-
Για να καταλάβουμε το μέγεθος της φορολογικής παρακμής που μάς «δέρνει» ως χώρα, είναι ότι το best seller SUV στον κόσμο, το RAV4, είναι πρακτικά απλησίαστο λόγω υπερφορολόγησης με τον παρωχημένο τρόπο των κυβικών.
-
-
*Η Toyota Ελλάς ανακοίνωσε πλήρη τιμοκατάλογο, εξοπλισμούς και τις εκδόσεις του νέου RAV4, το οποίο ξεκινά από τα 27.700€ και διατίθεται σε εκδόσεις με κινητήρες βενζίνης και υβριδικό.
Πιο αναλυτικά, στην τιμή των 27.700€ πωλείται η έκδοση 2.0 λτ. 175 hp **Active **με εξοπλισμό που περιλαμβάνει τα εξής: ESP, 7 αερόσακους, Adaptive Cruise Control, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα αποφυγής πρόσκρουσης, ειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας, σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, air condition, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών, αισθητήρες φώτων, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών κ.λπ.
Η αμέσως επόμενη έκδοση **Style **περιλαμβάνει επιπλέον οθόνη 8 ιντσών, πρόσθετες μαλακές επενδύσεις και διακοσμητικά στο εσωτερικό, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέπτη, διζωνικό κλιματισμό, οθόνη στον πίνακα οργάνων 7 ιντσών, αισθητήρες βροχής, εμπρός προβολείς ομίχλης, εμπρός αισθητήρες παρκαρίσματος κ.λπ.
Στην τρίτη εξοπλιστική έκδοση Style Plus περιλαμβάνονται ακόμη φωνητική αναγνώριση, σύστημα πλοήγησης, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, πίσω φιμέ τζάμια, ηλεκτρικό άνοιγμα θύρας πορτ μπαγκάζ, σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί κ.α. Επίσης, υπάρχουν οι εκδόσεις Black Edition και Adventure.*
2.0 λτ. 175 hp 4×2 Active 27.700 €
2.0 λτ. 175 hp 4×2 Style 31.450 €
2.0 λτ. 175 hp 4×2 Style Plus 33.950 €
2.0 λτ. 175 hp 4×4 Style 33.850 €
2.0 λτ. 175 hp 4×4 Style Plus 36.530 €
2.0 λτ. 175 hp 4×4 Style Plus P/R 40.610 €
2.0 λτ. 175 hp 4×4 Adventure 46.600 €
2.5 λτ. Hybrid 218 hp 4×2 Active 35.900 €
2.5 λτ. Hybrid 218 hp 4×2 Style 37.450 €
2.5 λτ. Hybrid 218 hp 4×2 Black Edition 44.550 €
2.5 λτ. Hybrid 218 hp 4×2 Adventure 45.450 €
2.5 λτ. Hybrid AWD-i 222 hp Active 38.650 €
2.5 λτ. Hybrid AWD-i 222 hp Style 40.200 €
2.5 λτ. Hybrid AWD-i 222 hp Black Edition 47.300 €
2.5 λτ. Hybrid AWD-i 222 hp Adventure 48.200 € -
Δεν είναι τόσο οι τιμές όσο τα κυβικά που φοβιζουν.
-
Ακριβώς, με 2 και 2,5 λίτρα πολύ λίγοι θα το τολμήσουν.
-
Πολύ αδιάφορο μου φαίνεται, ενώ και οι τροχοί πολύ μικροί σε σχέση με το αμάξωμα...
-
Hybrid με 2.5 λίτρα κινητήρα βενζίνης, είναι σαν να μην ήρθε καν στην Ελλάδα.
Δεν πάει πουθενά, με τέτοια φορολόγηση.
-
Κι όμως, αν κάποιος καταλήξει σε αυτό το αυτοκίνητο τον συμφέρει το υβριδικό μιας και έχει χαμηλότερες εκπομπές διοξειδίου, άρα και χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας και χαμηλότερη κατανάλωση. Τον φόρο πολυτελείας θα τον πληρώσει έτσι κι αλλιώς είτε με τον δίλιτρο βενζίνης είτε με το δυομισάλιτρο υβριδικό.
