Η DS4 έστειλε για δοκιμή δύο εκδόσεις. Η "καλή" πήρε 5 αστέρια.
Ίσως και η Opel αν έστειλε καμιά καλύτερη έκδοση να είχε καλύτερη τύχη

Αυτό δεν το καταλαβαινω, θα πας να πάρεις ένα αμάξι και θα σου πούνε από την μεσαία έκδοση και πάνω παίρνεις δώρο αστέρι? Από την άλλη καλύτερα να τα ξεχωρίζουν πάρα να σου λένε πάρτο έχει 5 * και στην ουσία να παίρνεις 4* κουτσά. Όπως έκαναν με το 2008.
Αντε @lap θα ξαναστειλουν το sandero με extra να πάρει 5*

Κάποτε οι κατασκευαστές έβαζαν από τη βασική έκδοση επιπλέον εξοπλισμό, ακριβώς και μόνο για να πάρουν παραπάνω αστέρια (έτσι εδραιώθηκαν αρχικά οι πλευρικοί αερόσακοι πχ)
Μου κάνει εντύπωση όμως ότι στον πόλεμο των άστρων πλέον κατασκευαστές επιλέγουν να βγουν στην αγορά με λιγότερα από 5* ...

Το sandero είχαν πει οι ντατσιοτες πως έχει ως παθητική ασφάλεια 4/5 αστέρια. Αυτοί έχουν τα λογισμικά, τις πλατφόρμες, τις εσωτερικές δοκιμές στα εργοστάσια τους και ξέρουν σύμφωνα με τα όρια των προτύπων σε τι επίπεδο είναι το κάθε αυτοκίνητο. Λογικα και λόγω έλλειψης μεσαίου αεροσακου.
Αλλά λόγω των νέων κριτηριων, κυρίως λόγω των μετρίων adas, πήρε 2 αστέρια.

Στο facelift αν του βάλουν lane assist και αναγνώριση πεζών με acc μάλλον θα τσιμπήσει 4 αστερια

Αυτό που άκουσα τις προάλλες και μου φάνηκε πολύ παράξενο (οι περισσότεροι θα το ξέρετε ήδη, εκτός εάν είναι μούφα η πληροφορία) είναι ότι κάποια premium στις βασικές εκδόσεις τους, οι οποίες είναι και σχετικά προσιτές, έχουν εξοπλισμό ο οποίος όμως είναι απενεργοποιημένος. Πληρώνεις έξτρα και τον ενεργοποιείς. Άρα ενδέχεται να έχεις αυτοκίνητο πότε 4-άστερο και πότε 5-άστερο;;;

@andreas72 said in Opel Astra 2021/22:

Αυτό που άκουσα τις προάλλες και μου φάνηκε πολύ παράξενο (οι περισσότεροι θα το ξέρετε ήδη, εκτός εάν είναι μούφα η πληροφορία) είναι ότι κάποια premium στις βασικές εκδόσεις τους, οι οποίες είναι και σχετικά προσιτές, έχουν εξοπλισμό ο οποίος όμως είναι απενεργοποιημένος. Πληρώνεις έξτρα και τον ενεργοποιείς. Άρα ενδέχεται να έχεις αυτοκίνητο πότε 4-άστερο και πότε 5-άστερο;;;

Σε VW ισχύει σίγουρα.
Ομοίως και σε κάποια Ford έχω δει κάτι αντίστοιχες αναφορές.
Συνήθως αφορούν εξοπλισμό άνεσης (πχ acc ), όπου το αμάξι έχει προεγκατεστημένους σενσορες (για άλλες χρήσεις ή για οικονομία) από το εργοστάσιο, αλλά δεν είναι ενεργοποιημένα τα feature στον εγκέφαλο. Ξεκλειδώνουν σχετικά εύκολα με scanner. Δεν επηρρεάζουν τόσο πολύ τα Crash test.
Αν θες να δεις διαφορές, κοιτάς τους LatinNcap /Global Ncap που τσεκάρουν αυτοκίνητα για φθηνότερες αγορές (και κάποια κοινά με την ευρωπαική αλλά γυμνά από αερόσακους/αλλα συστήματα).

