Είναι λαθος οι χαρακτηρισμοι σου στιγματιζεις λανθασμενα ενα κλαδο, που ο καθενας εχει την τεχνογνωσια του, με ακριβο εξοπλισμο-εργαλεια,, εργατοωρες που καλειται να αφιερωσει για τον εντοπισμο και την αποκατασταση μιας βλαβης.
Δεν γνωριζουμε αν ειναι λανθασμενα ή σωστα. Αν ειναι σωστα , τοτε δεν στιγματιζει ολο το κλαδο η παραπανω αναρτηση αλλα το συγκεκριμενο συνεργειο.
cson wrote:
Μάλλον εισαι νέα χρήστης οχήματος και σου έκανε εντύπωση.. Αυτά γίνονται ανέκαθεν και μάλιστα παλαιότερα αρκετά περισσότερο. Την γλίτωσες αυτή τη φορά. Προσοχή στις επόμενες.
Δηλαδή αν ήταν παλαιά χρήστης δεν θα έπρεπε να της κάνει εντύπωση. Αυτά που έγραψε η amanda είναι η νορμάλ αντίδραση ενός ανθρώπου που δεν αποδέχεται αυτό που συμβαίνει. Σπάνια διαβάζω τέτοιες αντιδράσεις για ένα τόσο συχνό φαινόμενο.
Φυσικα και σε ενα παλιο χρηστη δεν του κανει εντυπωση η προσπαθεια εξαπατησης στο χωρο της εμποριας , επισκευων και ανταλλακτικων αυτοκινητου. Παει παντα υποψιασμενος και διασταυρωνει το καθε τι που του λενε. Ειναι λιγοστοι οι σωστοι επαγγελματιες.
Μάλλον εισαι νέα χρήστης οχήματος και σου έκανε εντύπωση.. Αυτά γίνονται ανέκαθεν και μάλιστα παλαιότερα αρκετά περισσότερο. Την γλίτωσες αυτή τη φορά. Προσοχή στις επόμενες.
Αν επίσης εσένα μέσα σε 6 μήνες έχασε υγεία 20% είναι σίγουρο ότι δε θα έχει μακροζωία. Εκτός αν εξαρχής τη φτιάξανε με χαμηλή υγεία και για αυτό λένε ότι η μπαταρία είναι και θέμα τυχης.
Τουλάχιστο πήγαινε ζήτησε δύο χρόνια εγγύηση, γιατί φοβάμαι ότι στους 13 μήνες θα πέσει πολύ και να αναγκαστείς να αλλάξεις με το ρυθμό που πέφτει, αν δεν φτιάχτηκε έτσι εξαρχής. Μου φαίνεται περίεργο όμως να έχουν δικαίωμα να βγαίνει από το εργοστάσιο και να έχει 80% υγεια
H συγκεκριμενη μαρκα καταρχας εχει ηδη 2 χρονια εγγυηση. Πιστευω οτι δεν ισχυει αυτο που λες για την μακροζωια. Δηλαδη μπορει να ειναι 84%, αλλα να τα διατηρησει περισσοτερο καιρο απο μια κινεζικη που πηρες με 100%. Δηλαδη η κινεζικη να τα χασει γρηγορα λογο χαμηλοτερης ποιοτητας. Θα κανω λιγη χρηση μιας και κανω μεγαλες διαδρομες και θα την ξαναμετρησω οπως ειπε ο Ηνιοχος. Αν δω κατι διαφορετικο θα γραψω. Εχω πατησει 10 μιζιες απο χθες που την εβαλα, η μιζα γυρισει εξαιρετικα ζωηρα.
Στο καθάρισμα φαίνεται πολύ νευρικό όταν έχεις ανοιχτό το καπό και πολύ ήπιο όταν είναι κλειστό το καπό. Πιστεύω το ελεγξες με κλειστό καπό.
Το μιζαρισμα είναι εμφανέστατα υγιή και νευρικό με κλειστό καπο , μέσα στο αμάξι με κλειστά παράθυρα στην κρυα εκκίνηση κιόλας.
