Posts made by amaxopoulos

ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 2 ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ ΣΚ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ΑΝ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ.............................παντως ως προς την εφαρμογη του δεν ειναι θεμα των οδηγων.

Τα ιδια λεγαμε και περσι και ωφελος???????......ποιο???????
Εχουμε βολευτει ολοι στην παρανομια(που τελικα εχει και πραγματικη δικαιολογια οτι δεν προλαβαινουμε σε αυτο το χρονικο διαστημα τεσσερα περασματα με γραψιμο.Νασο βαλτα κατω για το ΕΛΠΑ και θα δεις οτι χρονικα δεν βγαινει η βγαινει εντελως οριακα,εκμεταλλευομενοι και ΠΕ-ΠΑΡ.),τι να κανουμε,κλασικοι ελληνες.

Taurus ,το θεμα δεν ειναι οπως και εσυ λες τα 4 περασματα
(για την περιπτωση του φιλου σου και τεσσερα περασματα να κανανε παλι λιγο πιο γρηγορη βολτα θα κανανε,απο οτι με 2 περασματα,το καλο ειναι οτι ειχαν την συνεση να πανε 'βολτα' απο το να χυμηξουν και να υπαρξει απροοπτο,εστω και με χρηματικο για αυτους τιμημα.Με τον χρονο και την εμπειρια θα ερθει και η ταχυτητα)
Το θεμα ειναι σε πιο χρονικο διαστημα και ποτε πρεπει να γινονται τα 4 περασματα.Γιατι και να συμφωνουσαμε ολοι οτι ειμαστε ικανοποιημενοι με τα 4 περασματα,δεν συμφωνουμε καθολου με τη διαχειριση αυτων των περασματων.
Δεν μπορει να σε δεσμευει η αρχη του σπορ να χανεις μεν το ΣΚ του αγωνα(λογικο,τοτε γινεται ο αγωνας),αλλα και να χανεις ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ και το προηγουμενο του αγωνα ΣΚ,δηλαδη κατα τη διαρκεια του πρωταθληματος σου κλεινει οχι 7-8 συγκεκριμενα ΣΚ αλλα τα ζευγαρια μαζι με τα προηγουμενα ΣΚ των αγωνων,κοινως 14-16 ΣΚ κλεισμενα,ΑΝ θελεις να εισαι νομιμος .Ειναι εντελως παραλογο (η εντελως επαγγελματικο αν προτιματε).Τι στο καλο,κανεις δεν ακουει,αυτα που κατα καιρους εχουν ειπωθει απο οδηγους η απο τον ΣΟΑΑ προσφατα?

Καλυτερη θεση οδηγησης Lancia delta '95 με μπακετ και αλκανταρα σαλονι
Χειροτερη θεση οδηγησης renault megane του 2000 κυριως για τη μεγαλη και γερμενη σαν φορτηγου στεφανη του τιμονιου.

Τελικα πριν οριστικοποιηθει και πριν ανακοινωθει ο αγωνας.........επιτρεπεται να παμε για δοκιμες στις ειδικες που θα διεξαχθει.........????
Ρωταω για αυτους που το εχουν επαναλαβει φετος και δεν τιμωρουνται.

Το αλλο με τον Τοτο το ξερεις!!!!!

Σκεφτηκα και την απαντηση,
ουτε επιτρεπεται ουτε τιμωρουνται.

....Εχει ζεστη σημερα.....

