-
Κατά πως σε υπολογίζω, έχεις περίπου μια 5ετία μέχρι ο μικρός να κάτσει σε 'κάθετο' κάθισμα και να αρχίσει την ζαλαδούρα Οπότε απόλαυσέ το μέχρι τότε όπως μπορείς. Μετά θα έρθεις κι εσύ στην θέση να σε βλέπει ο από πίσω και να σιχτιρίζει ('μα τι έχει ο μλκς και πάει τόσο σιγά...').
ΥΓ: Σε αυτή περίπου την φάση έδωσα την Alfa .
-
Τόσα segments. Ποιο διαλέξατε ή θα διαλέγατε και γιατί;
Στη χώρα τους που δεν μου επιτρέπει να ξέρω αν τον άλλο μήνα θα έχω εργασία, λέξεις όπως 'αυτοκίνηση', 'segments' και όλα αυτά μου φαίνονται σαν εξωγήινες καταστάσεις.
Το αυτοκίνητο για μένα από το 2011 είναι ένα κουτί με 4 ρόδες που απλά θα με μεταφέρει στην εργασία σε άσχημες καιρικές συνθήκες για να βγει το μεροκάματο.
Και λέω σε άσχημες καιρικές συνθήκες γιατί το κύριο μεταφορικό μου μέσο είναι το σκούτερ ώστε τα έξοδα μετακίνησης/συντήρησης κλπ... να είναι λιγότερα.Άρα και συνεπώς, λογικό ήταν να με υποχρεώσει η χώρα τους να βολευτώ με το Panda.
Και αυτό το κουβαδάκι, αν δω ότι τα πράγματα σκουραίνουν τότε θα πάει άκλαφτο και θα μείνω μόνο με το σκούτερ και ότι βρέξει ας κατεβάσει.Έτσι διάλεξα αυτοκίνητο στη χώρα τους...
-
Μια απο τα ιδια με τον Storm. Θα ηθελα μια s class αλλα οσο κι αν μου αρεσουν τα αυτοκινητα σε μια χωρα που ο μισθος μου κοπηκε στο μισο εν μια νυκτι, δε ρισκαρω να αποκτησω απολυτως τιποτα αξιας. Γι αυτο το γυρισα σε ενα μικρο 1000cc για μηδενισμο κοστους. Ετσι κι αλλιως δε βγαινει για κατι παραπανω.
-
Ναι, αλλά έχεις και το εταιρικό παράλληλα.
Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Ο χρήστης fiverg έγραψε:
Κατά πως σε υπολογίζω, έχεις περίπου μια 5ετία μέχρι ο μικρός να κάτσει σε 'κάθετο' κάθισμα και να αρχίσει την ζαλαδούρα Οπότε απόλαυσέ το μέχρι τότε όπως μπορείς. Μετά θα έρθεις κι εσύ στην θέση να σε βλέπει ο από πίσω και να σιχτιρίζει ('μα τι έχει ο μλκς και πάει τόσο σιγά...').ΥΓ: Σε αυτή περίπου την φάση έδωσα την Alfa .
Μολις γυρισαμε. Αυτά είναι, αμα εισαι χαμηλος μπαινεις 0.0004 nanosec πιο γρηγορα σε κάθε στροφη και εκμηδενίζεις το χωροχρονο...
Δεν αντιλεγω, εξαλλου λογω δουλειας ξερω ότι 'ο μεγαλος ξερατικος' αρχιζει πιο μετα. Μολαταύτα και επειδή τους επομενους μηνες -μαλλον- θα αποστρατευτεί το αυτοκινητο της γυναικας (Corsa C 5D) απλα θα ανεβει ένα segment και δε θα γινουμε ευτυχως 'ψηλοτάβανοι' (θα παιξουμε σε bravo/astra diesel ή C4/308/Megane βενζινη, όλα του '10 και από σκαρτα 100 ως 110 αλογατα).
