-
@antonmone said in BYD forum:
@antonmone said in BYD forum:
Είμαστε ακόμα πιο τυχεροί γιατί τα πιο προηγμένα τεχνολογικά από αυτά έρχονται σε τιμές που ελάχιστα χρόνια πριν ήταν απλησίαστα για εμάς το πόπολο!
Δεν το βλέπω αυτό. Ένα hot hatch της προκοπής δεν υπάρχει πια σε νορμάλ τιμή (πάει και το i30N), ούτε κι ένα δυνατό saloon, με το οποίο μπορείς να πας Αθήνα-Θεσσαλονίκη ακατούρητος σε 4 ώρες...
To ακατουρητος ειναι η λεξη που κανει τη διαφορα!
Μεγάλη διαφορά όμως!!! Άντε πες και κατουρημένος, μπορείς να πας σε 4 ώρες με ένα ηλεκτρικό;
γνωστός με tesla που πάει αέρα Θεσσαλονίκη Αθήνα( έχει εταιρεία ή κάτι τέτοιο) έχει παραγγείλει το νέο με 700 χιλιόμετρα. Το ζητούμενο είναι αυτό που έθεσες
χωρίς στάση κ με ταχύτητες υψηλές...να το θέσω ευγενικά.Έχει το τετρακίνητο κ. θα το δώσει σε πωλητή...
Μόλις μάθω τα κατορθώματά του θα ενημερώσω...
και εγειρεται το ερωτημα τι σημαινει για τον καθενα "υψηλες ταχυτητες"; οριο εθνικης οδου; οριο +10%; ταχυτητες αυτοφωρου;
Αλλα το εργο ειναι χιλιοπαιγμενο και πρακτικα δεν ενδιαφερει παρα μονο στο τελειως θεωρητικο επιπεδο.Ενδιαφέρει αυτούς που το κάνουν συχνά. Πες 4 ώρες, εύκολο με την σημερινή χάραξη. Πλέον δεν το κάνω, αλλά το έκανα κάθε ΠΣΚ κάποτε (Αθήνα-Θεσσαλονίκη την Παρασκευή στο σχόλασμα και Θεσσαλονίκη-Αθήνα τη Δευτέρα ξημέρωμα), τότε που περνούσαμε Τέμπη και Μαλιακό!!!
ναι αλλα δεν εχουν ολοι την ταυτοτητα σου για να γλυτωσουν απο μπλοκο της αστυνομιας
Δεν θα μιλησω καν για θεματα ασφαλειας (υψηλη ταχυτητα, πρεπει να κανει ο οδηγος ενα διαλειμμα ανα Χ ωρες μπουρουμπουτου), μιλαω καθαρα για τα πρακτικα. Οχι λοιπον, οπως εχουμε πει και στο παρελθον, δεν υπαρχει ηλεκτρικο οχημα που πωλειται στην ελλαδα που να το κανει αυτο. Τα 10 ατομα στην χωρα που κανουν τετοιες διαδρομες σε τετοιους χρονους, ας παρουν κατι αλλο -
@antonmone said in BYD forum:
@antonmone said in BYD forum:
Είμαστε ακόμα πιο τυχεροί γιατί τα πιο προηγμένα τεχνολογικά από αυτά έρχονται σε τιμές που ελάχιστα χρόνια πριν ήταν απλησίαστα για εμάς το πόπολο!
Δεν το βλέπω αυτό. Ένα hot hatch της προκοπής δεν υπάρχει πια σε νορμάλ τιμή (πάει και το i30N), ούτε κι ένα δυνατό saloon, με το οποίο μπορείς να πας Αθήνα-Θεσσαλονίκη ακατούρητος σε 4 ώρες...
To ακατουρητος ειναι η λεξη που κανει τη διαφορα!
Μεγάλη διαφορά όμως!!! Άντε πες και κατουρημένος, μπορείς να πας σε 4 ώρες με ένα ηλεκτρικό;
γνωστός με tesla που πάει αέρα Θεσσαλονίκη Αθήνα( έχει εταιρεία ή κάτι τέτοιο) έχει παραγγείλει το νέο με 700 χιλιόμετρα. Το ζητούμενο είναι αυτό που έθεσες
χωρίς στάση κ με ταχύτητες υψηλές...να το θέσω ευγενικά.Έχει το τετρακίνητο κ. θα το δώσει σε πωλητή...
