και σίγουρα είναι κάτι το διαφορετικό, το οποίο δίνει ευκολία και μια δόση 'χαράς' στις μετακινήσεις.

Θα συμφωνήσω με όσους είπαν ότι τα ζώα δεν πρέπει να περιορίζονται σε σπίτια αλλά θα πρέπει να ζουν ελεύθερα. Προσωπικά, έχω μεγάλη αγάπη για τα θηλαστικά, και ιδιαίτερα για τις γάτες, οι οποίες με έχουν συντροφέψει στο μεγαλύτερο κομμάτι της ζωής μου. Ποτέ δεν έχουμε κρατήσει γάτα αποκλειστικά στο σπίτι, πάντα την αφήνουμε ελεύθερη να βγαίνει, αν και με αυτό τον τρόπο έχουμε περάσει και δυσάρεστες καταστάσεις (ευθανασία λόγω αρρώστιας, εξαφανίσεις κ.λπ.). Επίσης, δίνω φαί σε γάτες που κυκλοφορούν κοντά στο σπίτι μου ή μπαίνουν στην είσοδο ή στο γκαράζ, ακόμα και αν δεν πλησιάζουν. Δεν τα λέω όλα αυτά για να επιβεβαιωθώ σαν 'ζωόφιλος' (παρεπιπτόντως, χάρηκα πολύ τον φίλο που ανέφερε τη διαφορά ζωοφιλίας-φιλοζωίας), απλά για να δώσω κάποια στοιχεία για τον εαυτό μου.

Στο θέμα, δεν έχω χτυπήσει ζώο στην εθνική. Σε επαρχιακό δίκτυο, έχει τύχει να συναντήσω σκατζόχοιρο και λαγό σε δρόμο, νυχτερινές ώρες, αλλά κατάφερα να τα αποφύγω με έναν απλό ελιγμό, βοηθούμενος από το γεγονός ότι δεν υπήρχε άλλο αυτοκίνητο γύρω μου.
Έχω χτυπήσει ένα σκύλο μέσα στην πόλη, σε μικρό και σχετικά στενό δρόμο, από καθαρά δική μου υπαιτιότητα - πήγαινα με 70 σε σημείο όπου θα έπρεπε να κινόμουν με 40 . Δε σταμάτησα γιατί σοκαρίστικα . Αυτό έγινε τον πρώτο χρόνο που είχα το δίπλωμα, κατά τον οποίο ήμουν λίγο 'κάφρος' σε θέματα ταχύτητας μέσα στη πόλη. Από τότε έχω αλλάξει νοοτροπία οδήγησης - σε σημείο που να απορώ πώς τα έκανα αυτά παλιότερα - και δε μου έχει τύχει κάτι ανάλογο. Μία φορά ακόμη, ως συνοδηγός, έζησα παρόμοιο περιστατικό με μια γάτα, η οποία πετάχτηκε τόσο ξαφνικά που δεν άφησε περιθώριο αντίδρασης στην οδηγό, λόγω κινήσης στο δρόμο. Τη νιώσαμε κάτω από τις δεξιές ρόδες του αυτοκινήτου (συγνώμη για την περιγραφή). Περιττό να σας πω ότι αυτά τα δύο περιστατικά είναι εντυπωμένα στη μνήμη μου πολύ ζωντανά και με στενοχωρούν αφάνταστα κάθε φορά που τα θυμάμαι.

M.Schumacher
Barrichello
Ferrari

Φίλε 206fan, θα συμφωνήσω κι εγώ με κάποια άλλα παιδιά που είπαν ότι, αν σου αρέσει το αυτοκίνητο αυτό (σου κάνει 'κλικ'), τότε πάρτο και ευχαριστήσου το! Είναι κρίμα να οδηγείς κάτι και να σκέφτεσαι 'ρε γαμώτο, να ήταν....' ή να βλέπεις την 'αγάπη' σου στο φανάρι και να απογοητεύεσαι

Το ότι θα αντικατασταθεί σύντομα δεν είναι απαραίτητα μειονέκτημα. Φαντάζομαι ότι θα πέσουν οι τιμές των ανταλλακτικών του όταν βγει νέο μοντέλο.

Το 206 το είχα σε μέτρια εκτίμηση αλλά τον τελευταίο καιρό το συμπαθώ όλο και περισσότερο. Το είδα και σε αντιπροσωπεία πρόσφατα και δε μου χτήπυσε τίποτα άσχημα. Σε συνδυασμό με τους κινητήρες που φοράει, είναι κατά τη γνώμη μου πάρα πολύ καλή επιλογή.

Διάβασα ότι το 3θ έχει λίγο πιο σφικτές αναρτήσεις και πιο κοντές σχέσεις από το 5θ, οπότε μπορείς να διαλέξεις τι χαρακτήρα θες - αν σου αρέσουν και τα δύο το ίδιο.

