Τι να πω φίλε μου, έπεσες στην περίπτωση... Απαράδεκτη συμπεριφορά.

Θα ήθελα λίγο τη βοήθεια σου. Διαβάζοντας όσα έγραψες διαπίστωσα ότι τα συμπτώματα που είχε το αμάξι σου είναι τα ίδια με το πρόβλημα που αντιμετωπίζω με το δικό μου Suzuki Vitara Diesel 1.6 μοντέλο 2015.

Συγκεκριμένα μου κάνει πολλές αναγεννήσεις όταν οδηγώ, μυρίζει πολύ έντονα η εξάτμιση και κάνει σε άκυρες στιγμές κάτι σφυρίγματα από το χώρο της μηχανής (χωρίς να μπορώ να προσδιορίσω ακριβώς από που προέρχονται).

Αλλά αυτό που με ταλαιπωρεί τόσο καιρό δεν είναι το Vitara αλλά η αδιαφορία των αντιπροσωπειών στο πρόβλημά μου (το αυτοκίνητο είναι ακόμα εντός εργοστασιακής εγγύησης). Το έχω πάει σε πολλές διαφορετικές αντιπροσωπείες και επειδή εκείνη την ώρα (κλασσικά) δεν κάνει κάποιο σύμπτωμα μου λένε ότι δεν έχει τίποτα και φεύγω. Μέχρι και σε βίντεο τους πήγα να δούνε και να ακούσουνε τι κάνει αλλά και πάλι δε τους έπεισα.

Για να μη τα ξαναγράψω βάζω το link με αναρτήσεις που είχα αναφέρει το πρόβλημα στο Vitara Club (Forum).

https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=105&t=26609&start=135#p809638

https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=105&t=26609&start=150#p812252

https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=105&t=26609&start=165#p822871

Από αυτά που διάβασες και από τα 2 βίντεο που έχω ανεβάσει, μπορείς να καταλάβεις αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχε και το δικό σου?

Είμαι κάτοχος του mitsubushi ASX 1.8 diezel του 2011.

Στα 129. 400 km άρχισε να ακούγεται ένα αυξομειούμενο ανάλογα με τις στροφές σφύριγμα από τον κινητήρα (σαν τα παράσιτα του ραδιοφώνου) το οποίο σταματούσε όταν ζεσταινόταν ο κινητήρας .

Την 21/11/2019 επισκέφτηκα το συνεργείο V------ επί της οδού μοναστηρίου περιοχή ΚΤΕΛ στην Θεσσαλονίκη όπου διαγνώστηκε   ότι οφείλεται σε βλάβη της τουρμπίνας και σε ραγισμένες κολλήσεις  σε δυο εξόδους της πολλαπλής εξαγωγής (απαράδεκτο για made in Japan).

Αφού έγινε η επισκευή της τουρμπίνας η οποία μου παραδόθηκε (είχε τζόγο στον άξονα, με 150,00 € εργατικά ,400.00 € επισκευή τουρμπίνας και 15,00 € κολλήσεις στην πολλαπλή) μου λένε ότι για την εν λόγο βλάβη ευθύνεται το φίλτρο PDf και μου προτείνουν από το συνεργείο να το αφαιρέσω με παράλληλο προγραμματισμό του εγκεφάλου με συνολικό κόστος 500,00 € υποσχόμενοι ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα και ότι ο κινητήρας θα δουλεύει καλύτερα και ποιο οικονομικά ,το οποίο βασιζόμενος στα λεγόμενα τους δυστυχώς το δέχτηκα .

Σημειωτέον ότι ποτέ δεν άναψε το ενδεικτικό λαμπάκι ,παρατήρησα μόνο αύξηση στην στάθμη λαδιού.

Τα αποτελέσματα βέβαια ήταν τελείως διαφορετικά δηλαδή :

1.Αυξηση του θορύβου (προφανώς από την αφαίρεση του φίλτρου PDF).

2.Ο κινητήρας έχασε την γραμμικότητα του κατά την επιτάχυνση.

3.Καμια διαφορά στην οικονομία (ήδη είχα ελαχίστη 4,20 l/100 km).

4.Εντονη μυρωδιά καυσαερίων και στο ξεκίνημα και στην πορεία με ανοικτά   παράθυρα και μετά το σβήσιμο του κινητήρα.

