Τα diesel του 2011-2013 πρέπει να κοστίζουν κοντά στα 3πλάσια χρήματα από τα βενζινοκίνητα του 2006-2008 έστω και με τέτοια διαφορά km. H τσέπη σου θα στο υποδείξει. Σε ενδιαφέρει το κόστος αγοράς ή θα κάνεις πολλά km ανά έτος και είναι σημαντικότερο το κόστος χρήσης; Προτιμάς κάτι λίγο πιο καινούριο ή δε σε νοιάζει; Kαι τέλος, υπάρχει όντως τέτοιο δίλλημα;

Θα επέλεγα αυτό που είναι στην καλύτερη κατάσταση, αποφεύγοντας τα εισαγωγής από εμπόρους (γυρισμένα χιλιόμετρα 100%) και ανάλογα με την χρήση.

Εγώ θα σου έλεγα πως πετρέλαιο και 90% μέσα στην πόλη δεν πανε μαζί..Κατά πάσα πιθανότητα θα έχεις θέματα με το φίλτρο μικροσωματιδιων(dpf)και θα χρειάζεται κάθε τρεις και λίγο αναγεννηθείς..Το κέρδος στην τσέπη εφόσον θα είσαι κατά κύριο λόγο μέσα στην πόλη και χωρίς πολλά χιλιόμετρα ανα έτος δεν θα είναι τόσο μεγάλο σε σχέση με ένα βενζινοκίνητο..Εγώ στη θέση σου θα προτιμούσα βενζίνη κι ας δίνω και 5€ παραπάνω στα καύσιμα..Επίσης όπως προαναφέρθηκε έχω την εντύπωση πως άνετα μπορεις να βρεις και βενζίνης μοντέλα του 11-13 σε ίδια και ίσως χαμηλότερη τιμή από τα αντίστοιχα diesel..

Sent from my iPhone using Tapatalk

Από τι στιγμή που δεν κάνεις πάνω από 15000 χιλ, και το 90% μέσα στη πόλη και εγώ θα συμφωνήσω με τον @emminad. Καλύτερα να βρεις ένα προσεγμένο αυτοκίνητο βενζίνης και να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

Βενζίνη δαγκωτό
Άμα αρχίσουν οι βλάβες σε diesel κινητήρα κλαις, με βενζίνη παλεύονται τα πράγματα

Και βέβαια, υπάρχει πάντα η επιλογή του βενζινοκίνητου που τοποθετούμε σύστημα υγραερίου με συνολικό κόστος κίνησης χαμηλότερο του πετρελαίου.
Και πριν αρχίσετε να σκούζετε σαν υστερικές θειάδες, να διευκρινήσω ότι υπάρχουν σύγχρονα εξαιρετικά συστήματα υγραερίου. Αν τα βάλετε σε σωστό εγκαταστάτη κι εφόσον το μοτέρ είναι δεκτικό στο υγραέριο, η αξιοπιστία είναι δεδομένη.