Αφού την βγάλεις από την συντήρηση και πριν την βάλεις στο αυτοκίνητο άστην 12 ώρες να ηρεμήσει και πάρε μια μέτρηση. Αυτή θα σου δείξει ακριβέστερα την κατάσταση της μπαταρίας.
Την μέτρησα ξανά και ήταν παλι 84%. Με ονομαστικά 510 Α , είναι στα 470. Παρόλα αυτά το μιζαρισμα είναι εξαιρετικα νευρικο. Σε αντίθεση με την παλιά που είχε ονομαστικα Α 600 και στην μέτρηση ήταν 400, το μιζαρισμα ήταν ψοφιο (ακόμη και ζεστό) και αυτός ήταν ο λόγος που την άλλαξα. Δηλαδή από 400Α σε 470Αστη νέα, η διαφορά στη μίζα είναι χαοτικη. Επομένως δεν ξέρω αν παίζει πολύ ρόλο η ένδειξη των Αmpere στον αναλυτή , και αν αυτό σχετίζεται με την μακροζωία της μπαταρίας.
Δεν ξέρω αν τα μαγαζιά αναγνωρίζουν την μέτρηση με τον αναλυτή του κάθε πελάτη και αν αυτός είναι λόγος να σου φέρουν άλλη μπαταρία που να πετυχαίνει παραπάνω health. Τη banner δεν την είχε στοκ , την έφερε με παραγγελία από τον προμηθευτή του και μετά με δωρεάν μεταφορικά την έφερε σπίτι μου. Από το energiebatteries την αγόρασα.
Παρεληφθεί η μπαταρία , έγινε έλεγχος με το σάιτ του Ηνίοχου αλλά και με επικοινωνία με την εταιρία είναι φτιαγμένη 20η εβδομάδα του 2020 (Μάιος του 2020 δηλαδή) .
Την μέτρησα με το analyzer πριν την φορτίσω και την έβγαλε 77% health με 5.5mΩ αντίσταση. Ήταν φορτισμένη κατά 80 % Την έχω βάλει για πλήρη φόρτιση στο φορτιστη του lidl και αργεί πολύ να ολοκληρωθεί η φόρτιση, έχουν περάσει περίπου 8 ώρες και δεν εχει ολοκληρωθεί..είναι στο τελικό στάδιο που την πάει με 0.8Α. Ειμαι σε αναμονή να γεμισει και να τη ξαναμετρησω.
Edit
Τελικά γέμισε σε 11 ώρες. Την μέτρησα με τον αναλυτή και πήγε στο 84% η υγεία. Δεν ξέρω αν αποτελεί πρόβλημα αυτό. Δηλαδή αντί για 510 Α (EN) είναι στα 470Α. Την έχω αφήσει στο φορτιστη στη συντήρηση , μέχρι να βρω χρόνο να την τοποθετήσω στο αμάξι.
Σε μια hankook 45ah που είχα βάλει την άνοιξη το 2020 η υγεια ήταν 100% , και μάλιστα τα Α εκκίνησης ήταν παραπάνω από τα ονομαστικά .
Υπάρχουν πάρα πολύ ποιοτικά παραφλου και ακριβουτσικα. Βλέπε inugel, eneos και αρκετά άλλα.
Εγώ προσωπικά λόγο του ότι δεν απαιτεί κάποια ιδιαίτερη προδιαγραφή το αμάξι , βάζω χρόνια το valeo 40 (11 ευρώ το 5λιτρο) με αντικατάσταση κάθε 2 έτη ή 40.000 χλμ. Το αμάξι έχει 272.000 χλμ και δεν έχω ασχοληθεί με το σύστημα ψύξης για το παραμικρό πρόβλημα.
Για την μη ανάμιξη διαφορετικών τύπων αντιψυκτικων και παραφλου σωστά τα λες.
