Πολύ πήγε ο λογαριασμός πάντως. Πχ αυτή τη στιγμή γίνεται η νέα γραμμή μετρό στην Αθήνα, με παραπλήσιο μήκος και αριθμό σταθμών, με 1,5 δις σημερινά λεφτά. Τα μισά δηλαδήΣ. Κάπου το τερματίσαμε...

@dstou said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Πολύ πήγε ο λογαριασμός πάντως. Πχ αυτή τη στιγμή γίνεται η νέα γραμμή μετρό στην Αθήνα, με παραπλήσιο μήκος και αριθμό σταθμών, με 1,5 δις σημερινά λεφτά. Τα μισά δηλαδήΣ. Κάπου το τερματίσαμε...

Δεν μπορω να καταλαβω γιατι επελεξαν τραινα χωρις οδηγο και τα τζαμια στους σταθμους. Φανταζομαι ειναι φθηνοτερη λυση αυτο που κανουν στην Αθηνα γιατι με τα ιδια χρηματα θα ειχαν περισσοτερα χμ.

Για μεγαλύτερη ασφάλεια

@dstou said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Για μεγαλύτερη ασφάλεια

Τα τζαμια; Τα ειχαν στο Λονδινο στο Τζουμπιλι λαιν, στην πραξη το ιδιο πραγμα ειναι αν σκεφτεις οτι το 95% των γραμμων μετρο δεν εχουν τζαμια.

Χωιρς οδηγο εχει το DLR απο παντα εδω και 30 -40 χρονια. Μια μπουρδα ειναι.

Οταν φτιαχνεις μετρο θελεις οσο περισσοτερα χμ γινεται στο χαμηλοτερο κοστος.

Πάντως αυτή την μιζέρια και την "φτώχια" που βγάζουν οι Θεσσαλονικείς με ξεπερνά.

Δεν είχαν μετρό : φταίει το κατεστημένο της Αθήνας που τα τρώει όλα τα λεφτά .

Γίνονται τα έργα του μετρό : Μας γέμισαν έργα και λακκούβες και σκόνη και θόρυβο

Τελείωσε το μετρό : είναι μια ευθεία και πιο γρήγορα πάω με τα πόδια και τσαμπα περιμέναμε 20 χρόνια

Πρωταθλητές μίρλας και μιζέριας

Πολλά χρόνια πληρωναν φορους και δεν είχεν έργα!

@lap said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Πολλά χρόνια πληρωναν φορους και δεν είχεν έργα!

Και στα Τρίκαλα πληρώνουν φόρους , να κάνουμε και εκεί μετρό και γιατί όχι και ένα λιμάνι

Μια χαρά έργα έγιναν στα Τρίκαλα !!!!

Μιλάμε για μια πόλη 1 εκ με μεγάλη οικονομία, λιμάνι των Βαλκανίων, σημαντικό οικονομικό κέντρο κτλ

Σημαντική για την ελληνική οικονομία

Γενικά τα έργα δεν είναι σωστά επιμερισμένα στην Ελλάδα! Η Αθηνά απορροφά περισσότερα από όσα αναλογούν στον πληθυσμό της!

Και αυτό διότι αυτοί που παίρνουν τις αποφάσεις ζουν στην Αθήνα!!!!

Αν δεις κάποιες άλλες επαρχιακές πόλεις, τις έχουν τελείως ξεχασμένες!

Θα τους πάρουν και τα στρατόπεδα! Να δούμε με τι θα ενισχύσουν την αλλαγή αυτή;

Η ήπειρος ήταν και είναι από τις φτωχότερες περιφέρειες της Ευρώπης και η Αττική στο ίδιο επίπεδο με την Καταλονια!

4 μύρια είναι στην Αθήνα χώρια τους λαθραίους , ο μισός πληθυσμός της χώρας είναι εδώ .

Δεν σου είπα ότι τα έργα είναι μοιρασμένα ίσα αλλά για την μιζέρια και την γκρίνια.

Άσε την Άρτα ήσυχη , μία καλαθούνα φρούτα παράγουν και παίρνουν space X πύραυλο!

