-
Καλημέρα κύριοι. Ερώτηση εκ μέρους οικογενειακού φίλου ο οποίος δεν ασχολείται με fora. Ενδιαφέρεται έντονα για το f/l του Compass. Είχε σχεδόν καταλήξει στο Tuscon αλλά δεν τον κάλυψε οδηγικά. Δεν είναι offroader, μένει και εργάζεται ανατολική Θεσσαλονίκη ενώ είναι πατέρας δύο μικρών παιδιών. Θέλει 'semi-premium' γύρω στα 30κ suv έχοντας απορρίψει PSA/VAG/BMW (ταύτην ιδιοκτήτης Α4 & Z4) με επόμενο στόχο, αν δεν τον καλύψει το Compass, να είναι το XC40.
Οι βασικοί του προβληματισμοί είναι τα 430l αποσκευών (με kit, 380 με κανονική ρεζέρβα) αλλά κατά η ιπποδύναμη του 130ps βενζινοκινητήρα.
Θέλει να αποφύγει το diesel κυρίως γιατί φοβάται τις εξελίξεις της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας ενώ από τις κουβέντες μας έχει πάρει από φόβο και το DCT με το οποίο υποχρεωτικά έρχεται ο 150ps βενζίνης. Άλλωστε για το συγκεκριμένο δεν γράφουν πουθενά καλά λόγια.
Καταλήγοντας λοιπόν θέτω το ερώτημα. Επειδή εμφανισιακά τον εντυπωσίασε το όχημα και δεν βρίσκει td παρά το diesel (το οποίο του άρεσε πολύ περισσότερο οδηγικά από το Tuscon) αν ξεπεράσει το γεγονός του χώρου αποσκευών, τον απασχολεί αν ο 130ps βενζίνης είναι επαρκής για το σκάφος του 1,5 τόνου. Ο πωλητής τον διαβεβαιώνει ότι είναι απόλυτα επαρκής για τον ρόλο του οχήματος αλλά φυσικά θέλει και άλλες απόψεις. Κατανοεί ότι μιλάμε για ένα SUV να μου εκφράζει εύλογη απορία για το πώς θα ανταποκριθεί το όχημα σε ένα ταξίδι φορτωμένο για ταξίδι με το clima ενεργό. Για την ιστορία ενδιαφέρεται για Limited edition 130ps + winter pack (δουλευτεί Ραιδεστό για όσους γνωρίζουν) λόγο πάνω από τα 30κ με μεταλλικό, τιμή από διαμορφωτή καθώς ακόμα επιφυλάσσεται να πάρει προσφορά.
Μήπως τελικά θα ήταν καλό αν θέλει το συγκεκριμένο να ψηθεί για το 1,6TD; Για αυτό το μοτέρ τι άποψη έχετε δεδομένου ότι κάνει 10-12.000 χλμ ανά έτος με μερικά ταξίδια ανά έτος και καθημερινό βασικό δρομολόγιο σε περιφερειακή οδό περί τα 15';
ΥΓ: Βλέπω κάτι λάθος ή στους δύο κινητήρες βενζίνης είτε 130ps M/T είτε 150ps A/T η ροπή είναι σταθερά στα 27 σε πολύ χαμηλές στροφές (πολύ καλό αν ισχύει);
-
Μέρα το fl το Compass μπήκε στις short list πολλών.
Την ξέρεις την γνώμη μου, το diesel είναι μανούλα για τέτοια οχήματα, και αφού δεν το θέλει για κέντρο Αθήνα, τότε δεν υπάρχει κανένα θέμα.. Κυρίως για αυτά το οχήματα το diesel πουλάει περίπου 25% στην Ευρώπη.
Εντάξει θα είναι και με βενζίνη, αλλά μην περιμένει και θαύματα με φορτώσεις/καταναλώσεις.
Επίσης, μετά πάει για XC40;? Θα πρέπει να ανέβει αρκετά σε τιμή..
Κατά τη γνώμη μου η καλύτερη επιλογή σε C suv θα είναι το Sportage, σύντομα...
-
Επίσης, μετά πάει για XC40;? Θα πρέπει να ανέβει αρκετά σε τιμή..
Κατά τη γνώμη μου η καλύτερη επιλογή σε C suv θα είναι το Sportage, σύντομα...