Εγώ θα ήθελα να δω αν ο καταναλωτής είχε option να αγοράζει το ίδιο αμάξι 2* ή 5* με καλή διαφορά τιμής, τι θα προτιμούσε.

@andreas72 said in Opel Astra 2021/22:

Αυτό που άκουσα τις προάλλες και μου φάνηκε πολύ παράξενο (οι περισσότεροι θα το ξέρετε ήδη, εκτός εάν είναι μούφα η πληροφορία) είναι ότι κάποια premium στις βασικές εκδόσεις τους, οι οποίες είναι και σχετικά προσιτές, έχουν εξοπλισμό ο οποίος όμως είναι απενεργοποιημένος. Πληρώνεις έξτρα και τον ενεργοποιείς.

Κλασσικά οι απατεώνες του VAG...πρωτοπόροι και σε αυτό...όπου λαμογιά πρώτοι είναι.

@fanis75 said in Opel Astra 2021/22:

Κλασσικά οι απατεώνες του VAG...πρωτοπόροι και σε αυτό...όπου λαμογιά πρώτοι είναι.

Προσφάτως ξεπέρασαν τον εαυτό τους όμως με την νέα "μαγκιά" στο Golf 8. Καλά δεν σταματάνε να μας εκπλήσσουν. Νέος επεξεργαστής και software update για κάθε παραγωγή νέου οχήματος από 01/01/2022. Όλα τα υπόλοιπα τα θύματα πριν τις 01/01/2022 (καθώς και όλα τα ξαδέρφια του ομίλου) θα πάρουν μόνο software updates! Για άλλη μια φορά στην ιστορία τους απίστευτο κρέμασμα των πελατών τους. Τουλάχιστον από ότι είδα εχθές σε σχετικό review του autogefuhl ότι έκαναν λειτούργησε και πλέον δεν είναι τόσο πρόβλημα το info.

ΥΓ: Ξέρω ότι είναι κατ'ουσιαν offtopic εδώ που το έγραψα αλλά είναι πολύ μεγαλύτερη η ντροπή του ομίλου για αυτό που έκανε (πάλι)....

@fanis75 said in Opel Astra 2021/22:

@andreas72 said in Opel Astra 2021/22:

Αυτό που άκουσα τις προάλλες και μου φάνηκε πολύ παράξενο (οι περισσότεροι θα το ξέρετε ήδη, εκτός εάν είναι μούφα η πληροφορία) είναι ότι κάποια premium στις βασικές εκδόσεις τους, οι οποίες είναι και σχετικά προσιτές, έχουν εξοπλισμό ο οποίος όμως είναι απενεργοποιημένος. Πληρώνεις έξτρα και τον ενεργοποιείς.

Κλασσικά οι απατεώνες του VAG...πρωτοπόροι και σε αυτό...όπου λαμογιά πρώτοι είναι.

Ναι. Για το Α3 μιλούσα.

@sabas_thess said in Opel Astra 2021/22:

@fanis75 said in Opel Astra 2021/22:

Κλασσικά οι απατεώνες του VAG...πρωτοπόροι και σε αυτό...όπου λαμογιά πρώτοι είναι.

Προσφάτως ξεπέρασαν τον εαυτό τους όμως με την νέα "μαγκιά" στο Golf 8. Καλά δεν σταματάνε να μας εκπλήσσουν. Νέος επεξεργαστής και software update για κάθε παραγωγή νέου οχήματος από 01/01/2022. Όλα τα υπόλοιπα τα θύματα πριν τις 01/01/2022 (καθώς και όλα τα ξαδέρφια του ομίλου) θα πάρουν μόνο software updates! Για άλλη μια φορά στην ιστορία τους απίστευτο κρέμασμα των πελατών τους. Τουλάχιστον από ότι είδα εχθές σε σχετικό review του autogefuhl ότι έκαναν λειτούργησε και πλέον δεν είναι τόσο πρόβλημα το info.