Για τα ανωτέρω προβλήματα ενημέρωσα την επομένη ημέρα το εν λόγο συνεργείο και τους ζήτησα να επαναφέρουν τον εγκέφαλο στην αρχική του κατάσταση και να μου επιστρέψουν ως όφειλαν το φίλτρο PDF για να το επανατοποθετήσω.

Για την επαναφορά του εγκεφάλου μου ζήτησαν άλλα 100,00 € ενώ το φίλτρο δεν μου το επέστρεψαν ποτέ ενώ είχαν την υποχρέωση να μου το παραδώσουν μου προβάλλοντας δυο διαφορετικές δικαιολογείς:

Την πρώτη φορά ότι έσπασε κατά την αφαίρεση; και την δεύτερη φορά ότι ήταν σε κατάσταση που δεν γινόταν αναγέννηση και το πέταξαν ;

Το αποτέλεσμα ήταν να με επιβαρύνουν άσκοπα με 600,00 € χωρίς να αναλάβουν την παραμικρή ευθύνη (μόνο τα 600,00 €) και να χρεωθώ και την επί πλέον αγορά και τοποθέτηση καινούργιου φίλτρου PDF για να επαναφέρω τον κινητήρα στην αρχική του κατάσταση, εννοείτε σε άλλο συνεργείο όπου διαπίστωσα ότι υπάρχουν ευτυχώς και σοβαροί και υπεύθυνοι επαγγελματίες και όχι μόνο κερδοσκόποι.

Τα συμπεράσματα δικά σας με μια συμβουλή :μην παρασύρεστε από οποιονδήποτε σε επεμβάσεις εκτός προδιαγραφών του κατασκευαστή, γιατί οπωσδήποτε μόνο αυτός είναι ο απόλυτος γνώστης και όχι ο οποιοσδήποτε ανεύθυνος κερδοσκόπος.

Από τα συμπτώματα που αναφέρεις, αύξηση του λαδιού στο καρτερ, και πρόβλημα με τούρμπο και πολλαπλή εξαγωγής, το μυαλό πάει ότι την ώρα που ο κινητήρας έκανε αναγέννηση το φίλτρο, εσβηνες τόν κηνητηρα και δεν ολοκληρωνε την αναγέννηση

Τι να πω φίλε μου, έπεσες στην περίπτωση... Απαράδεκτη συμπεριφορά.

Θα ήθελα λίγο τη βοήθεια σου. Διαβάζοντας όσα έγραψες διαπίστωσα ότι τα συμπτώματα που είχε το αμάξι σου είναι τα ίδια με το πρόβλημα που αντιμετωπίζω με το δικό μου Suzuki Vitara Diesel 1.6 μοντέλο 2015.

Συγκεκριμένα μου κάνει πολλές αναγεννήσεις όταν οδηγώ, μυρίζει πολύ έντονα η εξάτμιση και κάνει σε άκυρες στιγμές κάτι σφυρίγματα από το χώρο της μηχανής (χωρίς να μπορώ να προσδιορίσω ακριβώς από που προέρχονται).

Αλλά αυτό που με ταλαιπωρεί τόσο καιρό δεν είναι το Vitara αλλά η αδιαφορία των αντιπροσωπειών στο πρόβλημά μου (το αυτοκίνητο είναι ακόμα εντός εργοστασιακής εγγύησης). Το έχω πάει σε πολλές διαφορετικές αντιπροσωπείες και επειδή εκείνη την ώρα (κλασσικά) δεν κάνει κάποιο σύμπτωμα μου λένε ότι δεν έχει τίποτα και φεύγω. Μέχρι και σε βίντεο τους πήγα να δούνε και να ακούσουνε τι κάνει αλλά και πάλι δε τους έπεισα.

Για να μη τα ξαναγράψω βάζω το link με αναρτήσεις που είχα αναφέρει το πρόβλημα στο Vitara Club (Forum).

https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=105&t=26609&start=135#p809638

https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=105&t=26609&start=150#p812252

https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=105&t=26609&start=165#p822871

Από αυτά που διάβασες και από τα 2 βίντεο που έχω ανεβάσει, μπορείς να καταλάβεις αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχε και το δικό σου?

