Posts made by arvani

Μεγάλης διάρκειας review από τον SDA Dan cars

Youtube Video

Dublin wrote:
Στο autotriti λεει οτι οντως εχει ταμπουρα πισω

Το σκίζουμε το νήμα πάλι αλλά με τρώει .

Γενικά το συγκεκριμένο περιοδικό / website εμένα προσωπικά δεν μου προσφέρει τίποτα. Πολλές λάθος πληροφορίες και καμία ουσιαστική προστιθέμενη αξία στις δοκιμές του. Τελευταίο που μου είχε κάνει εντύπωση είναι το CHR 2.0 Hybrid που είχαν γράψει μέση κατανάλωση δοκιμής 7.2 l/100km... Λογικά είχαν κατέβει βούτα το προηγούμενο βράδυ για δοκιμές...

Ένα ακόμα που δεν μου αρέσει καθόλου είναι ότι αναδημοσιεύουν παλαιότερα άρθρα. Οπότε αν εγώ ψάχνω άρθρο με σημερινή ημερομηνία μεταφόρτωσης, τσουπ, μου βγαίνει το Autotriti ως προτεινόμενο με ένα άρθρο που έχω ξαναδιαβάσει πριν κανά 6μηνο...

Αυτό που πραγματικά αξίζει είναι το τεστ αποφυγής ταράνδου!

Στα του Puma.

Υπάρχει κάποιο video που να δείχνει επιτάχυνση σε μεγάλο εύρος ταχύτητας, για παράδειγμα μέχρι τα 160χλμ/ω?

Επίσης ένα ακόμα που δεν έχω καταλάβει.

Θα με ενδιέφερε δυνητικά η έκδοση των 155hp. Ο χώρος αποσκευών είναι 400λίτρα χωρίς το megabox? Δεν νομίζω ότι αναγράφεται κάπου ξεκάθαρα.

Thanks

Το αυτοκίνητο το είχε η hertz, κ δεν γνωρίζουμε τι ακριβώς είχε γίνει σε αυτό διάστημα, είπαν.

Φαντάζομαι ότι το ξέρεις ότι η Hertz (autohellas) είναι του ίδιου ιδιοκτήτη με αυτήν που έχει την Βελμαρ... Δηλαδή προφανώς και θα υπήρχε κάποιο ιστορικό του αυτοκινήτου αλλά σιγά μην το μοιράζονταν με τον υποψήφιο αγοραστή!

Θέλω να πω ότι όσο και να ψάξεις, αυτό που γίνεται στην Ελλάδα δεν έχει προηγούμενο. Δεν καταλαβαίνουν ότι πλασάρουν αυτοκίνητα που μπορεί, σε ακραία περίπτωση, να αποδειχθούν μοιραία...

Μακάρι να νομθετήσουν άμεσα για να μπορέσει να γίνει πιο διαφανής η διαδικασία και να μην εξαρτόμαστε μόνο από ελέγχους ανεξάρτητων εταιριών όπως η Spotmechanic...

Με πρόλαβε ο Panormus, νομίζω το έχουμε εξαντλήσει το συγκεκριμένο θέμα.

Ο Skyactiv X δεν έχει μηχανισμό απενεργοποίησης κυλίνδρων, το λέει το Press release Kit της Mazda.

Youtube Video

Ο Κροάτης λέει ότι ο X 'μάλλον' έχει απενεργοποίηση κυλίνδρων. Όποιος ξέρει σίγουρα ας πει γιατί έχει πήξει το μυαλό μας...

Δεν έχει ρε συ Chris. Και καλύτερα που δεν έχει γιατί κι εγώ έχω διαβάσει διάφορα περίεργα εκεί στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού!

Από τη Τετάρτη κάτοχος του CHR HYBRID το facelift.

Καλορίζικο!

To 1.8 σωστά?

Θα ήθελα να μάθω πως το βλέπεις από συναρμογή, πως αντιδρά σε λακούβες γενικά αν σε προβληματίζει κάτι σε πρώτη όψη!

Επισης δειτε καποια βιντεο απο Αμερικη. Οι κινητηρες με απενεργοποιηση κυλινδρων εχουν προβληματα αξιοπιστιας και αυτοι της Μαζντα το ιδιο. Ο 180 θα πρεπει να αποριφθει μονο για αυτο περα απο την πιολυπλοκοτητα και τον φορο πολυτελειας.

