Posts made by dasimo

Παιδιά όλα τα αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά πια.....δεν υπάρχει κακό αμάξι. Το hyundai ποιοτικά το είδα και είναι τουλάχιστον κατηγορία audi. Μόνο το μοτέρ μου βγάζει κάτι.....ανεκπληροτο αλλά αν σας κάνει όλα οκ.

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Δεν αναφέρομαι σε σένα
Καλά πέταξα κάτι και έγινε χαμός
Αναφέρομαι σε φράσεις όπως

δυο αμάξια που να μυρίζουν Γαλλία

οπελ νομιζω οτν θα συνυσφερει μονο την ράβδος πανάρ στον ημιακαμπτο

τον οποίο btw τιμάνε ιδιαίτερα όλες οι γαλλικές εταιρείες για πολλούς λόγους

Αν μιλάμε για κάτι πιο σπορτίβ δυστυχώς δεν είναι επιπέδου όχι ΒΜW 3, A4 η Α.R-159 αλλά απο όσα έχω διαβάσει και δεί ούτε καν Μοντέο ή Πασσάτ.

Eπειδή έχω οδηγήσει και Πασσάτ και C5 για πολλά χιλιόμετρα (2500 στο ένα 750 στο άλλο) και σε διάφορους δρόμους και συνθήκες ας πώ απλά πως το Passat δεν την φτάνει ούτε σε άνεση και ποιότητα κύλισης ούτε σε οδική συμπεριφορά ενώ και στους χώρους δεν βλέπω ιδιαίτερες διαφορές.

ως ανταγωνισμός προσφέρει πιο σπορτίβ αλλά και τεχνολογικά πιο αρτιότερες λύσεις

Η ουσία είναι πως αυτή την στιγμή η PSA λόγω ατολμίας στο παρελθόν βρίσκεται με το πιστόλι στον κρόταφο και αν δεν ήταν το γαλλικό κράτος να σπρώχνει τα πράγματα θα ήταν πολύ χειρότερα. Δυστυχώς για τους Γάλλοι σε κανένα trend δεν κάνουν κάτι φοβερό. Αυτόματα κιβώτια, not, υβριδικά, not, κλπ. Η δε Citroen παρόλη την διευρυμένη γκάμα μοντέλων έχασε κι άλλο μερίδιο σε μια αγορά που το VW group ακόμα και υπο αυτές τις συνθήκες αυξάνει συνεχώς τα μερίδια της. Για να δούμε λοιπόν τι θα φέρει, αν τελικά γίνει, αυτή η συνεργασία. Το PSA χρειάζεται απελπισμένα μεγάλα μοτέρ, υβριδική τεχνογνωσία, επιμερισμό του κόστους του R&D του, τετρακίνηση και άλλα πολλά κυρίως για την premium στροφή που θέλει να κάνει. Η GM τα έχει όλα αυτά + προσφέρει και δυνατότητα για ανοίγματα σε άλλες αγορές. Με ή χωρίς υδροπνευματική αν το προιον είναι καλό θα τους προτιμήσω.

Απο την μερια μου η παρατηρηση δεκτη, ειναι μια υπερβολη που εχει σαν σκοπο να επισημανει την αδυναμια των Γαλλων να γινουν ισχυροι σε τομεις που παραδοσιακα ηταν, κθνηγανε τους αλλους σε ενα παιχνιδι που ειναι followers. Σε οτι αφορα την ραβδο παναρ και βεβαια αστειευομαι και βεβαια ξερω οτι οι Γαλλοι εχουν Phd στον ημιακαμπτο. Μα αυτο ακριβως σχολιαζω, αυτη η ενωση εχει να προσφερει μονο μια ραβδο παναρ στον ημιακαμπτο των Γαλλων. Δειτε την απιστευτα επιτυχημενη ενωση των Nissan-renault. Επιτελους υπαρχουν Nissan που θελω να αγορασω- με γαλλικους diesel- και επιτελους υπαρχουν υπεροχα Renault που ειναι ποιοτικα και αξιοπιστα. Αυτη η ενωση εβγαλε δυο νικητες. Αν παρεις 2 χαμενους τι θα βγαλεις....Μια καταστροφη....δεν βλεπω πως αυτη η ενωση μπορει να βοηθησει γενικοτερα την αυτοκινητοβιομηχανια. Πραγματικα απορω ποιος αγοραζει Οπελ! Μην μου πειτε ειναι πρωτη σε πωλησεις....ειναι ολα εταιρικα και νοικιαρικα!

