Η μηχανολογοκή αρτιότητα, η ακρίβεια και η ποιότητα κατασκευής που παίρνεις σε ένα premium Γερμανικό αυτοκίνητο, δεν μπορεί να αξιολογηθεί από το χρήστη. Ούτε καν από τους τεχνικούς της αντιπροσωπείας και τα συνεργεία.
Από τον τρόπο που περνάνε, συγκρατούν και συνδέουν τα καλώδια, μέχρι τις ανοχές ακριβείας που έχουν τα καλούπια που διαμορφωνουν τις λαμαρίνες.
Όλη αυτή η κατασκευαστική τεχνολογία ακριβείας είναι πανάκριβη και το κόστος θα μεταφερθεί στον πελάτη.
Ακολουθούν τα θέματα απτής ποιότητας που αντιλαμβάνεται ο πελάτης μέσα στην καμπίνα, με πλαστικούλια, δέρματα κλπ.
Αν πάτε σ' ένα φρενά ένα golf κι ένα a3 15ετίας. Να μετρήσει λόγω φθοράς από το χρόνο πόσο έκκεντρα περιστρέφεται ένα δισκόφρενο. Το golf θα έχει χάσει αρκετά και το α3 θα είναι σαν καινούργιο.
Φυσικά αυτά δεν ενδιαφέρουν και δεν αγγίζουν τον πελάτη, που κοιτάει το οικονομικό. Και δεν έχει και νόημα η τόσο βαθιά τεχνική κουβέντα.
Θέλω να καταλήξω ότι το premium το παίρνεις αν μπορείς να το υποστηρίξεις οικονομικά και στην αγορά και στη συντήρηση. Και έχεις και οδηγείς και χαίρεσαι αυτό που πλήρωσες.
Αυτοί που δεν μπορούν να το υποστηρίξουν οικονομικά, ναι το παίρνουν με leasing 4ετίας για το κλειδί.