-
Η εμπροσθοκίνητη BMW1 πάντως πέρασε μια χαρά από όλα. Το βράδυ θα κάτσω να δω και άλλους ταράνδους. Απορώ τι γίνεται με τα μεγάλα suv...
-
Η εμπροσθοκίνητη BMW1 πάντως πέρασε μια χαρά από όλα. Το βράδυ θα κάτσω να δω και άλλους ταράνδους. Απορώ τι γίνεται με τα μεγάλα suv...
Και εδω εχει αρκετους.
-
Θα πέσει μελέτη το βράδυ...
-
Το αναλύει πολύ σωστά ο Δίας και προσυπογράφω.. Εν ολίγοις ο 'τάρανδος' θα αναδείξει τη φιλικότητα ενός οχήματος σε μια δύσκολη στιγμή αποφυγής εμποδίου, κάτι πολύ χρήσιμο για ένα μέσο οδηγό. Στο σλάλομ με τις αλλαγές πορείας και τη μεταφορά βάρους οι πιο σπορτίφ και κατασκευές θα δείξουν τις ικανότητες τους.
Στα του Grandland vs Sportage τώρα .. Ο Κορεάτης είναι λίγο πιο ποιοτικός, λίγο πιο μεγάλο αυτοκίνητο που το εξαργυρώνουν οι πίσω επιβάτες, έχει μεγαλύτερη εγγύηση και πιο σοφιστικέ ανάρτηση με πολλαπλούς πίσω και φαντάζομαι για αυτό και πιο ακριβός.. Στην υλοποίηση όμως είναι που υστερεί, παντού διαβάζω ότι δεν έχει την ιδανική απόσβεση και ραφινάρισμα στον δρόμο, είναι και το ότι το grandland έχει καλή βάση και υλοποίηση και ΟΚ ποιότητα, δε το λές και Seat μέσα δλδ. έχει και ωραία μοτέρ και καλά αυτόματα για όποιον τα επιλέξει και καλύτερη τιμή. Οπότε ο καθένας διαλέγει τι έχει πιο πολύ σημασία για τα γούστα του και επιλέγει.
-
Θα πέσει μελέτη το βράδυ...
Μηπως να πεσει τιποτα αλλο το βραδυ, μην δεις τον ταρανδο σε κανα καθρευτη....
Χαχαχα
Ελα σε πειραζω...απλα ταιριαζε εδω....
-
Ήξερα γιατί ρωτούσα εσένα προσωπικά Αλέξανδρε. Δώσε ένα link απο FIA να ξεκινήσω σοβαρή μελέτη φίλε.
-
Αχαχαχα
Α για αυτο θα πεσει μελετη το βραδυ λογω δουλειας.......... αστο βρε Χρηστου Σαββα, αστο να παει το γαμιδι.....
Χαχαχαχα
Σε ξαναπειραζω
Χαχαχα
-
Μηπως να πεσει τιποτα αλλο το βραδυ, μην δεις τον ταρανδο σε κανα καθρευτη....
Χαχαχα
Ελα σε πειραζω...απλα ταιριαζε εδω....
Αχαχαχα ρε τρελέ εγώ δουλεύω βράδυ και στην γυναίκα το πρωί κατέβηκε ο κόκκινος στρατός!!
-
Η εμπροσθοκίνητη BMW1 πάντως πέρασε μια χαρά από όλα. Το βράδυ θα κάτσω να δω και άλλους ταράνδους. Απορώ τι γίνεται με τα μεγάλα suv...
Καλύτερα να δεις όμως τα τεστ της FIA, όχι του ισπανικού site. Η FIA, όντας επίσημος φορέας, κάνει τυποποιημένες δοκιμές και μάλιστα με μηχανισμό στο τιμόνι, όχι άνθρωπο. Έτσι πάντα γίνονται οι ίδιοι ελιγμοί, δεν υπάρχει άνθρωπος για να κάνει λάθος.
-
Ήξερα γιατί ρωτούσα εσένα προσωπικά Αλέξανδρε. Δώσε ένα link απο FIA να ξεκινήσω σοβαρή μελέτη φίλε.
