Posts made by chala13

Δεν βαζω αλλες φωτος ,γιατι καποιοι θα χασουν τον υπνο τους........

Ο χρήστης scuderia monofaro έγραψε:

Ξέρω ''γω βρε Apr.Μου αρέσει δε λέω,αλλά πάλι έχω την Alba από την άλλη,που φωνάζει να πουλήσω το βόρβορο των 105,και να πάρω μια παγόδα για να γίνω άνθρωπος.
CONFUSED

Και σουχω μια Παγοδα (που ψαχνει ενα καλο σπιτι...)

Oλα ετοιμα!! Απλως δεν την εβαλα μπροστα αποψε γιατι τελειωσα κατα τις 9.30 και ημουν . Ασχοληθηκα με τα ηλεκτρικα αρκετη ωρα γιατι αλλαξα θεση στον πολλαπλασιαστη ( )και επρεπε να μακρυνω μερικα καλωδια.
Αυριο πρωι θα την βγαλω καμμια κοντινη βολτα και -ξανα-αρχιζει το στρωσιμο πουχε μεινει στην μεση (ατιμε γαλλε με τς σου )
Α, στις 8/10 εχει χωματινο trial στο παραλληλοδρομο στη Κορινθο .Θα παμε ; Αν εχει βρεξει κιολας θαναι τελεια

Ο χρήστης scuderia monofaro έγραψε:
Μήπως 'δουλεύατε'μόνο για τις ανάγκες της φωτογράφησης?

Kαι για να δειτε κυριε μονοφαρε ,εμεις δουλευουμε εντατικοτατα ΚΑΙ τις Κυριακες ,οταν εσεις διασκεδαζετε . (βεβαια, τα 'γερμανικα λιπαντικα' παντα υπαρχουν )

Kαι οχι μονο τελειωσε το μοτερ ,αλλα μπηκε κιολας !!

Ο χρήστης scuderia monofaro έγραψε:
Διάβασέ τα πόστ από πιό πίσω.Δεν αναφέρομαι στο σπίτι.

Θυμιζει το ανεκδοτο : 'Π@π@ρια...', 'γραψε σπιτι!'

Moνο ενα 'διεστραμενο' , 'Ιταλικο' μυαλο θα σκεφτοταν κατι τετοιο !!! Το ντενεκεδακι που επεσημανες χρησιμοποιηθηκε για την 'λιπανση' εξαρτηματων .

Α, και που εισαι ....αυριο συνεχιζουμε με το κλεισιμο του μοτερ και επανατοποθετηση. Οσοι πιστοι προσελθετε .

Quizz : Tι ειναι η Ιταλια ;
............................................................................................................................
................................................................................................................
................................................................................................................

Aπαντηση: H xωρα που αναγκαστικα περνας για να φερεις στην Ελλαδα οδηγωντας το Γαλλικο , Γερμανικο η Αγγλικο κλασσικο αυτοκινητο που μολις αγορασες!!!

Oπως γραφαν παλια στις διαφημισεις των πολεμικων ταινιων στους κινηματογραφους :

**Για να θυμουνται οι μεγαλυτεροι **

και να 'μαθαινουν' οι ...νεωτεροι !!

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Δεν ξέρω αν αντάλαξαν ιδέες αλλά το να λέμε ότι καρπώθηκε ο Rutan τις ιδέες και τα concept του Chapman μου φαίνεται άστοχο.

Οντως το 'καρπωθηκε' μπορει να ακουγεται λιγο βαρυ ειδικα αφου δεν ειμασταν εκει . Σιγουρα το πρωτο VariEze προηγηθηκε της συνεργασιας τους . Με πρωτη ευκαιρια θα σκαναρω και θ' ανεβασω μια φωτο VariEze που τραβηξα σε ενα airshow στη N.C. το 78 η 79 . Η εννοια στα λεγομενα μου ειναι το ποσο μπροστα απο την εποχη του ηταν σε ιδεες ,χωρις αυτο να σημαινει οτι η εφαρμογη τους και πολυ περισσοτερο η εμπορικη τους αξιοποιηση ηταν παντα επιτυχης.

Ο χρήστης IKE έγραψε:

Το αστειο ειναι ο Rutan καρπωθηκε τις ιδεες και τα concepts του Chapman , χωρις στην Αμερικη να λενε κουβεντα για τον μακαριτη.