Ναι τι γι'αυτό είπα εκ των προτέρων ότι θέλει 'semi-premium'. Το +3000€ του το ανέφερα και εγώ για το XC40 και κοντοστάθηκε αλλά αυτό δεν με απασχολεί, δική του τσέπη είναι. Εγώ δεν θα τα έδινα αλλά ο καθένας με τα κριτήρια του.
Το Sportage του το ανέφερα και εγώ συστήνοντας υπομονή μέχρι το καλοκαίρι του 2022 με την ελπίδα ότι και σε αυτήν την περίπτωση η Kia συγκριτικά θα είναι λίγο καλύτερη στα οδηγικά της χαρακτηριστικά από το αντίστοιχο μοντέλο της Hyundai. Βέβαια θεωρώ επειδή θέλω να είμαι αντικειμενικός ότι κατά βάθος ένα από αυτά που τον 'χαλάει' εξορισμού στον κορεάτικο όμιλο είναι ότι το σηματάκι 'δεν μετράει' τόσο στην ανατολική Θεσσαλονίκη if you know what i mean...
Τεσπά είπαμε ο καθένας με τα κριτήριά του. Εδω κρατάει και συντηρεί 2L Z4 για να κάνει 3κ χιλιόμετρα τον χρόνο.
-
Εμένα το XC40 μου αρέσει πολύ, αν θέλει να τα δώσει, και θέλει και το σήμα, ας πάει κατ' ευθείαν σε Volvo, δεν θα περιμένει και καθόλου για παραλαβή. Το Compass μου αρέσει τώρα, πριν έβρισκα εντελώς παρωχημενο το εσωτερικό. Εξωτερικά πάντα ήταν μία ενδιαφέρουσα επιλογή. Μηχανολογικά δεν θα έβαζα την FCA κοντά στην κορυφή, θα προτιμούσα πετρέλαιο επίσης.
Κρίμα κάποιος που πάει για C suv να μην δει και το Sportage. Έφτασα πολύ κοντά στο προηγούμενο, περιμένω αυτό να είναι καλύτερη επιλογή από το Tucson και με εργονομικοτερο εσωτερικό. Κινητήρες τα γνωστά.
-
Το αμάξι με τον αναβαθμισμένο 1.6 130 320 από τις 1500 στροφές είναι κουτί για το αμάξι και τέρας αξιοπιστίας και αρκετά οικονομικός. Αν κάνει χλμ η διαφορά σε σχέση με τις βενζινες Θα είναι αισθητή τόσο που άνετα παίρνει την πλουσιότερη έκδοση σε ντίζελ που συνολικά θα το βγει φθηνότερη...
Με το fl μέσα έχει γίνει επίκαιρο όσο ο ανταγωνισμός και η ποιότητα στο εσωτερικό που είχα δει στο προ fl μοντέλο δεν την είχε ο ανταγωνισμός σε αυτά τα λεφτά.
-
Εμένα το XC40 μου αρέσει πολύ, αν θέλει να τα δώσει, και θέλει και το σήμα, ας πάει κατ' ευθείαν σε Volvo, δεν θα περιμένει και καθόλου για παραλαβή. Το Compass μου αρέσει τώρα, πριν έβρισκα εντελώς παρωχημενο το εσωτερικό. Εξωτερικά πάντα ήταν μία ενδιαφέρουσα επιλογή. Μηχανολογικά δεν θα έβαζα την FCA κοντά στην κορυφή, θα προτιμούσα πετρέλαιο επίσης.
Κρίμα κάποιος που πάει για C suv να μην δει και το Sportage. Έφτασα πολύ κοντά στο προηγούμενο, περιμένω αυτό να είναι καλύτερη επιλογή από το Tucson και με εργονομικοτερο εσωτερικό. Κινητήρες τα γνωστά.
Ότι είπε ο Dublin, ακριβώς τα αντίθετα.
- Σιγά το σήμα της Volvo.
- Η μηχανολογία της FCA γιατί δεν είναι κοντά στην κορυφή;
- Βενζίνη από εμένα.
