@georgemit said in Ford Puma 2019:

Διαφωνώ οριζοντίως και καθέτως.
Τα καινούρια αυτοκίνητα είναι πολύ πιο καλοφτιαγμένα από τα παλιότερα που σκορπουσανε στις 100k km και αν δεν είσαι σιδεροφαγος θα σου βγάλουν άνετα 300k km.

300K βγάζουν και παλιά και καινούργια αν κάνεις σωστή συντήρηση

@cirus said in Ford Puma 2019:

300K βγάζουν και παλιά και καινούργια αν κάνεις σωστή συντήρηση

Συμφωνώ! Η παλιά τογιότα του πατέρα μου έβγαλε πάνω απο 1 εκατ. χιλιόμετρα (ακόμα υπάρχει!). Η bmw αισίως φτάνει τις 300.000χλμ. Η μεγάλη διαφορά ειναι στο κόστος συντήρησης, τεράστια διαφορά και λογικό ειναι και αναμενόμενο.

Το αυτοκίνητο το 2024 έχει γίνει καταναλωτικό αγαθό, με 10αδες περιορισμούς από τους διάφορους κανονισμούς , που και οι αγοραστές δεν τους ενδιαφέρει να το κρατήσουν καιρό τουλάχιστον στην κεντρικό βόρεια Ευρώπη, οπότε δεν έχει νόημα για τις εταιρίες να φτιάξουν κάτι που θα κρατήσει 30 χρόνια.

@cirus said in Ford Puma 2019:

@georgemit said in Ford Puma 2019:

Διαφωνώ οριζοντίως και καθέτως.
Τα καινούρια αυτοκίνητα είναι πολύ πιο καλοφτιαγμένα από τα παλιότερα που σκορπουσανε στις 100k km και αν δεν είσαι σιδεροφαγος θα σου βγάλουν άνετα 300k km.

300K βγάζουν και παλιά και καινούργια αν κάνεις σωστή συντήρηση

Ανάλογα το παλιό, αν μιλάμε για κανα w124 ναι.
Αντε και τίποτα κορολες και sunny των 90s.

@cirus said in Ford Puma 2019:

300K βγάζουν και παλιά και καινούργια αν κάνεις σωστή συντήρηση

No no no toyotara 530K μονο αλλαγη εναν αισθητηρα λ

@georgemit said in Ford Puma 2019:

Ανάλογα το παλιό, αν μιλάμε για κανα w124 ναι.
Αντε και τίποτα κορολες και sunny των 90s.

Με προλαβες στο τσακ

@fanis75 said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

300K βγάζουν και παλιά και καινούργια αν κάνεις σωστή συντήρηση

Συμφωνώ! Η παλιά τογιότα του πατέρα μου έβγαλε πάνω απο 1 εκατ. χιλιόμετρα (ακόμα υπάρχει!). Η bmw αισίως φτάνει τις 300.000χλμ. Η μεγάλη διαφορά ειναι στο κόστος συντήρησης, τεράστια διαφορά και λογικό ειναι και αναμενόμενο.

ΟΛΑ με καλή συντηρηση πλην κάποιων εξαιρεσαιων βγαζουν πολλα χλμ

Το θεμα είναι οτι η σωστή συντήρηση μετα από καποια χρόνια ΠΑΥΕΙ να συμφέρει αν βαλεις ποσσα δίνει plus το κόστος των καυσίμων που οσο πιο παλιο το όχημα τόσο μεγαλύτερο εξοδο εχεις λόγω φυσιολογικής μεγαλύτερης καταναλωσης σε σχεση με νεα οχήματα

Για οικονομική ανάλυση σας παραπέμπω στο AI των 4τροχών. @lap

Κόστος ευκαιρίας λέγεται. Εφόσον το παλαιό αυτοκίνητο εξυπηρετεί, έστω και με μπαλώματα, και εξακολουθεί να σου επιφέρει μια ρευστότητα καθώς σου προσφέρει την ίδια χρησιμότητα συγκριτικά με οτιδήποτε παλαιοτερο, χωρίς την δαπάνη ενός νέου οχήματος, τότε δεν αξίζει το νέο.