Μόλις μάθω τα κατορθώματά του θα ενημερώσω...
και εγειρεται το ερωτημα τι σημαινει για τον καθενα "υψηλες ταχυτητες"; οριο εθνικης οδου; οριο +10%; ταχυτητες αυτοφωρου;
Αλλα το εργο ειναι χιλιοπαιγμενο και πρακτικα δεν ενδιαφερει παρα μονο στο τελειως θεωρητικο επιπεδο.Ενδιαφέρει αυτούς που το κάνουν συχνά. Πες 4 ώρες, εύκολο με την σημερινή χάραξη. Πλέον δεν το κάνω, αλλά το έκανα κάθε ΠΣΚ κάποτε (Αθήνα-Θεσσαλονίκη την Παρασκευή στο σχόλασμα και Θεσσαλονίκη-Αθήνα τη Δευτέρα ξημέρωμα), τότε που περνούσαμε Τέμπη και Μαλιακό!!!
δηλ ζεις με τις αναμνησεις οταν ησουν 20+. εχουν αλλαξει τα δεδομενα απο τοτε, κυριως η τιμη της βενζινης. σπανια να δεις αμαξι να πηγαινει με 200 στην εθνικη οδο πια.
Οταν ημουν φοιτητης ειχα κανει ταξιδι καποιες φορες με 170 συνεχως στο κοντερ σε ολα τα σημεια μετα την Ελευσινα εκτος απο διοδια και καποια φαναρια που εμφανιζονταν στους δρομους. Σε ολη την διαδρομη με το γκαζι στο πατωμα (Κλειω 1.4 τελικη 170 στο ταμπλω). 300 χμ αποσταση. Πολυ επικινδυνο βεβαια αλλα την γλυτωσα. Τιμη βενζινης τοτε αμελητεα.
-
@antonmone said in BYD forum:
@antonmone said in BYD forum:
Είμαστε ακόμα πιο τυχεροί γιατί τα πιο προηγμένα τεχνολογικά από αυτά έρχονται σε τιμές που ελάχιστα χρόνια πριν ήταν απλησίαστα για εμάς το πόπολο!
Δεν το βλέπω αυτό. Ένα hot hatch της προκοπής δεν υπάρχει πια σε νορμάλ τιμή (πάει και το i30N), ούτε κι ένα δυνατό saloon, με το οποίο μπορείς να πας Αθήνα-Θεσσαλονίκη ακατούρητος σε 4 ώρες...
To ακατουρητος ειναι η λεξη που κανει τη διαφορα!
Μεγάλη διαφορά όμως!!! Άντε πες και κατουρημένος, μπορείς να πας σε 4 ώρες με ένα ηλεκτρικό;
γνωστός με tesla που πάει αέρα Θεσσαλονίκη Αθήνα( έχει εταιρεία ή κάτι τέτοιο) έχει παραγγείλει το νέο με 700 χιλιόμετρα. Το ζητούμενο είναι αυτό που έθεσες
χωρίς στάση κ με ταχύτητες υψηλές...να το θέσω ευγενικά.Έχει το τετρακίνητο κ. θα το δώσει σε πωλητή...
Μόλις μάθω τα κατορθώματά του θα ενημερώσω...
και εγειρεται το ερωτημα τι σημαινει για τον καθενα "υψηλες ταχυτητες"; οριο εθνικης οδου; οριο +10%; ταχυτητες αυτοφωρου;
Αλλα το εργο ειναι χιλιοπαιγμενο και πρακτικα δεν ενδιαφερει παρα μονο στο τελειως θεωρητικο επιπεδο.Ενδιαφέρει αυτούς που το κάνουν συχνά. Πες 4 ώρες, εύκολο με την σημερινή χάραξη. Πλέον δεν το κάνω, αλλά το έκανα κάθε ΠΣΚ κάποτε (Αθήνα-Θεσσαλονίκη την Παρασκευή στο σχόλασμα και Θεσσαλονίκη-Αθήνα τη Δευτέρα ξημέρωμα), τότε που περνούσαμε Τέμπη και Μαλιακό!!!
