Το Focus αν σου αρέσει η οδήγηση και χαίρεσαι το αμάξι σου (σε λογικά πλαίσια πάντα) καθώς έχει πολύ καλό στήσιμο και αίσθηση στο δρόμο.

Το Corolla αν σε ενδιαφέρει η οικονομία και οδηγείς πιο συντηρητικά.

Βασικά οδήγησέ τα και τα 2 και δες ποιο σε βολεύει από χώρους και ποιο σου αρέσει εμφανισιακά και σου κάνει κλικ.

Και τα 2 είναι αξιοπρεπή το καθένα με διαφορετικά ατού.

Έχω κάνει και στα 2 test drive και όντως το Focus μου άρεσε περισσότερο στην οδήγηση.Πιστευεις ότι ο 1.000αρης Ecoboost είναι οκ η πρέπει να πάω σε 1.500;;

Απο το 1,2 corolla πιο καλος ο 1.000αρης Ecoboost και απο οτι ξερουμε είναι οκ για το focus

αν μπορείς να πας σε 1,5 focus, παρε το focus σε 1,5. Δεν είναι μόνο το αυξημένο κοστος αγοράς, λαβε υπόψην ΚΑΙ τα αυξημενα εξοδα κατοχήςς (καταναλωση, τελη, τεκμηρια, ασφαλεια κλ).

Κοίτα ανάλογα και την χρήση σου. Αν είσαι κυρίως στην πόλη ο 1.0 είναι υπερ αρκετός. Ειδικά τώρα που μπορείς να τον πάρεις και με 155 άλογα! Για ταξίδια και μεγαλύτερα φορτία σίγουρα ο 1.5 θα ήταν καλύτερος.

Το θέμα είναι πως δύσκολα θα βρεις 1.5 πλέον. Έχουν σταματήσει στην Ελλάδα να εισάγουν αυτό το μοτέρ στο Focus πέρα από μια συγκεκριμένη έκδοση ST Line X με αυτόματο κιβώτιο που είναι αρκετά πιο ακριβή από το 1.0. Δες αν σε ενδιαφέρει να δώσεις τόσα χρήματα αλλιώς ο 1.0 θα σε καλύψει πιστεύω

Παίζει βέβαια να βρεις και αμάξι σε στοκ με τον 1.5 και να παζαρέψεις κάποια αξιοπρεπή τιμή. Ρώτα στον αντιπρόσωπό σου.

Και τα 2 είναι εξαιρετικά αυτοκίνητα για την κατηγορία τους. Το Focus πιο οδηγοκεντρικό, η Corolla έχει νόημα μόνο ως υβριδική (για εμένα), αλλιώς υστερεί σχεδόν σε όλα έναντι του Focus και επίσης ο 1.2 δεν είναι και ιδιαίτερα οικονομικός ούτε δυνατός, μέτριο μοτέρ. Γενικότερα, τα μη-υβριδικά Toyota δεν έχουν και ιδιαίτερο νόημα ως αγορά.

Γενικότερα, τα μη-υβριδικά Toyota δεν έχουν και ιδιαίτερο νόημα ως αγορά.

.-

Και τα 2 είναι εξαιρετικά αυτοκίνητα για την κατηγορία τους. Το Focus πιο οδηγοκεντρικό, η Corolla έχει νόημα μόνο ως υβριδική (για εμένα), αλλιώς υστερεί σχεδόν σε όλα έναντι του Focus και επίσης ο 1.2 δεν είναι και ιδιαίτερα οικονομικός ούτε δυνατός, μέτριο μοτέρ. Γενικότερα, τα μη-υβριδικά Toyota δεν έχουν και ιδιαίτερο νόημα ως αγορά.

Πόσο συμφωνούμε σε αυτό..

Το διάβασα πριν και ο σκεφτομουν, τελικά δεν έχετε αδικο