Αλλά φτάσαμε σε ένα θέμα που ξεκίνησε να ρωτάει για ναφλαλινη στα καύσιμα για να μη 'καπνίζει' το ρεταλι, να αναλύουμε ποιοτικές λεπτομέρειες στα αντιψυκτικά. Η μέρα με τη νυχτα. Καταλαβαίνεις τι χάσμα σκέψης υπάρχει ανάμεσα στους κατόχους οχημάτων....
cson wrote:
Εγώ ότι έχω ακούσει από παλιούς οδηγούς είναι ανοησίες. Κλασικές αλχημείες για να μη φτιάξουν τη βλάβη του αμαξιου τους και δώσουν λεφτά.
Εδώ ακόμη δεν έχουν μάθει (βασικά το ξέρουν αλλά δεν θέλουν να πληρώσουν) ότι κυκλοφορούν παραφλου και βάζουν νερό στο ψυγειο. Και μετά θα σου πουν μια καλή συνταγή και ψαγμενη να ρίξεις μέσα να κλείσουν οι τρύπες από τη σκουριά
Την ναυθαλίνη δεν την έβαζαν για να μην φτιάξουν την βλάβη, αλλά ως ενιστχυτικό οκτανίων. Φυσικά κάνει κακό στον κινητήρα.
Πολλά αυτοκίνητα παίρνουν νερό και αντιψυκτικό, όχι έτοιμο παραφλού. Σε αυτήν την περίπτωση είναι σωστό να συμπληρώσεις με νερό.
Καταρχας μιλαω για την γνωστη νοοτροπια του ελληνα ιδιοκτητη οχηματος που δεν φτιαχνει τιποτα και ψαχνει χιλιες βλακειες να μπαλωσει το προβλημα.
Και τσιπουρο να βαλεις στα καυσιμα σιγουρα κατι καλο θα κανει και 100 κακα.
Οσο για το κυκλωμα ψυξης , βαζουν ακομη καποιοι ΣΚΕΤΟ νερο. Για αυτους λεω.
Αν εχει καποιος διαρροη και συμπληρωνει με νερο καποια στιγμη το αντιψυκτικο θα εξαφανιστει και η ηλεκτρολυση θα παει συννεφο.
Αν σε μια σωστη αναλογια νερου αντιψυκτικου-νερου βαλεις και καμποσα ml νερου λογο μια μικρης διαρροης που φτιακτηκε αμεσα , δεν υπαρχει προβλημα.
Ποια αυτοκινητα θελουν νερο και συμπηκωμενο αντιψυκτικο ξεχωριστα? Η χρηση του παραφλου ειναι για ευκολια , υπαρχουν ετοιμες συνθεσεις με αναλογιες αναλογα του κλιματος που ζουμε. Αν θες να πετυχεις καποια πολυ συγκεκριμενη αναλογια για ακραιο κλιμα και δεν βρισκεις ετοιμη συνθεση , πας στο συμπηκνωμενο αντιψυκτικο και κανεις την αραιωση ο ιδιος.
Πηρα κι εγω τα Mobil 1 fs 0-40 απο το καταστημα που το πηρε κι ο cson. Ιδια με το δικο σου ειναι cson , απο Γερμανια
Πηρα και κατι βαλβολινες κι άλλα λαδια για το αλλο αμαξι . Τα παρελαβα σημερα. Ολα καλα. Ευχαριστω για την ενημερωση cson
Μια χαρα. Ειχε αντικειμενικα πολυ καλες τιμες για black week το συγκεκριμενο μαγαζι. Ηθελα να αγορασω πιο πολλα αλλα δεν με παιρνει να κανω το σπιτι αποθηκη λιπαντικων 
Εγώ ότι έχω ακούσει από παλιούς οδηγούς είναι ανοησίες. Κλασικές αλχημείες για να μη φτιάξουν τη βλάβη του αμαξιου τους και δώσουν λεφτά.
Εδώ ακόμη δεν έχουν μάθει (βασικά το ξέρουν αλλά δεν θέλουν να πληρώσουν) ότι κυκλοφορούν παραφλου και βάζουν νερό στο ψυγειο. Και μετά θα σου πουν μια καλή συνταγή και ψαγμενη να ρίξεις μέσα να κλείσουν οι τρύπες από τη σκουριά.
