Αν δεν κάνω λάθος, θυμίζει αρκετά την αισθητική ενός πρωτοτύπου της Lada, που έχουμε δει.

Ναι το ίδιο αμάξι είναι λογικά.. Όπως KIA/Hyundai φάση..

Το λέει και στο άρθρο, CEO της Dacia/Lada.

Άντε να βγει να κατεβαίνω στο χωριό να διαφεντεύω τα χτήματα με στυλ!

Α, ρε τσιφλικαδες!!!!!! ... Για εσας ειναι η ζωη... Πανε και ερχονται τα δεκαχιλιαρα σαν τις μυγες πανω απο τα πορτοκαλια και τα πεπονια.

Πρέπει να είσαι όντως τσιφλικάς για να βγαίνουν δεκαχίλιαρα απ' το κτήμα. Οι υπόλοιποι χομπίστες, αν προσθέσουν όλες τις βενζίνες (εχμ, πετρέλαια) οργωματάκια, λιπάσματα και κλαδέματα κλπ., ΑΝ δεν μπαίνουν μέσα είναι επειδή δεν βάζουν στον υπολογισμό, από το κόστος για τα μεροκάματα που κάνουν μέχρι τραυματισμούς, κόστος εργαλείων, οχημάτων, φορολογικής δήλωσης κι άλλα απρόοπτα μικροπράγματα. Αν τα βάλουν κι αυτά στον υπολογισμό, το παρατάνε το χωράφι ή το 'νοικιάζουν' σε κάποιο ντόπιο (συνήθως αλλοδαπό) με αντάλλαγμα ένα ντενεκέ λάδι...

Οι όντως τσιφλικάδες πάντως, ούτε με Lada ούτε με Dacia πάνε στο χτήμα, έχουν τον 'αγρότη' της Νισσάν ή της Μιτσουμπίσι και τ'απόγευμα στ' πλατέα με τ' μπέμπα...

Α, ρε τσιφλικαδες!!!!!! ... Για εσας ειναι η ζωη... Πανε και ερχονται τα δεκαχιλιαρα σαν τις μυγες πανω απο τα πορτοκαλια και τα πεπονια.

Προφανώς καταλαβαίνεις ότι έκανα πλάκα, κάτι ελιτσες τις έχουμε πάντως, αλλά τις ζυγες χρονιές δεν βγάζουν ούτε τα έξοδά τους οπότε ούτε καν τις μαζεύουμε.

Το αυτοκίνητο φαίνεται ενδιαφέρον και αν κρίνω από τον σχεδιασμό του Duster μπορούν να βγάλουν κάτι καλό

Και το design σχετικό είναι αν θα είναι ακριβό ή όχι, κατ' ουσίαν είναι/θα έπρεπε να είναι το φθηνότερο, καθώς και ένας έξυπνος/ταλαντούχος σχεδιαστής σε μία φιρμα μπορεί να παράξει κάτι καταπληκτικό πάρα πολύ φθηνά.

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί θεωρούμε/θεωρούν ότι το design πρέπει να παρέχεται σε ακριβά αυτοκίνητα.

Είμαι σίγουρος ότι οι Κινέζοι θα το ρίξουν και αυτό το κάστρο αργότερα, αλλά ελπίζω και η Dacia/Lada νωρίτερα.

Το design στις μέρες μας είναι εξαιρετικά σημαντικό για την εμπορική πορεία ενός μοντέλου. Και καλά κάνει θα έλεγα.. όταν τα υποψήφια αμάξια καλύπτουν τις ανάγκες μας στο πρακτικό και οικονομικό κομμάτι είναι απόλυτα λογικό να καταλήξεις σε αυτό που σου κάνει κλίκ στο μάτι ή και στο πιο επώνυμο.

Το Duster πήγε καλά γιατί αρέσει. Όπως πχ και το 3008. Αν δεν πετυχαίνανε διάνα οι σχεδιαστές τους δε θα είχαν την εμπορική πορεία που απολαμβάνουν...

Φέτος λεπόν έρχεται κι αυτό...

Ακολουθεί τη λογική του Duster αλλά την υλοποιεί µε πιο μοντέρνα κι εντυπωσιακή σχεδίαση µα κυρίως με μεγαλύτερες διαστάσεις που θα υποστηρίζουν ακόμα και 7θέσια καμπίνα. Οι κινητήρες θα περιλαμβάνουν τόσο τον 1.000άρη διπλού καυσίμου µε βενζίνη και LPG, όσο και το ιδιαίτερα εξελιγμένο υβριδικό σύστημα E-TECH, µε 1.600άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης και δύο ηλεκτρικούς.
Το πιθανότερο είναι πως θα μιλάμε για την αυτοφορτιζόμενη εκδοχή του, ενώ άγνωστη είναι η τύχη μιας έκδοσης µε τον 1.5 Blue dCi και τετρακίνηση.

Κάποιοι ανταγωνιστές εξ Ουγγαρίας ίσως έχουν θέμα αν δεν εξελιχθούν.

Δύο επταθέσια θα έχει πλέον η ντάτσια. Άλλο τώρα, ο χιλιάρης μου φαίνεται λίγος, το πετρέλαιο θα έλεγα αναγκαίο ακόμη και σήμερα.

@dstou said in Dacia Bigster:

Δύο επταθέσια θα έχει πλέον η ντάτσια. Άλλο τώρα, ο χιλιάρης μου φαίνεται λίγος, το πετρέλαιο θα έλεγα αναγκαίο ακόμη και σήμερα.

Παραδόξως είναι ακόμα στο site τηε εταιρείας ο dci, παρότι υποτίθεται από τις αρχές του χρόνου θα σταματούσαν να δέχονται παραγγελίες.
Αν και πολλοί παίρνουν τον 1.0 lpg για την οικονομία. Πραγματικά δεν διαννοούμαι πως πηγαίνει αυτό το σενάριο.

Λογικά το bigster που θα είναι ένα μεγάλο "C" δεν θα πηγαίνει μια με τον 1.0 LPG