Γνώμη μου αν δε σε απασχολεί το μήκος του οχήματος και δεν είναι τόσο ανατρεπτικός παράγοντας τα κυβικά τότε προσπάθησε να δεις και τα λίγο μεγαλύτερα, π.χ , θα κοίταζα στη θέση σου το kia ceed στα 1400 και τη c4 στα 1600. Καλά ο κορεάτης θα το έχεις ακούσει ότι είναι αξιόπιστος αλλά και η citroen είναι αρκετά αξιόπιστη επίσης. Επίσης στη λίστα θα έβαζα το honda jazz και θα έβαζα ψηλά στη λίστα το i10 και το πάντα για αστική χρήση.

Τώρα στην επιλογή σου σημαντικό είναι να αποφύγεις τις τρανταχτές κακοτοπιές , π.χ. μακριά από yaris με τον 1,33 ,δές και το αντίστοιχο νήμα στο φόρουμ. Το τρίδυμο πούντο μίτο κόρσα έχει το θέμα με τον αισθητήρα τιμονιού ( 99% θα έχει αλαχτεί , φθηνό πολύ ανταλλακτικό πια), και το τρίδυμο 107-aygo-c1 μόνο πρώτο χέρι από ιδιώτη γιατί δούλεψαν πολύ ενοικιάση σε νησί.

Επίσης πετρέλαιο σε αυτά τα χρήματα 99,9% θα είναι euro4 και θα έχει γυρίσει το ράιχ από άκρη σε άκρη καμιά 50αριά φορές, επίσης αν ζείς αθήνα,δεν επιτρέπεται. Κατά τα άλλα εξονυχιστικό έλεγχο, μην πλησιάσεις καν μάντρες αν δε το γνωρίζεις το αντικείμενο χωρίς τη συνοδεία μηχανικού. Τα ιαπωνικά κρύβουν έναν άσσο στο μανίκι τους για το μαντρά , το εσωτερικό τους δεν φανερώνει εύκολα τα χλμ τους κοινώς δε ξεβάφουν πλαστικά, δεν χαλάνε τα κουμπιά και άλλα ωραία ( ούτως ή άλλως γυαλιστερά ήταν από κατασκευής 'κακία'....)  , οπότε γίνεται πιο εύκολο να γυρίσει χλμ. Άρα ακόμα μια φορά κάνε μια μικρή λίστα επιλογών και επίσκεψη σε μάντρα με έναν γνώστη μαζί.

Για τα πετρελαια κοιταω να ειναι πρωτο χερι ελληνικο αυτοκινητο.
Και μετα χλμ φυσικα και φθορες.
Νομιζω ετσι θα βγαλω μια ακρη

Τώρα στην επιλογή σου σημαντικό είναι να αποφύγεις τις τρανταχτές κακοτοπιές , π.χ. μακριά από yaris με τον 1,33 ,δές και το αντίστοιχο νήμα στο φόρουμ. Το τρίδυμο πούντο μίτο κόρσα έχει το θέμα με τον αισθητήρα τιμονιού ( 99% θα έχει αλαχτεί , φθηνό πολύ ανταλλακτικό πια), και το τρίδυμο 107-aygo-c1 μόνο πρώτο χέρι από ιδιώτη γιατί δούλεψαν πολύ ενοικιάση σε νησί.

Επίσης πετρέλαιο σε αυτά τα χρήματα 99,9% θα είναι euro4 και θα έχει γυρίσει το ράιχ από άκρη σε άκρη καμιά 50αριά φορές, επίσης αν ζείς αθήνα,δεν επιτρέπεται. Κατά τα άλλα εξονυχιστικό έλεγχο, μην πλησιάσεις καν μάντρες αν δε το γνωρίζεις το αντικείμενο χωρίς τη συνοδεία μηχανικού. Τα ιαπωνικά κρύβουν έναν άσσο στο μανίκι τους για το μαντρά , το εσωτερικό τους δεν φανερώνει εύκολα τα χλμ τους κοινώς δε ξεβάφουν πλαστικά, δεν χαλάνε τα κουμπιά και άλλα ωραία ( ούτως ή άλλως γυαλιστερά ήταν από κατασκευής 'κακία'....)  , οπότε γίνεται πιο εύκολο να γυρίσει χλμ. Άρα ακόμα μια φορά κάνε μια μικρή λίστα επιλογών και επίσκεψη σε μάντρα με έναν γνώστη μαζί.