Με μια γρήρορη ψακτική:
Δες το μηχάνημα που έχουν στο τιμόνι.
ΥΓ: Καλή βάρδια.
-
Έχει κ το autotriti και τα είχα ποστάρει μια φορά για 3 κατηγορίες νομίζω.
VAG πάει πολύ καλά στα C suv και χάλια στα C και συμπαθητικά στα B suv (κυριαρχεί εδώ το παλιό 2008 με επίδοση κοντά στο Fiesta, μετά μαζί Puma και καινούργιο 2008). Στα Β και καλύτερο όλων σε όλες τις κατηγορίες Fiesta. Στα C Civic/Focus νομίζω τοπ κ τα 2, ελάχιστα ποιό κάτω 308, πάτος Golf παλιό, μέτριο το καινούργιο.
-
Το Sportage πας και το βλέπεις και λες 'αυτοκινητάρα' συμπαγής και 'αθάνατη'... κάθεσαι μετά δίπλα στο γραφείο με τον πωλητή, και σου λέει τιμές και εξοπλισμό και σε πιάνουν τα γέλια (ειδικά όταν για κάθε συνδυασμό εξτρά που θες να συζητήσεις, ψάχνουν με το χάρακα τη σελίδα Α4 και αρχίζουν την πληκτολόγηση στο κομπιουτεράκι και μετά πρέπει να περιμένεις κανά 10λεπτο να πάρουν έγκριση τιμής απ' τα κεντρικά...), κινητήρα επιδόσεων ΔΕΝ έχει, αυτόματο της προκοπής ΔΕΝ έχει (είναι σαν να μην έχει στην τιμή που δίνουν ένα διπλοσύμπλεκτο), premium ΔΕΝ είναι, ανοίγεις και το χώρο αποσκευών, ειδικά στο mild hybrid και βλέπεις σε ένα μεγάλο αμάξωμα όσο χώρο έχει ένα Arona ή Aircross και αναδύεται από μόνο του το 'για καθήστε ρε παιδιά, γιατί κάνει τόσο;'
Το Grandland δεν το έχω δει καθόλου, αλλά μόνο ο συνδυασμός τιμής-μεγέθους-εξοπλισμού, το κάνει δελεαστικό για οποιονδήποτε θέλει ένα πραγματικά μεγάλο αμάξι.
-
Επειδή από τα Β σουβ μου αρέσει και το Στόνικ , σαν σχήμα , έχει σχετικά καλούς χώρους και το εσωτερικό του βλέπετε , ιδιαίτερα στην πρίμιουμ με τα ημιδερμάτινα είναι όμορφο , όταν πας να μιλήσεις με τους πωλητές είναι για κλωτσιές .
Δεν σηκώνονται από την θέση τους , το παίζουν υπεράνω και διάφορα άλλα που πραγματικά ενοχλούν .
Για να μην κάψω κανένα , αυτά γίνονταν πριν 1-2 χρόνια , γιατί μετά δεν ξαναπάτησα για να βλέπω τις μούρες των υπαλληλίσκων ...
Δεν ξέρω τι γίνεται τώρα .
-
Επειδή από τα Β σουβ μου αρέσει και το Στόνικ , σαν σχήμα , έχει σχετικά καλούς χώρους και το εσωτερικό του βλέπετε , ιδιαίτερα στην πρίμιουμ με τα ημιδερμάτινα είναι όμορφο , όταν πας να μιλήσεις με τους πωλητές είναι για κλωτσιές .
Δεν σηκώνονται από την θέση τους , το παίζουν υπεράνω και διάφορα άλλα που πραγματικά ενοχλούν .
Για να μην κάψω κανένα , αυτά γίνονταν πριν 1-2 χρόνια , γιατί μετά δεν ξαναπάτησα για να βλέπω τις μούρες των υπαλληλίσκων ...
Δεν ξέρω τι γίνεται τώρα .
Τελικά ταιριάζουν τα γούστα μας... αλλά το περίεργο είναι, και με σένα και με τον Λαπ ΚΑΙ με τον Γάτο, μέχρι ένα σημείο...