Ποιές ιδέες καρπώθηκε ο Rutan από τον Chapman ?

O Chapman προτεινε τη χρηση fiberglass και composites oταν αυτα ηταν εννοιες ανηκουστες στην αεροναυπηγικη. Σαν σχεδιαστης ηταν πρωτοποριακος (ακομα και στα σκαφη θαλασσας) απλως ελλειψει αεραναυπηγικων γνωσεων συνεργαστηκε (για να μην πω προσελαβε)με τον Rutan (αλλο τεραστιο μυαλο) ο οποιος εγινε γνωστος μετα τον θανατο του Chapman.

Παραθετω δυο πολυ ενδιαφεροντα links , δες τα μεχρι τελος
http://mickaircraft.com/LSA/LSA.htm
http://www.hazelnet.org/lotus/

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
http://silverstone.fortunecity.com/cosworth/633/type91ml.htm' target='_blank

Δεν παιζεσαι . Το αστειο ειναι ο Rutan καρπωθηκε τις ιδεες και τα concepts του Chapman , χωρις στην Αμερικη να λενε κουβεντα για τον μακαριτη.

Ο χρήστης APR έγραψε:

[Αυτά για αρχή για ένα τόσο πετυχημένο μοντέλο της Lotus! Άλλωστε μην ξεχνάμε πως η κατηγορία των 1.300 κ.εκ. στο Λε Μαν ήταν αποκλειστικά υπόθεση των Elite από το 1959 μέχρι και το 1964 όπου και σημείωσαν 6 συνεχόμενες νίκες! Η πρώτη από αυτές στα χέρια των Peter Lumsden και Peter Riley.

To μοτερ το κοβεντρι κλαιμαξ Vasilis 12... δεν ηταν 850 cc ?

Μaitre , δεν εχετε πιει καφε ακομα; Το Climax ειναι 1216 cc.

Eυχαριστω, αλλα πραγματικα με κανετε να αισθανωμαι λιγο αβολα.

Σ'αυτο μοιαζουν οι μεταβλητες εξαγωγες αερα,.... αλλα ειναι cabrio και διπορτο. Πιθανως το δικο μας να ηταν καποια ειδικη παραγγελλια . Σιγουρα παντως ειναι Alfa.

Ο χρήστης scuderia monofaro έγραψε:
6C 2300 B Gran Turismo του 1935-1936 Carozzeria Castagna

Eσκισες Millie Grazie

Το μοντελο πως λεγεται ;

Ο χρήστης scuderia monofaro έγραψε:
Μάλλον 6C 2300 B Gran Turismo του 1935-1936.Στις φωτό που έχω το αμάξωμα είναι σχεδόν ταυτόσημο εκτός από τις εξαγωγές αέρα.Ισως κάποιου καροστερίστα,αν και η βιβλιογραφία αναφέρει ότι τις τετράπορτες εκδόσεις τις κατασκεύαζε το ίδιο το εργοστάσιο

Για σκαναρισε καμμια φωτο να δουμε.

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
ΧΑ ΧΑ ΧΑ!!!! Σας την έφερα!

(πλάκα κάνω)

Liberis (καμμία σχέση με το γνωστό κυπελλοκυνηγό; ), καλά κάνεις και σου αρέσουν τα /8 γιατί είναι πολύ καλά αυτοκίνητα (καλύτερα από τις DS, πάντως! ).

......τον ανοργανο ;

Ο χρήστης Stoukerman έγραψε:
Βλεπω καπτεν οτι εχεις εφεση στη πλαστικουρα στα οχηματα εδαφους-εδαφους

το πιττς το σηκωνεις που και που ?

Toυλαχιστον δεν σκουριαζουν. Το Pitts εχω αρκετο καιρο να το πεταξει αλλα κατι μου λεει οτι θα το ετοιμασω συντομα....

Τον Patrick Head της Williams εννοεις προφανως. Αυτος πρεπει ναναι πολυ μεγαλυτερος μας.

Ο χρήστης Stoukerman έγραψε:
:offtopicviii:

83-88

Eγω 75-78

Oxford?

αλλο καλο κουμασι που βγαλε το UCL ειναι ο Patrick Head...

Oxι , Λονδινο για Α Level και aeronautical eng. αλλα τα παρατησα και συνεχισα US.