Posts made by citastak

Έχω το volvo v40 d2 cross country MY2015.
Οι χώροι είναι πράγματι το μείον του αυτοκινήτου ειδικά αν πάρεις και την μίνι ρεζέρβα (εγώ την πήρα)...
Αλλά κατά τα άλλα δεν έχω κάτι αρνητικό να γράψω.

Για ζάντες εγώ χρησιμοποιώ καθαριστικό ζαντών της Autoglym. Ψεκάζεις σε κρυα ζάντα, αφήνεις 5 λεπτά, παίρνεις το βουρτσάκι και γίνονται όλες καινούριες.
Στη συνέχεια της περνάς με ένα σφραγιστικό και είσαι οκ για μερικά πλυσίματα.
Αντίστοιχα προϊόντα έχουν και άλλες εταιρείες του χώρου. Το σουάζ είναι πολύ ισχυρό καθαριστικό, εγώ δεν θα το έβαζα στο αυτοκίνητό μου σε καμία αραίωση.

Ο χρήστης The Ace έγραψε:
https://www.taxheaven.gr/laws/circular/view/id/24617

Η διαφορά από τα λίγα που καταλαβαίνω είναι στο ότι πλέον λαμβάνεται υπόψη η πραγματική ηλικία του αυτοκινήτου και όχι η ημερομηνία εισαγωγής για τον καθορισμού του κλιμακίου υπολογισμού τελών στο οποίο ανήκει.
όχι;

Παρακαλώ να κλειδωθεί!
Πουλήθηκε

Ο χρήστης voidioan έγραψε:
Στο countryman θα ήθελα να ξέρω που σου έστειλα. Έχεις δίκιο για καινούργιο αν η διαφορά είναι μικρή

Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν ξέρω πόση είναι η διαφορά στον όγκο του χώρου αποσκευών, δες στα specs του κατασκευαστή.
Επιμένω, πήγαινε δες πόσο κάνει να αγοράσεις αυτό που θέλεις καινούριο.

Καλησπέρα,
πωλείται το Panda μας καθότι πλέον έχουμε 3 αυτοκίνητα και δεν υπάρχει λόγος να το κρατώ.
Είναι κίτρινο με βασικό εξοπλισμό δηλαδή ηλ. παράθυρα και κλειδαριές, κεντρικό κλείδωμα, air condition, radiocd με bluetooth και USB, parking sensors, αντηλιακές μεμβράνες (όχι πολύ σκούρες) και ηλιοροφή η οποία όμως δεν δουλεύει.

Τρακαρίσματα δεν έχει κάτι σοβαρό. Έχουν αλλαχθεί και οι 2 προφυλακτήρες από μικροατυχήματα, αλλά δεν έχουν αλλαχθεί φτερά/καπώ/φανάρια κτλ. Το εσωτερικό του είναι σε καλή κατάσταση. Έχει μια φθορά η εξωτερική μεριά του καθίσματος του οδηγού και λείπουν και 2 καπάκια αεραγωγών. Κάθε χρονιά γίνεται βιολογικός καθαρισμός και δείχνει αρκετά καθαρό (έχει και κίτρινο εσωτερικό).

Από πλευράς συντήρησης υπάρχει book service (μέχρι τα 100,000 σε εξουσιοδοτημένο, έκτοτε σε εξειδικευμένο). Πριν 10,000χλμ αλλάχθηκαν:

• ιμάντας εκκεντροφόρων, τρόμπα νερού, ιμάντας air condition
• αναρτήσεις
• ψαλίδια
• μπαράκια ζαμφορ
• δυναμό (δούλευε αλλά έκανε θόρυβο το ρουλεμάν - έχω κρατήσει το παλιό για spare)
• μαρκούτσια φρένων εμπρός
• ελαστικά
• Μπαταρία αλλαγμένη το 2015.
  Δεν αναφέρω τα λάδια/φίλτρα τα οποία αλλάζονται κάθε 10 χιλ. χλμ όπως πρέπει.

Γενικά το αυτοκίνητο με εξαίρεση την ηλιοροφή, δεν έχει κάποιο πρόβλημα και λειτουργεί απροβλημάτιστα. Δεν καίει λάδι ενώ οι καταναλώσεις του είναι εξαιρετικά χαμηλές. Δεν θέλει κανένα μάζεμα εκτός από σέρβις λίπανσης (λάδια, φίλτρο λάδι) και εμπρός τακάκια, τα οποία θα γίνουν σε συννενόηση με τον επόμενο αγοραστή.