Ένα ωραίο κανάλι για detailing στο youtube. MDetailing.
https://www.youtube.com/channel/UCAHnoNXf0_9ihjLU3Kh-bvw
Ψυχακιας με αυτό που κανει ,ξέρει και χημεία των προϊόντων και όχι μόνο μάρκες.
Χάρη σε αυτόν αγόρασα αλοιφαδορο και υλικά και έκανα το αμάξι καινούριο. Παλιότερα που είχα ψαχτει δεν είχα έβγαλα άκρη από τα ατελείωτα προϊόντα και το παράτησα.
Προχωρα σε έλεγχο διακενων των βαλβίδων. Είναι διαδικασία ρουτίνας ο έλεγχος. Δεν κοιτάμε τις βαλβίδες μονο όταν καούν. Τοτε είναι πολύ αργά.
Θα προχωρήσω σε αλλαγή της 3 ετων μπαταρίας vega που φοράω γιατί η μίζα ψυχοραγει κάθε μέρα εδώ και ένα χρονο. Άλλοτε γυρίζει κάπως ζωντανά και άλλωστε τρομάζω αν θα γυρίσει. Ανεξαρτήτου κρύου η ζέστης. Μπορεί μετά από 6 μέρες ακινησία να μη πιστεύω ότι θα πάρει καν και να πάρει αμέσως και ζωηρά ,και μπορεί μετα απο ταξίδι να σταματήσω στο περίπτερο και να πάρει ψοφιο.
Το analyzer μου την βγάζει 42% υγεία .
Παρήγγειλα μια banner 60ah στα 94 ευρώ να την δοκιμάσω μιας και δεν έχω ακούσει το παραμικρό αρνητικό. Επίσης επικοινώνησα με mail με την εταιρια στην Αυστρία ρωτώντας αν αναγράφεται κάπου η ημερομηνία κατασκευής . Σε μισή εργάσιμη μέρα μου απάντησαν και μου είπαν που βρίσκεται ο κρυπτογραφημενος κωδικός και να τους τον αναφέρω ώστε να μου απαντήσουν ποτε ακριβώς κατασκευάστηκε.
Δεν ξέρω γιατί το γράφουν κρυπτογραφημένα και όχι φανερά . Η hankook και αυτή κρυπτογραφημένα το γράφει αλλά στο site της τον αναλύει ώστε να ξέρουμε πριν την αγοράσουμε την ημερομηνία κατασκευής.
Μετά από 500-1000 χλμ. Εμένα ένα ρουλεμάν σε σασμαν που γοργουριζε λίγο σταμάτησε μετά από 7000 χλμ.
Ότικάνει δουλειά είναι το μόνο σίγουρο. Απλά ανάλογα τη κατάσταση του κάθε κινητήρα η σασμάν, άλλοτε γίνεται αντιληπτή και άλλοτε όχι τόσο.
Πάντως επειδή ταξιδεύω συχνά με panda 1.2 2015 φίλου, δεν έχω δει ποτέ κάποιο σημάδι κόπωσης ή μειωμένης πέδησης από τα φρένα του. Επίσης φορτωμένο σε καταβάσεις από βουνό χωρις το παραμικρό πρόβλημα.
Το αμάξι φοράει ανέκαθεν τα γνήσια , δίσκους και τακάκια. Έχει κάνει 2 αλλαγές τακακιων και μια δίσκων στα 100.000 χλμ. Επίσης δεν υπήρξε ποτέ θόρυβος.
Γνώμη μου είναι μη πειράξετε τίποτα στο συγκεκριμένο αμάξι. Θα πετάξετε τα λεφτά σας. Βέβαια δεν θα βρείτε κιόλας προϊόντα για αναβάθμιση για το συγκεκριμενο αμάξι.
Με τα premier μόνο θα πέσετε σε κόστος αρκετά καθότι είναι σίγουρα φθηνότερα από τα γνήσια. Μένει να δοκιμαστούν αν έχουν την ίδια απόδοση.