Ε το λες και μόνος σου βρε συ! Αφού το βλέπουν ότι τα έργα δεν μοιράζονται αναλογικά για αυτο και γκρινιάζουν!

Τώρα με το μετρό φαντάζομαι θα πάρουν τα πάνω τους!

Το πιο κωμικό και γνήσιο ελληνικό θα ναι το να μην το προτιμήσουν λόγω μη οδηγού!

Α ρε Αρτα!!! Ωραία πόλη!

@lap said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Ε το λες και μόνος σου βρε συ! Αφού το βλέπουν ότι τα έργα δεν μοιράζονται αναλογικά για αυτο και γκρινιάζουν!

Εγώ σου λέω ότι με 4 μύρια στην Αττική όλη η υπόλοιπη Ελλάδα θα βλέπει μόνο ασφαλτόστρωση και τίποτα άλλο . Ούτε και αναλογικά να το δεις δεν σε βγάζει για αλλού

Με την ΑΠΑ πάει!

Η Αττική παράγει και φορολογείται άρα συνδράμει στο κοινό ταμείο για λιγότερο από το 50% δηλαδή 48% της ελληνικής ΑΠΑ. Το υπόλοιπο 52% του κοινού ταμείου το συμπληρώνει η επαρχία

Οπότε τα έργα υποδομών που εξυπηρετούν την τοπική οικονομία πρέπει να υποστηρίζουν τουλάχιστον αυτήν την συνθήκη. Εκτός κάποιου στρατηγικού αναπτυξιακού σχεδίου για μια περιοχή.

Και η ΑΠΑπα πάει μόνη της?

Δλδ αν είχε ΑΠΑ 1% λες να ήταν εδώ το 50% του πληθυσμού?

Μόνο στην Γκοθαμ γίνονται αυτά

Εαν έχουμε μια οικονομία όπου όλοι κάθονται και εργάζονται οι σκλάβοι τότε θα άλλαζε το μίγμα με κύριο παράγοντα τον πληθυσμό.

Από την στιγμή όμως που η συντριπτική πλειοψηφία των Ελλήνων εργάζεται τότε τα έργα που υποστηρίζουν την ΑΠΑ τους πρέπει να ναι αναλογικά

Άρα?...

Ο Μπάτμαν φοράει μαυρο κολάν.

Ο καλύτερος ήταν αυτος του 90

Στο θέμα που συζητούμε, μη γκρινιάζεις που γκρινιάζουν και οι άλλοι. Τα έργα πρέπει να γίνονται αναλογικά. Δεν γίνεται να συνδράμεις σε ένα κοινό ταμείο και να μη σου κάνουν έργα!

Περίμενε να δούμε τι θα γίνει με το ζήτημα του τρένου χωρίς οδηγό.

@lap said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Με την ΑΠΑ πάει!

Η Αττική παράγει και φορολογείται άρα συνδράμει στο κοινό ταμείο για λιγότερο από το 50% δηλαδή 48% της ελληνικής ΑΠΑ. Το υπόλοιπο 52% του κοινού ταμείου το συμπληρώνει η επαρχία

Οπότε τα έργα υποδομών που εξυπηρετούν την τοπική οικονομία πρέπει να υποστηρίζουν τουλάχιστον αυτήν την συνθήκη. Εκτός κάποιου στρατηγικού αναπτυξιακού σχεδίου για μια περιοχή.