-
Το τεκμήριο, όμως, δεν είναι διαφορετικό για τα υβριδικά, πάει μόνο με τα λίτρα κινητήρα.
Αυτό, θα είναι άκρως αποτρεπτικό για πάρα πολλούς που στις ίδιες επιδόσεις και ανάγκες, μπορούν να επιλέξουν ανάλογο όχημα με σημαντικά μικρότερο τεκμήριο, μόνο και μόνο λόγω κυβισμού.
Δυστυχώς, και σε αυτό το σημείο είναι αναχρονιστική η φορολογία μας.
-
Σωστα, καθότι τα πολλά λίτρα χρειάζονται στα υβριδικά σύνολα λόγω των πιο χαλαρων σε ρυθμιση κινητηρων με σκοπό την μείωση των Nox αλλα παράλληλα και την προσφορα τους σε ροπή, σχετικά υψηλή, για το είδος του αμαξώματος.
-
Πάντως σα σχέδιο δε μου αρέσει.Και τα υβριδικά που λέτε είναι πολύ απογοητευτικά στην οδήγηση με το σύστημα της Toyota...
-
Πηγα το ειδα....41000 εκανε η εκδοση π ειχαν με εσωτερικο που βαζουν σε πολυ φτηνοτερα αμαξια,πλαστικα της πλακας ,ουτε καν δερματινα και 2500 κυβικα...Δεν ειχα χρονο να το οδηγησω αλλα θα καποια στιγμη θα παω...Αν δε πεσει λιγο η τιμη απατο θα παει...
Δε βλεπω το λογο να μη παρεις lexus nx και να προτιμησεις το ραβ..(εστω κ μτχ αν και νομιζω εχει πεσει αρκετα η τιμη του nx)
Η πλακα ειναι οτι το απλο διλιτρο με το υβριδικο 2.5 καναν ακριβως τα ιδια λεφτα σε αυτη την εκδοση...Λογω μειωμενου τελους ταξινομησης του υβριδικου..Στάλθηκε από το SM-G965F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Kαι να πέσει η τιμη θα πάει άπατο, ποιός θα φορτωθεί 2.500 κυβικά, έστω και υβρίδιο?
-
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Kαι να πέσει η τιμη θα πάει άπατο, ποιός θα φορτωθεί 2.500 κυβικά, έστω και υβρίδιο?Αν δεν αλλάξει η φορολογία θα πάνε απατα όλα αυτά. Νομίζω ότι παλαιότερα ήταν πιο βολική η φορολογία για τα υβριδικά και είχαμε γεμίσει κάτι θηρία lexus SUV υβριδικά.
-
Το Rav4 τώρα είναι ο ορισμός του sleeper αυτοκινήτου σε έκδοση 21ου αιώνα , ακόμα μεγαλύτερη δύναμη από τον πίσω ηλεκτροκινητήρα, μεγαλύτερη μπαταρία, 302 άλογα, 0-100 σε 5,8 και όλα αυτά με τον ίδιο υπέρ οικονομικό 2,5 και φυσικά είναι πλέον επαναφορτιζόμενο υβριδικό (phev ) άρα το πιάνουν οι μελλοντικές επιδοτήσεις - απαλλαγές- μειώσεις που σχεδιάζει η κυβέρνηση, προβλέπω σε κάνα 1/1,5 χρόνο να κυκλοφορούν αρκετά και δεν ξεχωρίζουν τα άτιμα από τα απλά έχουν και μικρές ρόδες
εντάξει οι ψαγμένοι μη τα πάρετε δεν στρίβουν καλά στο τεστ του ταράνδου
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3Dfo8lvQ5lUWM&ved=2ahUKEwj1uaiMq4HmAhWQJFAKHe1mDvAQwqsBMAF6BAgBEAk&usg=AOvVaw3FlUuwk7iIAbcd1EFmv0Vq
-
Ο Άλεξ έχει πιο πολλές πληροφορίες
Το καλλίτερα κρυμμένο μυστικό , καμιά διαρροή, φήμη το μοναδικό υψηλής ιπποδύναμης phev από μαζικό κατασκευαστή σε γήινη τιμή.