Ναι αλλα ουτε μας δενεις ουτε μας λυνεις
Τι να δω?
Ποια μαρκα πχ?
Τι να προσεξω?
Τι να αποφυγω?

Για να μην ανοίξει πολύ η έρευνα σου, ξεκίνα από 5-6 μοντέλα που σου φαίνονται ενδιαφέροντα. Βάλε στο car.gr (ή όποια άλλη πλατφόρμα προτιμάς)  στα κριτήρια επιλογής την τιμή (π.χ. ως 5.500 Ευρώ, αφού θα κάνεις και κάποιο παζάρι ή μια μικρή υπέρβαση αν βρεις κάτι εξαιρετικό) και τη χρονολογία (π.χ. από το 2011 και μετά) και τα χιλιόμετρα (π.χ. ως 100.000 Km). Τα νούμερα είναι τυχαία, βάλε εσύ τους στόχους σου και μετά, αν χρειαστεί, τους αναπροσαρμόζεις.

Αν έχεις ας πούμε 5 χιλιάρικα μαζεμένα ,αγοράζεις με τέσσερα,αν έχεις δυόμισι αγοράζεις με δύο,κλπ.,για να έχεις μια μικρή καβατζα χρημάτων για φρεσκαρισμα στα ζωτικά συστήματα του οχήματος.

Aξιοπιστία σε ένα μεταχειρισμένο 5.000 ευρώ σημαίνει να είναι όσο το δυνατό πιο αξιόπιστο και να βγάζει λιγότερες βλάβες από άλλα μεταχειρισμένα των 5.000 ευρώ. Και ναι, συνήθως είναι πιο αξιόπιστο π.χ. ένα Γιάρις των 5.000 ευρώ από ένα Πεζώ 206 των 5.000 ευρώ.

Το οποίο Γιάρις των 5.000 ευρώ είναι με τη σειρά του πολύ λιγότερο αξιόπιστο από ένα ολοκαίνουργιο Γιάρις των 20.000 ευρώ. Αλλά ο ερωτών δεν έχει αυτό ακριβώς το δίλημμα, αλλά το κάτωθι :

Παίδες, τα όβολα είναι μετρημένα και ευρέθησαν ακριβώς 5 χηνόπουλα. Τα μέτρησα, τα ξαναμέτρησα και πάλι τόσα βγήκανΕ.  Τι να πάρω** από τα κάτωθι, **για να την βγάλω σίγουρα και αξιόπιστα και να μην ψάχνω κουμπαριές και συγχωριανούς με τα μαστόρια?

Απλή, κατανοητή και απόλυτα σεβαστή ερώτηση. Και πολύ διαφορετική από την π.χ. μάγκες, τι να πάρω με 5 χήνες για να πηγαίνω 'πόρτες'?

Περί Πούντο 2008/09

Ορισμένα Πούντο εκείνης της περιόδου, και πιο συγκεκριμένα τα  επονομαζόμενα Γκράντε Πούντο με τον 8βάλβιδο Φάιαρ των 65 και 77 ημίονων,  θεωρούνται αρκετά αξιόπιστα αυτοκίνητα με άσπαστο μοτέρ και με το πρόσθετο πλεονέκτημα των ευρέως διαθέσιμων  και πάμφθηνων ανταλλακτικών. Γι΄αυτό, όποιος ψάχνει σοβαρά και χωρίς παρωπίδες για αξιοπιστία, τα βάζει σε καλή θέση στη λίστα, κατ' εμέ δε και εύκολα, στην καλύτερη θέση ανάμεσα στα  ευρωπαικά αντίστοιχου χαρακτήρα.