Μικρή διευκρίνιση, ο Skyactiv X δεν φέρει τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων, μόνο οι G.

Δία μην τρελένεσαι ρε συ. Αν δεν σ' αρέσει αυτό που παραθέτω μην το λαμβάνεις υπόψιν.

Εγώ τα έχω οδηγήσει και τα 2 από αρκετές φορές και επιβεβαιώνω την αίσθηση αυτών που έγραψα.

Απλό.

Το CX30 ή το 3άρι έγραφε την παραπάνω επίδοση με Full αλλαγές. Ξεκινώντας από 2α.

Πάντως όσο και να ανοίξει ο κινητήρας ή να βγει από το 'safe mode' που λένε, δεν πρόκειται να πλησίασει το Toyota.

Να προσθέσω ακόμα μια πληροφορία σχετικά με την επιτάχυνση που είχα ξεχάσει να αναφέρω.

Συγκρίνοντας τις 2 πρώτες μου επιλογές στο 80-160χλμ/ω

• Corolla 2.0 Hybrid ~11' (μέτρηση που έκανα ο ίδιος και επιβεβαίωσα και στο youtube). Οπότε φαντάζομαι και το CHR εκεί κοντά θα είναι

• Mazda CX30 X, ~16' (συνδυαστικά videos από youtube)

Εγώ  μάλλον θα το τολμήσω για 2λιτρο πιστεύοντας ότι θα το φτιάξουν το 2021-22. Επειδή πρέπει να πάρω αυτοκίνητο άμεσα δεν θέλω να το φτιάξουν του χρόνου και να έχω μείνει με ένα αυτοκίνητο συμβιβασμού (Captur, 2008, Puma). Προτιμώ Japan, ανέκαθεν προτιμούσα. Το  θέμα μου μάλλον πλέον είναι αν μένω σε Mazda ή θα βάλω ακόμα ένα Toyota δίπλα στο Yaris της γυναίκας...

Το μόνο σίγουρο είναι ότι μέχρι τέλος Φεβρουαρίου θα έχω τελειώσει με τα ψώνια!

Τα έχω ξαναπεί, κάτοχος 12 χρόνια Mazda Mx5 NC 2.0 Sport.

Απίστευτη ικανοποίηση από την Mazda γενικότερα και εδώ και 3 μήνες κάθε μέρα βάζω στο google search 'Skyactiv X', 'Mazda CX-30' και φιλτράρω με 'αποτελέσματα τελευταίων 24 ωρών'. Σκέψου τι έχωδιαβάσει το τελευταίο τρίμηνο δηλαδή.

Γενικά έχω μεγάλο θέμα, το οποίο και διογκώθηκε όταν πήγα και είδα το CX-30 από κοντά, οπότε και έπαθα πλάκα από τον εξοπλισμό, την ποιότητα αλλά και την οδηγική ικανοποίηση που έλαβα με την οδήγησή του. Θεωρώ πραγματικά ότι τα 28.7Κ που κοστίζει το CX-30 (κάπου εκεί φαντάζομαι θα είναι και το 3άρι) είναι τρομερή τιμή. Αυτό δεν το καταλαβαίνει κάποιος που δεν έχει κοντινή επαφή με το αυτοκίνητο.

Είναι σε άλλη κατηγορία γενικά, πολύ premium. Σκέψου ότι είχα ανοιχτό Mazda για 12 χρόνια και δεν έκανε κιχ...

Εκεί που θέλω να καταλήξω όμως, είναι ότι σκέφτομαι 3 πράγματα:

• Aftersales support, με εξαιρετικά μικρό δίκτυο και πιθανότατα μεγάλες καθυστερήσεις σε ανταλλακτικά αν πρόκειται για κάτι που δεν είναι 'πρώτης γραμμής'

• Skyactiv X κινητήρας, απίθανη τεχνολογία με πολύ κατανάλωση χαμηλά, συμπαθητικό τράβηγμα (για κανένα λόγο 22.4κιλά ροπής στις 3Κ σαλ που λένε) αλλά και ξυράφι από τις 5 - 6.5Κ. Σε κάθε περίπτωση παραμένει νέα τεχνολογία και δεν ξέρω αυτό τι θα μπορεί να συνεπάγεται....