Ο μόνος λόγος να αλλάξεις όχημα είναι να μειώσεις το λειτουργικό κόστος, δηλαδή να αυξήσεις την ρευστότητα σου. Οπότε για αυτό όλοι καταλήγουν στα Toyota, διότι αυτήν την εποχή είναι η μοναδική αγορά που μπορεί να ισοσκελίσει αλλά και να υπερκεράσει την διατήρηση ενός παλαιού οχήματος συνυπολογίζοντας την λογιστική υπολειμματική αξία του οχήματος. Δηλαδή ανά πάσα στιγμή το πουλάς και παίρνεις πίσω ρευστό.

Σαφέστατα το ίδιο συμβαίνει και με τα ηλεκτρικά

Εάν όμως το καθημερινό κόστος λειτουργίας του νέου οχήματος είναι το ίδιο με το προηγούμενο τότε απλά είναι ενα έξοδο, μια δαπάνη για την πάρτη σου που δεν έχει κάποια λογική αλλά κυρίως συναίσθημα.

ΟΛΑ με καλή συντηρηση πλην κάποιων εξαιρεσαιων βγαζουν πολλα χλμ

Διαφωνώ, vag, psa και ακόμη και με εξαιρετική φροντίδα και συντήρηση για να το διατηρήσεις πάνω από 100.000χλμ πρέπει να πληρώνεις χιλιάρικα για επισκευές.
Kάποια αυτοκίνητα είχαν παροιμιώδη αντοχή, οπότε λογικά ήταν θέμα ποιότητας κατασκευής κινητήρα. Λ.χ. starlet 1.4 του 1999, το τελευταίο μοντέλο με aircondition, αερόσακους, abs, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, το είχε η σύζυγος και όταν το πούλησε είχε γράψει 400.000 χλμ. (το είχε λιώσει η οικογένεια της) χωρίς ποτέ να βγάλει βλάβη, πλην των αναλώσιμων. Δεν είχε κάψει ποτέ λάδι. Απο τα αυτοκίνητα παραγωγής 1999 πόσα ακόμη κυκλοφορούν στον δρόμο ή κυκλοφορούσαν τα τελευταία χρόνια, σχεδόν κανένα. Εννοείται ότι ρουφούσε βενζίνη, αλλά από άποψη αξιοπιστίας το είχαν τερματίσει με το starlet και δεν ήταν ζήτημα έλλειψης πολυπλοκότητας γιατί κανένα μοντέλο της εποχής δεν κυκλοφορεί μέχρι σήμερα ή μέχρι πρόσφατα, αντιθέτως starlet θα δεις ακόμη.
To ίδιο ανθεκτικά και τα suzuki από άποψη αντοχής

@nmsm2 said in Ford Puma 2019:

ΟΛΑ με καλή συντηρηση πλην κάποιων εξαιρεσαιων βγαζουν πολλα χλμ

Διαφωνώ, vag, psa και ακόμη και με εξαιρετική φροντίδα και συντήρηση για να το διατηρήσεις πάνω από 100.000χλμ πρέπει να πληρώνεις χιλιάρικα για επισκευές.
Kάποια αυτοκίνητα είχαν παροιμιώδη αντοχή, οπότε λογικά ήταν θέμα ποιότητας κατασκευής κινητήρα.

Για αυτό ακριβώς τον λόγο έγραψα οτι ναι μεν με σωστή συντηρηση ολα βγαζουν αλλα το κόστος για σωστή συντηρηση δεν είναι το ίδιο σε ολα + οτι το κοστος καυσιμου είναι αυξημενο οσο παλιοτερο είναι το όχημα. Ουσιαστικά δεν διαφωνούμε σε κάτι

Γιαυτο εγώ δεν είμαι υπερ του να έχεις πολλα χρόνια αυτοκίνητο.