-
αμα δεν υπηρχε το αθλιο διπλοσυμπλεχτο θα ηταν τα κομπασ οι κορυφαιες επιλογες. κριμα τετοια μηχαναρα που ειναι η μαζουτιερα, αθανατη, τραβηχτικη, οικονομικη, να χαλιεται με τα αθλια διπλοσυμπλεχτα. ρε συ δια, οκ με τις αμαξαρες αλλα βλεπεις τι κριματα εχουνε δημιουργησει παντου οι εφευρεσεις αυτες στα λαικα τετρατροχα, ζημιες, ζημιες, ζημιες.
-
Το Diesel 1,6 μηχανικό κιβώτιο βλέπω γάτε.
-
Το Diesel 1,6 μηχανικό κιβώτιο βλέπω γάτε.
αβίαστα, αβάδιστα, αβασάνιστα, αατό, στο χωρο σας με ενα τηλεφωνημα
-
Sabas_Thess wrote:
Το Diesel 1,6 μηχανικό κιβώτιο βλέπω γάτε.
αβίαστα, αβάδιστα, αβασάνιστα, αατό, στο χωρο σας με ενα τηλεφωνημα
Θα μεταφέρω την πληροφορία στον φίλο και ότι το φωτίσει ο Θεός, ευχαριστώ.
-
αμα δεν υπηρχε το αθλιο διπλοσυμπλεχτο θα ηταν τα κομπασ οι κορυφαιες επιλογες. κριμα τετοια μηχαναρα που ειναι η μαζουτιερα, αθανατη, τραβηχτικη, οικονομικη, να χαλιεται με τα αθλια διπλοσυμπλεχτα. ρε συ δια, οκ με τις αμαξαρες αλλα βλεπεις τι κριματα εχουνε δημιουργησει παντου οι εφευρεσεις αυτες στα λαικα τετρατροχα, ζημιες, ζημιες, ζημιες.
Γάτε μου συμφωνώ ότι δεν κάνει για εκτός δρόμου, αλλά είναι υπερβολή να λέμε ότι χαλάνε συνέχεια.και στην τελική μιλάμε για δικίνητο, οπότε δεν ενδιαφέρει ιδιαίτερα το εκτός δρόμου κομμάτι.
-
gatoz wrote:
αμα δεν υπηρχε το αθλιο διπλοσυμπλεχτο θα ηταν τα κομπασ οι κορυφαιες επιλογες. κριμα τετοια μηχαναρα που ειναι η μαζουτιερα, αθανατη, τραβηχτικη, οικονομικη, να χαλιεται με τα αθλια διπλοσυμπλεχτα. ρε συ δια, οκ με τις αμαξαρες αλλα βλεπεις τι κριματα εχουνε δημιουργησει παντου οι εφευρεσεις αυτες στα λαικα τετρατροχα, ζημιες, ζημιες, ζημιες.
Γάτε μου συμφωνώ ότι δεν κάνει για εκτός δρόμου, αλλά είναι υπερβολή να λέμε ότι χαλάνε συνέχεια.και στην τελική μιλάμε για δικίνητο, οπότε δεν ενδιαφέρει ιδιαίτερα το εκτός δρόμου κομμάτι.
δια δεν ομιλω για εκτος. χαλαει παντου και εντος. εχω 2 βιτ ντηζελια αυτοματα με αυτο ακριβως το ντισιτι. εχω και ενα με χειροκουνητο. δεν ξερουν ουτε τι ειναι σκονη. και τα 2 αυτοματα εχουν αλλαξει δισκους ηδη στα 40k περιπου το καθενα, μη σου πω οτι θελουν παλι. το αλλο εχει 100+k και δεν εχει κανει κιχ. και μεχρι και σημερα ουτε ενα εν ελλαδι, μα ουτε ενα, βιτ βενζινα δεν εχει βγαλει το παραμικρο στο αισιν μετατροπεα ροπης.
το επισης με τα φαου και σια που ειχα τοσα χρονια εταιρεια. ηταν πιο σιγουρο οτι θα σου βγαλει σασμαν απο το να παρει πρωταθλημα το γαυρος.