Ο χρήστης Cyborg έγραψε:

Το tdi με dsg πόσο κανει στην έκδοση generation ? και αυτο το αμάξι με ποια συγκρίνεται ? δηλαδη εσύ μεταξύ tsi 140 και jullieta 170 θα φύγεις με το Γκολφ ? εγω πάλι θα πάω μέχρι την πεζώ να πάρω ένα 308 gt με 160 hp σε prince που τα δίνουν 17 χιλιαρικα με όλα μέσα. Αν θέλω το απόλυτο θα περιμένω το Clio . Ευτυχώς υπάρχει αγορά για όλους. Πολυ ωραίο το Γκολφ παρεπιμπτωντος. Ούτε κρατάει απόλυτα, ούτε ειναι απόλυτα άνετο, ούτε ειναι απόλυτα γρήγορο , ούτε ειναι απόλυτα ποιοτικό, ούτε ειναι το απόλυτα οικονομικότερο. Ειναι ομως σε όλα δεύτερο , παρόλα αυτα ειναι το ακριβότερο. Κατι σαν κυβέρνηση συνεργασίας ας πούμε ! Το lifestyle ειναι υπέροχο σε κανει απο μηδενικό νούμερο! Φύλα ta λεφτά σου και πάρε ένα Α3 πραγματικά εξαιρετικο αμάξι και premium.
Τι αγοράζεις σε 85 ps golf με μεταλλικό και απόσυρση ?

http://store.mypeugeot.gr/index.php/308 ... 812-detail

Την οροφή αφεντικό να την αφήσω ?

Είναι λίγο οξύμωρο να μιλάς για το 100ρικο και αμέσως μετά να λες για επιλογές αυτοκινήτων 170hp ή 160hp.

Φαντάζομαι ότι συνειδητοποιείς ότι το 100ρικο θα το χρειάζεσαι κάθε 6-7 μέρες που θα πας στο βενζινάδικο για να ταίσεις τα τόσα αλογάτα.... Είναι λίγο άτοπο να μιλάς για το 100ρικο στο κόστος αγοράς και δεν λαμβάνεις υπόψιν σου το κόστος καυσίμων όταν με κανονική χρήση σε 5-6 χρόνια θα έχεις χαλάσει ένα τεράστιο ποσό σε βενζίνη, μεγαλύτερο συνήθως του κόστους του αυτοκινήτου.

Εκτός αν εννοείς ότι αυτά τα αυτοκίνητα είναι οικονομικότερη επιλογή άμα είσαι ιδιοκτήτης βενζινάδικου, οπότε πάω πάσο.

Άμα σου αρέσει η Giulietta (όχι jullieta), πήγαινε να αγοράσεις αυτήν και μετά πάρε και κανά παπάκι για να κινείσαι, γιατί θα έχεις και τα 170 άλογα να αναπαύονται (γιατί θα τρώνε πολύ 'σανό').

Το ενδιαφέρον είναι ότι αυτά για 160-170 hp τα λέει ένας που επέλεξε Diesel για οικονομικότερη οδήγηση (αν κρίνω από την υπογραφή).

Συμφωνω απολυτα σε οσα πολυ πολιτισμενα λες. Αυτα ειδα και εγω και κατεληξα σε non premium dieselακι. Λεφτα για πεταμα δεν εχω.....και κου μειναν και ρεστα να αγορασω Ζ4 διλιτρο του 2007 για τα weekends!