Το πουλάω όσο πιάνει καλή τιμή και είναι μεσα στην εγγυηση ώστε να μην εχω εκτακτα έξοδα και πληρώνω την διαφορά του καινούργιου ή του ελαφρως μεταχειρισμένου

Μεχρι τώρα παντα χαμενος εβγαινες ετσι άλλα τουλάχιστον ειχες καλό αμαξι χωρις εκτακτα εξοδα από ζημιες έτσι. Τωρα με τα ηλεκτρικα αλλαζει λίγο αυτό ή ακόμα και τα υβριδικα οπως περιπου τα λέει ο @lap χωρις να συμφωνω και 100%.

Το παραπάνω επειδη δεν είχα χρηματα να το κάνω παλια σε αυτοκίνητα , το έκανα σε μηχανές μεχρι το ατυχημα μου. Τωρα απλά το εφαρμόζω στα αυτοκίνητα

@cirus said in Ford Puma 2019:

@fanis75 said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

300K βγάζουν και παλιά και καινούργια αν κάνεις σωστή συντήρηση

Συμφωνώ! Η παλιά τογιότα του πατέρα μου έβγαλε πάνω απο 1 εκατ. χιλιόμετρα (ακόμα υπάρχει!). Η bmw αισίως φτάνει τις 300.000χλμ. Η μεγάλη διαφορά ειναι στο κόστος συντήρησης, τεράστια διαφορά και λογικό ειναι και αναμενόμενο.

ΟΛΑ με καλή συντηρηση πλην κάποιων εξαιρεσαιων βγαζουν πολλα χλμ

Το θεμα είναι οτι η σωστή συντήρηση μετα από καποια χρόνια ΠΑΥΕΙ να συμφέρει αν βαλεις ποσσα δίνει plus το κόστος των καυσίμων που οσο πιο παλιο το όχημα τόσο μεγαλύτερο εξοδο εχεις λόγω φυσιολογικής μεγαλύτερης καταναλωσης σε σχεση με νεα οχήματα

Για οικονομική ανάλυση σας παραπέμπω στο AI των 4τροχών. @lap

Εξαιρέσεις ήταν αυτά που άντεχαν, τα υπόλοιπα σκορπουσαν. Μιλάω για αυτοκίνητα πριν το 2000 - 2005. Τα μεταγενεστερα αντέχουν, και μηχανικά αν και πιο πολύπλοκα αλλά και τα εσωτερικά τους.

@georgemit said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

@fanis75 said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

300K βγάζουν και παλιά και καινούργια αν κάνεις σωστή συντήρηση

Συμφωνώ! Η παλιά τογιότα του πατέρα μου έβγαλε πάνω απο 1 εκατ. χιλιόμετρα (ακόμα υπάρχει!). Η bmw αισίως φτάνει τις 300.000χλμ. Η μεγάλη διαφορά ειναι στο κόστος συντήρησης, τεράστια διαφορά και λογικό ειναι και αναμενόμενο.

ΟΛΑ με καλή συντηρηση πλην κάποιων εξαιρεσαιων βγαζουν πολλα χλμ

Το θεμα είναι οτι η σωστή συντήρηση μετα από καποια χρόνια ΠΑΥΕΙ να συμφέρει αν βαλεις ποσσα δίνει plus το κόστος των καυσίμων που οσο πιο παλιο το όχημα τόσο μεγαλύτερο εξοδο εχεις λόγω φυσιολογικής μεγαλύτερης καταναλωσης σε σχεση με νεα οχήματα

Για οικονομική ανάλυση σας παραπέμπω στο AI των 4τροχών. @lap

Εξαιρέσεις ήταν αυτά που άντεχαν, τα υπόλοιπα σκορπουσαν. Μιλάω για αυτοκίνητα πριν το 2000 - 2005. Τα μεταγενεστερα αντέχουν, και μηχανικά αν και πιο πολύπλοκα αλλά και τα εσωτερικά τους.