ΥΓ: Ξέρω ότι είναι κατ'ουσιαν offtopic εδώ που το έγραψα αλλά είναι πολύ μεγαλύτερη η ντροπή του ομίλου για αυτό που έκανε (πάλι)....

Χωρίς να συμπαθώ το VAG, εδώ δεν έχει άδικο. Η αναβάθμιση σε όλα τα προϊόντα είναι συνεχής κατά την διάρκεια της ζωής τους, και ας μην το ξέρει ο καταναλωτής. Αν π.χ. από μια ημερομηνία και μετά ο κινητήρας έβγαζε 10 άλογα παραπάνω, θα ήταν λογικό να απαιτήσουν και οι προηγούμενη πελάτες αναβάθμιση;

@realzeus said in Opel Astra 2021/22:

@sabas_thess said in Opel Astra 2021/22:

@fanis75 said in Opel Astra 2021/22:

Κλασσικά οι απατεώνες του VAG...πρωτοπόροι και σε αυτό...όπου λαμογιά πρώτοι είναι.

Προσφάτως ξεπέρασαν τον εαυτό τους όμως με την νέα "μαγκιά" στο Golf 8. Καλά δεν σταματάνε να μας εκπλήσσουν. Νέος επεξεργαστής και software update για κάθε παραγωγή νέου οχήματος από 01/01/2022. Όλα τα υπόλοιπα τα θύματα πριν τις 01/01/2022 (καθώς και όλα τα ξαδέρφια του ομίλου) θα πάρουν μόνο software updates! Για άλλη μια φορά στην ιστορία τους απίστευτο κρέμασμα των πελατών τους. Τουλάχιστον από ότι είδα εχθές σε σχετικό review του autogefuhl ότι έκαναν λειτούργησε και πλέον δεν είναι τόσο πρόβλημα το info.

ΥΓ: Ξέρω ότι είναι κατ'ουσιαν offtopic εδώ που το έγραψα αλλά είναι πολύ μεγαλύτερη η ντροπή του ομίλου για αυτό που έκανε (πάλι)....

Χωρίς να συμπαθώ το VAG, εδώ δεν έχει άδικο. Η αναβάθμιση σε όλα τα προϊόντα είναι συνεχής κατά την διάρκεια της ζωής τους, και ας μην το ξέρει ο καταναλωτής. Αν π.χ. από μια ημερομηνία και μετά ο κινητήρας έβγαζε 10 άλογα παραπάνω, θα ήταν λογικό να απαιτήσουν και οι προηγούμενη πελάτες αναβάθμιση;

Ακριβώς αυτό! Καμία εξαπάτηση δεν υπάρχει, αλλά βελτίωση ενός προϊόντος κατά τη διάρκεια ζωής του. Κι εγώ έχω Focus mk3.5 το οποίο έχει ως multimedia σύστημα το Sync2 αντί για το σαφώς καλύτερο Sync3, το οποίο έχουν τα άλλα mk3.5 που παρήχθησαν μετά τον πρώτο ενάμιση (περίπου) χρόνο παραγωγής του μοντέλου.
Εξάλλου αν δεν έκανε η VW αυτή την αλλαγή (διόρθωση των κακώς κείμενων) σε hardware, τώρα θα την έκραζαν πάλι οι ίδιοι.

@harisma23 said in Opel Astra 2021/22:

Εξάλλου αν δεν έκανε η VW αυτή την αλλαγή (διόρθωση των κακώς κείμενων) σε hardware, τώρα θα την έκραζαν πάλι οι ίδιοι.

Πάντα την κράζουμε την VW και το VAG, γιατί μόνο για κράξιμο είναι!!

Διαφωνώ, με όλον τον σεβασμό καθώς αμφότεροι γνωρίζουν πόσο εκτιμώ τις απόψεις τους, με τον Χάρη και τον Αλέξανδρο για έναν απλό λόγο. Θεωρώ πως στην συγκεκριμένη περίπτωση το χρονικό διάστημα που μεσολάβησε είναι πολύ σύντομο (εντός του πρώτου έτους από την αρχή παραγωγής του "8").