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8842836/

Καλησπέρα,
πωλείται το Panda μας καθότι πλέον έχουμε 3 αυτοκίνητα και δεν υπάρχει λόγος να το κρατώ.
Είναι κίτρινο με βασικό εξοπλισμό δηλαδή ηλ. παράθυρα και κλειδαριές, κεντρικό κλείδωμα, air condition, radiocd με bluetooth και USB, parking sensors, αντηλιακές μεμβράνες (όχι πολύ σκούρες) και ηλιοροφή η οποία όμως δεν δουλεύει.

Τρακαρίσματα δεν έχει κάτι σοβαρό. Έχουν αλλαχθεί και οι 2 προφυλακτήρες από μικροατυχήματα, αλλά δεν έχουν αλλαχθεί φτερά/καπώ/φανάρια κτλ. Το εσωτερικό του είναι σε καλή κατάσταση. Έχει μια φθορά η εξωτερική μεριά του καθίσματος του οδηγού και λείπουν και 2 καπάκια αεραγωγών. Κάθε χρονιά γίνεται βιολογικός καθαρισμός και δείχνει αρκετά καθαρό (έχει και κίτρινο εσωτερικό).

Από πλευράς συντήρησης υπάρχει book service (μέχρι τα 100,000 σε εξουσιοδοτημένο, έκτοτε σε εξειδικευμένο). Πριν 10,000χλμ αλλάχθηκαν:

• ιμάντας εκκεντροφόρων, τρόμπα νερού, ιμάντας air condition
• αναρτήσεις
• ψαλίδια
• μπαράκια ζαμφορ
• δυναμό (δούλευε αλλά έκανε θόρυβο το ρουλεμάν - έχω κρατήσει το παλιό για spare)
• μαρκούτσια φρένων εμπρός
• ελαστικά
• Μπαταρία αλλαγμένη το 2015.
  Δεν αναφέρω τα λάδια/φίλτρα τα οποία αλλάζονται κάθε 10 χιλ. χλμ όπως πρέπει.

Γενικά το αυτοκίνητο με εξαίρεση την ηλιοροφή, δεν έχει κάποιο πρόβλημα και λειτουργεί απροβλημάτιστα. Δεν καίει λάδι ενώ οι καταναλώσεις του είναι εξαιρετικά χαμηλές. Δεν θέλει κανένα μάζεμα εκτός από σέρβις λίπανσης (λάδια, φίλτρο λάδι) και εμπρός τακάκια, τα οποία θα γίνουν σε συννενόηση με τον επόμενο αγοραστή.

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8842836/

Ο χρήστης voidioan έγραψε:
http://www.car.gr/8530634-mini-countryman-1-6-diesel-6taxyto
Αυτό πως το βλέπεις....

Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν φαίνεται κακό και μάλλον είναι και Ελληνικό. Να πας να το δεις, να πάρεις το αριθμό πινακίδας για να τσεκάρεις με τον ασφαλιστή σου ιστορικό ζημιών και τέλος οπωσδήποτε να το πάνε σε BMW/MINI για να δεις ιστορικό συντήρησης, χιλιομέτρων, ζημιών και γενικότερης κατάστασης.

Αν είναι όμως να φτάσεις στα 20,000 δεν πάς να πάρεις και καμία προσφορά για το καινούριο; Να δεις πόση διαφορά έχει και αν αξίζει;

ΥΓ: το δικό μου το πήγα σε BMW/MINI και μου επέστρεψαν αναλυτικό ιστορικό ενώ έκαναν μετρήσεις για αμορτισερ, εμπρός σύστημα, καταγραφες βλαβών στον εγκέφαλο κτλ. Περίπου 40 ευρώ

Ο χρήστης voidioan έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/7376604/

Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Είμαι πολύ σκεπτικός με τα χιλιόμετρά του. Αν είναι εισαγωγής υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο να μην είναι αυτά τα χιλιόμετρά του. Μπορείς να το πας σε BMW/MINI να το τσεκάρουν; Από εξοπλισμό δείχνει ΟΚ, περίεργο που έχει απλό αιρκοντίσιον αλλά έχει νάβι. Θα περίμενε κανείς να έχει και κλίμα.

