Posts made by ddl449

Jim

Πάλι με το πουλί στο χέρι με αφήσατε...

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:

Πολυ μεγαλο ενδιαφερον βλεπω, μην ζμπρωχνεστε ετσι...

Θα ερθεις; Εχουμε να συζητήσουμε πόσο ομορφο αμαξι ειναι η DS5 και να μας μιλάει ο ορέστης για τις αναρτήσεις της

Και οι ανετες 19αρες ζαντες

Ναι ενώ το fr με τις 17άρες είναι άνετο

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Πολυ μεγαλο ενδιαφερον βλεπω, μην ζμπρωχνεστε ετσι...

Θα ερθεις; Εχουμε να συζητήσουμε πόσο ομορφο αμαξι ειναι η DS5 και να μας μιλάει ο ορέστης για τις αναρτήσεις της

Ο χρήστης MAGNITIS έγραψε:
Κυριακη μεσημερι, στο Καβουρι F430 spider μολυβι με κοκκινο εσωτρικο....
Ο τυπος ηταν γρηγορος, πολυ γρηγορος, παρα πολυ γρηγορος ...

Ναι και σε μία c class στο ύψος της βουλιαγμένης προς αθήνα ο συνοδηγός την τράβαγε βίντεο στην αριστερή και οδηγός δεν μπορούσε να κρατήσει το αμάξι στην λωρίδα.

• ότι δεν μπορούσα να αλλάξω λωρίδα σαν ανθρωπος γιατί σε μια φάση ήταν ο γκαζιάρης με την φεράρι 20 μέτρα πίσω έτοιμος να κάνει σφίνες (το ίδιο θα έλεγα για κάποιον με golf 160 που θα εκανε σφίνες)

όπως και να χει η άτιμη πάει με +πολλά όσο εμείς πάμε με 90-100...

Ο χρήστης GIOSOU έγραψε:

ddl449, ωραίο το αποτέλεσμα! Τί είδους επεξεργασία έκανες; Κορεσμό και οξύτητα;

Και αυτά. Το σημαντικότερο είναι ότι στην αρχική φωτογραφία υπήρχε μια 'ξεβαμένη' αίσθηση κυρίως στο δέντρο δεξιά και στο βάθος. Οπότε και ρύθμισα λίγο την θερμοκρασία με ένα πορτοκαλί φίλτρο για να φύγει αυτή η 'μπλε-θωλή' αίσθηση.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Εξάσκηση δηλαδή σε δημόσιους δρόμους?

Μιλάμε σοβαρά τώρα?

Σε λίγο θα κρυβόμαστε πίσω από το δάχτυλο μας ότι δεν ξεπερνάμε τα όρια ταχύτητας στην Ελλάδα...

Καλό πάσχα

Αν μου επιτρέπεις:

Την επόμενη φορά να την βγάλεις λίγο πιο αριστερά και χαμηλά (πλάκα κάνω)

Για πιο επαγγελματικό post editing στους ειδικούς του φόρουμ

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
η τελευταία Shell στη Πειραιώς, με κατεύθυνση Πειραιά, και πριν στρίψεις αριστερά για Γρ. Λαμπράκη.
δεν μου έδωσε απόδειξη και τα χλμ μου βγήκαν σημαντικά λιγότερα...
δεν ξέρω τι εμπειρίες έχετε αλλά θα την απέφευγα.

Η ποιότητα πιστεύω είναι καλή γιατί είναι ιδιόκτητο πρατήριο (μυρτέα ή μορέας δεν θυμάμαι και δεν έχω καμία απόδειξη πάνω στο γραφείο μου). Σαν ποιότητα είμαι ευχαριστημένος.
Όταν λες απόδειξη; Ο αυτόματος πωλητής; Είχα βάλει πριν 1 βδομάδα και ούτε εμένα είχε δώσει υπέθεσα ότι θα τέλειωσε το χαρτί των αποδείξεων.

