Μεγεια! Δε καταλαβα οτι τη πήρες!Καλα χιλιόμετρα!

Σίγουρα ένα μοντέλο του 2023 που είναι το Κορόλα θα είναι καλύτερο από ένα μικρότερης κατηγορίας αυτοκίνητο που ήταν του 2017.

Η σύγκριση θα έπρεπε να γίνει με το νέο Αιρκρος.

Ως προς τα φώτα, τα δικά μας έχουν αλογόνου που όντως είναι χειρότερα από τα λεντ. Τα βλέπω στο 3008. Βέβαια στο facelift το αιρκρος απέκτησε λέντ φώτα.

Ως προς τον χώρο θα διαφωνήσω απόλυτα. Η θέση οδήγησης το Κορόλα κρός πάσχει σε σχέση με αυτή του αιρκρος για το δικό μου μέγεθος βέβαια. Εχω βάλει και σχετικές φωτογραφίες.

Μάλιστα δεν πάει όσο πίσω χρειάζεται.

Τέλος με τιμή από 32000, να θυμίσω ότι 33500 έκανε το αυτόματο πετρέλαιο 3008, που έχει αυτά που περιγράφεις, ενώ 34000 έχει το νέο 3008 με υβριδικό βενζίνης τώρα στο Μπλάκ Φράιντει.

Αλλά το νέο Αιρκρος με αντίστοιχο εξοπλισμό κάνει 24600 και η πλούσια 26900 στις υβριδικές βενζίνες και είναι 1,5 δ. πιο γρήγορο στο 0-100 και 23 χλμ περισσότερο τελική.

Για μένα κορόλα κρός είναι μόνο η δίλιτρη. Εκεί δεν μπορείς να πεις τίποτα.

Στο 1,8 τα πλεονεκτήματα της δίλιτρης, ανάρτηση, ισχύς κλπ δεν υπάρχουν και τα μειονεκτήματα τονίζονται ιδιαίτερα από την πανάκριβη τιμή που έχει για αυτό που πουλάει.

Πάω για καφέ. Απαντήσεις λοιπόν από τηλέφωνο θα είναι δύσκολος.

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Σίγουρα ένα μοντέλο του 2023 που είναι το Κορόλα θα είναι καλύτερο από ένα μικρότερης κατηγορίας αυτοκίνητο που ήταν του 2017.

Η σύγκριση θα έπρεπε να γίνει με το νέο Αιρκρος.

Ως προς τα φώτα, τα δικά μας έχουν αλογόνου που όντως είναι χειρότερα από τα λεντ. Τα βλέπω στο 3008. Βέβαια στο facelift το αιρκρος απέκτησε λέντ φώτα.

Ως προς τον χώρο θα διαφωνήσω απόλυτα. Η θέση οδήγησης το Κορόλα κρός πάσχει σε σχέση με αυτή του αιρκρος για το δικό μου μέγεθος βέβαια. Εχω βάλει και σχετικές φωτογραφίες.

Μάλιστα δεν πάει όσο πίσω χρειάζεται.

Τέλος με τιμή από 32000, να θυμίσω ότι 33500 έκανε το αυτόματο πετρέλαιο 3008, που έχει αυτά που περιγράφεις, ενώ 34000 έχει το νέο 3008 με υβριδικό βενζίνης τώρα στο Μπλάκ Φράιντει.

Αλλά το νέο Αιρκρος με αντίστοιχο εξοπλισμό κάνει 24600 και η πλούσια 26900 στις υβριδικές βενζίνες και είναι 1,5 δ. πιο γρήγορο στο 0-100 και 23 χλμ περισσότερο τελική.

Για μένα κορόλα κρός είναι μόνο η δίλιτρη. Εκεί δεν μπορείς να πεις τίποτα.

Στο 1,8 τα πλεονεκτήματα της δίλιτρης, ανάρτηση, ισχύς κλπ δεν υπάρχουν και τα μειονεκτήματα τονίζονται ιδιαίτερα από την πανάκριβη τιμή που έχει για αυτό που πουλάει.

Πάω για καφέ. Απαντήσεις λοιπόν από τηλέφωνο θα είναι δύσκολος.

Τσαμπα τα εγραψες αυτα!Δεν χρειαστηκε να περιμενει μεχρι την συνταξη ηθελε να γραψει ο Πηλιου ,οχι μεχρι την ανοιξη!

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Ως προς τον χώρο θα διαφωνήσω απόλυτα. Η θέση οδήγησης το Κορόλα κρός πάσχει σε σχέση με αυτή του αιρκρος για το δικό μου μέγεθος βέβαια. Εχω βάλει και σχετικές φωτογραφίες.

Μάλιστα δεν πάει όσο πίσω χρειάζεται.

Οταν πηγα να το δω και πηγα τερμα πισω το καθισμα, δεν εφτανα το τιμονι, κι ειμαι 1,87.
Οποτε κατι αλλο παιχτηκε

Σιγουρα δεν ειναι οσο ευρυχωρα ειναι αλλα C-SUV αλλα να μην χωρα οδηγος, δυσκολο αν δεν ειναι 2,10

@ piliourits καλοταξιδο να ειναι

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Σίγουρα ένα μοντέλο του 2023 που είναι το Κορόλα θα είναι καλύτερο από ένα μικρότερης κατηγορίας αυτοκίνητο που ήταν του 2017.

Η σύγκριση θα έπρεπε να γίνει με το νέο Αιρκρος.

Ως προς τα φώτα, τα δικά μας έχουν αλογόνου που όντως είναι χειρότερα από τα λεντ. Τα βλέπω στο 3008. Βέβαια στο facelift το αιρκρος απέκτησε λέντ φώτα.

Ως προς τον χώρο θα διαφωνήσω απόλυτα. Η θέση οδήγησης το Κορόλα κρός πάσχει σε σχέση με αυτή του αιρκρος για το δικό μου μέγεθος βέβαια. Εχω βάλει και σχετικές φωτογραφίες.

Μάλιστα δεν πάει όσο πίσω χρειάζεται.

Τέλος με τιμή από 32000, να θυμίσω ότι 33500 έκανε το αυτόματο πετρέλαιο 3008, που έχει αυτά που περιγράφεις, ενώ 34000 έχει το νέο 3008 με υβριδικό βενζίνης τώρα στο Μπλάκ Φράιντει.

Αλλά το νέο Αιρκρος με αντίστοιχο εξοπλισμό κάνει 24600 και η πλούσια 26900 στις υβριδικές βενζίνες και είναι 1,5 δ. πιο γρήγορο στο 0-100 και 23 χλμ περισσότερο τελική.

Για μένα κορόλα κρός είναι μόνο η δίλιτρη. Εκεί δεν μπορείς να πεις τίποτα.

Στο 1,8 τα πλεονεκτήματα της δίλιτρης, ανάρτηση, ισχύς κλπ δεν υπάρχουν και τα μειονεκτήματα τονίζονται ιδιαίτερα από την πανάκριβη τιμή που έχει για αυτό που πουλάει.

Πάω για καφέ. Απαντήσεις λοιπόν από τηλέφωνο θα είναι δύσκολος.

Να τονίσω ότι στο aircross το προ φεης λιφτ ,τα αλογόνου ειναι άθλια λόγο κακης σχεδιασης και όχι τόσο λόγω τεχνολογίας .

Αποκλείεται! Είναι γαλλικά!