Η αττικη ειναι πολυ παραπανω , γιατι η βιομηχανικη ζωνη τα οινοφυτα προσμετρωνται στην στερεα ελλαδα , ενω δεν αφηνουν τιποτα στην τοπικη κοινωνια , ακομα και οι εργαζομενοι πηγαινοερχονται απο Αττικη .
Η στερεα ειναι κατω και απο την ηπειρο αλλά λογω βιομηχανικης ζωνης δεν μπορει να αποροφησει κονδυλια .
Εχει μηδαμινο τουρισμο και καταστροφη του περιβαλλοντος . Οι ανεμμογεννητριες ειναι 4 φορες πανω απο τον χωροταξικο σχεδιασμο στο που θα μπουν στην Ελλαδα , και συνεχιζουν .
Στραγγιζει ολο το νερο υπογειο και επιφανειας χωρις να ανταπωδιδει τιποτα . Δεν εχει φτιαχτει τιποτε ουτε καν δρομοι , απλως τυχαινει να περναει η εθνικη οδος .Για την χαλκιδα παλι αναβληθηκε η περιφερειακη . Στους δελφους 1 μηνα πεφτουν βραχια τα παιδια κανουν 60 χλμ παραπανω για να πανε σχολειο .
Χαρακτηριστικα μονο να αναφερω οτι στην κωπαιδα εχει να γινει εργο απο την εποχη που την αποξηραναν οι εγγλεζοι .
Μαλλον εγιναν το καλοκαιρι , ξαφνικα βλεπω να γινεται υπογεια γραμμη υψηλης τασης που διασχιζει απ ακρου εις ακρον ολη την πεδιαδα , αλλα σε σημεια αφηναν 4 κολωνες και μετασχηματιστες . Μετα απο λιγο η περιφερεια που δεν βουλωνει ουτε τρυπα ασφαλτοστρωνει 17 χλμ στην μεση του πουθενα , καπακι θηριωδη τζαμια που λενε και οι ντοπιοι .
Βρισκω καποιον γνωστο μου που ειναι στα πραματα με την νεα δημοκρατια και τον ρωτησα τι γινεται ; Μου λεει οτι απο πισω ειναι η μητσοτακης αε . Τα εχουν παρει και οι νεοδημοκρατες στο κρανιο , οταν ζηταμε κατι για υποδομες δεν υπαρχουν λεφτα , για την αε τα παντα ολα
Υποψιαζονται οτι σπρωχνουν στην απαξιωση ολη την περιοχη για νατα παρουν για ενα κομματι ψωμι για φωτοβολταικα . Ηδη η περιφερεια στελνει σε ολους τους αγροτες οτι χρωστανε για πριν 14 , 15 χρονια και μαλιστα προτου σου στειλουν ειδοποιηση ειναι περασμενα στην ααδε .

@dstou said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Πολύ πήγε ο λογαριασμός πάντως. Πχ αυτή τη στιγμή γίνεται η νέα γραμμή μετρό στην Αθήνα, με παραπλήσιο μήκος και αριθμό σταθμών, με 1,5 δις σημερινά λεφτά. Τα μισά δηλαδήΣ. Κάπου το τερματίσαμε...

Τα αρχαία που βρήκα και έπρεπε να βγάλουν και να ξαναβάλουν.

Τα παραπέτα είναι πολύ σωστή ιδέα!

Στην Αθήνα κατά την εκσκαφή όλου του μετρό βρέθηκαν 500.000 αρχαία αντικείμενα, εδώ σε δύο σταθμούς βρέθηκαν 300.000. Εδώ είναι η μεγάλη διαφορά που δικαιολογεί τουλάχιστον εν μέρη το μεγαλύτερο κόστος. Το τραγικό είναι πως όλοι ξεσηκώθηκαν τότε για τον σταθμό της Βενιζέλου αλλά κανένας δεν ασχολήθηκε με τον σταθμό Αγίας Σοφίας που είχε ακριβώς τα ίδια θέματα….και όταν βλέπω ότι έκανε προσφυγή ο….Χριστιανικός σύλλογος αρχαιολόγων (!!) μάλλον κάτι άλλο έπαιζε.

@kkostask said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Στην Αθήνα κατά την εκσκαφή όλου του μετρό βρέθηκαν 500.000 αρχαία αντικείμενα, εδώ σε δύο σταθμούς βρέθηκαν 300.000.

Δυστυχώς στην Αττική καταστραφηκαν πάρα πολλά αρχαία, από ένα σημείο και μετά δεν σταμάταγαν για τίποτα! Σώθηκαν αρκετά άλλα πολλά πήγα για μπάζα.
Φαντάζομαι τα νούμερα δεν είναι πραγματικά σε καμία από τις δύο πόλεις.