Συνφορουμίτες, αντιμετωπιζω πρόβλημα με το immobilizer απο Hyundai i10 (2010 1,2L 78PS) και κοντευω 3 βδομαδες χωρις αυτοκινητο. Αλλαξα 3 συνεργεια (1 ηλεκτρολογος) και ακομα ψαχνουμε το προβλημα.

Αρχικα ειχαν νεκρωσει τα κοντέρ (οδομετρο και ταχυμετρο) και χαλουσε η υποβοηθηση του τιμονιου (πολυ βαρυ τιμονι).Χαλούσε μόνο οταν υπερεβαινες τα 100χμ/ω (στο περιπου γιατι το ταχυμετρο ηταν νεκρο). Εσβηνα τη μηχανη λιγα λεπτα και επανερχοταν η υποβοηθηση, αλλα τα κοντέρ παρεμεναν νεκρα. Πηγα σε ηλεκτρολογο και μετα σε μηχανικο οι οποιοι βρηκαν στο διαγνωστικο 'προβλημα αισθητηρα ταχυτητας'. Δεν μπορεσαν να το φτιαξουν ή να βρουν ανταλλακτικο (δεν καταλαβα τι εγινε η αληθεια) και το πηρα απο αυτους.

Κυκλοφορησα το οχημα σε αυτη την κατασταση 1 βδομαδα, ωσπου μια μερα νεκρωσε, δεν ξαναπηρε μπρος. Στην 5η προσπαθεια δεν πηρε, όμως εβγαλε καπνο μεσα απο το τιμονι. Ταυτοχρονα εκαψε 2 ασφαλειες στην ασφαλειοθηκη της μηχανης, την (μπεκ 1/2/3/4 , ISCA, ECU, μοναδα Immobilizer) και την (ECU, αισθητηρας θεσης στροφαλοφορου, αισθητηρας θεσης εκκεντροφορου, αισθητηρας Ο2 πανω και κατω, μοναδα Immobilizer). Σε οσες προσπαθειες εγιναν για να παρει η μηχανη, καιγονταν αμεσως οι 2 αυτες ασφαλειες, αλλά καπνός δεν ξαναβγηκε.

Πηγα σε 3ο συνεργειο οπου εγινε 3ος ελεγχος και λενε οτι το προβλημα μαλλον ειναι στην κολωνα του τιμονιου και στη μοναδα Immobilizer. Ο μάστορας θελει να στειλει όλη την κολώνα για επισκευη του Immobilizer και επαναπρογραμματισμο των κλειδιων. Δεν ειμαι σιγουρος οτι αυτη η επισκευη θα διορθωσει τα κοντέρ και την υποβοήθηση. *Ακομα δεν εσταλη η κολωνα, περιμενουμε καποια τηλεφωνηματα.

Εγω θελω να ρωτησω οποιος γνωριζει, αν στο i10 (μοντελο 2010 1,2L 78PS) μπορει να γινει καταργηση του Immobilizer, γιατι βλεπω στο νετ καποιοι διαφημιζουν οτι μπορουν να το καταργησουν (σε συγκεκριμενα μοντελα φανταζομαι) . Φοβαμαι οτι αν το αφησω, θα ξαναπαθω προβλημα με αυτο.

Άλλαξα τον τίτλο του τοπικ μιας και εχουν εντοπιστει άλλα προβλήματα και ηταν λιγο παραπλανητικος ο τιτλος.
Θα συνεχίσω το οδοιπορικό της βλαβης αυτης μιας και μπηκαμε στην 4η βδομαδα που ειναι χαλασμενο.

Το 3ο συνεργειο λοιπον, αν και δεν εχουν ηλεκτρολογο, ελυσαν το ταμπλο και βρηκαν καμμενη την πλεξουδα κοντα στο σημειο που κουμπωνει ο εγκεφαλος (πισω από το ντουλαπι συνοδηγου). Η αντιπροσωπεία ζηταει 700Ε για πλεξουδα που θα παραγγειλει απο Κορεα (1 μηνας παραδοση), διαφοροι εμποροι ζητουν για μεταχειρισμενη 250Ε (κομμενες φυσες) και 500Ε για ακοπες. Τελικα επιλεξαμε να καλεσουμε ειδικο τεχνιτη που εξειδικευεται στις πλεξουδες για να το φτιαξει επιτοπου.
Αφου επισκευαστει η πλεξουδα θα δουμε αν άρπαξε κανενα άλλο ηλεκτρονικό από τα βραχυκυκλωματα. O εγκεφαλος μετρηθηκε καλος στο διαγνωστικο. Θυμιζω οτι ειχα προβλημα με κοντερ, τιμονι, immobilizer και δεικτη βενζινης.
Θα ξαναποσταρω τις επομενες μερες.

Επισκευαστηκε η πλεξουδα παιδια, αλλα δυστυχως δεν την ειδα , γιατι παρελαβα το οχημα τελειωμενο. Η επιδιορθωση της ελυσε ολα τα προβληματα που ειχα (κοντερ, υποβοηθηση τιμονιου, immobilizer κλπ.) οποτε δεν χρειαστηκαν επιπλεον επισκευες.

Βεβαια μετα την παραλαβη, δεν λειτουργουν σωστα οι υαλοκαθαριστηρες. Δηλ. οταν τους κλεισεις δεν επιστρεφουν στην αρχικη θεση αλλά κοκκαλωνουν σε οποιο σημειο τυχει να βρισκονται μολις κλεισεις το διακοπτη τους. Ισως για το προβλημα φταιει η επιδιορθωση της πλεξουδας ή ισως τα βραχυκυκλωματα που προκαλεσε οταν ηταν χαλασμενη. Θα το παω μαλλον σε ηλεκτρολογο καποια μερα.