Αν το ίδιο ακριβώς συνέβαινε στο midlife f/l προσωπικά δεν θα έλεγα τίποτα. Άλλωστε αυτό είναι και το βασικό νόημα των f/l και όχι "τα μάτια του κόσμου" ήτοι αλλάζουμε σχέδια και αποτύπωμα στα led φώτα. Για να το κάνουν τόσο σύντομα σημαίνει για εμένα πως έμμεσα αναγνωρίζουν το λάθος τους να βγάλουν βιαστικά το προϊόν προς διάθεση στην αγορά. Ναι μεν αποδέχομαι ότι είναι τίμιο σε πρώτη φάση αλλά όχι ως προς τους χιλιάδες (πρόλαβε να πιάσει εκατομμύριο πωλήσεις; δεν νομίζω) αγοραστές θύματα οι οποίοι στην τελική δεν φταίνε για την βιασύνη της εταιρείας.

Αυτό αν μη τι άλλο από μια εταιρεία κολοσσό σαν την VW είναι ανεπίτρεπτο. Ας έβγαζε μια ανάκληση για όλους αυτούς τους "άτυχους" οι οποίοι φαίνεται πως "βιάστηκαν" να εμπιστευτούν την εταιρία. Δεν είναι η πρώτη φορά που η συγκεκριμένη εταιρεία φέρεται σαν beta testers στους πελάτες της και πολύ φοβάμαι πως δεν θα είναι τελευταία καθώς όπως λέει ο λαός μας "πρώτα βγαίνει η ψυχή του ανθρώπου και μετά το χούι του"....

@fanis75 said in Opel Astra 2021/22:

@harisma23 said in Opel Astra 2021/22:

Εξάλλου αν δεν έκανε η VW αυτή την αλλαγή (διόρθωση των κακώς κείμενων) σε hardware, τώρα θα την έκραζαν πάλι οι ίδιοι.

Πάντα την κράζουμε την VW και το VAG, γιατί μόνο για κράξιμο είναι!!

Αφού απάντησες εσύ, μπορώ να προσθέσω κάτι στο προηγούμενο ποστ μου;

Εξάλλου αν δεν έκανε η VW αυτή την αλλαγή (διόρθωση των κακώς κείμενων) σε hardware, τώρα θα την έκραζαν πάλι οι ίδιοι μ@λ@κες.

Όπως τα λέει ακριβώς ο sabas. Μέχρι κεραίας. Το γράφει και πολύ ωραία κιόλας με ωραίο συντακτικό.

Πες saba ελεύθερα..... Μας δουλεύει η vag.

@sabas_thess said in Opel Astra 2021/22:

Διαφωνώ, με όλον τον σεβασμό καθώς αμφότεροι γνωρίζουν πόσο εκτιμώ τις απόψεις τους, με τον Χάρη και τον Αλέξανδρο για έναν απλό λόγο. Θεωρώ πως στην συγκεκριμένη περίπτωση το χρονικό διάστημα που μεσολάβησε είναι πολύ σύντομο (εντός του πρώτου έτους από την αρχή παραγωγής του "8").

Αν το ίδιο ακριβώς συνέβαινε στο midlife f/l προσωπικά δεν θα έλεγα τίποτα. Άλλωστε αυτό είναι και το βασικό νόημα των f/l και όχι "τα μάτια του κόσμου" ήτοι αλλάζουμε σχέδια και αποτύπωμα στα led φώτα. Για να το κάνουν τόσο σύντομα σημαίνει για εμένα πως έμμεσα αναγνωρίζουν το λάθος τους να βγάλουν βιαστικά το προϊόν προς διάθεση στην αγορά. Ναι μεν αποδέχομαι ότι είναι τίμιο σε πρώτη φάση αλλά όχι ως προς τους χιλιάδες (πρόλαβε να πιάσει εκατομμύριο πωλήσεις; δεν νομίζω) αγοραστές θύματα οι οποίοι στην τελική δεν φταίνε για την βιασύνη της εταιρείας.