Aυτο με τις δοκιμες δεν το καταλαβα?
Στρατη,τι εννοεις κανεις δεν πρεπει να κανει δοκιμες και τις τεσσερις μερες?Θα ισχυει τα 4 περασματα?
Στο Αχαιος σε δυο μερες με ετοιμα γραπτα πηγαινοντας με 100μωτ. στις απλες προλαβαμε 4 περασματα
Στο Κενταυρος 4 ΜΕΡΕΣ χωρις ετοιμα γραπτα καναμε οριακα 4 περασματα
εκτος απο την τελευταια ειδικη που καναμε 3 περασματα.
Γιατι δεν ειναι τεσσερις μερες,με το .....ευελικτο...... ωραριο ειναι μιση μερα αναγνωρισεων και ακομα λιγοτερες ωρες κατα την ημερα τεχνικου ελεγχου η και εκκινησης.Φοβαμαι οτι αντικειμενικα με γραψιμο απο την αρχη ολα αυτα τα χλμ ειδικων με συγκεντρωση και λοιπα στοιχεια που χρειαζεται κατα το γραψιμο το ενα σαββατοκυριακο (αν οντως ειναι ετσι) ειναι 'δολοφονια εκ προθεσεως'.Οπωσδηποτε χρειαζεται και το δευτερο ΣΚ για γραψιμο.
Το πεμπτη-παρασκευη ειναι ενναλακτικη μερα (μια απο τις δυο) για τα πληρωματα για τελευταιο περασμα απο τις ειδικες και σιγουρα οχι για δευτερο-τριτο-τεταρτο περασμα σε ρυθμο να τις προλαβεις ολες,αφου ειναι βεβαιο οτι θα εχει το πληρωμα λιγες ωρες στη διαθεση του και πολυ αγχος για να προλαβει.!!!!!!!!!!!

Αρκετα καλα τα ειπε ο Νασος79.Ο Ιταλος , περα απο καταγωγη δεν εχει καμια σχεση με τη F1 ,αλλα προφανως καπου εκει μπαινει φανταζομαι και το καναλι ,οποτε περι ορεξεως ......... .Οσο για τον Λακαφωση,δεν εβλεπα εκπομπη οταν μεταδιδε,αλλα γνωσεις εχει σιγουρα.
Ασχετο,αλλα να λετε πιο ευστοχα παραδειγματα.Π.χ. η μοδιστρα σε σχεση με εναν μοδιστρο αντιστοιχει με οδηγο φορμουλα 3 σε σχεση με οδηγο φορμουλα ενα,και κατα συνεπεια ,ναι η μοδιστρα της γειτονιας μπορει να κανει εκπομπη και να σχολιασει μοδα πολυ καλυτερα απο εναν που απλα του αρεσουν τα κοριτσακια της πασαρελας(η αντιστοιχα απο εναν που απλα του αρεσουν τα εντυπωσιακα, περιεργα ,αυτα αυτοκινητα που ζυγιζουν 500 κιλα και εχουν 900 αλογα!!!!)Εξαλλου το πλεονεκτημα που συζηταμε στη προκειμενη φαση(εκπομπη) ειναι οτι δεν ψαχνουμε τον τελειο παρουσιαστη-σχολιαστη,αλλα δυο παρουσιαστες και εξωτερικο συνεργατη-ρεπορτερ.Αν θεωρησουμε οτι ειναι καλος ο ΤΠ(η τουλαχιστον βελτιωνεται) και ο Σειταν τοτε λειπει μονο ενας.Γι αυτο λεω καποιος πιο εμπειρος εκ των εσω(αγωνες).Καταλληλοι βεβαια για αυτη τη θεση ειναι και καποιοι πιο ειδικοι δημοσιογραφοι,οπως ο Τεμπεριδης η ακομα και ο σιγουρα πολυ σοβαρος(και ανερχομενος) Χαρπιδης αν θα ηθελε.
(Δεν λεω Κουνιτης μην με φαει καμια παραγκα αν και κατα πασα πιθανοτητα δεν θα ηθελε)Παντως μαλλον η δευτερη θεση(και η πιο ανετη) στο πανελ, ειναι στο ελεος του καναλιου.