η μηχανουλα απο την αλλη ειναι τερας. αχαλαστο. την εχει και ενα τιπο που εχω. ξερω βεβαια οτι φιατ και σουζ χρεωνουν αλλαγη ιμαντες ενα χαρτι σχεδον αλλα πλεον κυκλοφορουν και τιμες στα δυο, άντε δυομιση κατοσταρικα. και απο κοντα που ειδα το κομπας ταιριαξανε οι ανασες μας, καλο αμαξι χωρις φρου-φρου παπαριες και με πολυ ουσια. σε αντιθεση με το τιποτενιο ρενεγκέιτ. αν δεν ειχανε παπαρες στη πωληση να μην ξερουν τι και πως στα φευ θα ειχα παρει τετοιο.
-
Ρε παιδια το 9αρι με μετατροπεα ροπης δεν έχει;
Γάτε, άκου τι γίνεται. Απλώς αυτοί που τα έχουν creepaρουν στα φανάρια σαν να είχαν μετατροπεα ροπης και άφηνουν τον μετατροπεα να γύρισει αυτόματα όταν σηκώνουν το πόδι από το φρενο.
Αν δηλαδή κάνεις τα ίδια σε ένα dct τότε θα καψει το δίσκους του. Αν όμως γνωρίζεις ότι είναι αυτοματοποιημενο μηχανοκίνητο απλά με διπλούς συμπλεκτες τότε δεν θα καψει τους δικούς του.
-
Ρε παιδια το 9αρι με μετατροπεα ροπης δεν έχει;
Ναι, αλλά τα ντήζελ έχουν 6αρι dct. To 9αρι έμπαινε μόνο στο 1.4 βενζίνα τούρμπο.
-
Καλημέρα κύριοι. Ερώτηση εκ μέρους οικογενειακού φίλου ο οποίος δεν ασχολείται με fora. Ενδιαφέρεται έντονα για το f/l του Compass. Είχε σχεδόν καταλήξει στο Tuscon αλλά δεν τον κάλυψε οδηγικά. Δεν είναι offroader, μένει και εργάζεται ανατολική Θεσσαλονίκη ενώ είναι πατέρας δύο μικρών παιδιών. Θέλει 'semi-premium' γύρω στα 30κ suv έχοντας απορρίψει PSA/VAG/BMW (ταύτην ιδιοκτήτης Α4 & Z4) με επόμενο στόχο, αν δεν τον καλύψει το Compass, να είναι το XC40.
Οι βασικοί του προβληματισμοί είναι τα 430l αποσκευών (με kit, 380 με κανονική ρεζέρβα) αλλά κατά η ιπποδύναμη του 130ps βενζινοκινητήρα.
Θέλει να αποφύγει το diesel κυρίως γιατί φοβάται τις εξελίξεις της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας ενώ από τις κουβέντες μας έχει πάρει από φόβο και το DCT με το οποίο υποχρεωτικά έρχεται ο 150ps βενζίνης. Άλλωστε για το συγκεκριμένο δεν γράφουν πουθενά καλά λόγια.
Καταλήγοντας λοιπόν θέτω το ερώτημα. Επειδή εμφανισιακά τον εντυπωσίασε το όχημα και δεν βρίσκει td παρά το diesel (το οποίο του άρεσε πολύ περισσότερο οδηγικά από το Tuscon) αν ξεπεράσει το γεγονός του χώρου αποσκευών, τον απασχολεί αν ο 130ps βενζίνης είναι επαρκής για το σκάφος του 1,5 τόνου. Ο πωλητής τον διαβεβαιώνει ότι είναι απόλυτα επαρκής για τον ρόλο του οχήματος αλλά φυσικά θέλει και άλλες απόψεις. Κατανοεί ότι μιλάμε για ένα SUV να μου εκφράζει εύλογη απορία για το πώς θα ανταποκριθεί το όχημα σε ένα ταξίδι φορτωμένο για ταξίδι με το clima ενεργό. Για την ιστορία ενδιαφέρεται για Limited edition 130ps + winter pack (δουλευτεί Ραιδεστό για όσους γνωρίζουν) λόγο πάνω από τα 30κ με μεταλλικό, τιμή από διαμορφωτή καθώς ακόμα επιφυλάσσεται να πάρει προσφορά.