ναι αλλα δεν εχουν ολοι την ταυτοτητα σου για να γλυτωσουν απο μπλοκο της αστυνομιας
Δεν θα μιλησω καν για θεματα ασφαλειας (υψηλη ταχυτητα, πρεπει να κανει ο οδηγος ενα διαλειμμα ανα Χ ωρες μπουρουμπουτου), μιλαω καθαρα για τα πρακτικα. Οχι λοιπον, οπως εχουμε πει και στο παρελθον, δεν υπαρχει ηλεκτρικο οχημα που πωλειται στην ελλαδα που να το κανει αυτο. Τα 10 ατομα στην χωρα που κανουν τετοιες διαδρομες σε τετοιους χρονους, ας παρουν κατι αλλο ποια ταυτοτητα εχει και γλυτωνει απο το μπλοκο;
-
ναι αλλα δεν εχουν ολοι την ταυτοτητα σου για να γλυτωσουν απο μπλοκο της αστυνομιας
Δεν θα μιλησω καν για θεματα ασφαλειας (υψηλη ταχυτητα, πρεπει να κανει ο οδηγος ενα διαλειμμα ανα Χ ωρες μπουρουμπουτου), μιλαω καθαρα για τα πρακτικα. Οχι λοιπον, οπως εχουμε πει και στο παρελθον, δεν υπαρχει ηλεκτρικο οχημα που πωλειται στην ελλαδα που να το κανει αυτο. Τα 10 ατομα στην χωρα που κανουν τετοιες διαδρομες σε τετοιους χρονους, ας παρουν κατι αλλο Οταν κανεις συχνα συγκεκριμενη πολυωρη διαδρομη και χρονο ριχνεις, αν το επιθυμεις βεβαια, αλλα και κουραση γιατι θυμασαι τη χαραξη και τα σημεια προσοχης.
-
@antonmone said in BYD forum:
@antonmone said in BYD forum:
Είμαστε ακόμα πιο τυχεροί γιατί τα πιο προηγμένα τεχνολογικά από αυτά έρχονται σε τιμές που ελάχιστα χρόνια πριν ήταν απλησίαστα για εμάς το πόπολο!
Δεν το βλέπω αυτό. Ένα hot hatch της προκοπής δεν υπάρχει πια σε νορμάλ τιμή (πάει και το i30N), ούτε κι ένα δυνατό saloon, με το οποίο μπορείς να πας Αθήνα-Θεσσαλονίκη ακατούρητος σε 4 ώρες...
To ακατουρητος ειναι η λεξη που κανει τη διαφορα!
Μεγάλη διαφορά όμως!!! Άντε πες και κατουρημένος, μπορείς να πας σε 4 ώρες με ένα ηλεκτρικό;
γνωστός με tesla που πάει αέρα Θεσσαλονίκη Αθήνα( έχει εταιρεία ή κάτι τέτοιο) έχει παραγγείλει το νέο με 700 χιλιόμετρα. Το ζητούμενο είναι αυτό που έθεσες
χωρίς στάση κ με ταχύτητες υψηλές...να το θέσω ευγενικά.Έχει το τετρακίνητο κ. θα το δώσει σε πωλητή...
Μόλις μάθω τα κατορθώματά του θα ενημερώσω...
και εγειρεται το ερωτημα τι σημαινει για τον καθενα "υψηλες ταχυτητες"; οριο εθνικης οδου; οριο +10%; ταχυτητες αυτοφωρου;
Αλλα το εργο ειναι χιλιοπαιγμενο και πρακτικα δεν ενδιαφερει παρα μονο στο τελειως θεωρητικο επιπεδο.Ενδιαφέρει αυτούς που το κάνουν συχνά. Πες 4 ώρες, εύκολο με την σημερινή χάραξη. Πλέον δεν το κάνω, αλλά το έκανα κάθε ΠΣΚ κάποτε (Αθήνα-Θεσσαλονίκη την Παρασκευή στο σχόλασμα και Θεσσαλονίκη-Αθήνα τη Δευτέρα ξημέρωμα), τότε που περνούσαμε Τέμπη και Μαλιακό!!!