Δεν το πιστεύω αυτό. Τα περισσότερα (δεν λέω ολα) με σωστή συντήρηση δεν είχαν θεμα. Τωρα κάποιοι ελατωματικοι κινητήρες ή κιβώτια ή οτιδήπωτε, υπήρχαν , υπάρχουν και θα υπάρχουν από ολους τους κατασκευαστές.

@cirus said in Ford Puma 2019:

@nmsm2 said in Ford Puma 2019:

ΟΛΑ με καλή συντηρηση πλην κάποιων εξαιρεσαιων βγαζουν πολλα χλμ

Διαφωνώ, vag, psa και ακόμη και με εξαιρετική φροντίδα και συντήρηση για να το διατηρήσεις πάνω από 100.000χλμ πρέπει να πληρώνεις χιλιάρικα για επισκευές.
Kάποια αυτοκίνητα είχαν παροιμιώδη αντοχή, οπότε λογικά ήταν θέμα ποιότητας κατασκευής κινητήρα.

Για αυτό ακριβώς τον λόγο έγραψα οτι ναι μεν με σωστή συντηρηση ολα βγαζουν αλλα το κόστος για σωστή συντηρηση δεν είναι το ίδιο σε ολα + οτι το κοστος καυσιμου είναι αυξημενο οσο παλιοτερο είναι το όχημα. Ουσιαστικά δεν διαφωνούμε σε κάτι

Γιαυτο εγώ δεν είμαι υπερ του να έχεις πολλα χρόνια αυτοκίνητο.

Το πουλάω όσο πιάνει καλή τιμή και είναι μεσα στην εγγυηση ώστε να μην εχω εκτακτα έξοδα και πληρώνω την διαφορά του καινούργιου ή του ελαφρως μεταχειρισμένου

Μεχρι τώρα παντα χαμενος εβγαινες ετσι άλλα τουλάχιστον ειχες καλό αμαξι χωρις εκτακτα εξοδα από ζημιες έτσι. Τωρα με τα ηλεκτρικα αλλαζει λίγο αυτό ή ακόμα και τα υβριδικα οπως περιπου τα λέει ο @lap χωρις να συμφωνω και 100%.

Το παραπάνω επειδη δεν είχα χρηματα να το κάνω παλια σε αυτοκίνητα , το έκανα σε μηχανές μεχρι το ατυχημα μου. Τωρα απλά το εφαρμόζω στα αυτοκίνητα

Ιδιαίτερα εάν συγκρίνεις ένα θερμικό που καίει 10 λιτρα στην πόλη και ένα ηλεκτρικό των 20Κ με 14,5 kWh κατανάλωση η απόσβεση του έξτρα κόστους του ηλεκτρικού για τις δόσεις του θα έρθει στα 65-70Κ χλμ. Υπολογίζω 1000 ευρώ/ έτος ως έξοδα συντήρησης και βλάβες μαζί με τα τέλη κυκλοφορίας για το θερμικό.

Μετά από εκεί είσαι κερδισμένος χωρίς να υπολογίσουμε και την υπολειμματική αξία του νέου όπου σου δίνει πίσω κάτι σοβαρό σε ρευστό.

Έτσι ναι αγοράζεις κάτι καινούργιο

Τα περισσοτερα αυτοκινητα 2000-2005 την εικοσαετια την εβγαζαν, αρκετα πολυ ευκολα σχεδον με μηδαμινες βλαβες, καποια με λιγο ή περισσοτερο ζορι. Οι δρομοι ακομα γεματοι απο δαυτα ειναι.