Ο χρήστης astanapan έγραψε:

Το tdi με dsg πόσο κανει στην έκδοση generation ? και αυτο το αμάξι με ποια συγκρίνεται ? δηλαδη εσύ μεταξύ tsi 140 και jullieta 170 θα φύγεις με το Γκολφ ? εγω πάλι θα πάω μέχρι την πεζώ να πάρω ένα 308 gt με 160 hp σε prince που τα δίνουν 17 χιλιαρικα με όλα μέσα. Αν θέλω το απόλυτο θα περιμένω το Clio . Ευτυχώς υπάρχει αγορά για όλους. Πολυ ωραίο το Γκολφ παρεπιμπτωντος. Ούτε κρατάει απόλυτα, ούτε ειναι απόλυτα άνετο, ούτε ειναι απόλυτα γρήγορο , ούτε ειναι απόλυτα ποιοτικό, ούτε ειναι το απόλυτα οικονομικότερο. Ειναι ομως σε όλα δεύτερο , παρόλα αυτα ειναι το ακριβότερο. Κατι σαν κυβέρνηση συνεργασίας ας πούμε ! Το lifestyle ειναι υπέροχο σε κανει απο μηδενικό νούμερο! Φύλα ta λεφτά σου και πάρε ένα Α3 πραγματικά εξαιρετικο αμάξι και premium.
Τι αγοράζεις σε 85 ps golf με μεταλλικό και απόσυρση ?

http://store.mypeugeot.gr/index.php/308 ... 812-detail

Την οροφή αφεντικό να την αφήσω ?

Ψιτ να σου πω... και σε μενα αρεσει το νεο Γκολφ... κ μαλιστα δεν ειναι μονο lifestyle, ειναι p-r-e-m-i-u-m είναι αμαξάρα ειναι das auto!!! Και θα το έπαιρνα και ας ήταν χειροτερο και απο Λαντα, γιατι γουσταρω να το βλεπεις και να τρελλαίνεσαι επειδη πεταξα τα λεφτα μου στον 2ο καλύτερο!!!

Τι απο τα παραπάνω δεν καταλαβαινεις;;;

Σε οτι αφορα το τρελαινει εμενα...να σου πω ?

1. Θα ειναι ευγεστο το Beaujolais nouveau του 2012 ?
2. Ειναι σωστο να χρησιμοποιουμε 100% arabicca χαρμανι στον εσπρεσσο ?

Τετοια θεματα απασχολουν εμενα! Τι ξερω εγω απο αυτοκινητα , παντα Γαλλικα ειχα!
Ειμαστε off topic, ωφειλω ομως να πω μια συγγνωμη γιατι δεν εχω καμμια αλλη δουλεια σε ενα τοπικ που δεν με αφορα. Εγραψα την γνωμη μου και ειπα οτι το αμαξι ειναι ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ. Το εννοω, το φωναζω και το λεω......πως να το κανουμε ρε λεβεντια ομως value for money δεν ειναι. Μαλλον εσυ τρελενεσαι. Αν θιχτηκες ομως δεξου την συγγνωμη μου δεν ειχα καμια προθεση να σε συγχισω, κανε ομως μια παληκαρια , αντε και οδδηγησε το αμαξι. Θα καταλαβεςι οτι ειναι πολυ καλο και δηλωσεις σαν τις δικες σου το υποτιμουν πολυ. Θα καταλαβεις οτι οπαδισμος σαν τον δικο σου δεν ηταν στα σχεδια του μαγκα σχεδιαστη του που εβγαλε ενα εξαιρετικα πολιτισμενο αμαξι, με περιβαλλοντικη συνειδηση σε μια πολυ δυσκολη περιοδο.
Ειχα σκοπο και ειχα γραψει μια απαντηση στο υφος του πρεσβαιυεις....την εσβησα δεν εχει κανενα νοημα να γινει ενα ονομα θρυλος σαν το Γκολφ και την VW ρεντικολο επειδη 2 κοκκορια , κοκκοριζουν!
Κλεινω τωρα, με περιμενει το τζακι μου και το Beaujolais nouveau του 2012 ! Οχτω ευρω ευτυχια!
Συγγνωμη στον admin για το off δεν νομιζω οτι εχω να πω τιποτε αλλο για το αμαξι αυτο, το οδηγησα και το προτεινω ανεπιφυλακτα, τωρα για premium και τετοια δεν μπορω να απαντησω-εγω ενα καλο αμαξι κατηγοριας οδηγησα-
Και ψιτ......Μην τρελενεσαι !