ναι αλλα δεν εχουν ολοι την ταυτοτητα σου για να γλυτωσουν απο μπλοκο της αστυνομιας
Δεν θα μιλησω καν για θεματα ασφαλειας (υψηλη ταχυτητα, πρεπει να κανει ο οδηγος ενα διαλειμμα ανα Χ ωρες μπουρουμπουτου), μιλαω καθαρα για τα πρακτικα. Οχι λοιπον, οπως εχουμε πει και στο παρελθον, δεν υπαρχει ηλεκτρικο οχημα που πωλειται στην ελλαδα που να το κανει αυτο. Τα 10 ατομα στην χωρα που κανουν τετοιες διαδρομες σε τετοιους χρονους, ας παρουν κατι αλλο ποια ταυτοτητα εχει και γλυτωνει απο το μπλοκο;
Μια ειδική που είχαν βγάλει κάποια μέλη στο παλιό φόρουμ.
-
-
@antonmone said in BYD forum:
@antonmone said in BYD forum:
Είμαστε ακόμα πιο τυχεροί γιατί τα πιο προηγμένα τεχνολογικά από αυτά έρχονται σε τιμές που ελάχιστα χρόνια πριν ήταν απλησίαστα για εμάς το πόπολο!
Δεν το βλέπω αυτό. Ένα hot hatch της προκοπής δεν υπάρχει πια σε νορμάλ τιμή (πάει και το i30N), ούτε κι ένα δυνατό saloon, με το οποίο μπορείς να πας Αθήνα-Θεσσαλονίκη ακατούρητος σε 4 ώρες...
To ακατουρητος ειναι η λεξη που κανει τη διαφορα!
Μεγάλη διαφορά όμως!!! Άντε πες και κατουρημένος, μπορείς να πας σε 4 ώρες με ένα ηλεκτρικό;
γνωστός με tesla που πάει αέρα Θεσσαλονίκη Αθήνα( έχει εταιρεία ή κάτι τέτοιο) έχει παραγγείλει το νέο με 700 χιλιόμετρα. Το ζητούμενο είναι αυτό που έθεσες
χωρίς στάση κ με ταχύτητες υψηλές...να το θέσω ευγενικά.Έχει το τετρακίνητο κ. θα το δώσει σε πωλητή...
Μόλις μάθω τα κατορθώματά του θα ενημερώσω...
και εγειρεται το ερωτημα τι σημαινει για τον καθενα "υψηλες ταχυτητες"; οριο εθνικης οδου; οριο +10%; ταχυτητες αυτοφωρου;
Αλλα το εργο ειναι χιλιοπαιγμενο και πρακτικα δεν ενδιαφερει παρα μονο στο τελειως θεωρητικο επιπεδο.Ενδιαφέρει αυτούς που το κάνουν συχνά. Πες 4 ώρες, εύκολο με την σημερινή χάραξη. Πλέον δεν το κάνω, αλλά το έκανα κάθε ΠΣΚ κάποτε (Αθήνα-Θεσσαλονίκη την Παρασκευή στο σχόλασμα και Θεσσαλονίκη-Αθήνα τη Δευτέρα ξημέρωμα), τότε που περνούσαμε Τέμπη και Μαλιακό!!!
ναι αλλα δεν εχουν ολοι την ταυτοτητα σου για να γλυτωσουν απο μπλοκο της αστυνομιας
Δεν θα μιλησω καν για θεματα ασφαλειας (υψηλη ταχυτητα, πρεπει να κανει ο οδηγος ενα διαλειμμα ανα Χ ωρες μπουρουμπουτου), μιλαω καθαρα για τα πρακτικα. Οχι λοιπον, οπως εχουμε πει και στο παρελθον, δεν υπαρχει ηλεκτρικο οχημα που πωλειται στην ελλαδα που να το κανει αυτο. Τα 10 ατομα στην χωρα που κανουν τετοιες διαδρομες σε τετοιους χρονους, ας παρουν κατι αλλο ποια ταυτοτητα εχει και γλυτωνει απο το μπλοκο;
Μια ειδική που είχαν βγάλει κάποια μέλη στο παλιό φόρουμ.