**Αυτό που μου αρέσει αρκετά είναι το όργανο της θερμοκρασίας λαδιού. Πέρα από την ομορφιά (είναι ωραίο να έχεις δεικτάκια ), πιστεύω ότι έχει και χρησιμότητα. Μου φαίνεται ότι περιέχεται στο ταμπλό των 1.6 XS και Quicksilver.

Ο χρήστης 456 έγραψε:
...στο ταμπλό του η κονσόλα με τις ενδείξεις και με το χώρο για to στέρεο, με ένα απλό κούνημα μου έμεινε στο χέρι [...] Ο πωλητής μου λέει ότι αυτό το καπάκι κουμπόνει και αν δεν το πειράξεις δεν βγαίνει, αλλά τι θα γίνεται με τριγμούς αν βγείς παραέξω?

...Ξέρει κανείς τίποτα για την autoprofit στην Συγγρού που εμπορεύεται και Suzuki και δίνει φθηνότερα τα GV και τα Jimny. Μηπως να δοκιμάζες και από εκεί.

Η παραγγελία μας έγινε ακριβώς σε αυτό το κατάστημα της Συγγρού. Τα Vitara και Jimny που είναι έξω είναι μεταχειρισμένα απ' ό,τι κατάλαβα, καλή ευκαιρία (αλλά δεν ενδιαφερόμαστε για κάτι τέτοιο)
Κι εγώ το είδα αυτό που λες, έχει ενα μπλε απλό Ignis στην έκθεση της Συγγρού με ακριβώς αυτό το πρόβλημα στην κονσόλα, και μου είπαν το ίδιο πράγμα. Φαντάζομαι ότι η έκδοση με το ακριβό ραδιοCD που πιάνει όλο τον κενό χώρο θα έχει διαφορετική κατασκευή.

Το ότι δεν τον έιδες να πολυνοιάζεται δε μου προκαλεί εντύπωση, η νοοτροπία τους είναι 'δε σε έχουμε ανάγκη, πουλάμε έτσι κι αλλιώς' - όχι μόνο στην Autofit, γενικότερα.

Τελικά το αυτοκίνητο παραγγέλθηκε, κυρίως γιατί στο μέγεθός του δεν υπάρχει άλλο ψηλό τετρακίνητο και αυτό κέντρισε από την αρχή τη μητέρα μου. Η μοναδική έκδοση 4x4 που διατίθεται πλέον είναι η HIGH με το ακριβό Radio-CD της Blaupunkt που συνολικά βγαίνει στα 16.000 ευρώ με χρώμα και πινακίδες. Πολύ ακριβό για 1.300, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι το απλό δικίνητο ξεκινάει από 12.000 περίπου.

Αυτό που μας έχουν πει είναι ότι το αυτοκίνητο θα έρθει το νωρίτερο αρχές Απριλίου, με την αιτιολογία ότι έχει μεγάλη ζήτηση σε όλη την Ευρώπη. Για ακόμα μια φορά δεν υπάρχει δέσμευση μέχρι πότε να περιμένουμε, και η προκαταβολή που ζητάνε (50 ευρώ) είναι συμβολική, ώστε να μην έχουν κάποια υποχρέωση απέναντι στον πελάτη. Βέβαια, στην πρώτη μας παραγγελία (αρχές Ιανουαρίου), μας έλεγαν ότι κάνουν παραλαβές στα τέλη κάθε μήνα, όπως λέει ο φίλος martin, αλλά επίσης ότι δε μπορούν να ξέρουν αν στις παραλαβές αυτές θα είναι μέσα το αυτοκίνητο που παραγγείλαμε .

Για τις απαλλακτικές ρήτρες, φυσικά και υπάρχουν . Τελικά, κατάφερε να περάσει το δικό τους, και να παραγγείλουμε αυτοκίνητο με εξοπλισμό που δεν τον θέλουμε και τον χρυσοπληρώνουμε, επειδή - όπως λένε - μόνο αυτό παράγεται πια. Όταν έλεγα σε έναν υπάλληλο της αντιπροσωπείας ότι 'είμαστε δυσαρεστημένοι με τη συμπεριφορά αυτή και θα φροντίσουμε να γίνει γνωστή', η απάντηση ήταν 'και πόσοι θα σε ακούσουν;' . Ο υπάλληλος με τον οποίο κλείσαμε την παραγγελία οφείλω να πω ότι ήταν εξυπηρετικός και ευγενικός, αλλά αναποτελεσματικός ('δε μπορώ να κάνω τίποτα'), για το οποίο μάλλον δεν ευθύνεται αυτός αλλά η άνωθεν στάση. Η κυρία της εξυπηρέτησης πελατών του Σφακιανάκη ήταν επίσης ευγενική αλλά δεν καταλήξαμε κάπου πέρα από το ότι το αυτοκίνητο που παραγγείλαμε δεν υπάρχει πια και ότι ή ακυρώνουμε ή παίρνουμε κάτι άλλο.