Αυτό αν μη τι άλλο από μια εταιρεία κολοσσό σαν την VW είναι ανεπίτρεπτο. Ας έβγαζε μια ανάκληση για όλους αυτούς τους "άτυχους" οι οποίοι φαίνεται πως "βιάστηκαν" να εμπιστευτούν την εταιρία. Δεν είναι η πρώτη φορά που η συγκεκριμένη εταιρεία φέρεται σαν beta testers στους πελάτες της και πολύ φοβάμαι πως δεν θα είναι τελευταία καθώς όπως λέει ο λαός μας "πρώτα βγαίνει η ψυχή του ανθρώπου και μετά το χούι του"....

Ως καταναλωτής συμφωνώ μαζί σου. Δυστυχώς οι επιχειρηματικές αποφάσεις δεν ταυτίζονται πάντα με τα συμφέροντα των καταναλωτών, γιατί υπάρχει μέσα και το θέμα του κόστους.

Φαντάζομαι οι υπεύθυνοι στη vw στάθμισαν το κράξιμο από τους παλιούς ιδιοκτήτες και τα μπράβο από τους νέους, που είναι και υποψήφιοι αγοραστές, και έλαβαν την απόφασή τους.
Βρήκαν και μια μέση λύση, με αναβάθμιση του software στους παλιούς να σώσουν ότι μπορούν.
Πάντως το ότι ακούνε την αγορά και προχωρούν σε βελτιώσεις, είναι προς τιμή τους. Δεν το κάνουν όλοι. Άλλοι δεν αλλάζουν τεχνολογία για χρόνια στα αυτοκίνητά τους μπας και πάθουν καμιά λαχτάρα. Είναι τολμηρή τεχνολογικά η vw και αυτό έχει τα καλά του και τα κακά του.

@andya3 said in Opel Astra 2021/22:

@sabas_thess said in Opel Astra 2021/22:

Διαφωνώ, με όλον τον σεβασμό καθώς αμφότεροι γνωρίζουν πόσο εκτιμώ τις απόψεις τους, με τον Χάρη και τον Αλέξανδρο για έναν απλό λόγο. Θεωρώ πως στην συγκεκριμένη περίπτωση το χρονικό διάστημα που μεσολάβησε είναι πολύ σύντομο (εντός του πρώτου έτους από την αρχή παραγωγής του "8").

Αν το ίδιο ακριβώς συνέβαινε στο midlife f/l προσωπικά δεν θα έλεγα τίποτα. Άλλωστε αυτό είναι και το βασικό νόημα των f/l και όχι "τα μάτια του κόσμου" ήτοι αλλάζουμε σχέδια και αποτύπωμα στα led φώτα. Για να το κάνουν τόσο σύντομα σημαίνει για εμένα πως έμμεσα αναγνωρίζουν το λάθος τους να βγάλουν βιαστικά το προϊόν προς διάθεση στην αγορά. Ναι μεν αποδέχομαι ότι είναι τίμιο σε πρώτη φάση αλλά όχι ως προς τους χιλιάδες (πρόλαβε να πιάσει εκατομμύριο πωλήσεις; δεν νομίζω) αγοραστές θύματα οι οποίοι στην τελική δεν φταίνε για την βιασύνη της εταιρείας.

Αυτό αν μη τι άλλο από μια εταιρεία κολοσσό σαν την VW είναι ανεπίτρεπτο. Ας έβγαζε μια ανάκληση για όλους αυτούς τους "άτυχους" οι οποίοι φαίνεται πως "βιάστηκαν" να εμπιστευτούν την εταιρία. Δεν είναι η πρώτη φορά που η συγκεκριμένη εταιρεία φέρεται σαν beta testers στους πελάτες της και πολύ φοβάμαι πως δεν θα είναι τελευταία καθώς όπως λέει ο λαός μας "πρώτα βγαίνει η ψυχή του ανθρώπου και μετά το χούι του"....