Μήπως τελικά θα ήταν καλό αν θέλει το συγκεκριμένο να ψηθεί για το 1,6TD; Για αυτό το μοτέρ τι άποψη έχετε δεδομένου ότι κάνει 10-12.000 χλμ ανά έτος με μερικά ταξίδια ανά έτος και καθημερινό βασικό δρομολόγιο σε περιφερειακή οδό περί τα 15';
ΥΓ: Βλέπω κάτι λάθος ή στους δύο κινητήρες βενζίνης είτε 130ps M/T είτε 150ps A/T η ροπή είναι σταθερά στα 27 σε πολύ χαμηλές στροφές (πολύ καλό αν ισχύει);
Καλημέρα φίλε μου. Είμαι κάτοχος του Renegade 1.6 diesel 130 ps (χειροκίνητο), εδώ κ 20 μέρες. Ο κινητήρας είναι πάρα πολύ καλός, ροπατος, εύστροφος κ ελαστικός. Φαντάσου ότι τουρμπιζει από πολύ χαμηλά κ τραβάει από της 1200 στροφές.. Επίσης, μετά από 1000 περίπου χιλιόμετρα, η κατανάλωση είναι στα 5,7. Τα περισσότερα έχουν γίνει βέβαια στην εθνική οδό, όμως το αυτοκίνητο είναι αστρωτο ακόμη, οπότε καίει κ παραπάνω. Συνυπολογισε ακόμη ότι το compass είναι κ περίπου 200 κιλά βαρύτερο, με ο, τι αυτό συνεπάγεται, όμως δε νομίζω να υπάρχει κ τεράστια διαφορά. Ο, τι άλλο θέλεις, στη διάθεσή σου!
-
@manolis4 σε ευχαριστώ πολύ θα μεταφέρω και την δική σου πληροφόρηση στον φίλο καθώς έχει ειδική βαρύτητα όταν προέρχεται από ιδιοκτήτη.
-
-
Ωραία αυτή η έκδοση Anniversary, αλλά 32.000 2WD. Μικρό χώρο αποσκευών έχει μάλλον.
Απόλυτα επιτυχημένο facelift πάντως, πολύ πιο θελκτικό από πριν.
Μετράει και decibel πλέον στα review! Σίγουρα η μέτρηση δεν θα είναι ακριβείας (χρειάζεται decibelometer, που τα καλά είναι πανάκριβα), αλλά θα δίνει μία κάποια ένδειξη.
-
Ναι για 4.40μ έχει μόνο 436 όσο το παλιό κασκαι δλδ. Χάνει εκεί και χάνει και στο ότι είναι αρκετά βαρύ 1615 κιλά θα έπρεπε να ήταν τουλάχιστον 50 κιλά κάτω. Και αυτά παίζουν ρόλο στην κατανάλωση.
Διαφορετικά και πολύ ωραίο είναι έξω και πολύ ποιοτικό είναι μέσα και με ψηφιακή οθόνη και πολυμέσα με ασύρματη επικοινωνία με κινητό και με καλούς χώρους πίσω.
Στα 32 έχει πολλούς ανταγωνιστές στα 27 όμως όχι και τόσους.
Και πλεονέκτημα για εμένα τον καλό ντίζελ κινητήρα της Φίατ από τους πιο αξιόπιστους και με αναβάθμιση στα 130 άλογα και ροπή από τις1500 πλέον αντί για τις 1700.
Έχει και 5 χρόνια εγγύηση ή 200.000 χλμ που είναι πολύ καλή.
-
Καλησπέρα στο forum,
κάτοχος εδώ και ένα μήνα του Compass facelift 2021 έκδοση LIMITED σε πετρέλαιο 1.6 και έχω να δηλώσω πάρα πολύ ευχαριστημένος με το καινούριο μου αυτοκίνητο!
Έχω ήδη κάνει τα πρώτα 3.500 χιλιόμετρα.
Καθημερινά γράφω περίπου 50χλμ για σπίτι-εργασία και οι καλοκαιρινές μας διακοπές έγιναν με αυτό.
Αστεράκι σε όλα, εξαιρετική ποιότητα, εντός και εκτός και πανέμορφο!
Πραγματικά άλλο αυτοκίνητο σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση (είχα 5 ημέρες για test drive το μοντ. 2020).
Κατανάλωση μου δίνει 6,6λ μεικτή χρήση αλλά σαν καινούριο μπορώ να πω πως το ''πατάω'' και λίγο παραπάνω τώρα να το χαρώ
Νεο Jeep Compass