-
Το Kia Picanto X-Line προστίθεται στην γκάμα του μοντέλου, με την έκδοση να έχει crossover χαρακτηριστικά. Θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο του στην έκθεση της Φρανκφούρτης, την επόμενη εβδομάδα, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν στα τέλη του χρόνου. Ο “off-road” σχεδιασμός αντλεί στοιχεία από τα Sportage και Sorento, και επισημαίνεται με πακέτα χρώματος αντίθεσης, και κυρίως η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, η οποία ανέρχεται στα 156 χλστ., όντας 15 χλστ. υψηλότερα από το κλασικό Picanto. Το γεγονός αυτό δίνει στον οδηγό μια πιο καθαρή εικόνα του δρόμου που βρίσκεται μπροστά, με το X-Line να φοράει νέους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, νέα μάσκα αποκλειστικά για την έκδοση, η οποία μαζί με τα περιγράμματα των προβολέων ομίχλης, διαθέτουν κίτρινες λεπτομέρειες. Τέλος, υπάρχουν μαύρα προστατευτικά σε όλους τους θόλους των τροχών, που βελτιώνουν το οπτικό αποτέλεσμα της ανυψωμένης απόστασης από το έδαφος.
Μηχανικά, η νέα έκδοση του Picanto θα προσφέρεται με όλους τους κινητήρες που υπάρχουν στην γκάμα του μοντέλου. Έτσι, στην βάση συναντάμε τα δύο ατμοσφαιρικά σύνολα 1.000 και 1.250 κ.εκ, για να ακολουθήσει ο turbo 1.000άρης. Πιο συγκεκριμένα, ο 998 κ.εκ. τρικύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας αποδίδει 67 άλογα και 96 Nm ροπής, ενώ ακολουθεί ο τετρακύλινδρος αλουμινένιος 1.248 κ.εκ. ατμοσφαιρικός κινητήρας, της οικογένειας Kappa, απόδοσης 84 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και 122 Νm στις 4.000 σ.α.λ. Τέλος, στην κορυφή θα υπάρχει ο νέος 1.000άρης T-GDI τρικύλινδρος turbo κινητήρας, που έχουμε δοκιμάσει στο cee’d, απόδοσης 100 ίππων στις 4.500 σ.α.λ., με την ροπή του στα 172 Nm στις 1.500 σ.α.λ.. Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, με ένα 4-τάχυτο αυτόματο να είναι διαθέσιμο μόνο με τον κινητήρα 1,25-λίτρων.
-
Το αυτοκινητο διαθετει και εβδομο αεροσακο γονατων.
Ως προς το αυτοκινητο δραττομαι της ευκαιριας να ποσταρω λεπτομερειες του:
Το αυτοκινητο σε σχεση με το προηγουμενο εχει σημαντικες διαφορες στο πλαισιο του.
Χρησιμοποιει χαλυβα υπερυψηλης αντοχης σε αρκετα σημεια κλειδια για να προσφερει αξιοπρεπη συμπεριφορα στον τομεα της παθητικης ασφαλειας.Το 44,3% του βαρους του αμαξωματος (κενου) αποταιλειται απο ενισχυμενο υψηλης αντοχης χαλυβα. Του προγενεστερου μοντελου το ποσοστο ηταν στο 22%
Οπου εχει κιτρινο χρωμα προσφερει χαλυβα αντιστασης 980MPa
Οπου βαθυ μπλε ειναι με τα συγχρονα δεδομενα αρκετα αποδεκτα 590 MPa εως 780MPa.
Στην κεντρικη κολωνα 1180MPa.Τωρα τι σημαινουν αυτα τα νουμερα;
Οσο υψηλοτερα τοσο πιο μεγαλες δυναμεις μπορουν να διαχειρηστουν σε πιεσεις, λυγιζοντας καπως σε δυνατα φορτια χωρις ομως να καταρρεουν (τσαλακωνονται)
Εδω ενα βιντεο της χιουνται που διχνει πως ενω τα φυλλα χαλυβα που χρησιμοποιουνται στο αμαξωμα (μπλε χρωμα) ειναι πολυ λεπτα για τη μειωση του βαρους, παρολα αυτα μπορουν να σηκωσουν μεγαλα φορτια.
Επισης το αυτοκινητο εχει αυξημενη κατα 32% στατικη στρεπτικη ακαμψια συγκριτικα με το προηγουμενο μοντελο που αντικαθιστα
Αυτο επιτευχθηκε λογω των δομικων ενισχυσεων που εχει σε σημεια κλειδια τα οποια σε συνολικο μηκος φτανουν τα 67μ απο τα 8μ του προηγουμενου μοντελου.
Ειναι πολυ ποιοτικη λεπτομερεια καθως ακομα και πιο ακριβα μοντελα χρησιμοποιουν ιδια ποσοτητα ενισχυσεων, π.χ το Hyundai i40
Απο το κια θρεντ, σελφ σερβις μοντερεϊτορ.
-
Σήμερα πήγα και είδα το ι10 και αμέσως μετά το picanto, και τα δυο μου φάνηκαν όμορφα αυτοκινητάκια πόλης. Τιμολογιακά οι πλούσιες εκδόσεις με αυτόματο διαφέρουν κάτω απο χίλια ευρώ υπερ του ι10. Το μόνο αρνητικό που βρήκα στο picanto είναι ότι πίσω έβρισκα στην οροφή, 1,86 γαρ. Άλλο αρνητικό είναι οτι θα πρέπει να πληρωθεί σαν εξτρά τα συστηματα ασφαλείας,που κοστίζουν 1000 ευρώ και επηρεάζουν και την τιμή ενώ στο ι10 είναι στάνταρ.
Νέο Kia Picanto 2017