Μην μπερδευεστε,αν θελετε προταση ακουστηκε ,και δεν εννοω οπως λετε 'ελληνα οδηγο φορμουλα',μια χαρα τα ειπε ο tabs.Οποιοσδηποτε σοβαρος που εχει ασχοληθει με τους αγωνες εξωτερικο η και Ελλαδα και οχι ιδιαιτερα μεγαλος για να ειναι μεσα στα πραγματα(οσον αφορα τεχνολογιες,κανονισμους,κλπ.) μας κανει.
Το οτι δεν ξερετε(ξερουμε) κανεναν ,εχει να κανει με την ελαχιστη προβολη,αλλα και σημασια απο τη μερια του θεατη, που δειχνουμε σε οποιαδηποτε Ελληνικη προσπαθεια γινεται χωρις καμια κρατικη βοηθεια,παρα μονο με ιδιωτικη πρωτοβουλια και χρηματα.
Αυτη η εμπειρια ομως που λειπει απο τα πλατω στην F1 ειναι που εχει παραπανω ο Διατσιδης στα motogp,που εχει προσωπικη εμπειρια απο αγωνες,και του επιτρεπει να ειναι πιο ανετος στο σπικαζ.

Η αληθεια ειναι οτι ο ενας απο τους δυο θα μπορουσε να ειναι πιο ειδικος,και ειναι προφανες ποιος απο τους δυο θα επρεπε να μην ειναι στο στουντιο.Απο την αλλη ο σειτανιδης δεν ηταν κακος.Παντως καποιος με εμπειρια στο μηχανοκινητο(και δεν εννοω στη δημοσιογραφια του μηχανοκινητου) θα εσωζε πολλες φορες την κατασταση.
Χαρακτηριστικα στην τελευταια εκπομπη του WRC στην ερτ ειδαν το βλεμμα του ARMIN SHWARZ και σχολιασε ο δημοσιογραφος 'τρομακτικο βλεμμα η μαλλον τρομαγμενο'εννοωντας οτι μπορει και να εχει τρομαξει ο SHWARZ ,αμεσως το διορθωσε ο Ιαβερης jr,λεγοντας οτι ο SHWARZ ειναι ενας πολυ εμπειρος οδηγος και ειναι προφανες οτι δεν εχει τρομαξει,απλως ετσι ειναι η εκφραση του οταν οδηγει.Κοινως το εσωσε....
Αναλογα θα βοηθουσε ενας εμπειρος διπλα σε εναν δημοσιογραφο στην F1 και ας μην σχολιαζε τοσο συχνα-πυκνα οσο καποιοι αλλοι,απλως θα ελεγε ευστοχα πραγματα και χωρις ιδιαιτερο αγχος αν τα λεει καλα η περιπου καλα...,χαρακτηριστικο παραδειγμα ο Αντωνιαδης με τον τροπο και την σιγουρια που μιλαγε.

Αυτο δεν ειναι ραλλι σπριντ,αυτο ειναι αγωνας κυπελλου ασφαλτου η πρωταθληματικος αγωνας με λιγες εγκαταλειψεις!!Κριμα να μην γινεται κατηφορα. Τους μικρους θα τους 'φανε ζωντανους'.!!!!!

Ωραια,κυριε Χριστο,ας πουμε οτι συμφωνω με τη λογικη σας.
Αυτο που δεν μου αρεσει σε αυτη ειναι οτι βασιζεται σε λαθος αρχη.
Δηλαδη λετε να κανουμε μπρος πισω την ειδικη την ωρα που ΟΛΟΚΛΗΡΗ ΣΟΦΗ ΕΛΠΑ αποφασισε οτι οι ειδικες πρεπει να κυκλωνονται για ασφαλεια η στο ονομα της ασφαλειας.Ξεκινωντας απο εκει μπορουμε να πουμε και σε ποσα αλλα θεματα εχουν λαθος οι ανθρωποι της ΕΛΠΑ που παιρνουν κατα βουληση αποφασεις αλλες φορες λογικες,αλλες φορες παραλογες.
Εκει κυριως στεκομαι,οτι με το να γινει αυτο που λετε,παλι δεν θα ισχυει αυτο που η ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΣΠΟΡ εθεσε ως κανονα πριν λιγους μηνες.Και κατα συνεπεια αν περασει κατι τετοιο, ποσα αλλα θα πρεπει να διεκδικουμε για να πληρωνουμε σε καθε αγωνα που κανουμε ...........με τους κανονες που μας θετουν...............
Λιγο μπερδεμενο το ειπα,αλλα ελπιζω να καταλαβατε!!