Ως καταναλωτής συμφωνώ μαζί σου. Δυστυχώς οι επιχειρηματικές αποφάσεις δεν ταυτίζονται πάντα με τα συμφέροντα των καταναλωτών, γιατί υπάρχει μέσα και το θέμα του κόστους.

Φαντάζομαι οι υπεύθυνοι στη vw στάθμισαν το κράξιμο από τους παλιούς ιδιοκτήτες και τα μπράβο από τους νέους, που είναι και υποψήφιοι αγοραστές, και έλαβαν την απόφασή τους.
Βρήκαν και μια μέση λύση, με αναβάθμιση του software στους παλιούς να σώσουν ότι μπορούν.
Πάντως το ότι ακούνε την αγορά και προχωρούν σε βελτιώσεις, είναι προς τιμή τους. Δεν το κάνουν όλοι. Άλλοι δεν αλλάζουν τεχνολογία για χρόνια στα αυτοκίνητά τους μπας και πάθουν καμιά λαχτάρα. Είναι τολμηρή τεχνολογικά η vw και αυτό έχει τα καλά του και τα κακά του.

Ακούνε την αγορά!?!. Το κράξιμο ακούν.. πρώτα απ' όλα είναι αυτοκίνητα, δεν χρειάζεται να αλλάζει λογισμικό κάθε μήνα, ένα bug στο κινητό μπορεί να σου σπάσει τα νεύρα, ένα bug στο αυτοκίνητο μπορεί να σε σκοτώσει..

@dublin said in Opel Astra 2021/22:

@andya3 said in Opel Astra 2021/22:

@sabas_thess said in Opel Astra 2021/22:

Διαφωνώ, με όλον τον σεβασμό καθώς αμφότεροι γνωρίζουν πόσο εκτιμώ τις απόψεις τους, με τον Χάρη και τον Αλέξανδρο για έναν απλό λόγο. Θεωρώ πως στην συγκεκριμένη περίπτωση το χρονικό διάστημα που μεσολάβησε είναι πολύ σύντομο (εντός του πρώτου έτους από την αρχή παραγωγής του "8").

Αν το ίδιο ακριβώς συνέβαινε στο midlife f/l προσωπικά δεν θα έλεγα τίποτα. Άλλωστε αυτό είναι και το βασικό νόημα των f/l και όχι "τα μάτια του κόσμου" ήτοι αλλάζουμε σχέδια και αποτύπωμα στα led φώτα. Για να το κάνουν τόσο σύντομα σημαίνει για εμένα πως έμμεσα αναγνωρίζουν το λάθος τους να βγάλουν βιαστικά το προϊόν προς διάθεση στην αγορά. Ναι μεν αποδέχομαι ότι είναι τίμιο σε πρώτη φάση αλλά όχι ως προς τους χιλιάδες (πρόλαβε να πιάσει εκατομμύριο πωλήσεις; δεν νομίζω) αγοραστές θύματα οι οποίοι στην τελική δεν φταίνε για την βιασύνη της εταιρείας.

Αυτό αν μη τι άλλο από μια εταιρεία κολοσσό σαν την VW είναι ανεπίτρεπτο. Ας έβγαζε μια ανάκληση για όλους αυτούς τους "άτυχους" οι οποίοι φαίνεται πως "βιάστηκαν" να εμπιστευτούν την εταιρία. Δεν είναι η πρώτη φορά που η συγκεκριμένη εταιρεία φέρεται σαν beta testers στους πελάτες της και πολύ φοβάμαι πως δεν θα είναι τελευταία καθώς όπως λέει ο λαός μας "πρώτα βγαίνει η ψυχή του ανθρώπου και μετά το χούι του"....

Ως καταναλωτής συμφωνώ μαζί σου. Δυστυχώς οι επιχειρηματικές αποφάσεις δεν ταυτίζονται πάντα με τα συμφέροντα των καταναλωτών, γιατί υπάρχει μέσα και το θέμα του κόστους.

