Posts made by antoniokon

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/313159046-suzuki-vitara

Υπάρχει περίπτωση να είναι αυτόματο, όπως λέει η αγγελία?

Επίσης 1/2005?

Για τα πρότυπα μετρήσεων, αρμόδιος είναι ο Lap

Ελπίζω να διαβάζει...

Πάντως Panormus, είσαι μακράν ο you tube ανταποκριτής του φόρουμ

Υπάρχει...και δουλεύει είτε πριν βάλεις πρώτη σε ανήφορο είτε πριν την όπισθεν σε κατήφορο...

Πάντως όταν είχα προσπαθήσει να νοικιάσω αυτοκίνητο συγκεκριμένο ώστε να του κάνω test drive μου λέγανε στα ενοικιαζόμενα ότι δε μπορείς να δεσμεύσεις συγκεκριμένη μάρκα και μοντέλο αυτοκινήτου την τάδε μέρα. Μόνο κατηγορία πχ C SUV σε προκαθορισμένη τιμή και να σου δώσουν ότι έχουν διαθέσιμο.

Duster ήθελα να το πάω εκδρομή αλλά με τον παραπάνω περιορισμό άλλαξα σχέδια.

Ισχύει αυτό που λες αλλά όταν είναι η 5η φορά που νοικιάζεις, σου κάνουν τη 'χάρη' να επιλέξεις και συγκεκριμένο μοντέλο.

Πάντα αν υπάρχει διαθέσιμο

Πώς να δουλέψει ένα link 5 ετών?

Η Hertz, που προτιμώ για ενοικιάσεις, δεν διαθέτει ούτε 2008 ούτε 3008, που πιθανότατα θα ήταν τα επόμενα που θα δοκίμαζα..

Πολύ πιθανό να κινηθώ σε κατηγορία εκτός SUV, έτσι για αλλαγή...Οψόμεθα...

Με την ευκαιρία, μήπως ξέρει κάποιος τί σημαίνει το εικονίδιο που δείχνει το κάτω μέρος του ποδιού, σε  κλίση, μέχρι τον αστράγαλο και 2 βελάκια, 1 προς τα πάνω και 1 προς τα κάτω? Το έβγαλε κάμποσες φορές στην οθόνη κατά την επιστροφή αλλά δεν πρόλαβα να το τσεκάρω στο μανουάλι (όπως gatoz)

Ένα ένα τα θυμάμαι...

Η πολύ θετική εικόνα που σχημάτισα για το αυτοκίνητο είναι δεδομένη...

Όμως να συμπληρώσω ότι δεν μου άρεσε η όρθια θέση της οθόνης πολυμέσων. Γενικά μου αρέσουν οι οθόνες που με κάποιο τρόπο ενσωματώνονται στο ταμπλό. Όταν την χτυπάει ο ήλιος στο ταξίδι, ζεσταίνεται τόσο που δυσκολεύεσαι να την αγγίξεις.

Όπως προείπα, πίσω κάθεσαι άνετα αλλά υπάρχει μια κλειστοφοβική αίσθηση λόγω μικρών παραθύρων.

Επίσης,  έχω συνηθίσει όταν οδηγάω να κρατάω μεν πάντα το τιμόνι και με τα δύο χέρια αλλά να ξεκουράζω λίγο τον αγκώνα του αριστερού χεριού στη βάση του παραθύρου. Στο Puma, αυτό δε μπορούσε να γίνει γιατι η βάση ήταν πολύ ψηλά και δεν με βόλεψε.

Σόρρυ για την ενημέρωση με... δόσεις!

Ελπίζω οι εντυπώσεις μου να βοηθήσουν λίγο τους υποψήφιους αγοραστές.

Ήδη σκέφτομαι ποιό θα είναι το επόμενο αυτοκίνητο που θα νοικιάσω για αποκόμιση εντυπώσεων

Όταν οι μαντράδες γράφουν 17 χλμ, συνήθως εννοούν 17.000 χλμ...

Και ακόμα πιο συνήθως, δεν είναι τα πραγματικά...

Σε συνέxεια προηγούμενου post...

Μου άρεσε η απόσβεση της ανάρτησης. Δοκίμασα το αυτοκίνητο σε δρόμους- δημοτικά λακουβοδρόμια των Αμπελοκήπων. Όπως συχνά αναφέρει στις δοκιμές της η Φαμπιάτου αλλά αναφερόμενη στο Δήμο Διονύσου.