@lap said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

@nmsm2 said in Ford Puma 2019:

ΟΛΑ με καλή συντηρηση πλην κάποιων εξαιρεσαιων βγαζουν πολλα χλμ

Διαφωνώ, vag, psa και ακόμη και με εξαιρετική φροντίδα και συντήρηση για να το διατηρήσεις πάνω από 100.000χλμ πρέπει να πληρώνεις χιλιάρικα για επισκευές.
Kάποια αυτοκίνητα είχαν παροιμιώδη αντοχή, οπότε λογικά ήταν θέμα ποιότητας κατασκευής κινητήρα.

Για αυτό ακριβώς τον λόγο έγραψα οτι ναι μεν με σωστή συντηρηση ολα βγαζουν αλλα το κόστος για σωστή συντηρηση δεν είναι το ίδιο σε ολα + οτι το κοστος καυσιμου είναι αυξημενο οσο παλιοτερο είναι το όχημα. Ουσιαστικά δεν διαφωνούμε σε κάτι

Γιαυτο εγώ δεν είμαι υπερ του να έχεις πολλα χρόνια αυτοκίνητο.

Το πουλάω όσο πιάνει καλή τιμή και είναι μεσα στην εγγυηση ώστε να μην εχω εκτακτα έξοδα και πληρώνω την διαφορά του καινούργιου ή του ελαφρως μεταχειρισμένου

Μεχρι τώρα παντα χαμενος εβγαινες ετσι άλλα τουλάχιστον ειχες καλό αμαξι χωρις εκτακτα εξοδα από ζημιες έτσι. Τωρα με τα ηλεκτρικα αλλαζει λίγο αυτό ή ακόμα και τα υβριδικα οπως περιπου τα λέει ο @lap χωρις να συμφωνω και 100%.

Το παραπάνω επειδη δεν είχα χρηματα να το κάνω παλια σε αυτοκίνητα , το έκανα σε μηχανές μεχρι το ατυχημα μου. Τωρα απλά το εφαρμόζω στα αυτοκίνητα

Ιδιαίτερα εάν συγκρίνεις ένα θερμικό που καίει 10 λιτρα στην πόλη και ένα ηλεκτρικό των 20Κ με 14,5 kWh κατανάλωση η απόσβεση του έξτρα κόστους του ηλεκτρικού για τις δόσεις του θα έρθει στα 65-70Κ χλμ. Υπολογίζω 1000 ευρώ/ έτος ως έξοδα συντήρησης και βλάβες μαζί με τα τέλη κυκλοφορίας για το θερμικό.

Μετά από εκεί είσαι κερδισμένος χωρίς να υπολογίσουμε και την υπολειμματική αξία του νέου όπου σου δίνει πίσω κάτι σοβαρό σε ρευστό.

Έτσι ναι αγοράζεις κάτι καινούργιο

Ο σημαντικότερος λόγος που δεν συμφωνω 100% με αυτά που γράφεις ειναι οτι εγώ το αυτοκίνητο το βλέπω και ως διασκέδαση με αποτέλεσμα να είμαι και πρόθυμος να χάσω και καποια χρήματα αλλα δεν θελω να ειναι τεραστια η χασούρα. Δηλαδή δεν το βλέπω μονο από οικονομικής απόψης. Δηλαδη οσο και οικονομικα και να μου έρχεται ενα toyota , δεν θα την αγοράσω την παππουδιερα τι να κάνουμε έχω κολλήματα χαχαχαχαχαχαχαχ

Προχθές είχε γενέθλια, έκλεισε τα 22 και μπήκε στα 23.

@cirus said in Ford Puma 2019:

@lap said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

@nmsm2 said in Ford Puma 2019:

ΟΛΑ με καλή συντηρηση πλην κάποιων εξαιρεσαιων βγαζουν πολλα χλμ

Διαφωνώ, vag, psa και ακόμη και με εξαιρετική φροντίδα και συντήρηση για να το διατηρήσεις πάνω από 100.000χλμ πρέπει να πληρώνεις χιλιάρικα για επισκευές.
Kάποια αυτοκίνητα είχαν παροιμιώδη αντοχή, οπότε λογικά ήταν θέμα ποιότητας κατασκευής κινητήρα.