Δυστυχώς φίλε μου πολλά sx4 & Vitara diesel, αρχικής κατασκευής είχαν προβλήματα με την αντλία πετρελαίου, με διάφορα συμπτώματα, ακόμα χειρότερα από το δικό σου, διαρροή πετρελαίου ή και ακινητοποι ηση. Ο ήχος που αναφέρεις αν είναι από την αντλία υψηλής πίσω από τόν κινητήρα στην πλευρά του συνοδηγού, τότε και σέ σένα μάλλον εκεί είναι το πρόβλημα. Το κόστος είναι αρκετά υψηλό, γιατί σε περίπτωση αλλαγής αντλίας αλλάζεις και ιμάντα χρονισμού και καλό είναι και αντλία νερού, οπότε επειδή, το κόστος είναι υψηλότατο και είσαι στην εγγύηση της ασφαλιστικής, δύσκολα θα σε βοηθήσουν. Στην θέση θα πήγαινα σέ κάποιο συνεργείο fiat ή επισκευαστή αντλιών bosch τέτοια φοράει, όχι για να τό φτιάξουν αλλά για μια δεύτερη γνώμη. Μετά αν έχεις κάποια καλύτερη διάγνωση πράττεις ανάλογα

Πάντως αυτό που σου έκαναν (αφαίρεση DPF - και όχι pdf - και επαναπρογραμματισμός) είναι ότι κάνουν (παράνομα απ ότι καταλαβαίνω), όλοι. Τα ταξί το αφαιρούν εννοείται μπας κ πληρώσουν κανέναν ευρώ, αλλά αφού δεν τους ελέγχει κανένας, αυτά συμβαίνουν.

Από περιέργεια καθαρά, πόσο σε χρέωσαν το καινούριο; Γιατί υπάρχει αρκετή παραφιλολογία γύρω από αυτό.

Κανονικά θα έπρεπε να σου δώσουν τουλάχιστον τη σωστή λύση (αλλαγή dpf) παρά την κοινή αντιμετώπιση, έστω και σαν επιλογή.

Τι να πω φίλε μου, έπεσες στην περίπτωση... Απαράδεκτη συμπεριφορά.

Θα ήθελα λίγο τη βοήθεια σου. Διαβάζοντας όσα έγραψες διαπίστωσα ότι τα συμπτώματα που είχε το αμάξι σου είναι τα ίδια με το πρόβλημα που αντιμετωπίζω με το δικό μου Suzuki Vitara Diesel 1.6 μοντέλο 2015.

Συγκεκριμένα μου κάνει πολλές αναγεννήσεις όταν οδηγώ, μυρίζει πολύ έντονα η εξάτμιση και κάνει σε άκυρες στιγμές κάτι σφυρίγματα από το χώρο της μηχανής (χωρίς να μπορώ να προσδιορίσω ακριβώς από που προέρχονται).

Αλλά αυτό που με ταλαιπωρεί τόσο καιρό δεν είναι το Vitara αλλά η αδιαφορία των αντιπροσωπειών στο πρόβλημά μου (το αυτοκίνητο είναι ακόμα εντός εργοστασιακής εγγύησης). Το έχω πάει σε πολλές διαφορετικές αντιπροσωπείες και επειδή εκείνη την ώρα (κλασσικά) δεν κάνει κάποιο σύμπτωμα μου λένε ότι δεν έχει τίποτα και φεύγω. Μέχρι και σε βίντεο τους πήγα να δούνε και να ακούσουνε τι κάνει αλλά και πάλι δε τους έπεισα.

Για να μη τα ξαναγράψω βάζω το link με αναρτήσεις που είχα αναφέρει το πρόβλημα στο Vitara Club (Forum).

https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=105&t=26609&start=135#p809638

https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=105&t=26609&start=150#p812252

https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=105&t=26609&start=165#p822871

Από αυτά που διάβασες και από τα 2 βίντεο που έχω ανεβάσει, μπορείς να καταλάβεις αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχε και το δικό σου?

το πετρελαιο κατα την καυση του παραγει ανθρακα πολλαπλασιο απο τη βενζινη, οποτε εν μερει ειναι φυσικο να μυριζει παραπανω σε σχεση με την καυση της βενζινης

το φιλτρο συγκρατησης μικροσωματιδιων μπηκε σε καινουριο αυτοκινητο, αλλα μετα απο καποια χιλιαδες χιλιομετρα ισως να χρειαζεται αντικατασταση ή αν βρεις συνεργεια που κανουν εργασιες συντηρησης-καθαρισμο το

επακολουθο αν γεμισει το dpf ειναι η μειωμενη αποδοση του κινητηρα με υψηλα καυσαερια με καπνα και δυσαρεστη οσμη