Παρέλαβα σήμερα τα mobil 1 0w-40 fs.
Δεν γράφουν fully synthetic σαν αλλες συσκευασιες αλλά shc synthese technology. Αν ψάξετε στο ίντερνετ θα δείτε ότι κάποια μαγαζιά έχουν αυτο που πηρα εγώ και κάποια άλλα το fully synthetic. Δεν έχω ιδέα ποιες είναι οι διαφορές.
Επίσης η πίσω ετικέτα είναι στα γερμανικά. Μίλησα με το μαγαζί καιμου είπε ότι είναι δική του εισαγωγή από Γερμανία και δεν είναι ελληνικής αντιπροσωπείας. Επίσης μου είπε ότι θεμα μη γνήσιων δεν τίθεται.
Εγώ τα βλέπω ποιοτικά σαν συσκευασία χωρίς κάποια προχειροδουλεια όπως κακή εκτύπωση κτλ.
https://ibb.co/XFBGn1c
https://ibb.co/C0wGrkQ
https://ibb.co/GR2ptdB
https://ibb.co/wKKKZWv
Κλασικές μπαταρίες που κρατάν με το ζόρι 3 χρόνια.μη σου πω 2. Είναι ουσιαστικά η ίδια εταιρία Bosh vatra μέτριες όμως πια
Πάρε την πιο φρέσκια που θα βρεις αφού δεν έχεις μηχάνημα να δεις αν βγάζει τα cca που αναγράφει.
Κορεατικες μπαταριες είναι πολύ καλές. exide banner επίσης και πακ
Σωστός. Με μια σημείωση. Κορεατικες όχι όλες. Μου βάλανε σε κατάστημα λόγο ανάγκης και στα 2 οχηματα μάρκα vega made in korea. Η μια έβγαλε 3 παρά έτη και η δεύτερη στο μεγάλο ψυχοραγει από περισυ το χειμώνα, φέτος δεν νομίζω να βγάλει το 3ο έτος.
Όταν μιλάμε για Κορέα εννοούμε hankook / atlasbx. Είναι κορυφαία η μακροζωία τους.
Επίσης πιο φθηνές με επίσης ικανοποιητική μακροζωία είναι οι mitsuba οι κλασικές οι κίτρινες. Οι οποίες δεν είναι ιαπωνικές όπως όλος ο κόσμος νομίζει λόγο ονομασίας αλλά Ινδονησίας. Αξιολογοτατο εργοστάσιο.
Είμαι και γω τώρα για αλλαγή 60ah μπαταρίας,και είμαι μεταξύ hankook και banner με τιμές 80 και 94 ευρώ αντίστοιχα.
Βασικά να ρωτήσω κάτι. Ένα μαιμου λαδι δεν το καταλαβαίνεις αμέσως από τη μυρωδιά ?
Θα εχετε μυρισει φουλ συνθετικό ποιοτικό λάδι ..είναι σχεδόν άοσμο με μια πολύ ελαφριά μυρωδιά καθόλου ενοχλητική.
Εάν μυρισετε ένα ημισυνθετικο και γενικά όσο χαμηλότερης ποιότητας , θα δείτε πόσο πιο άσχημα και έντονα μυρίζουν σαν καμμένο (από το ορυκτέλαιο ) .
Οπότε δεν πιστεύω να είναι ιδιαιτερα δύσκολο να ξεχωρίσεις ένα μαιμου λαδι. Γιατί η λαμογια θα έχει γίνει σίγουρα με ορυκτέλαιο χαμηλής ποιότητας.
Τα πήρα από εδώ.
https://autoplanet.gr/el/ladia-kinitira/lipantiko-kinhthra-mobil-fs-0w40-5lt-p-1138.html
Δεν έχω πάρει ποτέ κάτι μαϊμού από εκεί.
Αν δω κάτι περίεργο(δεν έχω παραλάβει ακόμη) θα μιλήσω με τον εισαγωγέα να το δει.