Για αυτό ακριβώς τον λόγο έγραψα οτι ναι μεν με σωστή συντηρηση ολα βγαζουν αλλα το κόστος για σωστή συντηρηση δεν είναι το ίδιο σε ολα + οτι το κοστος καυσιμου είναι αυξημενο οσο παλιοτερο είναι το όχημα. Ουσιαστικά δεν διαφωνούμε σε κάτι

Γιαυτο εγώ δεν είμαι υπερ του να έχεις πολλα χρόνια αυτοκίνητο.

Το πουλάω όσο πιάνει καλή τιμή και είναι μεσα στην εγγυηση ώστε να μην εχω εκτακτα έξοδα και πληρώνω την διαφορά του καινούργιου ή του ελαφρως μεταχειρισμένου

Μεχρι τώρα παντα χαμενος εβγαινες ετσι άλλα τουλάχιστον ειχες καλό αμαξι χωρις εκτακτα εξοδα από ζημιες έτσι. Τωρα με τα ηλεκτρικα αλλαζει λίγο αυτό ή ακόμα και τα υβριδικα οπως περιπου τα λέει ο @lap χωρις να συμφωνω και 100%.

Το παραπάνω επειδη δεν είχα χρηματα να το κάνω παλια σε αυτοκίνητα , το έκανα σε μηχανές μεχρι το ατυχημα μου. Τωρα απλά το εφαρμόζω στα αυτοκίνητα

Ιδιαίτερα εάν συγκρίνεις ένα θερμικό που καίει 10 λιτρα στην πόλη και ένα ηλεκτρικό των 20Κ με 14,5 kWh κατανάλωση η απόσβεση του έξτρα κόστους του ηλεκτρικού για τις δόσεις του θα έρθει στα 65-70Κ χλμ. Υπολογίζω 1000 ευρώ/ έτος ως έξοδα συντήρησης και βλάβες μαζί με τα τέλη κυκλοφορίας για το θερμικό.

Μετά από εκεί είσαι κερδισμένος χωρίς να υπολογίσουμε και την υπολειμματική αξία του νέου όπου σου δίνει πίσω κάτι σοβαρό σε ρευστό.

Έτσι ναι αγοράζεις κάτι καινούργιο

Ο σημαντικότερος λόγος που δεν συμφωνω 100% με αυτά που γράφεις ειναι οτι εγώ το αυτοκίνητο το βλέπω και ως διασκέδαση με αποτέλεσμα να είμαι και πρόθυμος να χάσω και καποια χρήματα αλλα δεν θελω να ειναι τεραστια η χασούρα. Δηλαδή δεν το βλέπω μονο από οικονομικής απόψης. Δηλαδη οσο και οικονομικα και να μου έρχεται ενα toyota , δεν θα την αγοράσω την παππουδιερα τι να κάνουμε έχω κολλήματα χαχαχαχαχαχαχαχ

Την αγόρασες και σε ηλεκτρικό και γιαλαντζί

@ektoras said in Ford Puma 2019:

Προχθές είχε γενέθλια, έκλεισε τα 22 και μπήκε στα 23.

Τα Honda και τα Mazda είναι μια κατηγορία πάνω από ότιδηπωτε άλλο σε αξιοπιστία.

Αν και το συγκεκριμενο λόγω εμφανισης δεν είναι από τα αγαπημένα μου......

είμαι Hondaκιας ομως

@lap said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

@lap said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

@nmsm2 said in Ford Puma 2019:

ΟΛΑ με καλή συντηρηση πλην κάποιων εξαιρεσαιων βγαζουν πολλα χλμ

Διαφωνώ, vag, psa και ακόμη και με εξαιρετική φροντίδα και συντήρηση για να το διατηρήσεις πάνω από 100.000χλμ πρέπει να πληρώνεις χιλιάρικα για επισκευές.
Kάποια αυτοκίνητα είχαν παροιμιώδη αντοχή, οπότε λογικά ήταν θέμα ποιότητας κατασκευής κινητήρα.