Επίσης, δεν έχω καταφέρει να βρω τρόπο επικοινωνίας με τη Suzuki κάπου στο εξωτερικό ώστε να αναφέρω το πρόβλημά μου...

Περιμένουμε τώρα να έρθει το αυτοκίνητο για να κλείσει αυτό το κεφάλαιο, θα σας ενημερώσω αν τελικά ήρθε στην ώρα του (αρχές Απριλίου) και το πώς έγινε η διαδικασία, ελπίζοντας να σας ενδιαφέρει.

martin, για την τετρακίνηση, το μόνο που γνωρίζω είναι ότι είναι απλή με δύο ελεύθερα διαφορικά. Φαντάζομαι ότι μάλλον είναι 50-50.

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Ποτέ μα ποτέ δεν μπορούμε να είμαστε σίγουροι για το πώς θα αντιδράσει το αυτοκίνητο στις συγκεκριμένες συνθήκες, στο συγκεκριμένο οδόστρωμα κλπ.

Αν οι συνθήκες είναι συγκεκριμένες, το αυτοκίνητο πιθανότατα θα αντιδράσει με ένα πολύ περιορισμένο εύρος τρόπων. Στην περίπτωσή σου, πατώντας σε χώμα πίσω και ταυτόχρονα επιβραδύνοντας, μου φαίνεται ότι η αντίδραση ήταν μονόδρομος τέλος πάντων, πιάστηκα από κάτι που είπες ενώ είμαι σίγουρος ότι εννούσες κάτι άλλο

Κι εγώ, με μια ZX που οδηγούσα χρόνια, διασκέδαζα αρκετά το μικρό πέταγμα της ουράς που έκανε κατά την επιβράδυνση στη στροφή. Ειδικά στην κατάβαση από Τουρκοβούνια προς Γαλάτσι έπαιζα αρκετά όταν δεν είχα αυτοκίνητα δίπλα μου

G60POWER αν και τα είπες λίγο 'χοντρά' , συμφωνώ μαζί σου στα περισσότερα!

Γενικά έχουμε την τάση να γκρινιάζουμε για τα πάντα. Τα κανάλια το έχουν παραξηλώσει το πράγμα. Θυμάται κανείς πριν από μερικά χρόνια αν ασχολούνταν με τον καιρό τόσο επίμονα;; Να κάνουν έκτακτα δελτία γιατί 'Αυτή τη στιγμή χιονίζει στην Αθήνα'; Είναι προφανές ότι θέλουν να δείξουν ότι ασχολούνται με τον πολίτη, και το κάνουν με απαράδεκτο τρόπο. Δε σας προσβάλλει το να ακούτε μουσική 'τρόμου' πίσω από σχεδόν κάθε είδηση; Να βλέπετε χιόνια και να νομίζετει ότι ήρθε το τέλος του κόσμου; Ή να σας μιλάνε για 'ζωντανή σύνδεση με αποκλεισμένο μέρος'; Πώς πήγαν εκεί αφού είναι αποκλεισμένο; Προσωπικά σιχαίνομαι όλα αυτά τα ανθρωπάκια που πληρώνονται για αυτή τη δουλειά.

Όταν είναι σπίτι η γιαγιά μου, κάθεται ήσυχη μέχρι να ακούσει κάποιον στο σπίτι, και τότε αρχίζει να αναστενάζει. Άσχετο; Μήπως αυτό δεν κάνουν όλοι όταν βλέπουν μια κάμερα πάνω τους; Την προηγούμενη φορά που είχε χιονίσει, έβλεπα ρεπορτάζ στην Κηφισιά με κάποιους που κρατούσαν εφημερίδες και φραντζόλες ψωμί να λένε στην κάμερα 'είμαστε αποκλεισμένοι δύο μέρες εδώ'. Έλεος!!!

Τέλος πάντων, καταλαβαίνω ότι αρκετοί ταλαιπωρήθηκαν από το χιόνι και τα αποτελέσματα, και έχουν δίκιο να δυσανασχετούν μέχρι κάποιο σημείο. Αλλά ο καιρός αυτά τα αποτελέσματα έχει, πόσο μάλλον όταν δεν υπάρχει 'φύση' για να αποσβέσει φυσικά το φαινόμενο - και σε αυτό ευθυνόμαστε όλοι. Δε σας πειράζει όταν κλείνουν τους δρόμους 100-200 άτομα - είτε εθνικές οδούς είτε κέντρο - για να περάσει το δικό τους; Δεν έχω δει κάτι πέρα από χλιαρές διαμαρτυρίες για αυτή την κατηγορία ταλαιπωρίας, η οποία είναι πιο συχνή.