• Τελευταίο και πολύ σημαντικό είναι η μεταπώληση, η οποία και λόγω των παραπάνω, δεν μπορεί να είναι και η καλύτερη δυνατή

Για τον λόγο αυτό, επειδή πλέον η αποκλειστική ικανοποίηση μόνο και μόνο από την οδήγηση δεν φτάνει για να υπερκαλύψει και άλλους παράγοντες (όπως οι παραπάνω), είπα να κοιτάψω και για τίποτα άλλο.

Ήμουν και πιθανώς ακόμα να είμαι στην θέση που είσαι κι εσύ, δηλαδή τέρμα κολλημένος με κάτι, αλλά προσπαθώ να δω τι θα μπορούσε να με κάνει να ξενερώσω μετά την αγορά και προσπαθώ να δω πως θα μπορούσα να το μετριάσω...

Δύσκολο εγχείρημα γενικά, αλλά τουλάχιστον σε στρέφει προς περισσότερες εναλλακτικές.

Edit: Μόλις τώρα είδα το σχόλιο σου για την Corolla. Πλέον εμένα η πρώτη μου επιλογή είναι το 2.0 CH-R. Ποτέ δεν το σκεφτόμουν, οπότε γενικά μην αποκλείεις τίποτα. Να τα κρατάς όλα ανοιχτά.

Έστειλα email στον αρθρογράφο του συγκεκριμένου θέματος και μου απάντησε ότι θα κατατεθούν πριν τα τέλη Φεβρουαρίου οι όποιες αλλαγές είναι να έρθουν.

Οπότε περιμένουμε κανά 2βδόμαδο και μετά μπορούμε να πάμε για ψώνια!

Πραγματικά.

Σε αυτό το case είμαι κι εγώ..

Λογικά από την στιγμή που πρέπει να έχουν μια απάντηση υποχρεωτικά μέχρι τέλος του μήνα φαντάζομαι ότι θα βγάλουν μια σχετική ανακοίνωση που θα λέει είτε είτε τις συγκεκριμένες αλλαγές ή ότι θα υπάρξει παράταση μέχρι το 2021 οπότε και θα επανέλθουνε με τις αλλαγές μέχρι το τέλος του έτους.

Πάντως μέχρι να επαληθευθεί αυτό που γράφει το newsauto.gr, παραμένει απλά ένα άρθρο που ψάχνει τα clicks...

Παίδες έχω μέχρι αύριο το Corolla 2.0 hybrid. Έγραψα κάποιες εντυπώσεις στο νήμα του chr, γιατί με ενδιέφερε αποκλειστικά το κομμάτι της απόδοσης (κινητήρας κιβώτιο) ως πιθανή αγορά για το chr.

Αν θέλετε να δω κάτι συγκεκριμένο μου λέτε.

Πήγα σήμερα μέχρι το Ελ Βελ και πίσω. Στο πήγαινε είχα σταθερά τα 120 με την μπαταρία στο 1/3 περίπου γεμάτη και έγραψε κατανάλωση για περίπου 10χλμ δηλαδή περίπου στο 5λτ/100. Να σημειώσω ότι ήταν χωρίς cruise γιατί δεν ήξερα πως έμπαινε.. Στο γύρνα είχα 130 και η κατανάλωση ήταν γύρω στα 7λτ/100. Κυρίως ανηφορικός ο δρόμος και αρκετή κίνηση οπότε είχε και επιταχύνσεις ενδιάμεσα. Πιστεύω σε ταξίδι με άδειο δρόμο χωρίς κλίση θα είναι οριακά κάτω απο 7. Νομίζω είναι καλό αποτέλεσμα, όχι σαν το CX 30 Skyactiv X αλλά συνδυαστικά πόλη και αυτκινητόδρομος λογικά θα είναι πολύ κοντά. Να πω ότι ο κινητήρας στα 130 είναι πολύ ήσυχος, κάπου στις +2000 στροφές ανά λεπτό. Δεν το περίμενα τόσο ησυχο να πω την αλήθεια... Πάντως ακόμα και στα 140+ ανέβαζε πολύ δυνατά.

Αυτά τα ολίγα.

Λοιπόν, πρώτη οδηγική εμπειρία με το 2.0 hybrid Corolla.

Τραβάει πολύ δυνατά! Μιλάμε έχει αρκετή δύναμη το μοτέρ!

Ας το πάρουμε από την αρχή.  Δεν έχω οδηγήσει ξανά υβριδικό οπότε δεν είχα ιδέα τι να περιμένω.