Νομίζω τα ημιμπακετ στην c4 είναι όσο χρήσιμο είναι το τζακούζι στο διαστημικό λεωφορείο, η exclusive πρέπει να έχει. Κακο value for money δεν την συνιστώ την έκδοση αυτή αν και είναι τόσο άνετο αυτοκίνητο, ούτε όσο πιο πολύ εξοπλισμό έχει τόσο καλύτερα.

Το tdi με dsg πόσο κανει στην έκδοση generation ? και αυτο το αμάξι με ποια συγκρίνεται ? δηλαδη εσύ μεταξύ tsi 140 και jullieta 170 θα φύγεις με το Γκολφ ? εγω πάλι θα πάω μέχρι την πεζώ να πάρω ένα 308 gt με 160 hp σε prince που τα δίνουν 17 χιλιαρικα με όλα μέσα. Αν θέλω το απόλυτο θα περιμένω το Clio . Ευτυχώς υπάρχει αγορά για όλους. Πολυ ωραίο το Γκολφ παρεπιμπτωντος. Ούτε κρατάει απόλυτα, ούτε ειναι απόλυτα άνετο, ούτε ειναι απόλυτα γρήγορο , ούτε ειναι απόλυτα ποιοτικό, ούτε ειναι το απόλυτα οικονομικότερο. Ειναι ομως σε όλα δεύτερο , παρόλα αυτα ειναι το ακριβότερο. Κατι σαν κυβέρνηση συνεργασίας ας πούμε ! Το lifestyle ειναι υπέροχο σε κανει απο μηδενικό νούμερο! Φύλα ta λεφτά σου και πάρε ένα Α3 πραγματικά εξαιρετικο αμάξι και premium.
Τι αγοράζεις σε 85 ps golf με μεταλλικό και απόσυρση ?

http://store.mypeugeot.gr/index.php/308 ... 812-detail

Την οροφή αφεντικό να την αφήσω ?

Εγω θα πω ότι η Citroen και η Πεζώ τις πήρε η κάτω βόλτα απο την ώρα που άρχισαν να παίζουν το παιχνίδι των άλλων. Πρεπει η Citroen και μη Πεζώ να βγάλουν δυο διαφορετικά αντί Γκολφ .....δυο αντί πάσσατ, δυο αμάξια που να μυρίζουν Γαλλία. Δεν νομίζω ότι με την εξέλιξη της τεχνολογίας ειναι τόσο ακριβό να βάλεις υδρο στις χαμηλές κατηγορίες. Σε οι αφορά την οπελ νομιζω οτν θα συνυσφερει μονο την ράβδος πανάρ στον ημιακαμπτο. Συγγνώμη αλλα όπως και δημόσια έχω πει δεν καταλαβαίνω ποιος μπαίνει να αγοράσει ένα άστρα όταν υπάρχει το γκολφ η ακόμη και το Φοκους.