Επίσης, εκφράσεις όπως 'θεομηνία', 'βιβλική καταστροφή', 'γολγοθάς' (και τα άσχετα με τη συζήτηση '(γλίτωσε) από θαύμα' ή 'από θαύμα δε θρηνήσαμε θύματα', 'είχε άγιο') καλό θα ήταν να προσέχουμε που τις χρησιμοποιούμε. Ο καιρός πάντα είχε ακραίες εκφράσεις, πώς την είδαμε εμείς να αισθανόμαστε 'μουντζωμένοι' όταν βρέχει ή χιονίζει. Όταν τις ακούω από τηλεοπτικούς εκφωνητές, νευριάζω αφάνταστα.

Για έναν φίλο που πρότεινε η Α.Ο. να είχε κλείσει προληπτικά, φαντάζομαι ότι τα παράθυρα θα έπαιρναν φωτιά αν γινόταν κάτι τέτοιο: 'προλπτική ταλαιπωρία' - αφορμή ψάχνουν.

Κι εγώ πιστεύω ότι το πιο δίκαιο είναι να μεταφερθούν στη χρήση. Η επιβολή φόρου κυκλοφορίας στα καύσιμα μου φαίνεται ως η πιο λογική λύση, λόγω ευθείας αναλογικότητας με τη χρήση - επιπλέον ίσως να μας μάθει να ρίχνουμε λίγο περισσότερο βάρος στην κατανάλωση κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου.

Από την άλλη, θα συμφωνήσω με τον onyx!

'..... είναι δυνατόν το ελληνικό δημόσιο να καταργήσει φορολογικό έσοδο??? Και θα κρατήσει κάποιας μορφή ΤΚ και επιπλέον θα αυξήσει και τον φόρο στο καύσιμο! '

Είναι αναπόσπαστο μέρος της ιεροτελεστίας της αγοράς όπως κάνω και με κάθε συσκευή ή μηχάνημα που αγοράζω, πόσο μάλλον για ένα τόσο ακριβό απόκτημα, αρχίζω να μαθαίνω με αυτά που ο ίδιος ο κατασκευαστής θέλει να μάθω.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
...θα έπρεπε ΟΛΟΙ οι οδηγοί, ανεξαρτήτως ηλικίας, να περνάνε κάθε χρόνο από έλεγχο οδηγικής ικανότητας.

Είναι πολύ σωστή η λογική της επανεξέτασης - ίσως όχι τόσο συχνά, ώστε να είναι εφικτή. Όμως, στη χώρα μας, είναι προφανές τι θα γίνει: το x% θα περνάει την επανεξέταση λόγω ικανότητας και το (100-x)% λόγω 'λαδώματος'. Γιατι ποιός θα δεχτεί να έχει πιθανότητες να κοπεί σε μια τέτοια επανεξέταση....

Είναι ένα όμορφο κείμενο όντως.

Η άποψή μου είναι πάντως ότι τα σημερινά παιδιά έχουν κι αυτά μεγάλες ευκαιρίες για γνώση, κυρίως μέσω του internet αλλά γενικότερα χάρη στην εύκολη πρόσβαση στην πληροφορία. Το βασικό είναι πώς θα τη χρησιμοποιήσουν σωστά. Γενικά, βλέπω εντυπωσιακή διαφορά συγκρίνοντας τις γνώσεις ενός παιδιού Γυμνασίου με τις δικές μου στην ηλικία του, όσον αφορά κυρίως τη σύγχρονη τεχνολογία. Εκεί πρέπει να δουλευτεί το πράγμα, να δοθούν κίνητρα στα παιδιά για να βγουν ακόμα πιο λαμπροί νέοι από αυτούς των προηγουμένων γενεών. Τα λέω αυτά με κάθε επιφύλαξη γιατί είμαι μόνο 25 χρονών και ίσως να μην αντιλαμβάνομαι ακόμα πλήρως αυτά που γίνονται γύρω μου - και κυρίως αυτά που έγιναν.

Απορία: υπάρχουν περιορισμοί στις δοκιμές αυτές;

Σκέφτομαι ότι, αν μια ομάδα θέλει να χάσει το χρόνο της, μπορεί π.χ. να δοκιμάζει ειδικά μίγματα λιπαντικών ή καυσίμου - και να πετυχαίνει τέτοιους χρόνους για λόγους εντυπωσιασμού

Ο χρήστης Michelle έγραψε:
τα όρια θα μας τα λέει - κατά προσέγγιση έστω - το αυτοκίνητο μας ανάλογα με το πού κινούμαστε (GPS) και το τι συνθήκες επικρατούν στο δρόμο (βροχή, λιακάδα κλπ).

Θα μας τα επιβάλλει καλύτερα...