Ο χρήστης JimClark έγραψε:
A, na ena wraio thread.Loipon karfwto GRAND PRIX LEGENDS
Φυσικά δεν πρόκειται να διαφωνήσω (το ξέρεις καλά) αλλά προς Θεού μην αμφιβάλλεις ούτε δευτερόλεπτο για το netKar! Έχει ανεβάσει τον πήχυ ψηλότερα από το GPL, χωρίς πλάκα. Τα παιδιά που το εξελλίσουν έχουν κάνει φοβερή δουλειά και έπεται συνέχεια.
Ένα από τα σημαντικότερα ατού του εξομειωτή είναι πως τα διαθέσιμα οχήματα είναι τελείως ετερόκλητα, από διάφορα genres και εποχές (new Mini, 1962 Ferrari 250GTO, Pagani Zonda, Ferrari 360 Modena, Toyota Supra competition, F3000 και πολλά άλλα). H συμπεριφορά του κάθε αυτοκινήτου στο δρόμο είναι απόλυτα ξεχωριστή από κάθε άλλου, όπως και θα έπρεπε άλλωστε. Τα δεδομένα για τα physics του κάθε αυτοκινήτου προέρχονται από τα πραγματικά αυτοκίνητα, ούτως ώστε η εμπειρία που προσφέρει το καθένα να είναι όσο πιο κοντά στην πραγματικότητα και αυτό είναι κάτι που το καταλαβαίνεις, δεν σου μένει αμφιβολία, ακόμα κι αν δεν έχεις οδηγήσει ποτέ τέτοιο αυτοκίνητο. Ακούγεται οξύμορο κι όμως... δεν είναι.
Επίσης είναι ένας καλός τρόπος να καταλάβει ο κολλητός σας ο οποίος βλέπει ένα Zonda σε φωτογραφία περιοδικού και το σχόλιό του είναι 'α ρε να 'χα ένα τώρα να το 'σκιζα', πως αν είχε ένα τώρα ΔΕΝ θα το έσκιζε, δεν θα πλησίαζε ΚΑΝ στο να το πιέσει ελαφρά. Και βάλτε του και στοίχημα άμα είστε αδίστακτοι (κάτι τέτοιο θα ισοδυναμούσε με κλοπή εκκλησίας). 'Τα μεταξωτά βρακιά θέλουν κι επιδέξιους κώλους' κι όλα τα σχετικά...
Εκτός από το Mini, το μόνο αυτοκίνητο με το οποίο μπορεί να πλησιάσει κάποιος τα όρια του αυτοκινήτου ΣΧΕΤΙΚΑ εύκολα είναι η 360 Modena, όμως κι αυτή στο όριο 'δαγκώνει' το ίδιο δυνατά με οτιδήποτε άλλο. Πραγματική απόλαυση, πραγματική Ferrari.
Για τους σκληροπυρηνικούς GPLers υπάρχει πρόβλεψη! Ferrari 250GTO! Πραγματικό καθαρόαιμο cavallino rampante, άμα καταφέρεις να τη δαμάσεις κινδυνεύεις να πάθεις μόνιμη αγκύλωση των μυών του προσώπου έχοντας ένα κολλημένο 'χαμόγελο της ευτυχίας'. Έτσι ->