Ο χρήστης voidioan έγραψε:

Voidioan τι budget έχεις στο μυαλό σου;

18000 αλλά θέλω να έχει χώρους

Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν ξέρω πολλά από 5πορτα αλλά δε φαντάζομαι ότι θα έχει και πολλούς χώρους σε σχέση με άλλα 5πορτα.
Είδες κανένα μεταχειρισμένο αυτόν τον καιρό;

Κάτι τέτοιο; Είναι 2 χιλ πάνω από το budget σου.
http://www.car.gr/8698187-mini-cooper

Voidioan τι budget έχεις στο μυαλό σου;

Θα βρει ο φίλος diesel ελληνικό 2011???
Είχε απελευθερωθεί τότε;

Μπερδεύτηκα. Για clubman κοιτάς ή για countryman?
Για γενιά 2011?

Ο χρήστης The Matador έγραψε:
Καλημέρα. Μιλάμε για την έκδοση Dynamic; Αν ναι, θα σας επιτρέψει να επιτύχετε ελαφρώς υψηλότερη τιμή, απ' το το 'τελείως απλό'. Από εκεί και πέρα:

α) τα χιλιόμετρα δεν είναι απαγορευτικά πολλά, μιας που μιλούμε για ένα μικρό όχημα, με αστικό προσανατολισμό, 11 χρόνων (όπως ακριβώς και το δικό μου)
β) το γεγονός πως, στην άδεια αναγράφεται τρίτο χέρι, δεν θα πρέπει να σας προβληματίζει, αφού ο κύριος κάτοχός του (έστω και σε 'δόσεις') είστε εσείς.
γ) Οι εργασίες συντήρησης, τουλάχιστον από εμένα, κρίνονται ως αρκούντως ικανοποιητικές, ιδίως αν συνοδεύονται και με κάποιο αποδεικτικό (προσωπικά, τηρώ αρχείο με φωτοτυπημένες αποδείξεις εργασιών, με ημερομηνία και χιλιόμετρα)
δ) το γεγονός πως, σε πρώτο χρόνο, δεν θέλει 'μάζεμα'
ε) το γεγονός πως, με μια πρόχειρη αναζήτηση δεν είδα να πωλούνται αρκετά Panda, μιας που, πραγματικά, είναι ένα μικρό, εύχρηστο, αξιόπιστο, οικονομικό όχημα πόλης, με πολύ έξυπνη διάταξη χώρων

Όλα αυτά, νομίζω πως συνθέτουν λόγο για να αυξήσετε λίγο την τιμή πώλησης. Θεωρώ πως είναι μάλλον λίγα, για την πραγματική αξία του αυτοκινήτου, για την ευκολία που αυτό πρεσβεύει, αλλά και την έως τώρα χρήση του.

Αυτά ως προσωπική γνώμη και ελπίζω να σας βοήθησα.

Ευχαριστώ πολύ για την εμπεριστατωμένη απάντηση.
Δυστυχώς για τις εργασίες που έγιναν πέρσι (αμορτισερ, ψαλίδια, ζαμφορ, μαρκούτσια) δεν υπάρχει απόδειξη καθότι έγιναν σε συνεργείο γειτονιάς (η μαύρη οικονομία καλά κρατεί). Αλλά με έναν έλεγχο μπορεί να το δει ο καθένας. Βεβαια καταλαβαίνω και την άλλη μεριά που θέλει να ξέρει ακριβώς σε πόσα χλμ αλλάχθηκε τι, αλλά that's the way it is.
Δεν ξέρω ποιά έκδοση είναι, το είχε αγοράσει η γυναίκα μου πριν ακόμα γνωριστουμε. Έχει πάντως το ταμπλό με το trip computer, ηλεκτρικά παράθυρα και κλειδαριές.
Εγώ θα είμαι χάπυ αν πάρω πάνω από 3, οπότε θα ξεκινήσω στα 3.3-3.5 και βλέπουμε. Θα ήθελα να φύγει ψιλοάμεσα (λείπω αρκετά από Ελλάδα, οπότε θα είναι ένας λιγότερος βραχνάς) οπότε θα χρησιμοποιήσω την τιμή σαν κράχτη. Αν δεν τα καταφέρω στο επόμενο 15νθήμερο, θα το αφήσω σε κατάστημα με car audio ενός φίλου, να το δείχνει αυτός...

Ο χρήστης citastak έγραψε:
Σκέφτομαι σοβαρά να σπρώξω το Panda 1.2, 2005, με 152,000χλμ και μαζι με την πώληση της μοτοσυκλέτας να πάρω κάτι πιο φρέσκο.

Το αυτοκίνητο είναι 3ο χέρι: τυπικά είμαστε οι 3οι ιδιοκτήτες αλλά ουσιαστικά το αυτοκίνητο αγοράστηκε από τη γυναίκα μου το 2005, πωλήθηκε στην οικογενειακή επιχείρηση το 2010 και ξανααγοράστηκε από εμένα πέρσι. Άρα αν τρέξει κάποιος τις άδειες θα δει 3 διαφορετικά ονόματα στο παρελθόν του.