δημοσιογραφικη;
-
@antonmone said in BYD forum:
@antonmone said in BYD forum:
Είμαστε ακόμα πιο τυχεροί γιατί τα πιο προηγμένα τεχνολογικά από αυτά έρχονται σε τιμές που ελάχιστα χρόνια πριν ήταν απλησίαστα για εμάς το πόπολο!
Δεν το βλέπω αυτό. Ένα hot hatch της προκοπής δεν υπάρχει πια σε νορμάλ τιμή (πάει και το i30N), ούτε κι ένα δυνατό saloon, με το οποίο μπορείς να πας Αθήνα-Θεσσαλονίκη ακατούρητος σε 4 ώρες...
To ακατουρητος ειναι η λεξη που κανει τη διαφορα!
Μεγάλη διαφορά όμως!!! Άντε πες και κατουρημένος, μπορείς να πας σε 4 ώρες με ένα ηλεκτρικό;
γνωστός με tesla που πάει αέρα Θεσσαλονίκη Αθήνα( έχει εταιρεία ή κάτι τέτοιο) έχει παραγγείλει το νέο με 700 χιλιόμετρα. Το ζητούμενο είναι αυτό που έθεσες
χωρίς στάση κ με ταχύτητες υψηλές...να το θέσω ευγενικά.Έχει το τετρακίνητο κ. θα το δώσει σε πωλητή...
Μόλις μάθω τα κατορθώματά του θα ενημερώσω...
και εγειρεται το ερωτημα τι σημαινει για τον καθενα "υψηλες ταχυτητες"; οριο εθνικης οδου; οριο +10%; ταχυτητες αυτοφωρου;
Αλλα το εργο ειναι χιλιοπαιγμενο και πρακτικα δεν ενδιαφερει παρα μονο στο τελειως θεωρητικο επιπεδο.Ενδιαφέρει αυτούς που το κάνουν συχνά. Πες 4 ώρες, εύκολο με την σημερινή χάραξη. Πλέον δεν το κάνω, αλλά το έκανα κάθε ΠΣΚ κάποτε (Αθήνα-Θεσσαλονίκη την Παρασκευή στο σχόλασμα και Θεσσαλονίκη-Αθήνα τη Δευτέρα ξημέρωμα), τότε που περνούσαμε Τέμπη και Μαλιακό!!!
δηλ ζεις με τις αναμνησεις οταν ησουν 20+. εχουν αλλαξει τα δεδομενα απο τοτε, κυριως η τιμη της βενζινης. σπανια να δεις αμαξι να πηγαινει με 200 στην εθνικη οδο πια.
Οταν ημουν φοιτητης ειχα κανει ταξιδι καποιες φορες με 170 συνεχως στο κοντερ σε ολα τα σημεια μετα την Ελευσινα εκτος απο διοδια και καποια φαναρια που εμφανιζονταν στους δρομους. Σε ολη την διαδρομη με το γκαζι στο πατωμα (Κλειω 1.4 τελικη 170 στο ταμπλω). 300 χμ αποσταση. Πολυ επικινδυνο βεβαια αλλα την γλυτωσα. Τιμη βενζινης τοτε αμελητεα.
το τι εχουμε κανει οταν ειμαστε παιδια το θυμομαστε και απορουμε που ζουμε ακομα.
-
δηλ ζεις με τις αναμνησεις οταν ησουν 20+. εχουν αλλαξει τα δεδομενα απο τοτε, κυριως η τιμη της βενζινης. σπανια να δεις αμαξι να πηγαινει με 200 στην εθνικη οδο πια.
