-
@nickthetrib said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Οι έρμοι οι ηλεκτρολόγοι που έβγαλαν ψίχουλα με την προσθήκη του μεσαίου πίσω στοπ, είναι ριγμένοι
Δε νομιζω οτι ηταν υποχρεωτικο να μπει 3ο στοπ στα παλια αμαξια
Για τη ζωνη εγινε υποχρεωτικο να μπει σε οσα δεν ειχαν, οπως καταλαβα
-
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Συνταξιούχος μάστορας , μου έλεγε ότι ένα φεγγάρι βγάλαμε καλό μεροκάμματο γιατί βάζαμε ζώνες σε αυτοκίνητα που δεν είχαν από το εργοστάσιο , λόγω νομοθεσίας.
Νομίζω ότι αναφέρονταν στις μπροστά ζώνες. Όποις γνωρίζει ας επιβεβαιώσει, αν έλεγε παραμύθια ή όχι.ισχυει - το ειχα κανει στο κατονεικοσι ιπσιλο
Εσυ μαλλον λες για το B210
To B310 ειχε και με αυτοματο μαζεμα μαλιστα
ουί μεσιε
ακριβως αυτη η εκδοση, με αυτη τη μασκα, με στροφομετρο αντι ρολόι, δηλαδη από τα πρωτα του 1975
αυτο
ειχε απο μαμα - ηταν το 2ο ντατσουνι μου, και δεν ειχε σουστες#milf-a-man
-
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Συνταξιούχος μάστορας , μου έλεγε ότι ένα φεγγάρι βγάλαμε καλό μεροκάμματο γιατί βάζαμε ζώνες σε αυτοκίνητα που δεν είχαν από το εργοστάσιο , λόγω νομοθεσίας.
Νομίζω ότι αναφέρονταν στις μπροστά ζώνες. Όποις γνωρίζει ας επιβεβαιώσει, αν έλεγε παραμύθια ή όχι.ισχυει - το ειχα κανει στο κατονεικοσι ιπσιλο
Εσυ μαλλον λες για το B210
To B310 ειχε και με αυτοματο μαζεμα μαλισταουί μεσιε
ακριβως αυτη η εκδοση, με αυτη τη μασκα, με στροφομετρο αντι ρολόι, δηλαδη από τα πρωτα του 1975
 δεν ειχε
-
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Συνταξιούχος μάστορας , μου έλεγε ότι ένα φεγγάρι βγάλαμε καλό μεροκάμματο γιατί βάζαμε ζώνες σε αυτοκίνητα που δεν είχαν από το εργοστάσιο , λόγω νομοθεσίας.
Νομίζω ότι αναφέρονταν στις μπροστά ζώνες. Όποις γνωρίζει ας επιβεβαιώσει, αν έλεγε παραμύθια ή όχι.ισχυει - το ειχα κανει στο κατονεικοσι ιπσιλο
Εσυ μαλλον λες για το B210
To B310 ειχε και με αυτοματο μαζεμα μαλισταουί μεσιε
ακριβως αυτη η εκδοση, με αυτη τη μασκα, με στροφομετρο αντι ρολόι, δηλαδη από τα πρωτα του 1975
 δεν ειχε
Το 1200 δεν είχε στροφόμετρο
I EAT MILF AND COOKIES
-
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Συνταξιούχος μάστορας , μου έλεγε ότι ένα φεγγάρι βγάλαμε καλό μεροκάμματο γιατί βάζαμε ζώνες σε αυτοκίνητα που δεν είχαν από το εργοστάσιο , λόγω νομοθεσίας.
Νομίζω ότι αναφέρονταν στις μπροστά ζώνες. Όποις γνωρίζει ας επιβεβαιώσει, αν έλεγε παραμύθια ή όχι.ισχυει - το ειχα κανει στο κατονεικοσι ιπσιλο
Εσυ μαλλον λες για το B210
To B310 ειχε και με αυτοματο μαζεμα μαλισταουί μεσιε
ακριβως αυτη η εκδοση, με αυτη τη μασκα, με στροφομετρο αντι ρολόι, δηλαδη από τα πρωτα του 1975
 δεν ειχε
Το 1200 δεν είχε στροφόμετρο
ειχε κανονικοτατα.
τα πρωτα με αυτη τη μασκα.
τα επομενα με μια αλλη μασκα, ειχαν ρολοι αντι για στροφομετρο και εκει που ειναι το μπλε φωτακι του θερμαινομενου, θηκη για τσιγαρα.
και ηταν φουλ εξτρα τα πρωτα γιατι ειχαν και τασια και καθρεφτες στα φτερα αλλα και ραδιοφωνο am με κουμπακια
ΕΗ-3957 η πινακιδα, ακομη τη θυμαμαι
ρε συ α-ντε-πε πολυ λαθος η ημερομηνια διαγραφης. γιατι?
το ειχε η αδερφη μου μεχρι το 1995 τουλαχιστον.#milf-a-man
-
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Συνταξιούχος μάστορας , μου έλεγε ότι ένα φεγγάρι βγάλαμε καλό μεροκάμματο γιατί βάζαμε ζώνες σε αυτοκίνητα που δεν είχαν από το εργοστάσιο , λόγω νομοθεσίας.