ένα ακόμη 'πρόβλημα' της ΚΙΑ/Hyundai είναι η ελλιπής αντιπροσώπευση. Στη Μαγνησία ΔΕΝ έχει μαγαζί. Αν θέλει κάποιος να ψωνίσει, πρέπει να πάει Λάρισα (κατάσταση 1990-2000 που πολλές μάρκες πήγαιναν στο κέντρο του κάμπου κι όλη η Θεσσαλία έπρεπε να κάνει τουρισμό στις αντιπροσωπείες της Λάρισας). Πέρυσι το καλοκαίρι (φέτος δεν μπόρεσα να έρθω) πηγαινο-ερχόμενος στο εξοχικό στα βνα της Πίνδου, σταματούσα στη Λάρισα να δω και να πάρω τιμές. Στη Σουζούκι Λάρισας (όπου είχα ψωνίσει τελευταία φορά το 2008) όταν έμαθα πως ντήζελ τέλος ακόμη και στο S-cross (υπήρχε το τελευταίο εκθεσιακό) και έμαθα και τιμή για vitara αυτόματο, βγήκε εκτός επιλογών η μάρκα... Την επόμενη φορά, περάσαμε αναγκαστικά οικογεννειακώς από ΚΙΑ με σκοπό το Sportage. Τουλάχιστον θα έβλεπε κάθε μέλος της οικογέννειας αυτό που τον/την ενδιέφερε. Οι πωλητές ήταν εξυπηρετικοί και είχαν διάθεση, αλλά όταν για κάθε ερώτηση πρέπει να καταφύγουν στα δευτέρια και το κομπιουτεράκι και τα τηλέφωνα στα κεντρικά, δεν γίνεται δουλειά... κι όπως είπε κι ο Criu, είδα Sportage, είδα Tucson που έμοιαζε με φτωχό συγγενή του Sportage, πιο πλαστικούρα εσωτερικό δεν γίνεται, τουλάχιστον αυτό που είδα εγώ ήταν απογοητευτικό ως εμφάνιση και στο τέλος, το Stonic φαίνεται καλύτερη επιλογή, έπαιρνε κανείς τον ίδιο κινητήρα ντήζελ με 6,000€ λιγότερα και λίγο πιο περιορισμένους, αλλά επαρκείς, χώρους. Έφυγα απ' το μαγαζί με δελτίο παραγγελίας για το ντήζελ Stonic που είχαν σε προσφορά τότε.
Βέβαια την άλλη μέρα που το σκέφτηκα καλύτερα, εφόσον το αμάξι όχι μόνο δεν είχε διαθέσιμο -έστω διπλοσύμπλεκτο- αυτόματο ως επιλογή, δεν είχε βοηθήματα παρκαρίσματος (τραγικό να τρυπάνε καινούριους προφυλακτήρες για να βάλουν τα κινέζικα μπίπερς 'δώρο' εν έτει 2020) δεν είχε cruise control στα 18μιση χιλιάδες ευρώ, αντί να καταθέσω προκαταβολή ακύρωσα την παραγγελία... και έκανα 1 χρόνο να βρω κάτι όπως το ήθελα στα λεφτά που ήθελα.
γιατί μακρυγορώ τόσο; για να δείξω πιο είναι το πρόβλημα με τις κορεάτικες επιλογές. Πολύ γερά κι αξιόπιστα αυτοκίνητα που δείχνουν εξωτερικά όμορφα, στα χαρτιά έχουν καλές αναρτήσεις κλπ. όταν πας επί τούτου στην αντιπροσωπεία διαπιστώνεις πως έχουν πολλές ελλείψεις, η διαδικασία παραγγελίας-αγοράς είναι τουλάχιστον κουραστική, καμία 'χαρά καινούριου' και ίσως εκμετέλευση της παρορμητικότητας του υποψήφιου αγοραστή, λίγος εξοπλισμός με τιμολόγηση που κάπου φαίνεται αδικαιολόγητη σε σύγκριση με αυτά που προσφέρει ο ανταγωνισμός, αντιπροσωπείες και κέντρα σέρβις αραιά και που, δηλαδή αρνητική εμπειρία με το καλημέρα...