Ευχαριστώ
Seat όχι philips

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Διονύση και εσύ στη Χαβάι?

Κώστα και εσύ;

Μια που καλοκαίριασε και έχω ανοιχτά παράθυρα:
Ακούω ένα παρόμοιο πιο ήπιο από το βίντεο 'κλακ' μόνο όταν πέφτω σε λακούβα-κρατήρα και με τις δύο ρόδες όμως (με 20-30km/h), που δεν μπορεί να αποσβέσει η ανάρτηση (σκληρή, 40άρι λάστιχο). Το κλακ βέβαια είναι λογικό αν σκεφτείς τους δρόμους που έχουμε. Κατα τ'άλλα σε πιο 'ηπιες' λακούβες ακούω κανονικά τις μπουκάλες της ανάρτησης.

Out of my style η συγκεκριμένη θα έλεγα βασικά. Επίσης το cpl κάνει δουλειά.

Και άλλη μία με πιο διαφορετικό editing σε αυτό το θέμα:
Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!

Κροτάλισμα εγώ ακούω πάντως αλλά πρέπει να είναι της λειτουργίας του.
Πάντως αυτό που ακούγεται στο βίντεο είναι τρομακτικό... Λες και έχει χαλαρώσει βάση κινητήρα ή γενικά κάτι.
Μήπως το παραψυρίζουμε με του κλακ κλουκ;

Ωραιότερο καδράρισμα η πρώτη, ωραιότερα χρώματα η δεύτερη.
ΙΜΟ μάλλον η 2η λόγω μεγαλύτερης διακύμανσης χρωμάτων.

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:

Μην δειτε ανθρωπο με μπουρουχα αμεσως να τον πειτε καγκουρα!!!

Ε μα πες τα!! Αν και πλεον θα ηθελα κατι πιο... χρωμιομενο!

Μην και σας δω ρεμάλια έξω από από το σπίτι μου με κανα κατσαβίδι....

Από την άλλη εγώ το έχω βολευτεί πάρα πολύ. Μόνο που έχει άσπρα φώτα στο ταμπλό μου αρκεί, το υπόλοιπο εσωτερικό αδιάφορο
Βασικά ήθελα ένα σβέλτο με dsg οπότε καλά είμαι. Το επόμενο όταν με το καλό κανα γκάμπριο
(καις, όλο με το S είσαι; )

Για το επόμενο λεόν μπορεί να μου τρέχουν τα σάλια που θα είναι όπως το τρεντ της εποχής προς σουτινγκ μπρεικ κόψιμο, άκα σιρόκο

downgrade για το FR του 2012. Ούτε ιδιαίτερες ζάντες ούτε καμια ιδιαίτερη πινελιά πχ καθρέπτες...
Θα τα κρατάνε όλα για το κούπρα λογικά....
Ελαφρώς ωραία βελτιωμένο δείχνει το εσωτερικό. Ελαφρώς διαφορετικό ταμπλό οργάνων, ελαφρώς διαφορετικό design sτο clima, περίεργος λεβιές ταχυτήτων Μπορεί να είναι πιο εργονομικός
http://www.seat.de/content/de/brand/de/models/ibiza-sc/versions/FR.html

Απαράδεκτο το exeo που το αφήσανε έτσι πίσω

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:

Σιγά το αντίθετα με τη μάζα. Λίγοι είναι αυτοί που σχολιάζουν τα αρνητικά του DSG; Μια βόλτα το έκανα (2-3 χλμ) και βρήκα δύο πολύ έντονα αρνητικά χαρακτηριστικά. Φαντάσου αυτοί που το ζουν κάθε μέρα ή που έχουν κάνει σοβαρότερες βόλτες.