Προτιμώ το αμάξι μου να έχει φτιαχτεί στα Γάλλο-Ελβετικά σύνορα , το ξέρω ότι δεν ειναι επειχηρηματολογια αυτο αλλα έτσι σκέφτομαι εγω. Έχω το c4 , έχω κανει 10 χιλιάδες χιλιόμετρα με την έκδοση ehdi. Ειναι ένα αυτοκίνητο που με εκανε να αναθεώρησω πολλα πράγματα όπως το τι ειναι ποιότητα, τι ειναι οικονομία, τι σημαίνει πολιτισμός στην αυτοκίνηση. Η Citroen κατάφερε να κανει ίσως το μοναδικό αμάξι στην κατηγορία που ξεχωρίζει για τους χώρους, την άνεση, την οικονομία, και ένα start stops απο άλλο πλανήτη. Αν ρωτάς εμένα θα σου πω το Citroen. Εξάλλου ο DV6 με έναν παραλληλο φτάνει άνετα τα 120 άλογα. Στο i30 που ειναι επίσης μια εξαιρετικη επιλογή δεν θα συζητούσα τον 1.4 , απο την άλλη ο 1.6 ειναι διαμάντι . Ο Samatistas σου πρότεινε και το υπέροχο megane 1.5 με ένα φανταστικό κινητήρα που επίσης όπως και της Citroen (που μπαίνει στα Volvo, Ford, BMW Mini,κλπ) μπαίνει στην Mercedes A Class. Το Μεγκαν έχει ένα μικρό θέμα με τους χώρους πίσω αλλα κατα τα αλλα ειναι ένα υπέροχο γαλλικό dieselακι. Το i30 μου φαίνεται λίγο λύση ανάγκης. Καλή επιλογ ευχομαι. Θα ειναι πολυ πιο εύκολη η επιλογη σου αν κανείς αναλυτικο test drive σε όλα.Διαλεξε ότι θέλεις απλα να ειναι diesel , πρεπει να μειωθεί η ενεργειακή εξάρτηση της χώρας στο πετρέλαιο και με το diesel κάνουμε το πρώτο βήμα.

Χτυπα το !
Ειναι σουηδικο με γαλλικο κινητηρα diesel, που εχει αναρτησεις Ford!

Χτυπα το!

Εντάξει εγώ ότι να ναι........αλλα δεν προσεβαλα κανένα, έγραψα πραγματικά και το πιστεύω ότι το αμαξι είναι στα δύο καλύτερα της κατηγορίας , μετά έγραψα ότι είναι overpriced, και ξέχασα να ασχοληθώ με το αν το μεγκαν αντέγραψε το γκολφ.......ότι να ναι λοιπόν. Ζητάω Συγγνώμη......πάω να αλλάξω πολλαπλασιαστες στο βαυαρικο εργαλείο .

Μια χαρά άμαξακι της σειράς ειναι......σιγά ένα απο τα 9 μυρια βαγγελακια ειναι ......σιγά μην έχει και αξία σπανιοτητας . Εγω δεν δίνω 22 χιλιαρικα για κατι πο οι άλλοι λίγο πολυ το εχουν 17,500 είπαμε είμαι Ελληνας αλλα δεν θα με λένε και οι Γερμανοι Κωτσο....γι αυτο εχουν άλλους. Οσο οι Γάλλοι ειναι 25% κάτω με όχι χειρότερο προϊόν , εγω εκεί θα πήγαινω. Τώρα κατα τα αλλα σιγά το benchmark που έγινε και αντικείμενο αντιγραφής. Οταν οι Γάλλοι βαζαν υστερουντες με αντιστρεπτικες και εστριβαν με τα 4 οι Ιάπωνες δίπλα ψαλίδα , I vtec και 160 άλογα απο 1600 κυβικά , οι Ιταλοί υπέροχα Τιπο και τετρακουνες δελτες , οι Γερμανοί εγκαινίαζαν κόντρα πλακέ για να πουλήσουν στα ανατολικά ¨αδερφια¨ τους.........ήμαρτον. Κατα τα αλλα το 7αρι ειναι ένα πολυ καλό αυτοκίνητο που με αντικειμενικά κριτήρια ειναι στα δυο καλύτερα της κατηγορίας σε κάθε τομέα. Τώρα ρωτάω εγω .....με βάση το premium τιμής δεν ωφελεί να ειναινστανδυο καλύτερα ? άρα τι το κάνουμε θέμα . Εμένα με 20 Χιλιαρικα μου δίνανε την 170αρα τζουλιετα ,τώρα πάρτε εσείς γκολφ.....με 20'χιλιαρικα δίνει η ρενω το gt line με τον 1.6 dci .....ενοποιος θέλει ας πάρει γκολφ. Με το αφορολόγητο στο μηδέν , τα παιδιά τεκμήριο, και τον βασικό μισθό 586 ευρω και το κατοσταρικο παίζει τον ρόλο του. Άμα δεν με πιστεύετε , ρωτήσετε κάποιον που έχει λεφτά . Αν τα λεφτά δεν παίζαν ρόλο δεν θα υπήρχε γκολφ 7αρι με 14900

