Posts made by ad276

Πολύ καλες προτάσεις,θα προτιμούσα το Άστρα αλλά θα εριχνα και μια ματια στο i30 το οποίο έχει αξιοπιστία και χώρους για επιβάτες και αποσκευες, και απο εξοπλισμό φουλ στην ανώτερη εκδοση και υπάρχει και σε βενζίνη και σε ντίζελ.Το civic προφανώς και έχει όλα αυτά που θες και και αυτό εξαιρετικη επιλογή,εγώ όμως το έχω οδηγήσει για λίγο και συγκρινοντας το με το δικο μου Γκολφ είναι το ίδιο σταθερό στο δρόμο,πιο ευκολοδηγητο αλλά λόγω όγκου πιο δύσχρηστο σε οπισθοπωρεια αλλά βοηθάει η καμερα που έχει αν και ειναι μικρή σε μέγεθος.Τώρα για νούμερα κατανάλωσης δεν μπορω να πω γιατί το οδηγησα όπως είπα για λίγο.Τέλος να σου πω για τους χώρους που δεν έχουν καμια σχέση με το Γκολφ μου (5αρι) και το πορτ παγκαζ χαώδες.Ενω υπαρχουν και τα magicseats.
_Υ.Γ. Απο οτι κατάλαβα έννοιες το προηγούμενο civic.

Φιλέ καπετάνος.Πήρες το Χιουντάι τελικά;Όταν το πάρεις Γράψε εδώ τις πρωτες εντυπωσεις σου.

Ξέρει κανεις για τα φώτα led του μικρά;υπαρχουν σαν έξτρα σε κάποια εκδοση;Που μπορω να βρω τιμοκατάλογο με τα έξτρα.Το είδα στην εδώ αντιπροσωπεία σε λαχανί.Παίδες τα σπάει το εργαλείο,αλλά οι τιμες είναι τσιμπημενες.

Αγαπητέ the ace συμφωνώ απόλυτα με αυτά που γραφείς.Για το getz θα πω οτι το είχε φιλη μου και η ζωντανη απόδειξη του αυτοκινήτου σκυλιού.Όσο για τους Κορεάτες,ναι ακολουθουν τα χνάρια των ιαπώνων.
Υ.Γ.Ιαπωνικά 30 εστίας που γαμ......αν ήταν η celica gt4 με τα αναδιπλωμενα φώτα,Το mr2,τα skyline της εποχης,η silvia 200sx,το charade gt 1.0,swift gti,galant vr4,supra,civic/crx vtec,prelude,3000gt,NSX και ποσά ποσά ακόμα.

Εντάξει γνώμες είναι αυτές.Πάντως εγώ όπως είπα μ άρεσαν σε ποιότητα τα δυο Χιουντάι που είδα.Δεν έχω οδηγήσει κάποιο απο αυτά.Το τελευταιο Χιουντάι που οδήγησαν ηταν ενα Γκετζ του 2005 το οποίο ήταν ΚΑΛΟ στο δρόμο αλλά μου θύμιζε λίγο ψεύτικο απο ποιότητα,καμια σχέση με το σημερινο i20 που είδα τις προαλες.Και το λέω εγώ που οδηγώ 20 χρόνια μονο γερμανικά αυτοκίνητα(corsa,polo,golf)._Δεν είναι το πιο φθηνό πλεον αλλά εκτός απο ποιότητα είναι καλά και σε οικονομία,και σε χώρους(επιβατών κσι αποσκευών) και το rio φαιρνει και πιο σπορ χαρακτήρα λόγω και σκληρότερων αναρτήσεων.Αυτά δεν είναι λογια δικά μου,αφού δεν έχω οδηγήσει κάποιο απο αυτά,αλλά δημοσιογράφων Ελλήνων και ξενων.Εγώ φυσικά και έχω υπόψιν για αγορά και το Ίμπιζα (πρωτο λόγω vag που έχω χρόνια τώρα) αλλά και τα clio,fiesta τα οποία θεωρώ εξαιρετικα αυτοκίνητα.

Φιλοι μου παρακολουθώ τη συζήτηση σας και βλέπω οτι φαγωνεσται για το αν το Ίμπιζα η το φιέστα είναι καλυτερο.Εγώ θα προσθέσω και το Κλιπ είναι μια εξαιρετική λύση στα 1200turbo 120 ιππων.Λίγο υπερτιμημένο αλλά πολύ καλο..Εγώ θα σταθώ όμως για τα kia rio/hyundai i20 γιατί τα υποτιματε;Οι κορεατες έχουν κανει άλματα προόδου σε ποιότητα και αξιοπιστία.Δεν έχουν καμια σχέση με τα παλιά μοντέλα που ξέραμε.Μπήκα μέσα σε καινούρια i10 και i20 και πραγματικα επαθαα πλάκα.Οι κορεάτες χαίρουν άκρας αναγνώρισης σε Αμερικη,Αυστραλία αλλά και στην Ευρώπη.Πλεον υπαρχουν και κινητήρια σύνολα συγχρονα με τούρμπο στα 1000κυβικα με 100 η 120 άλογα. (εμενα με ενδιαφερει ο 1200αρης με 85 ιππους).Οι τιμες πιστεύω οτι είναι άκρως ανταγωνιστικές.Το ριο με τα 100 άλογα ξεκιναει απο τα 13300.Δεν πιστεύω οτι τα Ίμπιζα/Φιέστα έχουν κάτι παραπάνω απο τα ριο και i20,εκτός ίσως απο το θέμα της αντιπροσωπειας που νομιζω οτι αρχίζει και εξομαλυνεται καθώς βλέπω και διαφημισεις στην τηλεοραση αλλά και αυτοκίνητα δίνονται για δοκιμή στους δημοσιογράφους του ειδικού τύπου.