Αρα +1 για πουντο!
Σε πετρελαιο κοιταω το punto και το corsa
Ολα τα αλλα σε βενζινη

Η ουσία είναι η εξής:

Η απάντηση στο τι μεταχειρισμένο να πάρω, ειδικά όταν μιλάμε για σχετικά χαμηλής αξίας και σχετικά μεγάλης ηλικίας, πράγμα που σημαίνει ότι ψάχνεις για εργαλείο με χαμηλά έξοδα και όχι για να βγάλεις γούστα, είναι να πάρεις ότι βρεις σε καλύτερη κατάσταση ή/και πιο προσεγμένο ή/και πιο καλά συντηρημένο ή/και με πιο πρόσφατο σέρβις ή/και με τα λιγότερα χιλιόμετρα. Χωρίς κολλήματα σε μάρκες και μοντέλα!

Ναι αλλα ουτε μας δενεις ουτε μας λυνεις
Τι να δω?
Ποια μαρκα πχ?
Τι να προσεξω?
Τι να αποφυγω?

Η απάντηση στο τι μεταχειρισμένο να πάρω, ειδικά όταν μιλάμε για σχετικά χαμηλής αξίας και σχετικά μεγάλης ηλικίας, πράγμα που σημαίνει ότι ψάχνεις για εργαλείο με χαμηλά έξοδα και όχι για να βγάλεις γούστα, είναι να πάρεις ότι βρεις σε καλύτερη κατάσταση ή/και πιο προσεγμένο ή/και πιο καλά συντηρημένο ή/και με πιο πρόσφατο σέρβις ή/και με τα λιγότερα χιλιόμετρα. Χωρίς κολλήματα σε μάρκες και μοντέλα!

Για τα υπόλοιπα που αναφέρονται λίγο πολύ ισχύουν ότι και με τα περισσότερα μεταχειρισμένα. Είναι ζαριά.

...και να βγάζει λιγότερες βλάβες...

Επειδή προφανέστατα την έννοια αξιοπιστία την ερμηνεύω διαφορετικά, εσύ (εσείς) σε τι είδους βλάβες αναφέρεστε;

Το οποίο Γιάρις των 5.000 ευρώ είναι με τη σειρά του πολύ λιγότερο αξιόπιστο από ένα ολοκαίνουργιο Γιάρις των 20.000 ευρώ. Αλλά ο ερωτών δεν έχει αυτό ακριβώς το δίλημμα, αλλά το κάτωθι :

Παίδες, τα όβολα είναι μετρημένα και ευρέθησαν ακριβώς 5 χηνόπουλα. Τα μέτρησα, τα ξαναμέτρησα και πάλι τόσα βγήκανΕ.  Τι να πάρω** από τα κάτωθι, **για να την βγάλω σίγουρα και αξιόπιστα και να μην ψάχνω κουμπαριές και συγχωριανούς με τα μαστόρια?

Απλή, κατανοητή και απόλυτα σεβαστή ερώτηση. Και πολύ διαφορετική από την π.χ. μάγκες, τι να πάρω με 5 χήνες για να πηγαίνω 'πόρτες'?

Περί Πούντο 2008/09

Ορισμένα Πούντο εκείνης της περιόδου, και πιο συγκεκριμένα τα  επονομαζόμενα Γκράντε Πούντο με τον 8βάλβιδο Φάιαρ των 65 και 77 ημίονων,  θεωρούνται αρκετά αξιόπιστα αυτοκίνητα με άσπαστο μοτέρ και με το πρόσθετο πλεονέκτημα των ευρέως διαθέσιμων  και πάμφθηνων ανταλλακτικών. Γι΄αυτό, όποιος ψάχνει σοβαρά και χωρίς παρωπίδες για αξιοπιστία, τα βάζει σε καλή θέση στη λίστα, κατ' εμέ δε και εύκολα, στην καλύτερη θέση ανάμεσα στα  ευρωπαικά αντίστοιχου χαρακτήρα.

Δηλαδή εσείς από τις μάρκες που παρέθεσε, θα βάζατε Punto πάνω από Toyota/Hyundai/Mitsubishi/Suzuki;

15.000 φορές να πάρω Daihatsu Cuore από το να φορτωθω κάνα Punto..

Εγώ ΝΑΙ επειδή έχω εμπειρία και από Toyota/Hyundai/Mitsubishi/Suzuki και πολλά άλλα.