Είναι κίτρινο με βασικό εξοπλισμό δηλαδή ηλ. παράθυρα και κλειδαριές, κεντρικό κλείδωμα, air condition, radiocd με bluetooth και USB, parking sensors, αντηλιακές μεμβράνες (όχι πολύ σκούρες) και ηλιοροφή η οποία όμως δεν δουλεύει.

Τρακαρίσματα δεν έχει κάτι σοβαρό. Έχουν αλλαχθεί και οι 2 προφυλακτήρες από μικροατυχήματα, αλλά δεν έχουν αλλαχθεί φτερά/καπώ/φανάρια κτλ. Εγώ το θεωρώ ατρακάριστο. Το εσωτερικό του είναι σε καλή κατάσταση. Έχει μια φθορά η εξωτερική μεριά του καθίσματος του οδηγού και λείπουν και 2 καπάκια αεραγωγών τα οποία θα τα αντικαταστήσω σύντομα για να μη δείχνει λειψό το εσωτερικό. Κάθε χρονιά γίνεται βιολογικός καθαρισμός και δείχνει αρκετά καθαρό (έχει και κίτρινο εσωτερικό).

ΑΠό πλευράς συντήρησης υπάρχει book service (μέχρι τα 100,000 σε εξουσιοδοτημένο, έκτοτε σε εξειδικευμένο). Πριν 10,000χλμ αλλάχθηκαν:

αναρτήσεις
ψαλίδια
μαρκούτσια φρένων εμπρός
ελαστικά
Δεν αναφέρω τα λάδια/φίλτρα τα οποία αλλάζονται κάθε 10 χιλ. χλμ όπως πρέπει.

Γενικά το αυτοκίνητο με εξαίρεση την ηλιοροφή, δεν έχει κάποιο πρόβλημα και λειτουργεί απροβλημάτιστα. Δεν καίει λάδι. Δεν θέλει κανένα μάζεμα.

Πόσο μπορεί να πιάσει ρεαλιστικά ένα τέτοιο αυτοκίνητο κατά την πώληση σε ιδιώτη

Επαναφέρω.
Καθώς έκλεισα το καινούριο αυτοκίνητο, θα βάλω αγγελία το Πάντα.
Είχα σκοπό τα 3 χιλ. αλλά οι αρχικές τιμές στο Car είναι μεταξύ 3.5 και 4.0. Τί κάνω;
Να το βάλω 3.3 με σκοπό να πάμε στα 3.0 με 'παζάρι'; Μήπως το θέλει κάποιος από εδώ;
Θα κατέβω να το πλύνω το Σάββατο και θα στήσω αγγελία και φωτό.

Stelio νομίζω πως είναι κλειδί να βρεις μηχανικό που να ξέρει τα ΜΙΝΙ και όχι κάποιο μηχανικό ευρείας κοπής.
Θα κάνει τη διαφορά.
Συμφωνώ και εγώ στο cooper r56 όχι s για αυτά που περιγράφεις.
Έχει αρκετά στο car, κάνε ένα τσεκ, και βάλε εδώ λινκ που σε ενδιαφέρουν.

Μερικές σκέψεις καθώς και εγώ ψάχνω τον τελευταίο καιρό για r56 s. Δεν είμαι φωστήρας, τα παιδιά ξέρουν περισσότερα, απλά σου γράφω παρακάτω τι έκανα εγώ.

Για μια πρώτη εικόνα αν το αυτοκίνητο έχει εμπλακεί σε ατύχημα, μιλάς με τον ασφαλιστή σου ο οποίος ελέγχει βάσει πινακίδες. Φυσικά υπάρχει περίπτωση το αυτοκίνητο να έχει κοπανήσει δέντρο/τοίχο κτλ και έτσι δεν καταγράφεται κάποιο ατύχημα. Σε κάθε περίπτωση γλιτώνεις χρόνο.

Δες το μόνος σου και δες πράγματα ποιο απλά (σαπουνάδες στο λαδι, αν λειτουργεί το μοτερ σωστα στα αυτιά σου, αν ακούς θορύβους όταν το ρίχνεις σε λακούβες, αν κοπανάει η κρεμαργιέρα από τέρμα αριστερά σε τέρμα δεξιά, αν έχει τζόγους, αν εχει λάστιχα και τακάκια, αν βλέπεις διαρροές από λάδι στο μοτέρ - ΠΑΡΕ ΕΝΑ ΜΙΚΡΟ ΦΑΚΟ ΛΕΝΤ). Επίσης κοιτάς ότι λειτουργούν όλα τα υποσυστήματα (κλιματισμός, cd, μουσική κτλ).