Εννοείται πως καινουργιο δεν μπορει να παιξει ουτε για αστειο. Δυστυχως αρκετοι από εμας ισως να μην ξαναπαρουμε ποτε και δεν είναι καθολου μακρυα η στιγμη που μπορει να βολευεται τωρα πολυς κοσμος από την αγορα του μεταχειρισμενου με τις τιμες στα ταρταρα (MG=επωνυμο καινουργιο παπι) αλλα πιο μετα δεν θα βρίσκουμε 'ειδικα' αυτοκίνητα ουτε για δειγμα...
Από εκει ως την ολικη παραιτηση από την αυτοκινηση ο δρομος είναι πολύ μακρυς. Πριν περιπου 20 χρονια η συντηρηση ηταν πολύ πιο ευκολη αλλα δεν εβρισκες αμαξια. Τωρα αμαξια με το κιλο (μαθητης μου αγορασε MR2 σε πολύ καλη κατασταση 3500 πριν 2 χρονια και ηδη προλαβε να το κανει αεροσκάφος βαζοντας Κ20 μοτερ, τρελλαααααα) αλλα δεν παιζει χρημα ουτε για βενζινη μιας και το...'λουρι' των περισσοτερων φτανει το πολύ 200km μακρυα από την εδρα τους και αυτό όχι πολλες φορες το χρονο. End of story όμως γιατι πολιτικες προεκτασεις όχι εδώ... -
Ο χρήστης famas έγραψε:
Ναι, αλλά έχεις και το εταιρικό παράλληλα.Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Οχι φευγει κι αυτο.
-
Ο χρήστης kapami έγραψε:
Ναι, αλλά έχεις και το εταιρικό παράλληλα.
Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Οχι φευγει κι αυτο.
Ήρωας που άντεξες και τόσο με το astra.
Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Εγώ πήρα το opel astra καινούργιο, το 1000άρι και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος, μέχρι στιγμής. Αν και είναι νωρίς ακόμα, βλέπω ότι για τα χρηματά του είναι γενικά πολύ καλό (άριστη συνδεσιμότητα με την τεχνολογία, καλοφτιαγμένο, οικονομικό, αθόρυβο, με καλούς χώρους-κυρίως για τους πίσω επιβάτες) και άνετο σε ταξίδια.
-
Η απόκριση του γκαζιού στις προσπεράσεις με τρίτη, τετάρτη πως σου φαίνεται; Ξεκαθαρίζω πως από την δική μου εμπειρία με αυτοκίνητα της φίρμας ήταν για εμένα ένα μελανό σημείο. Ελπίζω να έχει διορθωθεί.
-
Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Η απόκριση του γκαζιού στις προσπεράσεις με τρίτη, τετάρτη πως σου φαίνεται; Ξεκαθαρίζω πως από την δική μου εμπειρία με αυτοκίνητα της φίρμας ήταν για εμένα ένα μελανό σημείο. Ελπίζω να έχει διορθωθεί.Και εγώ δεν είχα πριν εμπειρία με Opel (χρόνια πριν, το 1984 είχαμε οικογενειακό ένα Ascona 1.3s που εκτός από την άσχημη ποιότητα υλικών στο ταμπλό, ήταν ένα τίμιο αυτοκίνητο) και ούτε 1.000 χιλιόμετρα δεν έχω κάνει ακόμα.
Αυτό όμως που βλέπω είναι ότι την δύναμη την αποδίδει απόλυτα γραμμικά, σε σημείο που να αναρωτιέσαι αν είναι ατμοσφαιρικό.
Έχει πεντατάχυτο κιβώτιο και δεν κρεμάει σε καμμία σχέση.
Σε αναμονή για περαιτέρω εντυπώσεις και συγκρίσεις (τηρουμένων των αναλογιών) με το προηγούμενο αμάξι μου (βρίσκεται σε γνωστή αντιπροσωπεία γιατί με τράκαραν άσχημα), ένα BMW 316i e90 122ps.
Τόσα segments. Ποιο διαλέξατε ή θα διαλέγατε και γιατί;