Με 160 σταθερά (στις ευθείες προφανώς) το έκανες σε 4 ώρες από Καλοχώρι μέχρι είσοδο Κηφισού πριν 20 χρόνια. Τώρα είναι ακόμα πιο σύντομη.
-
δηλ ζεις με τις αναμνησεις οταν ησουν 20+. εχουν αλλαξει τα δεδομενα απο τοτε, κυριως η τιμη της βενζινης. σπανια να δεις αμαξι να πηγαινει με 200 στην εθνικη οδο πια.
Ας παρουμε τη διαδρομη Αθηνα-Θεσσαλονικη με επιστροφη, 70-75 ευρω τα διοδια + 95 λιτρα βενζινης αν παω οικονομικα ή 115 αν παω οπως θελω. Χοντρικα σε αυτο το κοστος καλυτερα να δωσω αλλα 40 ευρω και να παω σαν ανθρωπος.
-
δηλ ζεις με τις αναμνησεις οταν ησουν 20+. εχουν αλλαξει τα δεδομενα απο τοτε, κυριως η τιμη της βενζινης. σπανια να δεις αμαξι να πηγαινει με 200 στην εθνικη οδο πια.
Ας παρουμε τη διαδρομη Αθηνα-Θεσσαλονικη με επιστροφη, 70-75 ευρω τα διοδια + 95 λιτρα βενζινης αν παω οικονομικα ή 115 αν παω οπως θελω. Χοντρικα σε αυτο το κοστος καλυτερα να δωσω αλλα 40 ευρω και να παω σαν ανθρωπος.
Ειδικα γιαυτη την διαδρομη μονο αεροπλανο.
-
δηλ ζεις με τις αναμνησεις οταν ησουν 20+. εχουν αλλαξει τα δεδομενα απο τοτε, κυριως η τιμη της βενζινης. σπανια να δεις αμαξι να πηγαινει με 200 στην εθνικη οδο πια.
Ας παρουμε τη διαδρομη Αθηνα-Θεσσαλονικη με επιστροφη, 70-75 ευρω τα διοδια + 95 λιτρα βενζινης αν παω οικονομικα ή 115 αν παω οπως θελω. Χοντρικα σε αυτο το κοστος καλυτερα να δωσω αλλα 40 ευρω και να παω σαν ανθρωπος.
Ειδικα γιαυτη την διαδρομη μονο αεροπλανο.
για τοσο κοντινες διαδρομες με τοσο καλο δρομο, το αεροπλανο δεν βολευει ιδιαιτερα. Θα χασεις τουλαχιστον κανα διωρο στα ταξι και αναμονες επιβιβασης πηγαινε-ελα. Αλλη μιση ωρα ειναι η πτηση (τοσο δεν ειναι;). Οποτε γλυτωνεις 2.5 ωρες και μαλιστα περιοριζεσαι απο τα δρομολογια των αεροπλανων, ενω με το οχημα σου πας και φευγεις οποτε γουσταρεις.
-
δηλ ζεις με τις αναμνησεις οταν ησουν 20+. εχουν αλλαξει τα δεδομενα απο τοτε, κυριως η τιμη της βενζινης. σπανια να δεις αμαξι να πηγαινει με 200 στην εθνικη οδο πια.
Ας παρουμε τη διαδρομη Αθηνα-Θεσσαλονικη με επιστροφη, 70-75 ευρω τα διοδια + 95 λιτρα βενζινης αν παω οικονομικα ή 115 αν παω οπως θελω. Χοντρικα σε αυτο το κοστος καλυτερα να δωσω αλλα 40 ευρω και να παω σαν ανθρωπος.
Ειδικα γιαυτη την διαδρομη μονο αεροπλανο.
για τοσο κοντινες διαδρομες με τοσο καλο δρομο, το αεροπλανο δεν βολευει ιδιαιτερα. Θα χασεις τουλαχιστον κανα διωρο στα ταξι και αναμονες επιβιβασης πηγαινε-ελα. Αλλη μιση ωρα ειναι η πτηση (τοσο δεν ειναι;). Οποτε γλυτωνεις 2.5 ωρες και μαλιστα περιοριζεσαι απο τα δρομολογια των αεροπλανων, ενω με το οχημα σου πας και φευγεις οποτε γουσταρεις.