Καποτε οταν ειχαμε 1200 κυβικα και 85 αλογα ειμασταν αρχονες,τωρα μας ξυνησαν?Σαφως και τα σημερινα αυτοκινητα ειναι καλυτερα απο τα παλια και πιο ασφαλη αλλα ταυτοχρονα και πιο βαρια με αποελεσμα αυτοι οι κινητηρες να αγκομαχουν να νικησουν το βαρος,γι αυτο και επιλεχθηκε το τουρμπο να νικησει το βαρος αλλα και τις εκπομπες ρυπων.Επειδη δεν εχω την δυνατοτητα να αλλαζω αυτοκινητο καθε 5 χρονια προτιμω τους ατμοσφαιρικους γιατι σε βαθος χρονου ειναι πιο αξιοπιστοι.

Κοίταξε,κοιταω ατμοσφαιρικό μοτέρ επειδή μένω σε νησί και θεωρώ τα τουρμπατα υπερβολή για τους δρόμους μας.Οποτε τα μοντέλα που αναφέρω είναι στις βασικές τους εκδόσεις.Το baleno μπαίνει στη λίστα για τα 90 άλογα και τα 120 nm ροπής.Το μονο που το πλησιάζει είναι τα i20\rio τα οποια έχουν και αυτά 120nm ροπής με 84 άλογα αλλά ακόμα δεν ξέρω τι γίνεται με την αντιπροσωπεια,αλλά πιστεύω μέχρι να αποφασίσω για την αγορά να έχουν φτιάξει τα πραγματα.Καλη περιπτωση φαίνεται και το Φιέστα με 85 άλογα και 110nm ροπής.Εστιαζω και στη ροπή γιατί εκεί φασινεται η ελαστικότητα και το τράβηγμα του κινητήρα.Τέλος τα ibiza\polo έχουν 75 άλογα αλλά με μόλις 95 nm ροπής,όσο δηλαδή και το aygo της γυναίκας μου,τέλος το clio έχει 75 ίπποι με 110nm ροπή δηλαδή κάπου ενδιάμεσα.Αλλά όπως είπα έχω χρονο μπροστά μου να σκεφτώ,διαβάζω και εσάς στο φορουμ

Στο δίλημμα που θετεις εν μέρει είμαι και εγώ.Οι δικές μου επιλογές είναι(με σειρα προτίμησης) ibiza,clio,i20,polo,rio,baleno,corsa,fiesta.Το οτι κάποια αυτοκίνητα είναι προς το τέλος της ζωής τους δεν είναι κακό.Αντιθέτως έχουν ξεπεράσει τις παιδικές ασθένειες τους και μπορείς να βρεις τιμες ευκαιριας.Εγώ βάζω πρωτο στην λίστα μου το ibiza απλα και μονο επειδή μου αρέσει περισσότερο απ τα αλλα.,επειδή και εγώ θέλω να μην βιαστω για οποιοδήποτε κινηση,είμαι σε αναμονή.

έχω το 5αρι γκολφ με τον ατμοσφαιρικό των 75 ίππων.

Ναι το baleno είναι ενδιαφέρον,αλλά έχω άσχημη εμπειρία απο suzuki.Προτιμώ το i20 γιατί το θεωρώ πιο αξιόπιστο.Εν τω μεταξύ επειδή θα πάω μάλλον για ανταλλαγή με το υπάρχον αυτοκίνητο μου,αυτό θα παίξει μεγαλο ρολο στην απόφαση μου.Δεν βιαζομαι,πάω μάλλον για μετα το καλοκαιρι.Μέχρι τοτε θα μπουν στην αγορά fiesta και ibiza.

Φιλέ καπετάνος μην ακούς οτι λενε, εχεις κανει εξαιρετικη επιλογή το kia rio είναι το ίδιο αυτοκίνητο απλα με λίγο πιο σφιχτό στήσιμο όπως ανέφεραν και άλλοι.Απο αξιοπιστία δεν υπάρχει πρόβλημα,χρησιμοποιουν τα ίδια ακριβως μηχανικά μέρη όρι συμβαίνει με γκολφ\λεον,Μικρα\κλιο και τοσα αλλά παραδείγματα.Αυτό που ήθελα να ρωτήσω εγώ είναι ποσο κόστισε,ποια εκδοση πήρες αν έχει κάποιο έξτρα.Γιατί είμαι και εγώ σε αναζήτηση νέου αυτοκινήτου με πρωτο στην λίστα μου το Χιουντάι.

