Καλησπερα παιδες. Αγορασα προσφατα ενα Skoda Fabia του 2008, 1,2L 70hp. Παρολο που το ελεγξε τεχνικος και ειπε οτι ειναι οκ, με το που το παιρνω να το οδηγησω πρωτη φορα, βλεπω αναμμενο το κιτρινο λαμπακι του ESP. Το κουμπι που εχει για να ενεργοποιεις/απενεργοποιεις το ESP δεν κανει τιποτα, ουτε εχει κλεισει καθολου το λαμπακι. Μετα απο καποια χιλιομετρα αναβει και το ECP, το οποιο μπορει καποιες φορες να κλεισει και να ξανανοιξει μετα απο καποιες ωρες που θα το ξαναοδηγησω το αμαξι. Επιπλεον, το σοβαρο προβλημα ειναι οτι οταν πας να δοσεις γκαζι, αυτο κοβει αποτομα σαν να σταματα να ανταποκρινεται στο γκαζι, και μετα απο καποιες ωρες μπορει να φτιαξει και να ξαναχαλασει κλπ. Το αμαξι οδηγειται αλλα οταν το κανει αυτο, ειναι σχετικα επικινδυνο γιατι μπορει να σταματησει να ανταποκρινεται οταν πας να ξεκινησεις. Ο εμπορος με ειπε οτι φταει η βενζινη, (εβαλα shell V-Power 97) ή οτι εβαλε καινουργια μπαταρια κα. Επισης, κατι που το κανει μονιμα, το γκαζι εχει περιπου μισο με ενα δευτερολεπτο lag, οχι μονο αργει να ανταποκριθει, αλλα και αφου το αφησω αργει να κατεβασει τις στροφες. Με το αμαξι εχω κανει αρκετα χιλιομετρα μεσα σε μερικες μερες που το εχω, αλλα δεν δειχνει να ξεκολλαει. Θα το παω αυριο στον εμπορο για να δει τον εγκεφαλο. Εχει κανεις εμπειρια; Ισχυει οτι η shell μπερδευει τους αισθητηρες σε καποια αμαξια;

Καλησπερα παιδες. Αγορασα προσφατα ενα Skoda Fabia του 2008, 1,2L 70hp. Παρολο που το ελεγξε τεχνικος και ειπε οτι ειναι οκ, με το που το παιρνω να το οδηγησω πρωτη φορα, βλεπω αναμμενο το κιτρινο λαμπακι του ESP. Το κουμπι που εχει για να ενεργοποιεις/απενεργοποιεις το ESP δεν κανει τιποτα, ουτε εχει κλεισει καθολου το λαμπακι. Μετα απο καποια χιλιομετρα αναβει και το ECP, το οποιο μπορει καποιες φορες να κλεισει και να ξανανοιξει μετα απο καποιες ωρες που θα το ξαναοδηγησω το αμαξι. Επιπλεον, το σοβαρο προβλημα ειναι οτι οταν πας να δοσεις γκαζι, αυτο κοβει αποτομα σαν να σταματα να ανταποκρινεται στο γκαζι, και μετα απο καποιες ωρες μπορει να φτιαξει και να ξαναχαλασει κλπ. Το αμαξι οδηγειται αλλα οταν το κανει αυτο, ειναι σχετικα επικινδυνο γιατι μπορει να σταματησει να ανταποκρινεται οταν πας να ξεκινησεις. Ο εμπορος με ειπε οτι φταει η βενζινη, (εβαλα shell V-Power 97) ή οτι εβαλε καινουργια μπαταρια κα. Επισης, κατι που το κανει μονιμα, το γκαζι εχει περιπου μισο με ενα δευτερολεπτο lag, οχι μονο αργει να ανταποκριθει, αλλα και αφου το αφησω αργει να κατεβασει τις στροφες. Με το αμαξι εχω κανει αρκετα χιλιομετρα μεσα σε μερικες μερες που το εχω, αλλα δεν δειχνει να ξεκολλαει. Θα το παω αυριο στον εμπορο για να δει τον εγκεφαλο. Εχει κανεις εμπειρια; Ισχυει οτι η shell μπερδευει τους αισθητηρες σε καποια αμαξια;

Καλησπερα παιδες. Αγορασα προσφατα ενα Skoda Fabia του 2008, 1,2L 70hp. Παρολο που το ελεγξε τεχνικος και ειπε οτι ειναι οκ, με το που το παιρνω να το οδηγησω πρωτη φορα, βλεπω αναμμενο το κιτρινο λαμπακι του ESP. Το κουμπι που εχει για να ενεργοποιεις/απενεργοποιεις το ESP δεν κανει τιποτα, ουτε εχει κλεισει καθολου το λαμπακι. Μετα απο καποια χιλιομετρα αναβει και το ECP, το οποιο μπορει καποιες φορες να κλεισει και να ξανανοιξει μετα απο καποιες ωρες που θα το ξαναοδηγησω το αμαξι. Επιπλεον, το σοβαρο προβλημα ειναι οτι οταν πας να δοσεις γκαζι, αυτο κοβει αποτομα σαν να σταματα να ανταποκρινεται στο γκαζι, και μετα απο καποιες ωρες μπορει να φτιαξει και να ξαναχαλασει κλπ. Το αμαξι οδηγειται αλλα οταν το κανει αυτο, ειναι σχετικα επικινδυνο γιατι μπορει να σταματησει να ανταποκρινεται οταν πας να ξεκινησεις. Ο εμπορος με ειπε οτι φταει η βενζινη, (εβαλα shell V-Power 97) ή οτι εβαλε καινουργια μπαταρια κα. Επισης, κατι που το κανει μονιμα, το γκαζι εχει περιπου μισο με ενα δευτερολεπτο lag, οχι μονο αργει να ανταποκριθει, αλλα και αφου το αφησω αργει να κατεβασει τις στροφες. Με το αμαξι εχω κανει αρκετα χιλιομετρα μεσα σε μερικες μερες που το εχω, αλλα δεν δειχνει να ξεκολλαει. Θα το παω αυριο στον εμπορο για να δει τον εγκεφαλο. Εχει κανεις εμπειρια; Ισχυει οτι η shell μπερδευει τους αισθητηρες σε καποια αμαξια;