Αλλά προφανέστατα εγώ ερμηνεύω εντελώς διαφορετικά τις έννοιες ανταλλακτικά, συνεργεία κλπ...

Και δυστυχώς εγώ ξεκινώ με αφετηρία ότι κανένα μεταχειρισμένο δεν το θεωρώ αξιόπιστο*. Ούτε καν τα καινούρια. Οπότε με βάση αυτό πάω παρακάτω στα επόμενα κριτήρια. Δηλαδή ευκολία αναζήτησης συνεργείων και παντός τύπου ανταλλακτικού που μπορεί να αφορά το οποιοδήποτε στοιχείο του αυτοκινήτου.

• τι σημαίνει άραγε αξιοπιστία σε ένα μεταχειρισμένο των 5000euro;;;

σύντομα οι δυο αξιοπιστίες θα γίνουν μία
και θα έχετε να λέτε από τα ίδια (φαντάζομαι).

Ειρήνη υμίν.

Τα περι φιατ τα δέχομαι μόνο ως χοντρό δούλεμα για να σπάμε πλάκα.

Γνωστός σε εταιρεία........απο τα πιο αξιόπιστα. Με κάτι τέτοια αυτοκίνητα έχουν θρέψει τις οικογένειες τους εδώ και χρόνια πολλοί ηλεκτρολόγοι κυρίως και μηχανικοί.

Δηλαδή εσείς από τις μάρκες που παρέθεσε, θα βάζατε Punto πάνω από Toyota/Hyundai/Mitsubishi/Suzuki;

15.000 φορές να πάρω Daihatsu Cuore από το να φορτωθω κάνα Punto..

Φημίζεται το Punto για την αξιοπιστία του; Αλήθεια τώρα;

REALZEUS wrote:

Κι εγώ ξέρω κόσμο που δεν αγοράζει Πεζώούτε για πλάκα, αλλά δεν τα γράφεις στα φόρα αυτά τα χαζά...

Έχεις δει πολλά Punto να έχουν επιζήσει από εκείνη την περίοδο;

Φυσικά και το γράφω, μπας και μειώσω τις πιθανότητες να μπλέξει κάνας ανθρωπάκος.

Δουβλινέζε, σε έχει πιάσει η χαζομάρα σου. Καλά στα λέει ο Δίας. Πάντα θα υπάρχουν κάποιοι εξαιρετικά δυσαρεστημένοι πελάτες από όλες τις μάρκες, που δεν θα ξαναάγγιζαν αυτοκίνητο τους. Της λατρεμένης σου Peugeot συμπεριλαμβανομένης...

Επί της ουσίας, για τα Punto της χρονολογίας που κοιτάει ο ενδιαφερόμενος, γνωστός μου που δούλευε σε εταιρία leasing μου έλεγε ότι **στατιστικά **ήταν από τα πλέον αξιόπιστα αυτοκίνητα που έδιναν.

Κι εγώ ξέρω κόσμο που δεν αγοράζει Πεζώούτε για πλάκα, αλλά δεν τα γράφεις στα φόρα αυτά τα χαζά...

Έχεις δει πολλά Punto να έχουν επιζήσει από εκείνη την περίοδο;

Φυσικά και το γράφω, μπας και μειώσω τις πιθανότητες να μπλέξει κάνας ανθρωπάκος.

Γιατι το λες αυτο για τα corsa / fiat?

Ξέρω κόσμο που ορκίζεται να μην ξανά-αγορασει κάποια από τις 2 μάρκες (και VW φυσικά, απλά δεν είχες στη λίστα!), μάλιστα όταν προτείνω τα νέα Opel πολλοί δεν ξερουν ότι είναι πλέον άλλος όμιλος και δεν πείθονται να τα κοιτάξουν καν.

Ο καθένας έχει διαφορετικές εμπειρίες βέβαια.

Ανταλλακτικά υπάρχουν, εδώ υπήρχαν για Mazda τόσα χρόνια που δεν υπήρχε Ελλάδα.

Ή SpotAwheel, αν δεν θες/μπορείς να ψάχνεις μόνος σου.

Το punto θεωρειτε αξιοπιστο ως προς τι?