Πόσο πιο χαμηλά......πρώτα πεζώ .....μετά οπελ......είμαι και ΑΕΚτζης και σιτροενακιας ....πόσο πιο χαμηλά μπορω να πεσω ....

Αποκλειεται...ειναι Τουοτα.......wtf!

Νομιζω οι καθρεπτες ειναι φαουλ....κατα τα αλλα το καπω και μασκα ειναι απο C4/DS4 , πισω ειναι σαν τετραθυρο DS5 και εχει και ενα ρετρο hint απο XM με το σκαλοπατι. Απο το κρεβαττι του πονου της βρογχιτιδας , καλημερα προς ολους τους Citroenακηδες!

Αλλη μια εξαιρετικη επιλογή σε βενζίνη

Φίλε μου καλησπέρα
Σε βλέπω αυστηρό ως προς το όριο των 10 χιλιάδων ευρω και ταυτόχρονα ως προς το μέγεθος . Η δική μου πρόταση ειναι η εξής. Αγόρασε το πιο μεγάλο καινούργιο που μπορείς. Ενα καινούργιο αυτοκινητ έχει την επόμενη μέρα απώλεια αξίας στην χώρα μας σήμερα ως και 20%. Δεν θέλεις να βρεθείς με ένα μικρό αμάξι και μια μικρή οικογένεια σε 3 χρόνια φαντάζομαι. Το 207 αλλα και το προηγούμενο Clio ειναι 2 εξαιρετικά πλαίσια που σηκώνουν άνετα στην ελλαδα του 2013 και μικρές οικογένειες αλλα και τον μοναχικό καβαλαρη που βολταρει στα κλαμπακια. Μου αρέσουν και τα 2 εξαιρετικά και νομίζω οι Γάλλοι έγραψαν ιστορία και με τα δυο. Ξαναδες τα. Πήγαινε και εκεί στους Γάλλους της Renault και τσεκάρει σε αν έχει μείνει κανένα Clio diese παρακαλέσω τους , ακόμη και αν κανει 12000 να πέσουν - πες τους ότι το Ibiza 1.6 diesel το δίνουν 13 στην seat και ειναι αμάξι που βγήκε απο facelift- το συνολικό όφελος σου απο καύσιμα, τέλη κυκλοφορίας, αλλα και καθημερινή; Κυκλοφορίας σε δακτύλιο θα ειναι πολυ μεγάλο. Οι ροπες σου θα ειναι μοναδικές και πραγματικά θα οδηγείς ένα ευρωπαϊκό σούπερ μίνι αντίστοιχο με αυτα που οδηγούν στο Παρίσι και όχι ένα κουβαδακι απο αυτα που οδηγούν στο Μπαγκαλορε της Ινδιας . Αυτα απο εμένα.
Οτι έχω γράψει ισχύει και για το Πουντο αν και οι Ιταλοί εχουν ένα θέμα με την τιμολογιακή πολιτική τους τελευταία στο θέμα diesel. 15 χιλιαρικα για ένα Πουντο diese-τόσο διαβάζω ότι κανει στα sites αλλα αυτο απο την απλή απέχει πολυ συνήθως απο την έκθεση-l ειναι πολλα λεφτά όταν το Ibiza ξεκινάει απο 13. Πηγενε δες και το fiat αλλα και το seat 1.2 tdi αν και απ ότι λένε ο 1.2 tdi έχει θέματα , περισσότερο συμπεριφοράς βέβαια,παρά αξιοπιστίας.

