Ήρθαν νωρίς φέτο οι εκπτώσεις. Πρόταση από γερμανία σε εε, να επιτρέψει την πώληση ιχ με κέκ και μετά το 2035, εφόσον αυτά καίνε αποκλειστικά κλιματικώς ουδέτερα καύσιμα. Οι υπουργοί Περιβάλλοντος της εε υιοθέτησαν την πρόταση.
Κούκου τσά!
Αν υπάρχει ακόμη κάποιος που πίστευε ότι το 2035 θα πάμε φουλ ηλεκτροκίνηση, ας αλλάξει πλευρό, προλαβαίνει. Οι υπουργοί ζήτησαν επίσης από την εε να λάβει υπόψη και τη σημασία της παραμέτρου του κόστους και της κοινωνικής δικαιοσύνης.
Ήτοι, μεθερμηνευόμενο σε ελεύθερη μετάφραση: που πάτε ρε μαλάκες, ούτε ο κοσμάκης έχει λεφτά για ηλεκτρικά, ούτε γκαράζ να τα φορτίζει, άσε που τα εργοστάσια μια χαρά δις βγάζουν με τα κεκ, γιατί πάτε με το στανιό να τους κόψετε το μάμαλο ;

Μαζευτούμε να κάνουμε σταρταπ τα τηγανόλαδα ντηζελακι σπιτικό "παραγωγής μας".

Θα επαναλάβω την πρόβλεψή μου: μέχρι το 2035, θα ακολουθήσουν πολλά ανάλογα επεισόδια στο σήριαλ. Να θυμίσουμε στο κοινό ότι έχουν προηγηθεί κσι άλλες οπερέτες, πχ η απόφαση την εε, με μπροστάρη τον μητσοτακουλίνο, να καταργήσει τους λιγνίτες, για να επακολουθήσει προτού αλέκτωρ λαλήσει μεγαλοπρεπέστατο διπλό άλμα τόλουπ με περιστροφή με την επαναφορά τους.
Στέι τιούνεντ.

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ήρθαν νωρίς φέτο οι εκπτώσεις. Πρόταση από γερμανία σε εε, να επιτρέψει την πώληση ιχ με κέκ και μετά το 2035, εφόσον αυτά καίνε αποκλειστικά κλιματικώς ουδέτερα καύσιμα. Οι υπουργοί Περιβάλλοντος της εε υιοθέτησαν την πρόταση.
Κούκου τσά!
Αν υπάρχει ακόμη κάποιος που πίστευε ότι το 2035 θα πάμε φουλ ηλεκτροκίνηση, ας αλλάξει πλευρό, προλαβαίνει. Οι υπουργοί ζήτησαν επίσης από την εε να λάβει υπόψη και τη σημασία της παραμέτρου του κόστους και της κοινωνικής δικαιοσύνης.
Ήτοι, μεθερμηνευόμενο σε ελεύθερη μετάφραση: που πάτε ρε μαλάκες, ούτε ο κοσμάκης έχει λεφτά για ηλεκτρικά, ούτε γκαράζ να τα φορτίζει, άσε που τα εργοστάσια μια χαρά δις βγάζουν με τα κεκ, γιατί πάτε με το στανιό να τους κόψετε το μάμαλο ;

Αφού ρε παιδιά γίνονται μεγάλες επενδύσεις στα βιοκαύσιμα, τι δηλαδη με ορίζοντα 15 ετίας θα γινόταν;

Δεν θα έβγαινε ο λογαριασμός.

Απλό ατμοσφαιρικο μοτέρακι με δυνατό mild hybridγια τον λαό ή υβριδικό για τον λιγο πιο άνετο από τον λαό

Phev ως απώτερος σκοπός για οταν πέσουν οι τιμές των μπαταριών.
Και έχει ο Θεός.
Τα λέγε ο λαπ

Αυστρία ανοίγει παλιά εργοστάσια ρεύματος με κάρβουνο, Ολλανδία ανοίγει παλιά εργοστάσια ρεύματος με κάρβουνο, Γερμανία ανοίγει παλιά εργοστάσια ρεύματος με κάρβουνο, Ελλάδα κλείνει παλιά εργοστάσια ρεύματος με κάρβουνο γιατί έτσι και αλλιώς το ρεύμα των πολιτικών εμείς το πληρώνουμε οπότε τι να τους ενδιαφέρει πόσο έρχεται;

Εντωμεταξυ ποσο co2 παράγει η Ελλάδα ως χώρα; Νομίζω το 1% της Ευρώπης;
Κάπου εκεί νομίζω.

Είμαστε το στατιστικό λάθος.