το πετρελαιο κατα την καυση του παραγει ανθρακα πολλαπλασιο απο τη βενζινη, οποτε εν μερει ειναι φυσικο να μυριζει παραπανω σε σχεση με την καυση της βενζινης

το φιλτρο συγκρατησης μικροσωματιδιων μπηκε σε καινουριο αυτοκινητο, αλλα μετα απο καποια χιλιαδες χιλιομετρα ισως να χρειαζεται αντικατασταση ή αν βρεις συνεργεια που κανουν εργασιες συντηρησης-καθαρισμο το

επακολουθο αν γεμισει το dpf ειναι η μειωμενη αποδοση του κινητηρα με υψηλα καυσαερια με καπνα και δυσαρεστη οσμη

Συμφωνώμ αλλά μιλάμε για ολοκαίνουριο αυτοκόνητο με πολύ καλή χρήση και πολλά ταξίδια σε εθνική.

Άμα από τώρα ξεινάει τέτοια κόλπα, σε μια δεκαετία τι θα γίνει?

Επίσης δεν έχω κανένα θέμα με τις επιδόσεις του αυτοκινήτου, είναι πολύ σβέλτο και γρήγορο όπως την πρώτη μέρα που το πήρα.

φαυλος κυκλος οτι κ να πεις δικιο εχεις

μια εκδοχη ειναι ανταλλαγη την καταλληλη χρονικη στιγμη που να διατηρει την καλυτερη δυνατη μεταπωλιτική αξια του.....

ωστοσο για τις συνθηκες κ τροπο οδηγησης παλι σε πετρελαιο θα χρειαστεις

Κατ'αρχήν,με το που σου είπαν ότι θα αφαιρέσουν DPF και θα κάνουν επαναπρογραμματισμό έπρεπε να τους αρχίσεις στο βρισίδι γιατί και παράνομο είναι και επιβλαβές για όλους εμάς...και για εσένα φυσικά....μην σου πω και καταγγελία όπου είναι αυτό δυνατόν. Δεν φταις εσύ φυσικά,πήγες απλά να λύσεις το πρόβλημα σου. Αυτοί θα έπρεπε να ντρέπονται που λένε ότι έχουν και συνεργείο.

Απορώ με αυτούς που προτείνουν αφαίρεση dpf...

Στο συνεργείο κάποτε ήμουνα μπροστά όταν κάποιος έλεγε στο μηχανικό να το αφαιρέσουν και του το ξεκαθάρισε εξ αρχής ότι πρώτον δε το συστύνει και δεύτερον ότι και να γίνει είναι υπ ευθύνη του ιδιοκτήτη γιατί θα μπλέξουν με επαναπρογραμματισμούς και τροποποιήσεις.

Να δω όλους αυτούς τους ψευτόμαγκες πως θα περάσουν ΚΤΕΟ τώρα....

Να δω όλους αυτούς τους ψευτόμαγκες πως θα περάσουν ΚΤΕΟ τώρα....

Γιατι θα τους εμποδισει κατι?

Με την νέα εγκύκλιο σε όλα τα ΚΤΕΟ -με την προϋπόθεση ότι θα τηρηθεί βέβαια- πρέπει να πιστοποιείται η ύπαρξη του...ε,όλο και κάποιος θα το ψάξει...

Το λαδοτυρι θα κανει το θαυμα του......

Να δω όλους αυτούς τους ψευτόμαγκες πως θα περάσουν ΚΤΕΟ τώρα....

Όπως περνάνε όλα τα ταξί που τα έχουν βγάλει χρόνια τώρα.

Το πρόβλημα μάλλον προέρχεται από την πολλαπλή εξαγωγής ή την τοποθέτηση της τουρμπίνας σε αυτή, το πιθανότερο είναι να υπάρχει κάποια διαρροή από κακή στεγανοποίηση τους και να σου φέρνει στην καμπίνα τα καυσαέρια.

Το πρόβλημα μάλλον προέρχεται από την πολλαπλή εξαγωγής ή την τοποθέτηση της τουρμπίνας σε αυτή, το πιθανότερο είναι να υπάρχει κάποια διαρροή από κακή στεγανοποίηση τους και να σου φέρνει στην καμπίνα τα καυσαέρια.

Αν τα καυσαέρια τα μυρίζεις μέσα στην καμπίνα, με κλειστά τα παράθυρα και σε κανονική πορεία, τότε αυτό που λέει ο quadra ισχύει κι είναι αρκετά επικίνδυνο.