Έγραψα πριν κάμποσο καιρό για ένα θέμα που είχα με το αμάξι μου. Το αμάξι είναι POLO 9n 16v 101hp. Στο ρελαντί ρετάρει πολύ και κατά πάσα πιθανότητα να με αφήσει στα επόμενα 5 χλμ. Ωστόσο έχω αλλάξει πολλά , όπως τον έναν πολλαπλασιαστή , egr 2 φορές και πεταλούδα. Αφού αλλάξω τον egr το αμάξι έρχεται στα κανονικά του αλλά μισό μήνα μετά εμφανίζει τα ίδια , καθαρίζω πεταλούδα , δεν αλλάζει και πολλά. Το πήγα σε αντιπροσωπεία και μου είπαν για ανακατασκευή. Πλέον δεν ξέρω τι να κάνω και ίσως να είναι μονόδρομος για να ακολουθήσω τα λόγια της αντιπροσωπείας. Υπάρχει κάτι άλλο που θα έπρεπε να κοιτάξω πριν καταλήξω εκεί ;

https://files.fm/u/vmgptqccp#/view/ghmjfh9e3 εδώ είναι ένα βίντεο από το ρετάρισμα.

Έγραψα πριν κάμποσο καιρό για ένα θέμα που είχα με το αμάξι μου. Το αμάξι είναι POLO 9n 16v 101hp. Στο ρελαντί ρετάρει πολύ και κατά πάσα πιθανότητα να με αφήσει στα επόμενα 5 χλμ. Ωστόσο έχω αλλάξει πολλά , όπως τον έναν πολλαπλασιαστή , egr 2 φορές και πεταλούδα. Αφού αλλάξω τον egr το αμάξι έρχεται στα κανονικά του αλλά μισό μήνα μετά εμφανίζει τα ίδια , καθαρίζω πεταλούδα , δεν αλλάζει και πολλά. Το πήγα σε αντιπροσωπεία και μου είπαν για ανακατασκευή. Πλέον δεν ξέρω τι να κάνω και ίσως να είναι μονόδρομος για να ακολουθήσω τα λόγια της αντιπροσωπείας. Υπάρχει κάτι άλλο που θα έπρεπε να κοιτάξω πριν καταλήξω εκεί ;

https://files.fm/u/vmgptqccp#/view/ghmjfh9e3 εδώ είναι ένα βίντεο από το ρετάρισμα.

Να ανακατασκευασουν τι ακριβως?

Ανακατασκευή μηχανής, όχι ;

Αφού λές οτι αλλάζεις βαλβίδα EGR και στρώνει , έχεις ελένξει τη πρίζα που πάει και κουμπώνει στή βαλβίδα;

Επίσης τι βαλβίδα βάζεις μάρκα εννοώ .Σου βγάζει βλάβη με κωδικό για την EGR ;

Αυτό είναι το περίεργο , ότι μισό μήνα τώρα που ήταν οκ το αμάξι μου είχε ανάψει το check και εχθές που πήγα να δω τι είναι , ήταν η egr και όταν το σβήσαμε άρχισε το αμάξι πάλι να ρετάρει. Το έχω πάει σε δύο συνεργεία και στην αντιπροσωπεία , το ένα συνεργείο το βλέπει καιρό τώρα γιατί συνήθως το πήγαινα εκεί. Μετά το πήγα στην αντιπροσωπεία και μου είπε για ανακατασκευή και τέλος το πήγα σε άλλο συνεργείο που μου άλλαξε την egr (επειδή είμαι άσχετος από αυτά) το μόνο που ξέρω είναι οτι είχα την επιλογή ανάμεσα σε δύο τιμές 100 κινέζικη και 170 γνήσια και έβαλα την γνήσια. Μαζί με την εργασία έδωσα 200.

'Οσοι γνωστοί μου είχαν πρόβλημα με EGR οδηγούσαν ψόφια κάτω από 2000 στρ , αυτοί ή οι γυναίκες τους σε μικρές διαδρομές. Κάν'του μερικά Italian tune up's.

Δηλαδή λες να φταίει ότι παίζω με ψηλές στροφές 3-4χιλ και ότι αυτό είναι μόνιμο πρόβλημα, όσες φορές το φτιάχνω θα χαλάει επειδή παίζω με ψηλές στροφές?

Διόρθωση, τώρα είδα τι είναι Italian tune up, η αλήθεια είναι ότι γενικά το ζορίζω από τις 40 φορές που θα οδηγήσω σίγουρα 1 θα ζορίσω το αμάξι μέχρι 6.5χιλ στροφές που φτάνει, δεν έχει αγγίξει ποτέ το κόκκινο, αλλά ναι.

Μίλησα με το συνεργείο που μου άλλαξε την egr και μου είπε ότι από τη στιγμή που βάλαμε την γνήσια, είναι δύσκολο να χάλασε σε μισό μήνα και σκέφτεται ότι μπορεί να φταίει ο εγκέφαλος, τι άποψη έχετε για αυτό?