-
Κατα την ερευνα αγορας σαφως παιζει και ο πωλητης και η διαθεση που θελει να επιδειξει, ρολο. Οταν περυσι τετοιο καιρο εψαχνα για αυτοκινητο, η Hyundai μου εκανε την χειροτερη εντυπωση.
Υπαρχουν 2 προσεγγισεις των πωλητων.
Η πρωτη ειναι 'να αυτο εκει ειναι το αμαξι, δες το και οτι θες ρωτα με και απλα θα σου βγαλω την λυπητερη'.Το ειδα πολυ εντονα στην Nissan
Και η δευτερη που προσπαθει ο πωλητης να φτιαξει μια προσφορα μεσα στα λεφτα σου και στα θελω σου, να δουλεψει και λιγο με τα δεδομενα και να φερει την τελικη τιμη στα μετρα σου.
Ε λοιπον η Hyundai εδειξε τετοια αδιαφορια και μου εκανε τοσο ασχημη εντυπωση που με εχασε απο πελατη. Δεν εχω απεριοριστο χρονο. Εχω να τους διαθεσω ενα πρωινο μου. Εαν δεν μπορουν να κλεισουν την πωληση, γεια σας, αντιο σας και χαρηκα. Στην αντιπροσωπεια τους στα ΒΠ, δεν ασχοληθηκαν καν μαζι μου. Μου απαντουσαν με ασχετα πραγματα. Οταν ζητησα td, το αφησαν αοριστο, καποια στιγμη στο μελλον. Ε σορρυ κιολας οσο ταγμενος και να ειμαι στην αγορα του Tucson, δεν θα παρω κυριοι.
-
Στο grandland vs Sportage να πούμε επειδή μιλάμε στα 23 χιλιάρικα για χειροκίνητο κιβώτιο το κια έχει μεγάλο πλεονέκτημα σε αυτό το σημείο. Έχοντας οδηγήσει το σπορτατζ και με αυτά που ακούω για το Όπελ η πλαστιγγα σε αυτό το σημείο γέρνει πολύ υπέρ του κια. Και η αίσθηση του κιβωτίου είναι κάτι που μαζί με την ανάρτηση τα φρένα και την ηχομόνωση το εισπράττεις κάθε μέρα.
Το παρατήρησα και στο τεστ του σπορτατζ αλλά και όταν στατικά άλλαζα ταχύτητες στο xceed ( το οποίο και αυτό στο τεστ είχε εξαιρετικό λεβιέ) και δεν ακουγόταν κανένα κλατς κλουτς ενώ πριν είχα οδήγησει το καροκ αλλά και αλλάξει ταχύτητες στατικά σε σκάλα και καμικ και άκουγες τόσο τρίξιμο από κάτω που κουναγες το κεφάλι από απογοήτευση....
Δλδ η κια έχει κάνει φοβερή δουλειά σε αναρτήσεις κιβώτια που αν δεν την λέγαν κια θα την είχαμε ως παράδειγμα σε αυτή την κατηγορία τιμής.
-
Το Stonic είναι όντως μια αρκετά καλή λύση στα B-crossover (και τώρα που έρχεται με τους mild hybrid έχει κάνει μια μικρή ανανέωση και βελτίωση κυρίως εσωτερικά),αλλά το βασικό μείον του -σε σχέση με τα άλλα του ομίλου και τους ανταγωνιστές-,είναι ότι έχει τις πιο σκληρές αναρτήσεις που για την πόλη και για κ@λοδρομους υπεραστικούς γίνεται κουραστικό.Τουλάχιστον αυτό λένε όσοι το έχουν τεστάρει.
Αν πρόσεχε λιγάκι -έστω στο φετινό ανανεωμένο fl- αυτό το κομμάτι η Kia,θα είχε πάρα πολύ καλή αγοραστική κίνηση το αμάξι.
-
Καλησπέρα.