..........οπως ολους μας.........
Τωωωρα και τι δεν χρειαζεται, μεχρι και χορηγος για τα εσωρουχα ,οταν το 2001 επιτρεποταν να τρεχεις χωρις φορμα.........
Η ξαφνικη αυξηση του κοστους στο ονομα της ασφαλειας,της βελτιωσης και αλλων, εχει γεωμετρικο ρυθμο .........

Το σωστο παντως ειναι χωρις περιπολικο,αφου θα κινουμαστε νομιμα και εξαλλου αυτο θα θελουμε να δειξουμε,το ΤΙ ΠΡΟΚΑΛΕΙΤΕ και οχι σε ποσες ωρες φτανεις τηρωντας τα ορια.Πιστευω πως αν γινοταν κατι τετοιο και το ηξερε ο κυριος Κ.Κ. θα καβαλουσε καποιο ελικοπτερο και θα ηταν μονιμα ....σχεδον.... απο πανω μας με καμερα!!!!Πιστευω οτι πολλα παιδια θα θελαν να ερθουν απο κλαμπ οπως το πεζω 106 κλαμπ!??!ΝικοbugsR ακους?

α)Ποιος ειπε οτι το συγκεκριμενο κομματι δεν εχει κατηφορα.Το βαζεις αναποδα και εχεις μια ωραιοτατη κατηφορα!!!!!!!!ΤΟ ΕΙΠΕ Ο ΕΛ-ΕΜ!!!!
Τοσο πολυ κοιμομαστε???
β)APR ΤΟ ΕΙΠΑ και δεν διαβαζετε,(μην κατσει κανεις να μου πει ποσο λιγο παραπανω κοστιζει).Ξερω πολυ καλα που ειναι ο Αχλαδοκαμπος,οπως ξερω για παραδειγμα οτι η πρωτη αριστερη φουρκετα ειναι θεοτυφλη και αν ανεβοκατεβαινουν 2 που κανουν και προς τις δυο κατευθυνσεις δοκιμες γινεται επικινδυνο.Αλλα επιμενω ουτως η αλλως στη θεση που πηρα.ΕΙΝΑΙ δυο ειδικες,οπως ειναι δυο ειδικες ανηφορα-κατηφορα φτερη και Μερκουρης και ολες οι αλλες ειδικες που γινονται προς τις δυο φορες τους,ποιος δεν το καταλαβαινει αυτο.(εκτος και αν την ξερεις απεξω την ειδικη οποτε δεν χρονοτριβεις καθολου στο γραψιμο προς την αντιθετη πλευρα)Κατηφορα ομως γιατι δεν μπαινει και τελος???Γιατι η πρωτη σκεψη να ειναι η διαδρομη ανηφορικη....και αντε και να την βαλουμε και κατηφορα (1+1)????2 ΦΟΡΕΣ κατηφορα.Ποιο ειναι πιο λογικο και πιο ευκολο ,για σπριντ ειδικα,αυτο που λεω εγω η αυτο που λετε εσεις (δηλαδη εγω ολο κατηφορα,εσεις ανηφορα και μετα περιμενουμε ολοι να ανεβουν για να το κανουμε και κατηφορα???)
Η λογικη εχει χαθει απο τους αγωνες προ πολλου(σκεψου οτι κυκλωναμε τη πεντελη) και δεν κολλησα πουθενα.