Ξεκινάω από την αντιπροσωπεία με ήπιο γκάζι σε EV mode και με το που βρίσκω μια μικρή ευθεία σανιδώνω και η αίσθηση της επιτάχυνσης ήταν όλα τα λεφτά! Αδιάκοπη αίσθηση επιτάχυνσης που συνεχίζει και μετά τα 120 χλμ / ώρα. Προσπαθούσα στην συνέχεια να καταλάβω πως δουλεύει το ο συνδυασμός θερμικού και ηλεκτρικού κινητήρα και κατάλαβα ότι στο D η επιτάχυνση είναι πολύ πιο δυνατή από ότι στο 'σειριακό' με τις προκαθορισμένες σχέσεις. Στο 'S' κατάλαβα ότι είναι πιο χρήσιμο στο να γεμίσεις την μπαταρία γιατί στο άσε, κρατάει στροφές οπότε και τροφοδοτεί την μπαταρία με ρεύμα. Προς έκπληξη μου το σειριακό έχει 6 σχέσεις και το λέω αυτό γιατί online είχα διαβάσει για 7. Το αυτοκίνητο έχει 12Κ χλμ, και μέση κατανάλωση αναγράφει 6.6. Δεν ξέρω τι αξία έχει αυτό, αλλά όποιος το οδηγάει φαντάζομαι ότι θα του πίνει το αίμα που και που, οπότε ίσως και η τιμή αυτή να είναι σχετικά ενδεικτική της χαμηλής κατανάλωσης, τουλάχιστον σε αστικό κύκλο. Αύριο και μεθαύριο θα κάτσω να δω στροφές ανά λεπτό και στιγμιαία κατανάλωση στα 130 χλμ γιατί με ενδιαφέρει πολύ αυτή η ταχύτητα ταξιδιού. Πολύ σπαστικό μου φάνηκαν όλες οι ηχητικές ειδοποιήσεις όταν απενεργοποιούσα κάποια από τα συστήματα ασφαλείας, σε βαθμό που τα ξανα ενεργοποιούσα γιατί δεν μπορούσα να οδηγήσω. Το digital cockpit δεν μου άρεσε καθότι είχε πολύ πληροφορία που δεν έιναι έυκολο να την παρακολουθήσεις ενώ οδηγείς... Χαίρομαι που το CHR έχει αναλογικά να είμαι ειλικρινής. Το τιμόνι ήταν πολύ ελαφρύ και δεν μου άρεσεσ καθόλου η αίσθησή του, πολύ τεχνητή...Έχω την εντύπωση ότι το CHR δείχνει και πρέπει να είναι πολύ πιο ποιοτικό στο εσωτερικό του, και φαντάζομαι και στην κύλιση του, ελέω και των πιο υψηλοπρόφιλων ελαστικών του. Το πορτμπαγκάζ της Corolla είναι ακόμα πιο μικρό από του CHR, οπότε πραγματικά δεν καταλαβαίνω ποιος ακριβώς θα επέλεγε τον συγκεκριμένο συνδυασμό Corolla και 2.0 μοτέρ....Μιλάμε για αρκετά πιο μικρό χώρο από του Yaris (280 λιτρα), τουλάχιστον αυτή την εντύπωση μου έδωσε. Στο φυλλάδιο λένε 310 αλλά λογικά πρέπει να συνυπολογίζουν και κάτι χαζές θήκες που έχουν κάτω από το δάπεδο του πορτπαγκάζ. Γενικά δεν παλεύεται το συγκεκριμένο κομμάτι και φαντάζομαι ότι θα είναι και ο κύριος λόγος που δεν θα γράψει ούτε μια ταξινόμηση τοο συγκεκριμένο. Κρίμα γιατί το κινητήριο σύνολο τα σπάει!

Θα επανέλθω αύριο-μεθαύριο με review για ταχύτητες ταξιδιού.

Άντε να κάνει καμιά ανακοίνωση και ο Σταικούρας μπας και βάλουμε καμιά παραγγελία...

Θα έχω για σήμερα κι αύριο την Corolla 2.0 Hybrid οπότε και θα σας μεταφέρω εντυπώσεις από κινητήρα κιβώτιο κατανάλωση.

Ελπίζω να προλάβω να την οδηγήσω αρκετά.

Και γω φίλε sargus οδηγώ ένα **van vw t5  **και επειδή ακόμα και αυτό μου αρέσει νά το στριβω οπότε βρεθώ σε στριφτερο δρόμο μόνος μου έχει ανάρτηση kw variant 3.

Respect!