Νομίζω ότι αναφέρονταν στις μπροστά ζώνες. Όποις γνωρίζει ας επιβεβαιώσει, αν έλεγε παραμύθια ή όχι.ισχυει - το ειχα κανει στο κατονεικοσι ιπσιλο
Εσυ μαλλον λες για το B210
To B310 ειχε και με αυτοματο μαζεμα μαλισταουί μεσιε
ακριβως αυτη η εκδοση, με αυτη τη μασκα, με στροφομετρο αντι ρολόι, δηλαδη από τα πρωτα του 1975
 δεν ειχε
Το 1200 δεν είχε στροφόμετρο
Ναι ενας θειος μου που το ειχε , το 1200 ειχε. Καθρεφτη ειχε ομως . Δεν ειχε χωρους, αλλά φαινοταν ποιοτικο για την εποχη του
-
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Συνταξιούχος μάστορας , μου έλεγε ότι ένα φεγγάρι βγάλαμε καλό μεροκάμματο γιατί βάζαμε ζώνες σε αυτοκίνητα που δεν είχαν από το εργοστάσιο , λόγω νομοθεσίας.
Νομίζω ότι αναφέρονταν στις μπροστά ζώνες. Όποις γνωρίζει ας επιβεβαιώσει, αν έλεγε παραμύθια ή όχι.ισχυει - το ειχα κανει στο κατονεικοσι ιπσιλο
Εσυ μαλλον λες για το B210
To B310 ειχε και με αυτοματο μαζεμα μαλισταουί μεσιε
ακριβως αυτη η εκδοση, με αυτη τη μασκα, με στροφομετρο αντι ρολόι, δηλαδη από τα πρωτα του 1975
 δεν ειχε
Το 1200 δεν είχε στροφόμετρο
ειχε κανονικοτατα.
τα πρωτα με αυτη τη μασκα.
τα επομενα με μια αλλη μασκα, ειχαν ρολοι αντι για στροφομετρο και εκει που ειναι το μπλε φωτακι του θερμαινομενου, θηκη για τσιγαρα.
και ηταν φουλ εξτρα τα πρωτα γιατι ειχαν και τασια και καθρεφτες στα φτερα αλλα και ραδιοφωνο am με κουμπακια
ΕΗ-3957 η πινακιδα, ακομη τη θυμαμαι
-
Είχε στροφόμετρο , τετρατάχυτο , πίσω σούστες, ραδιόφωνο.
Απέθαντο , φίλου ζει ακόμα (σίγουρα μέχρι πριν λίγα χρόνια που το είδα) και χρησιμοποιείται στο χωριό του, ως κοινόχρηστο-κοινόκτητο όχημα των ελάχιστων μόνιμων κατοίκων να πηγαίνουν στα χωράφια. -
κυριοι εδώ μιλάμε για ηλεκτρικά αυτοκίνητα όχι για νεκροφόρες. [mod]
-
1η γενια 310, κατα πασα πιθανοτητα ακομη ντατσουν, ειχα το φέις λιφτ του 82 νισσαν πλεον, 311 σειρα, χωρις στροφομετρο.
το 210 ηταν παντως γρηγοροτερο αλλα χειροτερο
το καλοκαιρι του 1986 εβγαλα αρκετα ας πουμε χρηματα με τροπο που δεν λενε σε αστυνομικοι, αλλαξα μηχανουλα με μια βάιολετ απο αμερικα στον ξανθακο, ετρεχε τοτε με 160αρι ο πετρος, και σασμαν 5αρι με τι πρωτη αριστερα κατω. σφουριζε και με κλασσιμο. αν θυμαμαι καλα 790 κιλα βαρος? -
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
1η γενια 310, κατα πασα πιθανοτητα ακομη ντατσουν, ειχα το φέις λιφτ του 82 νισσαν πλεον, 311 σειρα, χωρις στροφομετρο.
το 210 ηταν παντως γρηγοροτερο αλλα χειροτερο
το καλοκαιρι του 1986 εβγαλα αρκετα ας πουμε χρηματα με τροπο που δεν λενε σε αστυνομικοι, αλλαξα μηχανουλα με μια βάιολετ απο αμερικα στον ξανθακο, ετρεχε τοτε με 160αρι ο πετρος, και σασμαν 5αρι με τι πρωτη αριστερα κατω. σφουριζε και με κλασσιμο. αν θυμαμαι καλα 790 κιλα βαρος?Το πρωτο αυτοκινητο της οικογενειας, σε ασπρο, σε αυτο εμαθα να οδηγω.
-
Στα Datsun εδινες κατευθείαν για δίπλωμα ή πρώτα εδινες εξετασεις για κουβάλημα πατάτας?
-
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
οι κακεντρεχεις θα πουν οτι τα λεει εκ του ασφαλους, εχοντας τις πλατες της geely και στρωμενο δρομο. Αυτα που λεει ομως ακουγονται περα για περα αληθινα
το διάβασες το κείμενο; αυτός παπαγαλάκι είναι για τους εργοδότες του. οι Κινέζοι έχουν συγκριτικό πλεονέκτημα στην ηλεκτροκίνηση γιατί δεν έχουν περιβαλλοντικούς κανόνες και δεσμεύσεις καταστρέφουν το ίδιο τους το περιβάλλον για να μην επιβραδύνουν την οικονομική ανάπτυξη τους. δούρειος ίππος είναι αυτός ο τύπος για να καταστρέψει την Ευρώπη.
δεν έχω ξαναδιαβάσει ποιο μεροληπτικό άρθρο. μόνο δεν μας είπε αγοραστε μόνο βολβό και πολσταρ.
Ο Toyota έθαβε τα ηλεκτρικά γιατί πουλάει υβριδικά, ο Σουηδός τα εξυψώνει γιατί αυτά πουλάει κ.ο.κ.
Απ' όπου βγάζει τα λεφτά του ο καθένας το θεωρεί καλύτερο.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