Και εγω μεσα,γιατι οχι!!!!!
Ειμαστε ελεεινοι και τρισαθλιοι σαν κρατος.....
Αφου το ανωτατο οριο ειναι 120χλμ,γιατι επιτρεπουν να κυκλοφορουν αυτοκινητα με μεγαλυτερη τελικη.Επρεπε να υποχρεωναν τους κατασκευαστες-εισαγωγεις-κλπους, να υπηρχε κοφτης στα 120 και οχι να σου διαφημιζουν οτι το ibiza top gun πιανει 200χλμ. για να ψηνεσαι να το παρεις.ΤΡΑΒΗΓΜΕΝΟ μπορει να ακουγεται ειδικα για αυτους που συνειδητοποιουν οτι πηγαινοντας με 100-120 στην Αττικη οδο με ενα συγχρονο κορολλα 1400 εισαι πρακτικα σαν σταματημενος.ΑΛΛΑ κανονικα ετσι χρειαζεται και οχι να αγοραζει ο αλλος το impreza sti και να τον πιανουν στα διυλιστηρια(κοντα στην ελευσινα) με σχεδον 4 λωριδες κυριακη 6 ωρα το πρωι μονο του να πηγαινει με 160 και να πρεπει να δικαιολογηθει στο οργανο!!!!!Ειναι το κλασικο σημειο που μενεις ψιλοαμηχανος.......Δηλαδη τι να πω........Οτι με 120 σε τετοια σημεια ειναι το ιδιο ασφαλη με αλλα λιγο πιο περα στο Κιατο ας πουμε πηγαινοντας με 110?????
Ακομα και η απλη λογικη μας δειχνει πως απο εκει που το 1960 το χ,ψ,κορολακη επιανε με το ζορι 140,δηλαδη λιγο πανω απο τα ορια των δρομων,τωρα το 2005 ο κατασκευαστης σου προσφερει το σειτσεντο με τελικη 150+ αλλα εσυ εκει ,στις 3+ λωριδες με φοβερη ευθεια-ορατοτητα,στηθαιο που εμπιστευεσαι πρεπει να κινησαι με τα ιδια ορια οπως πριν απειρα χρονια.....Ειναι η δεν ειναι παραλογο,οποτε καλυτερα να εβαζαν κοφτες και να μη ζηλευε κανεις τον γειτονα με το σουπερ ντουπερ ουαου....Μετα ομως δεν θα πουλαγε κανεις......Τι σου ειναι η ζωη ,ολο φαυλους κυκλους και διαπλοκες και συμφεροντα....
Μηπως να το κανουμε το ταξιδακι που λεμε,θα εχει πολυ γελιο

Οσον αφορα αυτο που ειπα για τους αγωνες και την πιθανη απαντηση για το rally.gr ,καλο και η ευρεση αυτου που θελω στο internet,αλλα δεν το συγκρινω με την ανετη αναγνωση ενος περιοδικου σαν βιβλιο σε καποιο ανετο καναπε η οπουδηποτε αλλου μου αρεσει! Σωστα?

Ωρεεεεεεεεε!!!!!Πολυ παντα εδω μεσα!!!!!!!!!!!!!Γιουχα Πεζακιανεν!!!!!!

Παντως και εγω πιστευω οπως αναφερθηκε οτι χαρακτηριστικα ο κανονισμος για τα λαστιχα φετος εγινε στην προσπαθεια να πεσουν και αλλο τα bridgestone,ειναι αλλωστε χαρακτηριστικο το σχολιο στελεχους της μισλεν σε καποια χρονικη στιγμη που δηλωνε ,ενω νομιζω ακομα κερδιζαν οι κοκκινοι, οτι αν η φεραρι φοραγε μισλεν θα ηταν 1' στο γυρο πιο γρηγορη.Εγω προσωπικα το πιστευω αυτο.Δηλαδη οση διαφορα εχουν φετος οι κοκκινοι απο τους τοπ σε καθε αγωνα.Μου ακουγεται λογικο,γιατι ο κυριοτερος κανονισμος που αλλαξε φετος αφορουσε τα λαστιχα.Καποιος που χωρις αυτον τον παραγοντα ηταν μακραν μπροστα,ποσο πισω μπορουσε να πεσει αν δεν αλλαζε ο κανονισμος,αντε να τον φτανανε οριακα(σχεδον τραβηγμενο),τωρα ομως με τον φοβερο αυτον κανονισμο για τα λαστιχα...............
Με μισλεν θα ηταν ακομα μπροστα!!!