Φαντάζομαι οι υπεύθυνοι στη vw στάθμισαν το κράξιμο από τους παλιούς ιδιοκτήτες και τα μπράβο από τους νέους, που είναι και υποψήφιοι αγοραστές, και έλαβαν την απόφασή τους.
Βρήκαν και μια μέση λύση, με αναβάθμιση του software στους παλιούς να σώσουν ότι μπορούν.
Πάντως το ότι ακούνε την αγορά και προχωρούν σε βελτιώσεις, είναι προς τιμή τους. Δεν το κάνουν όλοι. Άλλοι δεν αλλάζουν τεχνολογία για χρόνια στα αυτοκίνητά τους μπας και πάθουν καμιά λαχτάρα. Είναι τολμηρή τεχνολογικά η vw και αυτό έχει τα καλά του και τα κακά του.

Ακούνε την αγορά!?!. Το κράξιμο ακούν.. πρώτα απ' όλα είναι αυτοκίνητα, δεν χρειάζεται να αλλάζει λογισμικό κάθε μήνα, ένα bug στο κινητό μπορεί να σου σπάσει τα νεύρα, ένα bug στο αυτοκίνητο μπορεί να σε σκοτώσει..

Υπερβολές.... Ειδικά όταν μιλάμε για τη vw που σε θέματα ασφάλειας αποτελεί πρότυπο για τους υπόλοιπους. Διαχρονικά κιόλας.
Δεν μιλάμε για κινητά. Τα infotainment στα αυτοκίνητα είναι καινούργια τεχνολογία. Αναπτύσονται διαρκώς, οι εταιρείες μαθαίνουν και βελτιώνουν. Κι απ' ότι φαίνεται έχουν πολύ δρόμο μπροστά τους.

Δεν μπορείς και να βάλεις και κάποιο φοβερό κινεζικό στο 8αρι γκολφ όπως και σε πολλά καινούργια πλέον λόγω του ότι είναι full intergraded και με τον πίνακα οργάνων , κλιματισμό κλπ.
Μέχρι το 7 και σε πολλά άλλα μοντέλα του γκρουπ , έβαζες κάποιο πολύ καλό κινεζοandroid με μεγαλύτερη και ποιοτικότερη οθόνη με κορυφαία ανάλυση , πολλαπλάσια επεξεργαστική ισχύ και ram , τεράστιες επιλογές σε εφαρμογές λόγω Android , φουλ συνδεσιμότητα σε κάμερες μπρος ,πίσω , πλαϊνούς αν ήθελες, σύνδεση με άλλες οθόνες πίσω κλπ.
Τεράστια η ξεφτίλα τους να τσιγκουνευτουν μερικές δεκάδες ευρώ για επεξεργαστική ισχύ που τους έσκασε αφού ο σχεδιασμός του software ήταν πολύ καλός και ολοκληρωμένος.
Η seat στο Leon που έβαλε δικούς της ανθρώπους να επανασχεδιασουν -προσαρμόσουν το software στα δικά τους θέλω και σχεδίαση τα πήγαν πολύ καλύτερα από ότι γνωρίζω, εντόπισαν μάλλον τις αδυναμίες και προσπάθησαν να τις διαχειριστούν με ότι hardware είχαν.

@andya3 said in Opel Astra 2021/22:

@dublin said in Opel Astra 2021/22:

@andya3 said in Opel Astra 2021/22:

@sabas_thess said in Opel Astra 2021/22:

Διαφωνώ, με όλον τον σεβασμό καθώς αμφότεροι γνωρίζουν πόσο εκτιμώ τις απόψεις τους, με τον Χάρη και τον Αλέξανδρο για έναν απλό λόγο. Θεωρώ πως στην συγκεκριμένη περίπτωση το χρονικό διάστημα που μεσολάβησε είναι πολύ σύντομο (εντός του πρώτου έτους από την αρχή παραγωγής του "8").

