Κάνεις δεν ξέρει ακριβώς ποια θα είναι τα κίνητρα. Αναμένουμε όλοι τον Φλεβάρη που λήγει η παράταση καθολικής εφαρμογής του νέου ευρωπαϊκού πρωτυπου. Θα αλλάξουν πολλά λογικά. Για τους περισσότερους προς το χειρότερο πιστεύω. Θα αυξηθούν τα τέλη κυκλοφορίας στα παλαιά οχήματα λόγο αύξησης της τιμής των ρύπων με το νέο πρωτυπο. Θα δωθουν 'κίνητρα' να εισάγουμε από Ευρώπη ότι σκουπίδι θέλουν να ξεπουλήσουν οι εταίροι μας (κυρίως diesel). Θα αυξηθούν τα τέλη ταξινόμησης όλων των νέων αυτοκινήτων από την κατηγορία του μικρομεσαίου και άνωθεν. Δεν ξέρω ειλικρινά ποιες είναι οι προθέσεις τους για τα diesel. Η απόσυρση δεν θα είναι απόσυρση, θα είναι 'έλα να σου αγοράσω το παλιό σου αμάξι, μην ταλαιπωρείσαι να το πουλήσεις ο ίδιος. Πάρε δύο πακέτα marlboro και είμαστε εντάξει'. Άγνωστος 'Χ' και το τι θα γίνει πχ με τα Honda που έχουν εργοστάσιο στην Αγγλία μετά το Brexit τις επόμενες ημέρες. Δεν θα τολμάς στο καινούργιο ούτε πατάκια να βάλεις για να μην αλλάξεις κλίμακα στα τέλη ταξινόμησης/πινακίδες....

ΥΓ: Επί προσωπικού έχω ήδη βάλει τον εαυτό μου σε διαδικασία να ξεχνάσει το Civic 1.5 T και να αποδεχθώ το αργό hybrid Corolla 1.8L ως την πιο safe επιλογή. Μηδενικά τέλη, χωρίς τεκμήριο και βλέπουμε. Μακάρι να έκοβε τεκμήριο/φόρο πολυτελείας στα 2.0 lt να μπορούσαμε να πάρουμε 2L hybrid να μην αργοπεθαινουμε στον δρόμο με το σάβανο το 1.8 αλλά πού....