Μια που μιλαμε για προτασεις σε αυτο το θεμα,ηθελα να ρωτησω τους υπολοιπους φορουμαδες,αναγνωστες,θα θελατε περισσοτερες φωτογραφιες και μεγαλυτερα αρθρα απο τους αγωνες αυτοκινητου,η αυτη η μειωση σας αφηνει αδιαφορους. (δεν μιλαω για το ακροπολις,αλλα ακομα και εκει πιστευω πως θα μπορουσε να ηταν πιο ανεπτυγμενο)
Θελω να πιστευω οτι ειναι αρκετοι αυτοι που τους αρεσει να βλεπουν εικονες,σχολια συγκεκριμενα και κατανοητα .Δηλαδη βρισκετε ικανοποιητικη (και ελκυστικο για το ματι) την μια φωτογραφια και ενα μικρο κειμενακι η και αλλες φορες την αναφορα ταυτοχρονα σε δυο αγωνες.Παντα ειχα τους 4Τροχους για να διαβαζω για τα ελληνικα τεκταινομενα,τωρα νομιζω οτι δεν παιρνω καποια γνωση(Ακομα και στο ακροπολις και σε αλλους αγωνες ειχε αναλυτικα την πορεια σε χρονους στις ειδικες,τωρα.....)Ξερω οτι θεωρητικα μπορει να λεγετε οτι δεν συμφερει η προωθηση κλπ. αλλα αν δεν το κανετε(αφου ειναι γνωστο οτι τους αγαπατε ) δεν προκειται ποτε να εμφανιστουν μονοι τους,εκτος και αν γινει καποια υπερεπιδοση, η μηπως φτασουμε στο σημειο να πρεπει ακομα και για μας(αναγνωστες και 4Τ) να πρεπει να γινει καποιο δυστυχημα (χτυπα ξυλο) για να τους ξαναθυμηθουμε λιγο πιο αναλυτικα.Χωρις παρεξηγηση παντα.

Εμενα παντως λογικο μου ακουγεται να μην γινεται και προς τις δυο φορες,γιατι α)οντως μετα ειναι 2 ειδικες και θελει διπλες δοκιμες οποτε ξεκιναμε ανεβασμα κοστους(οσο μικρο και να ειναι,ειναι ανεβασμα,μη κατσει κανεις να το μετρησει ποσο λιγο)β) κανεις νομιμο ξανα!!!! τον προβληματισμο που υπαρχει για τα μπρος πισω σε ειδικες.γ)καλυτερο ειναι να διαλεγουν οι λεσχες κατηφορικες διαδρομες για εξισορροπιση δυναμεων στα αυτοκινητα αφου οι περισσοτεροι συμφωνουν σε αυτο.
Βεβαια απο την αλλη οπως συμβαινει και στις αναβασεις,ενας λογος που πηγαινει το 95% των αγωνιζωμενων τερμα σε αυτες περα απο τη μικρη διαδρομη (3χλμ) και οτι την ξερουν απεξω, ειναι οτι ως ανηφορα ειναι πιο ευκολο για ολους να πατανε βαθια το γκαζι.Δηλαδη πιστευω οτι σε κατηφορα το θεαμα απο το 50% των αγωνιζωμενων θα ειναι καλυτερο,απο τους υπολοιπους θα ειναι χειροτερο απο οτι προσφερουν σε αναβασεις.
Αυτη πιστευω ειναι η πικρη πραγματικοτητα για τις ανηφορες συν η ευκολια για την οργανωση,αφου το πιθανοτερο θα εχει και λιγοτερες εξοδους η ατυχηματακια.

Αυτο για τις υψηλες ταχυτητες και το κρατημα δεν ισχυουν,συμπεριφερονται πολυ καλα.