Ναι αλλά στην Ελλάδα είναι 4 οικογένειες που κονομανε απ το ρεύμα του αερίου, δεν παίζεις με αυτά...

https://www.capital.gr/forum/thread/7520974

To λυνξ που δεν μπήκε πιο πάνω, για τα ιχ με κεκ μετά την 'απαγόρευση του 2035'.

Λοιπόν το 2,4% της ευρωπαϊκής Ένωσης σε co2. Παράγει η Ελλάδα.

Αναπνέετε λίγο πιο αργά....

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Λοιπόν το 2,4% της ευρωπαϊκής Ένωσης σε co2. Παράγει η Ελλάδα.

Αναπνέετε λίγο πιο αργά....

Ή αγοράστε ντιζελάκια!

Θα το βάλω και στο δικό μου θέμα, αλλά νομίζω ότι αξίζει να μπει κι εδώ: η VW έπαθε Πηλιουρίτιδα.

https://cartalk.gr/vw-pou-tha-vroume-mpataries-gia-tosa-ilektrika-aftokinita/

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Θα το βάλω και στο δικό μου θέμα, αλλά νομίζω ότι αξίζει να μπει κι εδώ: η VW έπαθε Πηλιουρίτιδα.

https://cartalk.gr/vw-pou-tha-vroume-mpataries-gia-tosa-ilektrika-aftokinita/

Έλα ρε; Υπάρχουν και στη Γερμανία άνθρωποι που ξέρουν βασικά μαθηματικά δημοτικού;

Με γεννήτρια υδρογόνου και καθαρό νεράκι μπορεί να διανύσει 5.000 χλμ μόλις με 2 λίτρα

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ή αγοράστε ντιζελάκια!

Ναι Για να σπέρνουμε καρκίνο αβέρτα! Τα ντηζελ πρεπει να απογορευτουν ΑΜΕΣΑ…να τελειωνουμε με αυτα επιτέλους.

Θα συμφωνήσω με έναν όρο όμως….ταυτόχρονα να απαγορευτεί κάθε σύστημα θέρμανσης με πετρέλαιο…δίκαιο δεν είναι?

@kkostask said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Θα συμφωνήσω με έναν όρο όμως….ταυτόχρονα να απαγορευτεί κάθε σύστημα θέρμανσης με πετρέλαιο…δίκαιο δεν είναι?

Μαζί σου! Αφού όμως θελουμε καθαρές δουλειές γιατί να μην απαγορευτεί και η χρήση του πετρελαίου για ενέργεια στη βιομηχανία; Στην τελική δεν καταλαβαίνω γιατί ασχολούμαστε μόνο με ένα ποσοστό των εκπομπών των μεταφορών και όχι συνολικά με το θέμα;

@jamesd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jamesd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@kkostask said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Θα συμφωνήσω με έναν όρο όμως….ταυτόχρονα να απαγορευτεί κάθε σύστημα θέρμανσης με πετρέλαιο…δίκαιο δεν είναι?

Μαζί σου! Αφού όμως θελουμε καθαρές δουλειές γιατί να μην απαγορευτεί και η χρήση του πετρελαίου για ενέργεια στη βιομηχανία; Στην τελική δεν καταλαβαίνω γιατί ασχολούμαστε μόνο με ένα ποσοστό των εκπομπών που αποδίδεται στις μεταφορές (που στη γνώση μου δεν είναι και το κυρίαρχο) και όχι συνολικά με το θέμα;

@kkostask said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Θα συμφωνήσω με έναν όρο όμως….ταυτόχρονα να απαγορευτεί κάθε σύστημα θέρμανσης με πετρέλαιο…δίκαιο δεν είναι?

Καλά αυτό έχει σταματήσει ήδη στην Ελλάδα με τις τιμές που έχει φτάσει, για αυτό καίνε κάθε χειμώνα μέχρι και βρεγμένα ξύλα από το Τσέρνομπιλ στην Αθήνα και έχεις πιο καθαρή ατμόσφαιρά και από το διάστημα.

Με γεννήτρια υδρογόνου και καθαρό νεράκι μπορεί να διανύσει 5.000 χλμ μόλις με 2 λίτρα

2 λίτρα νερού (ας πούμε 2 κιλά) έχουν περίπου 222 g υδρογόνου.
Η Toyota στο Mirai (fuel cell βέβαια), σε δοκιμές για ρεκόρ απόσταστης ήθελε 550 g/100 km, οπότε με αυτά τα 222 g θα έκανε 40 km περίπου.
Έ ο μπάρμπας στην Ρουμανία κάνει εως και 5000 km με αυτά τα 222 g. Απολύτως λογικό.