http://auto.in.gr/news/greece/article/?aid=1231221127

Καλό. Το c4 αλλα και αλλα μοντέλα τώρα προσφέρουν excellent value for money. Στα 20 κατι ειναι και οι Ιταλοί με Δέλτα και χώρους φοβερόυς , αλλα με μετριότατο εσωτερικό....και η τζουλιετα που ειναιη πεμπτουσία της ομορφιάς και αυτοκίνησης αλλα πάλι με ένα μέρη προβληματικό - και τηρουμένων των αναλογιών, όχι κυριολεκτικά- εσωτερικό. Ο κινητήρας στα 105 hp ειναι εξαιρετικός , αλλα όταν μπήκα στο c4 και ήταν και ημιαυτοματο και μου βγηκε και 18 χιλιαδες κλειδι, έβαλα τυφλά την υπογραφή μου. Τα παντα ειναι θεμα προταιρεοτητων . Δεν μπορω να πω αν μετάνιωσα που πήρα το Citroen , βλέπεις ό εχθρός του παλιού ειναι το καινούργιο ....αλλα μπορω με βεβαιότητα να πω ότι δεν με έχει κανει να μετάνιωσω που το πηρα δηλαδη δεν μου έχει δώσει έστω και έναν λόγο να πω γιατί. Πάρε οποίο σου αρέσει αλλα οδήγησε τα δες τα, πιάσαμε τύπου;

Κανείς δεν θυμάται τα γκολφακια που είδε ....όλοι τις τεσταροσσα θυμούνται . ....

Για μια χώρα όπου το diesel ειναι 10 λεπτά του ευρώ ακριβότερο.........40% των πωλήσεων μάλλον αναιρεί όλη την επειχηρηματολογια παραπάνω και σε τόσες σελίδες που έχουμε κανει.......εκτός αν οι Ελβετοί ειναι γτπ ....που δεν το νομίζω .

http://www.swissinfo.ch/eng/Home/Archiv ... id=6469298

Τελευταία δεδομένα δείχνουν σταθεροποίηση στο 30% , επαναλαμβάνω σε μια χώρα που το diesel ειναι ακριβότερο.

http://www.esc.ethz.ch/events/frontiers ... r_FiER.pdf

Πάντως εγω οι πλούσιοι που ξέρω.....και μιλάω για εφοπλιστές εχουν άντε μέχρι Α3 . Είμαι απο κοσμοπολίτικο νησί και οι Ελβετοί γείτονες μου δεν εχουν καν αμάξι. Ενα passat makedon station synchro g60 είχαν μέχρι το 2000 στο Λουγκανο ! Και μιλάμε για εισοδηματα , όχι για βλακείες. Με την γυναίκα μου στην ζυριχη τον χειμώνα του 2006 μας είχε κανει εντύπωση το πόσες ΖΧ είχαμε δει, ένα αμάξι που στην ελλαδα έχει σχεδόν εξαφανιστεί. Αυτή η αρρώστια με την ρόδα μονο στην ελλαδα υπάρχει, οπουδήποτε αλλού αμάξι ίσον ψυγείο , δηλαδη στεισιον βαγκον και μέχρι και τα σκουπίδια τα πάμε και 200 χιλιόμετρα πιο κάτω άμα λαχει.Δεν αγοράζουν οι ευρωπαίοι αυτοκίνητα. Απλα στην Ελλάδα μια λανθανουσα αντίληψη για την αυτοκίνηση - sex and drive!- μας οδηγεί σε impulsive αγορές. Τι έπαθε ο πατέρας μου δηλαδη που κρατούσε τα αμάξια του 15 χρόνια.