Για αυτό ακριβώς τον λόγο έγραψα οτι ναι μεν με σωστή συντηρηση ολα βγαζουν αλλα το κόστος για σωστή συντηρηση δεν είναι το ίδιο σε ολα + οτι το κοστος καυσιμου είναι αυξημενο οσο παλιοτερο είναι το όχημα. Ουσιαστικά δεν διαφωνούμε σε κάτι

Γιαυτο εγώ δεν είμαι υπερ του να έχεις πολλα χρόνια αυτοκίνητο.

Το πουλάω όσο πιάνει καλή τιμή και είναι μεσα στην εγγυηση ώστε να μην εχω εκτακτα έξοδα και πληρώνω την διαφορά του καινούργιου ή του ελαφρως μεταχειρισμένου

Μεχρι τώρα παντα χαμενος εβγαινες ετσι άλλα τουλάχιστον ειχες καλό αμαξι χωρις εκτακτα εξοδα από ζημιες έτσι. Τωρα με τα ηλεκτρικα αλλαζει λίγο αυτό ή ακόμα και τα υβριδικα οπως περιπου τα λέει ο @lap χωρις να συμφωνω και 100%.

Το παραπάνω επειδη δεν είχα χρηματα να το κάνω παλια σε αυτοκίνητα , το έκανα σε μηχανές μεχρι το ατυχημα μου. Τωρα απλά το εφαρμόζω στα αυτοκίνητα

Ιδιαίτερα εάν συγκρίνεις ένα θερμικό που καίει 10 λιτρα στην πόλη και ένα ηλεκτρικό των 20Κ με 14,5 kWh κατανάλωση η απόσβεση του έξτρα κόστους του ηλεκτρικού για τις δόσεις του θα έρθει στα 65-70Κ χλμ. Υπολογίζω 1000 ευρώ/ έτος ως έξοδα συντήρησης και βλάβες μαζί με τα τέλη κυκλοφορίας για το θερμικό.

Μετά από εκεί είσαι κερδισμένος χωρίς να υπολογίσουμε και την υπολειμματική αξία του νέου όπου σου δίνει πίσω κάτι σοβαρό σε ρευστό.

Έτσι ναι αγοράζεις κάτι καινούργιο

Ο σημαντικότερος λόγος που δεν συμφωνω 100% με αυτά που γράφεις ειναι οτι εγώ το αυτοκίνητο το βλέπω και ως διασκέδαση με αποτέλεσμα να είμαι και πρόθυμος να χάσω και καποια χρήματα αλλα δεν θελω να ειναι τεραστια η χασούρα. Δηλαδή δεν το βλέπω μονο από οικονομικής απόψης. Δηλαδη οσο και οικονομικα και να μου έρχεται ενα toyota , δεν θα την αγοράσω την παππουδιερα τι να κάνουμε έχω κολλήματα χαχαχαχαχαχαχαχ

Την αγόρασες και σε ηλεκτρικό και γιαλαντζί

χαχαχαχαχα

ασε ρε! Το Yudo μου είναι κινέζικο δεν εχει σχέση με toyota οτι και να λες

@cirus said in Ford Puma 2019:

@lap said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

@lap said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

@nmsm2 said in Ford Puma 2019:

ΟΛΑ με καλή συντηρηση πλην κάποιων εξαιρεσαιων βγαζουν πολλα χλμ

Διαφωνώ, vag, psa και ακόμη και με εξαιρετική φροντίδα και συντήρηση για να το διατηρήσεις πάνω από 100.000χλμ πρέπει να πληρώνεις χιλιάρικα για επισκευές.
Kάποια αυτοκίνητα είχαν παροιμιώδη αντοχή, οπότε λογικά ήταν θέμα ποιότητας κατασκευής κινητήρα.