Αν το ίδιο ακριβώς συνέβαινε στο midlife f/l προσωπικά δεν θα έλεγα τίποτα. Άλλωστε αυτό είναι και το βασικό νόημα των f/l και όχι "τα μάτια του κόσμου" ήτοι αλλάζουμε σχέδια και αποτύπωμα στα led φώτα. Για να το κάνουν τόσο σύντομα σημαίνει για εμένα πως έμμεσα αναγνωρίζουν το λάθος τους να βγάλουν βιαστικά το προϊόν προς διάθεση στην αγορά. Ναι μεν αποδέχομαι ότι είναι τίμιο σε πρώτη φάση αλλά όχι ως προς τους χιλιάδες (πρόλαβε να πιάσει εκατομμύριο πωλήσεις; δεν νομίζω) αγοραστές θύματα οι οποίοι στην τελική δεν φταίνε για την βιασύνη της εταιρείας.

Αυτό αν μη τι άλλο από μια εταιρεία κολοσσό σαν την VW είναι ανεπίτρεπτο. Ας έβγαζε μια ανάκληση για όλους αυτούς τους "άτυχους" οι οποίοι φαίνεται πως "βιάστηκαν" να εμπιστευτούν την εταιρία. Δεν είναι η πρώτη φορά που η συγκεκριμένη εταιρεία φέρεται σαν beta testers στους πελάτες της και πολύ φοβάμαι πως δεν θα είναι τελευταία καθώς όπως λέει ο λαός μας "πρώτα βγαίνει η ψυχή του ανθρώπου και μετά το χούι του"....

Ως καταναλωτής συμφωνώ μαζί σου. Δυστυχώς οι επιχειρηματικές αποφάσεις δεν ταυτίζονται πάντα με τα συμφέροντα των καταναλωτών, γιατί υπάρχει μέσα και το θέμα του κόστους.

Φαντάζομαι οι υπεύθυνοι στη vw στάθμισαν το κράξιμο από τους παλιούς ιδιοκτήτες και τα μπράβο από τους νέους, που είναι και υποψήφιοι αγοραστές, και έλαβαν την απόφασή τους.
Βρήκαν και μια μέση λύση, με αναβάθμιση του software στους παλιούς να σώσουν ότι μπορούν.
Πάντως το ότι ακούνε την αγορά και προχωρούν σε βελτιώσεις, είναι προς τιμή τους. Δεν το κάνουν όλοι. Άλλοι δεν αλλάζουν τεχνολογία για χρόνια στα αυτοκίνητά τους μπας και πάθουν καμιά λαχτάρα. Είναι τολμηρή τεχνολογικά η vw και αυτό έχει τα καλά του και τα κακά του.

Ακούνε την αγορά!?!. Το κράξιμο ακούν.. πρώτα απ' όλα είναι αυτοκίνητα, δεν χρειάζεται να αλλάζει λογισμικό κάθε μήνα, ένα bug στο κινητό μπορεί να σου σπάσει τα νεύρα, ένα bug στο αυτοκίνητο μπορεί να σε σκοτώσει..

Υπερβολές.... Ειδικά όταν μιλάμε για τη vw που σε θέματα ασφάλειας αποτελεί πρότυπο για τους υπόλοιπους. Διαχρονικά κιόλας.
Δεν μιλάμε για κινητά. Τα infotainment στα αυτοκίνητα είναι καινούργια τεχνολογία. Αναπτύσονται διαρκώς, οι εταιρείες μαθαίνουν και βελτιώνουν. Κι απ' ότι φαίνεται έχουν πολύ δρόμο μπροστά τους.

Αν ήταν υπερβολές δεν θα γίνονταν όλα αυτά! Τρώει κράξιμο από τον ειδικό τύπο 2 χρόνια συνεχόμενα τώρα, καθώς και ανθρώπους που έχουν προβλήματα σχεδόν σε όλες τις μάρκες του ομίλου (VW/Skoda έχουν αναφερθεί εδώ μέσα). Ο Thomas του Autogefuhl (Γερμανός και λίγο VWανικος) ήταν απίστευτα κριτικός από την απαρχή αυτής της περιπέτειας (και γενικά για τα τεράστια εργονομικά foul του Golf).

Τόσο ασήμαντο που ο απέλυσαν τον υπεύθυνο..

https://www.reuters.com/article/us-volkswagen-moves-idUSKCN24D0IY