Το Corsa υπερτερεί μόνο στον κινητήρα. Από κατανάλωση περίπου τα ίδια.

Για εμένα επί της ουσίας δεν υπάρχει σύγκριση. Το fiesta σε κάθε γενιά του ήταν και είναι το όχημα 'αναφοράς' στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς και οδηγικής ευχαρίστησης. Το corsa φέρει πολλά κουσούρια (κυρίως στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς) ενώ το βλέπω καλύτερο σε χώρους. Στο φινίρισμα και ποιότητα εσωτερικού επίσης έχει μια μικρή υπεροχή (το corsa). Τπτ άλλο. Εντέλει το fiesta στην σύγκριση αυτή μοιάζει για εμένα μονόδρομος.

Δεν ξέρω πόσο ενδιαφέρον οδηγικά θα μπορούσε να είναι είναι ένα Fiesta diesel 68 ίππων... Σε θέματα χώρων και σε πλαστικά είναι ελάχιστα καλύτερο το Corsa, σε στήσιμο το Fiesta δεν παίζεται, αλλά τελικά θα προτιμούσα τους 95 ίππους και τα 20 kg/m ροπής του ιταλικού μοτέρ του Corsa, αν δεν είναι εφικτή η αγορά του αντίστοιχων δυνατοτήτων Fiesta diesel των 1600 cc.

Μέσες άκρες έτσι θα σκεπτόμουν κι εγώ εάν 1) Δεν είχαν περάσει συνολικά από τα χέρια μου 3 γενιές κόρσα 2) έχω εδώ κι ένα χρόνο από σπόντα ένα βενζινοκίνητο κόρσα 1.2 82hp twinsport 3) Το seicento (2 εκατοντάδες χιλιάδες χλμ) sporting των 54 ίππων που επίσης διαθέτω αν και δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο εντούτοις σε οδική συμπεριφορά και οδηγική ευχαρίστηση είναι άψογο. Το τιμόνι και τα φρένα του ούτε κατ' ελάχιστο δεν τα ακουμπά το κόρσα (35000 χλμ).

Τρεις γενιές Corsa!
Προσπαθείς να πεθάνεις από τη βαρεμάρα Σπύρο;

χαχαχαχαχα!!!! Πνίγηκα απο τα γέλια! Να σαι καλά φίλε μου. Παρεμπιπτόντως κατ' εμένα έχεις τον ιδεατό συνδυασμό πρώτου και δευτερου αυτοκίνητου βάσει της υπογραφής σου. Από εκείνους που μπορούν να μας κρατούν νέους!

Καλο.

O Σπυρος φορωντας τη γραβατα του καθε πρωι πριν μπει στο κορσα για να παει στην δουλεια.

Καλέ μου LAP ευχαριστώ που με έκανες να πνιγώ με την πρώτη γουλιά καφέ από τα γέλια. Να ευχηθώ επίσης καλό μήνα! Η συμπτώσεις επαφών μου με τα ΟΠΕΛ είναι κάτι που δεν μπορώ να εξηγήσω. Ενα οπελ πάντα ήταν στα χέρια μου δίχως να το θέλω. Αυτά (τα οπελ...) σε επίπεδο προδιαγραφών κινούνταν πάντα άνω του μέσου όρου του ανταγωνισμού (σε κάθε κατηγορία). Ωστόσο ΟΠΕΛ και οδηγική ευχαρίστηση ή και άριστη οδική συμπεριφορά είναι πράγματα ασύμβατα. Πρώτα πρώτα δεν υπήρξε ούτε ένα από δαυτα (συμπεριλαμβανομένου και του αστρα) που να μην είχα εντοπίσει απαράδεκτη καθυστέρηση στην απόκριση του γκαζιού. Σε στροφιλίκια έχεις την αίσθηση πως είσαι στο υψηλότερο κατάστρωμα επιβατικού πλοίου που περνά από το κάβο ντόρο με 6 μποφόρ (όχι 7 ή 8 βέβαια ) .
Συγκυριακά χρειάστηκε να οδηγήσω περισσότερα οπελ από τουοτα. Αυτά τα τελευταία τα είχα για μέτρια σε οδική συμπεριφορά εως ότου μπήκα σε οπελ. Όλα αυτά τα αυτοκίνητα εάν έχεις οδηγήσει οποιαδήποτε Α ή ένα πεζώ 304 ή ένα οποιδήποτε φίατ, φορντ κλπ σου φαίνονται τόσο παράταιρα που είναι να αναρωτιέσαι εάν το έκαμαν επίτηδες. Τέσπα για την σύγκριση αυτή έχω πάρει θέση και είναι υπερ του φιέστα. Αν ήταν σύγκριση με την κλιό το πράγμα θα ήταν δυσκολότερο. Καλημέρα!

Όταν κάποιος ξεκινάει για αυτοκίνητο προσδιορίζει που θα δώσει βαρύτητα. Αν το κοιτάξεις μεμονωμένα στο κομμάτι οδηγική ευχαρίστηση εκεί το φιέστα έχει προβάδισμα, όσο μπορείς να μιλήσεις για κάτι τέτοιο για ντίζελ αυτοκίνητα. Αλλά αν το δεις overall, το Κόρσα μοιάζει να έχει περισσότερα υπέρ, κυρίως στο θέμα του κινητήρα, αλλά και σε ποιότητα και χώρους.

Αυτά απο κάποιον πρώην σιτροενάκια και νυν φορντάκια, έχοντας το 1000ecoboost/100ΗΡ της προηγούμενης γενιάς, και με ένα μικρότερο αδερφό που έχει το Κόρσα το ντίζελ των 1300/95ΗΡ.

Το Φιέστα μοιάζει να βελτιώθηκε σχετικά στο χωροταξικό στην τρέχουσα γενιά, χωρίς και πάλι να πλησιάζει τις κορυφαίες προτάσεις σε αυτό το κομμάτι.

Αυτά που λέτε για τα Opel είναι καθαρά υποκειμενικά, εγώ πήρα ένα astra k 1.0 κούτα, μου άρεσε τόσο πολύ που πήρα και ένα οικογενειακό Corsa καινούργιο και αυτό και δεν βαριέμαι καθόλου....

Δεν νομίζω ότι το συγκεκριμένο vw είναι από τις καλές στιγμες της εταιρείας....εγώ θα το σκεφτόμουν μόνο για τον εχθρό μου.