Ναι αλλα πέραν της απογείωσης-προσγείωσης κατουρας οπότε γουστάρεις αν πεσεις και σε φάση αεροπειρατείας κατουριέσαι μόνιμα !!!
-
@antonmone said in BYD forum:
@antonmone said in BYD forum:
Είμαστε ακόμα πιο τυχεροί γιατί τα πιο προηγμένα τεχνολογικά από αυτά έρχονται σε τιμές που ελάχιστα χρόνια πριν ήταν απλησίαστα για εμάς το πόπολο!
Δεν το βλέπω αυτό. Ένα hot hatch της προκοπής δεν υπάρχει πια σε νορμάλ τιμή (πάει και το i30N), ούτε κι ένα δυνατό saloon, με το οποίο μπορείς να πας Αθήνα-Θεσσαλονίκη ακατούρητος σε 4 ώρες...
To ακατουρητος ειναι η λεξη που κανει τη διαφορα!
Μεγάλη διαφορά όμως!!! Άντε πες και κατουρημένος, μπορείς να πας σε 4 ώρες με ένα ηλεκτρικό;
Δεν γνωρίζω πόση ώρα θες για φόρτιση,πιστεύω όμως πως με ελάχιστο χρόνο παραπάνω ότι ναι πας.
-
δηλ ζεις με τις αναμνησεις οταν ησουν 20+. εχουν αλλαξει τα δεδομενα απο τοτε, κυριως η τιμη της βενζινης. σπανια να δεις αμαξι να πηγαινει με 200 στην εθνικη οδο πια.
Ας παρουμε τη διαδρομη Αθηνα-Θεσσαλονικη με επιστροφη, 70-75 ευρω τα διοδια + 95 λιτρα βενζινης αν παω οικονομικα ή 115 αν παω οπως θελω. Χοντρικα σε αυτο το κοστος καλυτερα να δωσω αλλα 40 ευρω και να παω σαν ανθρωπος.
Ειδικα γιαυτη την διαδρομη μονο αεροπλανο.
για τοσο κοντινες διαδρομες με τοσο καλο δρομο, το αεροπλανο δεν βολευει ιδιαιτερα. Θα χασεις τουλαχιστον κανα διωρο στα ταξι και αναμονες επιβιβασης πηγαινε-ελα. Αλλη μιση ωρα ειναι η πτηση (τοσο δεν ειναι;). Οποτε γλυτωνεις 2.5 ωρες και μαλιστα περιοριζεσαι απο τα δρομολογια των αεροπλανων, ενω με το οχημα σου πας και φευγεις οποτε γουσταρεις.
Για Θεσσ δεν αξιζει λογω κοστους, 1 ωρα ποιο πριν βρισκεσαι στο αεροδρομιο και δεν εχεις και την φασαρια που θα παρκαρεις. Ουτε με ηλεκτρικο δεν αξιζει να πας.
-
Το θέμα είναι αν θα χρειάζεσαι αυτοκίνητο εκεί που θα πας και το ότι θα πας και όποια ώρα θέλεις. Το αεροπλάνο δεν βολεύει όλους.
-
@antonmone said in BYD forum:
Είμαστε ακόμα πιο τυχεροί γιατί τα πιο προηγμένα τεχνολογικά από αυτά έρχονται σε τιμές που ελάχιστα χρόνια πριν ήταν απλησίαστα για εμάς το πόπολο!
Δεν το βλέπω αυτό. Ένα hot hatch της προκοπής δεν υπάρχει πια σε νορμάλ τιμή (πάει και το i30N), ούτε κι ένα δυνατό saloon, με το οποίο μπορείς να πας Αθήνα-Θεσσαλονίκη ακατούρητος σε 4 ώρες...