39 μίλια μόνο με τις μπαταρίες πας και μπορεί και να γυρνάς από τη δουλειά σου χωρίς να καις βενζίνη
Μπορεί να μην έχει αμορτισέρ στο καπό του κινητήρα αλλά έχει ρεζέρβα ανάγκης!
Μητσοτάκη , ΤΩΡΑ μείωσε τα τεκμήρια στα phev δεν μπορώ να περιμένω 10 χρόνια για να μην έχει φόρο πολυτελείας!
ΥΓ Καλά εδώ έχω δει κανα δυο στην περιοχή μου (φτωχομάνα Θεσσαλονίκη ) παρκαρισμένα ακόμα στα μελλοντικά είναι;
-
"... το RAV4 Plug-in Hybrid είναι πολύ γρήγορο, πολύ οικονομικό, με κορυφαία ηλεκτρική αυτονομία ..."
https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-toyota-rav4-plug-hybrid
τα έχουμε πει υβριδικά και τώρα και PHEV , μόνο ΤΟΥΟΤΑ!
-
@monman2 said in Νέο Toyota RAV4:
"... το RAV4 Plug-in Hybrid είναι πολύ γρήγορο, πολύ οικονομικό, με κορυφαία ηλεκτρική αυτονομία ..."
https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-toyota-rav4-plug-hybrid
τα έχουμε πει υβριδικά και τώρα *και PHEV , μόνο ΤΟΥΟΤΑ
είναι κρίμα που δεν έχουν βγάλει ακόμα corolla phev, θα μπορούσε να έχει αρκετή ιπποδύναμη και καλή οικονομία εντός ειδικά αν βρίσκεις φορτιστές. το rav των 2.5λ στην προηγμένη Ελλάδα δεν θα περπατήσει.
-
@ataim said in Νέο Toyota RAV4:
@monman2 said in Νέο Toyota RAV4:
"... το RAV4 Plug-in Hybrid είναι πολύ γρήγορο, πολύ οικονομικό, με κορυφαία ηλεκτρική αυτονομία ..."
https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-toyota-rav4-plug-hybrid
τα έχουμε πει υβριδικά και τώρα *και PHEV , μόνο ΤΟΥΟΤΑ
είναι κρίμα που δεν έχουν βγάλει ακόμα corolla phev, θα μπορούσε να έχει αρκετή ιπποδύναμη και καλή οικονομία ...
Οικονομία ναι επιδόσεις οχι (11,2 το 0-100 ,162 τελική) , το ξέρουμε γιατί υπάρχει καιρό τώρα το prius phev με το ίδιο σασί και μετάδοση κινητήρα...
https://www.toyota.gr/new-cars/prius-plugin/build?path=summary/d27a100c-76fc-4d03-8ed4-ab4a152b09da/45a6e0e0-f2f0-4fd1-9da0-37868e443345&u=30b103c5-b6d6-48ce-8073-2ca537fc776f&financeOption=cash
Επιδόσεις απο Toyota μόνο αν ανέβεις κυβικά , corolla στα 2000 , rav 4 στα 2500, το καινούργιο Gt86 στα 2500 ....ααα και το yaris στα 1600 -
@monman2 said in Νέο Toyota RAV4:
Οικονομία ναι επιδόσεις οχι (11,2 το 0-100 ,162 τελική) , το ξέρουμε γιατί υπάρχει καιρό τώρα το prius phev με το ίδιο σασί και μετάδοση κινητήρα...
Το prius phev είχε τελείως άλλο προσανατολισμό, ουσιαστικά το έβγαλαν για την αμερικάνικη αγορά και για την επιδότηση που έτρεχε τότε.
Οι phev μεταδόσεις βγάζουν περίπου 120hp/l και υπάρχουν πολλά παραδείγματα,honda clarity phev 1,5l 180hp
rav4 prime 2,5l 300hp
volvo xc40 recharge 1,5l 180hpαναλογικά με τα παραπάνω ένα corolla 1,8l φτάνει τα 215hp.
Χωρίς plugin έχουν φτάσει τα +100hp/l (Corolla Cross, Nissan QQ, Note,)Θα μπορούσαν κάλλιστα να έχουν ένα hev ή phev-hot hatch (Corolla ή Yaris) μαζί με τα GR.
Νέο Toyota RAV4