Στη συνέχεια και αν είσαι ικανοποιημένος βρίσκεις ένα καλό συνεργείο που θα κάνει τον έλεγχο. Δεν θέλεις μόνο φαναρτζή αλλά και κάποιον μηχανικό που να ξέρει που πονάει το συγκεκριμένο μοντέλο. Απαραίτητο να έχει διαγνωστικό για να τσεκάρει χλμ, βλάβες που δεν έχουν σβηστεί κτλ, τζογόμετρο, αμορτισερόμετρο.

Σημαντικό για μένα είναι ποιές γνωστές βλάβες έχουν επιδιορθωθεί πρόσφατα. Π.χ προτίμησα να κλείσω ένα μινι με 55 χιλ χλμ που είχε αλλαξει προ διμήνου αντλία υψηλής και αλλαγμένο θερμοστάτη (στο r56 s δακρύζουν) παρά ένα με 50 που δεν είχε κάνει τίποτα.

Καλή επιτυχία.

Δεν έχω θέμα με το αυτόματο. Νομίζω πως το προτιμώ.
Το θέμα από ότι διαβάζω γίνεται πολύπλοκο.
Η αναζήτηση και ο έλεγχος πρέπει να λάβει υπόψη διάφορα όπως: τεντωτήρες και κροτάλισμα μοτέρ, κατανάλωση λαδιού , αντλίες καυσίμου, αντλία τιμονιού και άλλα τέτοια όμορφα.

Σήμερα το απόγευμα θα πάω να δω ένα από ιδιώτη. Άντε να δούμε.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Απ αυτα που εβαλες καλυτερη περιπτωση μου φαινεται το λευκο απο τον ιδιωτη!

Το λευκό πράγματι δείχνει καθαρό αλλά δεν είναι σε περίεργη κατάσταση το κάθισμα του οδηγού για τόσα λίγα χλμ;
για το ανθρακί αυτόματο τι λες; είναι αγορασμένο στο βέλγιο από την συγκεκριμένη ιδιοκτήτρια η οποία επαναπατρίστηκε.
Έχει αλλαγμένο πίσω προφυλακτήρα και επισκευή πόρτας από σύγκρουση με μηχανάκι (900 ευρώ στη BMW).

Ο χρήστης The Ace έγραψε:
To ξαναγράφω για να γίνω ίσως πιο κατανοητός: αυτοκίνητο που δεν γράφει πολλά καθημερινά ή πολλά μονοκοπανιά χλμ, είναι απολύτως λογικό να γράφει μόλις 3 ή 4 ή 5Κ χλμ ανά έτος. Το ίδιο και αν είναι το 2ο ή 3ο όχημα μιας οικογένειας. Το λέω από προσωπική εμπειρία, καθώς στο RX8 είχα γράψει οριακά 10Κ χλμ/έτος, και στα τελευταία μας 'μεγάλα' CX7 και C5, ούτε 5Κ χλμ/έτος. Και τώρα αν πάρω κάποιο καινούριο και το κρατήσω για 5-6 χρόνια, με τη χρήση που υπολογίζω να έχει δύσκολα θα ξεπεράσει τα 30Κ στο τέλος αυτού του χρονικού διαστήματος.

Τα καλά εξουσιοδοτημένα μπορούν να σου κάνουν και πρόβλεψη για το τι θα χρειαστείς, πότε και πόσο θα κοστίσει. Συνήθως σου δίνουν γραπτή αναφορά, προφανώς όχι δεσμευτική, αλλά για να έχεις ένα μπούσουλα....

Σε ευχαριστώ πολύ.
Έχεις δίκιο. Και εγώ έχω Panda στην οικογένεια του 2009 με 30 χιλ χλμ. Το οδηγεί η πεθερά μου εντός Κηφισιάς. Αλλά νομίζω ότι δεν είναι ο κανόνας.
Αυτό που με ανυσηχεί στα πολύ λίγα χλμ είναι ότι έχει πέσει αρκετή ακινησία. Φοβάμαι ότι αν το πάρω εγώ και κάνω 15χιλ χλμ το χρόνο μήπως βγάλει προβλήματα που ούτως ή άλλως θα τα έβγαζε στην εγγύηση.