Αυτή τη στιγμή αγοράζεις hatch ή saloon με συνήθως υψηλότερη ιπποδύναμη,σίγουρα καλύτερο εξοπλισμό,κάποια με 4κινηση,με ασύγκριτα χαμηλότερο κόστος κατοχής και χρήσης,πολύ χαμηλότερο κόστος χρήσης εκτός αυτοκινητοδρόμου,πολύ χαμηλότερη συντήρηση και αναλώσιμα,με αντάλλαγμα την καλύτερη οδική συμπεριφορά κυρίως λόγω χαμηλότερου βάρους των θερμικών και την εύκολια του ανεφοδιασμού που δεν απαιτεί κανέναν προγραμματισμό.Σε τιμή καλοεξοπλισμενου i30 σκέτου σχεδόν.
Την διαχείρηση των μεγάλων ιπποδυνάμεων -ροπής που διαθέτουν αμφότερα θερμικά και ηλεκτρικά,αμφιβάλλω πόσοι έχουν την ικανότητα και τις γνώσεις να την κάνουν πράξη ειδικά σε δημόσιους δρόμους.Το ίδιο και τις διαφορές στο στήσιμο της ανάρτησης μιλάω πάντα για τα όρια των οχημάτων,γιατί αυτά των οδηγών τα βλέπουμε καθημερινά στο δρόμο και στα δελτία ειδήσεων.
Από τη στιγμή λοιπόν που προφέρονται στην αγορά από m3 p,seal,ή έστω mg power μέχρι type r και Audi s3 δεν αποτελούν κατα τη γνωμη μου τροχοπέδη οι ανθρώπινες ανάγκες του ουροποιητικού!
Ακατουρητος μέχρι αηδίας ήμουν και είμαι ακόμα κι εγώ αλλά δεν θα το βαλω ως κριτήριο για την επιλογή αυτοκινήτου!
Αν είχα τα χρήματα κι εγώ το type r θα έπαιρνα αλλά δεν μπορώ να κλείσω τα μάτια στην ισορροπία τεχνολογικής αρτιότητας και χρηστικότητας συνάρτηση πάντοτε του κόστους που προσφέρουν τα ηλεκτρικά αυτή τη στιγμή! -
το abrp βγαζει φιλαδελφεια - καλοχωρι (ουτε που ξερω που ειναι αυτο) 4:31 με reference speed: +10% απο τα ορια και μεγιστη ταχυτητα: 140km/h. Εκκινηση με 100%, αφιξη με 10% μπαταρια.
Βασικα ειναι 4:14 + 12' φορτιση (και μαλλον βαζει αλλα 5' το κουμπωσε/ξεκουμπωσε/εισοδο στο παρκινγκ κτλπ). Μαλιστα αυτα ειναι νουμερα για το M3LR AWD. Δεν εχει στην database του ακομα το M3LR RWD, το οποιο θα μειωσει κι αλλο τον χρονο φορτισης (ισως να τον μηδενισει κιολας).Σορρυ ρε σεις, αλλα μιλαμε για διαφορα της πλακας ΚΑΙ με οδηγηση στα νομιμα (σχεδον) ορια. Δηλαδη τι καθομαστε και συζηταμε πλεον;
ΥΓ: Προσωπικα ουτε κατα διαννοια δεν θα το εκανα τοσο. Κατω απο 5ωρο με τιποτα.
-
Παλιά πριν 30 χρόνια με τα 1400 με τα 75 άλογα αλλά τα 900 κιλά βάρος η διαδρομή κόμβος Βαρυμπόμπης είσοδος Θεσσαλονίκης γινόταν εύκολα σε 4 ώρες όχι βέβαια σε μέρα εξόδου.
Διόδια ελάχιστα, ραντάρ καθόλου, 120-140 ταχύτητα και 80-100 στα δύσκολα σημεία Μαλιακού και Τεμπών.
Νομίζω ότι είναι κάπου 470 χλμ
-
Παλιά σε ένα 4ωρο ρίχναμε 5-6!
Τωρα σε ένα 4 ωρο κατουράμε με την ίδια συχνότητα,εκτός αν έχει κρύο και έχουμε πιει τίποτα μπυρες οπότε αυξάνεται το σκορ!!!
Που οδηγεί αυτή η κουβέντα στο νήμα των Κινέζων μικροτσουτσουνων;
BYD forum