Τα οποία είναι;

Ότι δεν κρατάει την ταχύτητα όταν φτάνεις στον κόφτη, αλλά ανεβάζει. Επίσης, όταν περίμενα σε διασταύρωση με την 1η επιλεγμένη, όταν παρουσιάστηκε ευκαιρία για να περάσω και πάτησα απότομα το γκάζι, υπήρχε αισθητή και ουσιαστική υστέρηση στην εκκίνηση. Δε λέω ότι δεν είναι καλό κιβώτιο, δε θέλω να δώσω αυτή την εντύπωση. Είχε απίστευτα θετικά. Απλώς έγινε αναφορά στο ότι όποιος τοποθετείται αρνητικά για το συγκεκριμένο κιβώτιο πάει κόντρα στο ρεύμα και το σχολίασα. Τίποτα παραπάνω.

Tα τελευταία 20000φεύγα χιλιόμετρα που έχουν γίνει 100% εκτός πίστας ούτε που με έχει ενοχλήσει ο κόφτης. Αντίθετα σε κάτι δύσκολες προσπεράσεις σε επαρχιακό δρόμο ούτε που κάθομαι να ασχολούμαι με κόφτες και αλλαγές. Όταν μπω σε πίστα και με εκνευρίσει η αλλαγή θα σου πω.

Για το 2ο το έχω αναφέρει και εγώ αλλά από στάση ή ελάχιστο έρπην κοντα πχ σε στοπ.
Εν κινήσει:
στο D αν θες να προσπεράσεις με γρηγορότερη ταχύτητα (ώστε να χρειαστεί αλλαγή σχέσης) και απλά πατήσεις γκάζι υπάρχει υστέριση λόγω της αλλαγής που κάνει στις ταχύτητες.
στο S αν θες να προσπεράσεις με γρηγορότερη ταχύτητα έχεις ήδη στροφές και μπορεί να μην είναι αναγκαία η αλλαγή σχέσης. Αν είναι τότε η αλλαγή σχέσης θα είναι μικρότερη από αυτή στο D (εμπειρικά).

Γι'αυτό όταν προσπερνάω από ήρεμη πορεία πχ 60 και θέλω να πιάσω πχ 100 πατάω 2-3 φορές το '-' στο τιμόνι, γεμίζει αμέσως και προσπερνάω. Ότι θα κάναμε με το αριστερό μας πόδι και το δεξί χέρι σε χειροκίνητο, συνήθως πρώτα κατεβάζουμε σχέση πίσω από το μπροστινό αμάξι και μετά προσπερνάμε. Δεν βγαίνουμε στο αντίθετο ρεύμα και περιμένουμε να φορτώσει η 6η. Τουλάχιστον όταν δεν οδηγάει η μάνα μου χειροκίνητο...

Το να διαβάζει κάποιος το πετάλι και που θα ξέρεις ότι θα αλλάξει σχέση δεν γίνεται σε 2-3 χιλιόμετρα. Όπως είχα φίλο που πήγαινε νευρικά στο D και μου λέει είναι κοιμησμένο. Λογικό αφού το D είναι για οικονομία καυσίμου.
Αυτά.

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
η πρωτη οτι εχει γινει ελαφρως ομαλοτερο κ δεν αλλαζει αμεσως σχεση(ειναι ελαφρως πιο μονογαμικο πλεον ) κ η δευτερη οτι δεν εχει αυτους τους μικροτριγμους που εμφανιζε σπανιως στην δευτερα.

πρώτη φορά βλέπω άτομο να παραπονιέται για την ταχυτητα του
για το 2 αγαπάμε χχγκρακ στην δευτέρα!

άσε δεν θέλω ελληνικό χέρι ακόμη. σε 2-3 χρόνια που τελειώνει η επέκταση άμα είναι Μετά προσευχόμαστε μην πάθει κάτι
το μόνο που έχω αναφέρει στο παρελθόν είναι η καθυστέριση από ακινησία, μπορεί να φταίει το ηλεκτρόγκαζο. Ντεν ξέρει.