Αρχοντικά τα περάσματα, ένοιωθα το αμάξωμα συμπαγές και η ελάχιστη ταλάντωση να είναι όσο όσο. Πέρα από κάμποσα φρεάτια, το ίδιο. Δεν έχω οδηγήσει αμάξι με πολλαπλούς συνδέσμους αλλά το συγκεκριμένο Puma με ικανοποίησε πλήρως.

Έχοντας διαβάσει αρνητικά σχόλια για τις πίσω θέσεις, θα πω ότι η προσωπική μου άποψη είναι αντίθετη. Με ύψος 1,78 ρύθμισα την θέση του οδηγού και κάθισα πίσω. Ήμουν άνετος τόσο στα γόνατα όσο και στο κεφάλι. Επίσης το πορτμπαγκάζ με σωστό σχήμα και το mega box εργαλείο. Περίσσεψαν φαγητά σε πακέτο μετά από μεσημεριανό γεύμα στην Καλαμάτα και τα έβαλα εκεί, χωρίς να έχω κανένα άγχος μήπως στάξει κάτι.

Δεν μου άρεσε η πίσω ορατότητα. Μικρό το πίσω τζάμι.

Επίσης θα ήθελα τη λειτουργία τυφλού σημείου, που δεν την είχε η έκδοση που ενοικίασα.

Το cruise control μια χαρά. Απορία...θα δούλευε και με 5η ταχύτητα π.χ. στα 120-130?

Κατανάλωση συνολική στα 600 χλμ...μέσος όρος 6,7 λίτρα ανά 100 χλμ...μέσος όρος επιστροφής που το πήγα πιο χαλαρά (μάξιμουμ 130) 5,6 λίτρα ανά 100 χλμ...με εντυπωσίασε...

Γενικά μπήκε πολύ δυνατά στη λίστα των υποψηφίων, προς αγορά, αυτοκινήτων. Ενδεχομένως κοιτάζοντας και την έκδοση X, λόγω εξοπλισμού, χωρίς να έχω αποφασίσει αν αξίζει το επιπλέον ποσό.

Είχα βρεθεί στην ίδια θέση μετά από 5 χρόνια γάμου...

Η σύζυγος πάχυνε υπερβολικά και γενικά αδιαφόρησε πλήρως για την εμφάνιση της (σόρρυ αλλά τρίχες στη μασχάλη όσες και οι δικές μου κλπ.)

Δεν ήταν ο μόνος λόγος αλλά συνέβαλλε κι αυτό στον τελικό χωρισμό..

Εννοείται ότι χωρίσαμε τελείως συναινετικά και παραμείναμε πολύ καλοί φίλοι...

@ antoniokon

θες να μας πεις απο που το ενοικιασες;

Από τη Hertz, στο υποκατάστημα έναντι του Hilton.

ΔΙΗΜΕΡΗ ΣΥΜΒΙΩΣΗ ΜΕ FORD PUMA 1.0 125 hp...

Σκόρπιες εντυπώσεις από ταξίδι 600 χλμ Αθήνα Καλαμάτα και επιστροφή με μικρές παρακάμψεις...

Επειδή το μοντέλο αποτελεί πιθανή αγορά, αποφάσισα να το ενοικιάσω για να πάρω μια ιδέα...

Θεωρώ ότι είμαι ένας μέσος οδηγός, χωρίς ιδιαίτερο ταλέντο 'οδηγικής' γραφής και το αμάξι που έχω τα τελευταία 4 χρόνια είναι ένα Grand Vitara 1.6 του 2005 με τα αργά.

Με την πρώτη ματιά με εντυπωσίασε. Πολύ όμορφο σε χρώμα μπλέ μεταλλικό. Η θέση οδήγησης άμεσα βολική. Μου κακοφάνηκε ο μαύρος ουρανός και η κοντινή απόσταση της κολώνας του παρμπριζ αλλά γρήγορα συνήθισα. Ελάχιστη ρύθμιση στο κάθισμα(καλή πλευρική στήριξη) και ένοιωσα ότι το οδηγώ καιρό. Το τιμόνι δεν έκρυβε τον πίνακα οργάνων και η ρύθμιση του συστήματος πολυμέσων εύκολη. Εκτίμησα το γεγονός ότι ο κλιματισμός έχει δικά του χειριστήρια καθώς υπάρχει και ξεχωριστός χειρισμός volume και tune. Επίσης το navigation πολύ εύχρηστο (χωρίς να χρειαστεί να ανατρέξω στο manual), ενώ και ένα στικάκι μουσικής αναγνωρίστηκε αποτελεσματικά.