Ως κάτοχος Tucson 1,6 diesel, 116 άλογα, και αφού είχα παλιότερα Opel, αλλά και αφού το οδήγησα το καλοκαίρι κάμποσο, μπορώ να πω τα εξής ολίγα:
-
το Opel σε βάθος χρόνου ΔΕΝ με ικανοποίησε σε επίπεδο αξιοπιστίας. Έβγαλε κάμποσα, που αντίστοιχης ηλικίας ασιατικά δεν τα έχουν δει ούτε για αστείο. Συν κάμποσα σε θέματα ποιότητας (ξεφλουδίσματα ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ σε τιμόνι, λεβιέδες, κουμπιά).
-
το Tucson, αν σήμερα αγόραζα πάλι, θα το ξαναγόραζα. Μια χαρά αυτοκίνητο, άνετο, με τα Android Auto (σε συνδυασμό με google maps ή το waze, φωνητικές εντολές κλπ) και τα μπλιμπλίκια στη βασική έκδοση, κομπλέ σχετικά. Και η κατανάλωση, λόγω diesel, μού φάνηκε αστεία.
Η κάμερα οπισθοπορείας είναι must, τέλος. Τις προάλλες με κοιτούσε ένας μαγαζάτορας να το στριμώχνω σε σχετικά στενή θέση και είπε όταν βγήκα 'μιλάμε, το έφτανες στον πόντο, φοβερή δουλειά η κάμερα'.
-
στο θέμα της εμφάνισης, υποκειμενικά είναι όλα. Μού αρέσει και το Grandland
-
καλό το λευκό, αλλά -αν ισχύει ακόμα- στο diesel (μόνο) η Hyundai έκανε δώρο το μεταλλικό, για λόγους φορολογίας, κάτι τέτοιο. Γιατί να μην πάει κάποιος στο μεταλλικό λοιπόν;
-
δεν ξέρω τι παίζει σήμερα με την τιμή του, δεν νομίζω ότι το 48V προσφέρει κάτι αξιόλογο. Απεναντίας, με φόβισε το ότι για λίγη ροπή και ελάχιστη μείωση κατανάλωσης, προστίθενται τόσα επιπλέον εξαρτήματα (δυνητικό ζήτημα αξιοπιστίας).
-
σε επαρχιακούς δρόμους και στην Εθνική, πάει σαν παιχνιδάκι. Τραβάει πολύ καλά, επιταχύνει εύκολα, δεν αισθάνεσαι τα 150-160. Σε δύσκολες στροφές, γέρνει αισθητά και σε κόβει από πολλά-πολλά, νιώθεις το βάρος να σε σπρώχνει προς το άνοιγμα της στροφής αν το πιέσεις. Πάντως, είναι πολύ ξεκούραστο και το τιμόνι στις μανούβρες γυρνάει εύκολα.
-
επειδή τώρα ετοιμάζεται το νέο Tucson, που λογικά θα είναι λίγο τσιμπημένο στις τιμές Ή θα έχει κάποιες προσφορές λανσαρίσματος, λίγη υπομονή για κομμάτια που θα τους έχουν μείνει σε τιμή σκότωμα (ίσως και για το νέο μοντέλο, αν όντως αξίζει), δεν θα ήταν κακή ιδέα.
-
-
Ετεροχρονισμένος σχολιασμός σε σχόλιο του criuser 2-3 σελίδες πίσω... Συμφωνώ και επαυξάνω για το αισθητικό κομμάτι του Sportage, προσωπικά θεωρώ πως έχει μια από τις πιο άθλιες και κακάσχημες μούρες αυτοκινήτου. Καθόμουν μια μέρα που είδα ένα παρκαρισμένο και το κοίταγα, προσπαθώντας να χωνέψω πόσο άσχημο είναι. Μπροστά του το Grandland είναι έργο τέχνης για το μουσείο Guggenheim...
-
Εντάξει γούστα είναι αυτά και ο άλλος θα σου πει ότι το Όπελ έχει μια μούρη σαν δεκάδες ακόμα αμάξια όλα την ίδια κοψια! Αυτό είναι καλό τώρα;
Το σπορτατζ έχει χαρακτήρα στην εμφάνιση του οκ δεν το λες ομορφο αλλά ιδιαίτερο και κυρίως είναι ποιοτικό αμάξι σαφώς ποιότικοτερο του Όπελ.
Tuscon vs Grandland X