Για αυτό ακριβώς τον λόγο έγραψα οτι ναι μεν με σωστή συντηρηση ολα βγαζουν αλλα το κόστος για σωστή συντηρηση δεν είναι το ίδιο σε ολα + οτι το κοστος καυσιμου είναι αυξημενο οσο παλιοτερο είναι το όχημα. Ουσιαστικά δεν διαφωνούμε σε κάτι

Γιαυτο εγώ δεν είμαι υπερ του να έχεις πολλα χρόνια αυτοκίνητο.

Το πουλάω όσο πιάνει καλή τιμή και είναι μεσα στην εγγυηση ώστε να μην εχω εκτακτα έξοδα και πληρώνω την διαφορά του καινούργιου ή του ελαφρως μεταχειρισμένου

Μεχρι τώρα παντα χαμενος εβγαινες ετσι άλλα τουλάχιστον ειχες καλό αμαξι χωρις εκτακτα εξοδα από ζημιες έτσι. Τωρα με τα ηλεκτρικα αλλαζει λίγο αυτό ή ακόμα και τα υβριδικα οπως περιπου τα λέει ο @lap χωρις να συμφωνω και 100%.

Το παραπάνω επειδη δεν είχα χρηματα να το κάνω παλια σε αυτοκίνητα , το έκανα σε μηχανές μεχρι το ατυχημα μου. Τωρα απλά το εφαρμόζω στα αυτοκίνητα

Ιδιαίτερα εάν συγκρίνεις ένα θερμικό που καίει 10 λιτρα στην πόλη και ένα ηλεκτρικό των 20Κ με 14,5 kWh κατανάλωση η απόσβεση του έξτρα κόστους του ηλεκτρικού για τις δόσεις του θα έρθει στα 65-70Κ χλμ. Υπολογίζω 1000 ευρώ/ έτος ως έξοδα συντήρησης και βλάβες μαζί με τα τέλη κυκλοφορίας για το θερμικό.

Μετά από εκεί είσαι κερδισμένος χωρίς να υπολογίσουμε και την υπολειμματική αξία του νέου όπου σου δίνει πίσω κάτι σοβαρό σε ρευστό.

Έτσι ναι αγοράζεις κάτι καινούργιο

Ο σημαντικότερος λόγος που δεν συμφωνω 100% με αυτά που γράφεις ειναι οτι εγώ το αυτοκίνητο το βλέπω και ως διασκέδαση με αποτέλεσμα να είμαι και πρόθυμος να χάσω και καποια χρήματα αλλα δεν θελω να ειναι τεραστια η χασούρα. Δηλαδή δεν το βλέπω μονο από οικονομικής απόψης. Δηλαδη οσο και οικονομικα και να μου έρχεται ενα toyota , δεν θα την αγοράσω την παππουδιερα τι να κάνουμε έχω κολλήματα χαχαχαχαχαχαχαχ

Την αγόρασες και σε ηλεκτρικό και γιαλαντζί

χαχαχαχαχα

ασε ρε! Το Yudo μου είναι κινέζικο δεν εχει σχέση με toyota οτι και να λες

Το yudo είναι ένα fl του Great Wall c10 το οποίο....

At the end of the 2000s Great Wall plunges fully dedicated into the passenger car market again. However, Great Wall’s R&D capability is not up to strength yet, so the line of cars again resemble models from international manufacturers. In a short time Great Wall introduces the Peri (Fiat Panda lookalike), the Florid (Scion xA), the Coolbear (Scion xB), Voleex C10 (Toyota Yaris), Voleex C30 (Toyota Vios), the Voleex C50 (Honda Civic) and the Cowry (Toyota Noah, later renamed Voleex V80) on the market. So the line covers the entire compact and sub-compact segment.

https://carnewschina.com/2021/09/19/the-big-read-story-of-great-wall-motor-part-1/

Και Toyota, και γιαλαντζί