Αγαπητε φιλε undercover επειδη ανεφερες το νεο Φιεστα να σου πω οτι στην ιστοσελιδα της Φορντ Ελλας ηδη κυκλοφορησαν οι τιμες που ξεκινουν απο 13020 για την 3θυρη εκδοση με 1.1 και τα 85 αλογα.

Εμενα μ αρεσει σαν ντιζαιν.Δεν ξερω τι λενε πολλοι αλλα ξεφευγει απο την λογικη του χαρσμπακ οπως το ξερουμε με την κοφτη ουρα,εδω η ουρα σβηνει πιο ομαλα και γι αυτο μ αρεσει,.Βεβαια η προηγουμενη γενια μ αρεσε περσσοτερο.Το 1000αρι με 130 αλογα παει απο περιπου 21000.Γενικα νομιζω οτι 'σβηνει' το Γκολφ και σε επιδοσεις και σε αξιοπιστια.Και σας το λεει κατοχος Γκολφ.

Επειδη ειδα τις νεες τιμες για το ceed αρχισα και ψηνομαι για αυτο.Εχει κανεις να μου πει καμια γνωμη;Προτιμουνται τα βενζινοκινητα.Εχω διαβασει καλα λογια απο ξενα μεσα ενημερωσης αλλα στην Ελλαδα πως παει;

Νομιζω οτι θα καταργηθουν οι μικροι ντιζελ,πχ δεν θα υπαρχει ντιζελ στα 1400.Χωρις να ειμαι βεβαιος για αυτο που λεω αλλα για να μπορουν να ανταπεξελθουν οι κατασκευαστες στις αυστηροτερες νορμες ρυπων θα πρεπει να κανουν μεγαλυτερους κινητηρες για να μπορεσουν να τις πιασουν,αλλα αυτο παλι ειναι ασυμφορο για τις ιδιες,οποτε ριχνουν το βαρος σε ηλεκτρικα αυτοκινητα.Πιστευω οτι το ιδιο ισχυει και γισ τους βενζινοκινητηρες οπου και εδω μαλλον θα εγκαταληφθει το downsizing και θα δουμε μεγαλυτερους σε κυβισμο κινητηρες.Τρανο παραδειγμα η toyota με το νεο yaris οπου καταργησε τον 1.33 και εξεληξε ατμοσφαιρικο 1.5 αντι να βαλει τον ετοιμο 1.2 τουρμπο απο το Auris.Ετσι νομιζω οτι θα γινει χωρις
-επαναλαμβανω- να ειμαι βεβαιος γιαυτο που λεω.

Βασικα δεν γνωριζω για τα ετοιμοπαραδοτα αυτοκινητα αλλα νομιζω οτι λογω ζητησης των diesel εχουν τετοια ετοιμοπαραδοτα αλλα οχι βενζινοκινητα.Συνηθως οι εταιρειες εχουν ετοιμοπαραδοτα τα πιο εμπορευσιμα και φυσικα αναλογως χρωματος η τι προαιρετικο εξοπλισμο ζητησει ο πελατης.

Απο θεμα αξιοπιστιας και το swift και το i20 ειναι στο ιδιο επιπεδο και ειναι αποδεδειγμενη η αξια και των δυο αλλα προσωπικα θα προτιμουσα το i20 γιατι ειναι πιο ομορφο στα δικα μου ματια.

Αγαπητε REALZEUS πιστευω οτι το εγραψα οτι προτιμω το Μικρα λογω ονοματος αξιοπιστιας και το οτι εχει το κλασσικο κλειδι αναφλεξης χωρις να μπλεκεις με καρτες.Φιλε kapetanios_H χαιρομαι που βοηθησα και σου ευχομαι οτι κι αν επιλεξεις στο τελος να ειναι καλοταξιδο και προπαντως αξιοπιστο

Παιδια δεν βλεπω να προτεινει κανεις το νεο Μικρα.Στην ουσια θεωρω πως ειναι ενα Κλιο με αλλα σηματα αφου κατασκευαζονται στο ιδιο εργοστασιο.Ναι το Κλιο ειναι πανεμορφο και καλο αλλα καποιοι θα προτιμησουν το Νισσαν λογω καλυτερου ονοματος στην Ελλαδα .Μεταξυ αυτων ειμαι και εγω που θα προτιμουσα το νεο Μικρα λογω καλυτερης αξιοπιστιας της μαρκας.Βασικα αυτο που δεν μου αρεσει στο Κλιο ειναι η καρτα που εχει αντι του κλασσικου κλειδιου γιατι ειναι πιο ευαισθητη στις τσεπες........