Στην υπερβολική κίνηση που συνάντησα μέχρι να βγω Αττική Οδό, διαπίστωσα την ομαλή- διακριτική λειτουργία του start-stop. Χρειάστηκα πάνω από 1 ώρα για τη διαδρομή Ευαγγελισμός- Δακτυλίδι Κηφισίας.

Από εκεί άρχισα να ανεβάζω ρυθμό. Οι αλλαγές ταχυτήτων βούτυρο (όποιος ξέρει από Grand Vitara θα καταλάβει). Το τιμόνι με αρκετή πληροφόρηση, πράγμα που διαπίστωσα και σε επαρχιακά κομμάτια εκτός Εθνικής οδού. Μέχρι Τρίπολη κινήθηκα με ταχύτητες 130-160. Ενοιωσα κάποιες αστάθειες του αμαξώματος σε σημεία που φύσαγε αλλά γενικά το πάτημα ήταν σταθερό. Είχα βάλει sport mode αλλά δεν κατάλαβα διαφορά με το normal που είχα στην επιστροφή.

Ο θόρυβος μέχρι τα 120 ανεπαίσθητος. Όσο πλησίαζα τα 160 γινόταν εκθετικά πιο έντονος (λογικό) έως ενοχλητικός και με χροιά που δεν μου άρεσε, ειδικά στην επιτάχυνση. Υπήρχε απόθεμα για προσπεράσεις αλλά σε καμία περίπτωση δεν ένοιωσα το κόλλημα της πλάτης στο κάθισμα όπως στο νέο Vitara με τα 140 άλογα που οδήγησα πέρυσι.

Επειδή έχω διαβάσει από φίλους εδώ ότι καμιά φορά χάνονται τα post- σεντόνια...

Τέλος Α μέρους και θα επανέλθω...

Μόλις γύρισα από διήμερο Καλαμάτα...Ford Puma 1.0 125 hp, st-line...

Έκανα περίπου 600 χλμ πήγαινε έλα με μικρές παρακάμψεις...

Στο πήγαινε ξεκίνησα με τρελλό μποτιλιάρισμα μέχρι να μπω Αττική Οδό και μετά με ταχύτητες για μεγάλα διαστήματα 140-160..

Στην επιστροφή πιο χαλαρά, 120-130..

Μέσος όρος συνολικού ταξιδιού 6,7 λίτρα ανά 100 χλμ...

Μέσος όρος επιστροφής 5,5 λίτρα ανά 100 χλμ...

Θα προσπαθήσω να γράψω περισσότερα στο νήμα του Puma...

Πάντως η κατανάλωση με εντυπωσίασε...

Δίκιο έχετε και οι δύο...

Η έκδοση GL έχει την 'απλή' μάσκα και οι δύο επόμενες την πιο φρέσκια...

Χαζεύοντας αγγελίες στο car, είδα ότι το υβριδικό Vitara πωλείται με δύο διαφορετικές μάσκες.

Νόμιζα ότι υπάρχει μόνο η μάσκα με τις 6 κάθετες γρίλιες αλλά είδα και αυτοκίνητα με τις παράλληλες γρίλιες σαν κι αυτές που είχε από το 2015 μέχρι το facelift.

Μάλιστα σε αντιπροσωπεία της θεσσαλονίκης υπάρχει φωτο 2 αυτοκινήτων με τις διαφορετικές προσόψεις, το ένα δίπλα στο άλλο.

Ισχύει ή κάτι δεν κατάλαβα?

Την ίδια απορία είχα κι εγώ...

Η διαίσθηση μου λέει ότι ο Fanis είναι στα δεξιά...με τα μαλλιά

MK4 είναι οι εκδόσεις από 2017 και μετά?

Πολύ ωραίο θέμα άνοιξες...

Επίσης με τυχαία σειρά:

harisma23

Fanis75

criuser

Ευχαριστώ για την απάντηση αλλά έγραψα μεταχειρισμένο

Να συμπληρώσω από Αθήνα και όχι αυτόματο.

Αναμένω και την άποψη του ειδικού, επί του θέματος, Lap...