Την τελική μορφή του πήρε τελικά το Lada XRAY, το οποίο επίσημα θα ξεκινήσει την παραγωγή του στις 15 Δεκεμβρίου. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας, το νέο Lada θα παραδίδεται στους υποψήφιους αγοραστές του τον Φεβρουάριο 2016 και αποτελεί το δεύτερο ολοκαίνουργιο μοντέλο της φίρμας μετά το Vesta sedan.
Σχεδιαστικά δεν διαφέρει από τα πρωτότυπα που είδαμε τόσο το 2013 όσο και το 2014. Η μόνες διαφοροποιήσεις είναι στα πίσω φωτιστικά σώματα, ενώ διαθέτει μικρότερους τροχούς και εμπρός φώτα με νέα γραφικά. Το εσωτερικό του έρχεται με δερμάτινο τιμόνι και αρκετές ηλεκτρονικές ευκολίες όπως είναι τα ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό, αισθητήρες παρκαρίσματος και θύρες USB/AUX.
Δοκίμασε το νέο Lada Vesta o Πούτιν
Η AvtoVAZ ανέφερε ότι το νέο XRAY βασίζεται στην πλατφόρμα B0, την οποία έχει παραλάβει μετά τη συνεργασία της με τη Renault-Nissan. Η ισχύς προέρχεται από 3 βενζινοκινητήρες. Το βασικό μοτέρ είναι ο 1.6 των 106 ίππων, ενώ προσφέρεται και σε μία πιο δυνατή έκδοση απόδοσης 114 ίππων. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται ο 1.8 των 123 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται είτε με αυτόματο είτε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Το Lada XRAY έχει δρομολογηθεί να συμμετάσχει στις δοκιμές του Euro NCAP μέσα στο 2016 και η ρώσικη φίρμα δεν περιμένει λιγότερο από 3 αστέρια στο γενικό αποτέλεσμα.
Τέλος, οι πωλήσεις στην Ευρώπη θα ξεκινήσουν λίγους μήνες μετά τον Φεβρουάριο, ωστόσο τιμή δεν έχει αναφερθεί για τη γηραιά ήπειρο ακόμα.
http://www.gocar.gr/news/feed/16439,Ayto_einai_to_Lada_XRAY.html

Την τελική μορφή του πήρε τελικά το Lada XRAY, το οποίο επίσημα θα ξεκινήσει την παραγωγή του στις 15 Δεκεμβρίου. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας, το νέο Lada θα παραδίδεται στους υποψήφιους αγοραστές του τον Φεβρουάριο 2016 και αποτελεί το δεύτερο ολοκαίνουργιο μοντέλο της φίρμας μετά το Vesta sedan.
Σχεδιαστικά δεν διαφέρει από τα πρωτότυπα που είδαμε τόσο το 2013 όσο και το 2014. Η μόνες διαφοροποιήσεις είναι στα πίσω φωτιστικά σώματα, ενώ διαθέτει μικρότερους τροχούς και εμπρός φώτα με νέα γραφικά. Το εσωτερικό του έρχεται με δερμάτινο τιμόνι και αρκετές ηλεκτρονικές ευκολίες όπως είναι τα ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό, αισθητήρες παρκαρίσματος και θύρες USB/AUX.
Δοκίμασε το νέο Lada Vesta o Πούτιν
Η AvtoVAZ ανέφερε ότι το νέο XRAY βασίζεται στην πλατφόρμα B0, την οποία έχει παραλάβει μετά τη συνεργασία της με τη Renault-Nissan. Η ισχύς προέρχεται από 3 βενζινοκινητήρες. Το βασικό μοτέρ είναι ο 1.6 των 106 ίππων, ενώ προσφέρεται και σε μία πιο δυνατή έκδοση απόδοσης 114 ίππων. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται ο 1.8 των 123 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται είτε με αυτόματο είτε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Το Lada XRAY έχει δρομολογηθεί να συμμετάσχει στις δοκιμές του Euro NCAP μέσα στο 2016 και η ρώσικη φίρμα δεν περιμένει λιγότερο από 3 αστέρια στο γενικό αποτέλεσμα.
Τέλος, οι πωλήσεις στην Ευρώπη θα ξεκινήσουν λίγους μήνες μετά τον Φεβρουάριο, ωστόσο τιμή δεν έχει αναφερθεί για τη γηραιά ήπειρο ακόμα.
http://www.gocar.gr/news/feed/16439,Ayto_einai_to_Lada_XRAY.html

Την τελική μορφή του πήρε τελικά το Lada XRAY, το οποίο επίσημα θα ξεκινήσει την παραγωγή του στις 15 Δεκεμβρίου. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας, το νέο Lada θα παραδίδεται στους υποψήφιους αγοραστές του τον Φεβρουάριο 2016 και αποτελεί το δεύτερο ολοκαίνουργιο μοντέλο της φίρμας μετά το Vesta sedan.
Σχεδιαστικά δεν διαφέρει από τα πρωτότυπα που είδαμε τόσο το 2013 όσο και το 2014. Η μόνες διαφοροποιήσεις είναι στα πίσω φωτιστικά σώματα, ενώ διαθέτει μικρότερους τροχούς και εμπρός φώτα με νέα γραφικά. Το εσωτερικό του έρχεται με δερμάτινο τιμόνι και αρκετές ηλεκτρονικές ευκολίες όπως είναι τα ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό, αισθητήρες παρκαρίσματος και θύρες USB/AUX.
Δοκίμασε το νέο Lada Vesta o Πούτιν
Η AvtoVAZ ανέφερε ότι το νέο XRAY βασίζεται στην πλατφόρμα B0, την οποία έχει παραλάβει μετά τη συνεργασία της με τη Renault-Nissan. Η ισχύς προέρχεται από 3 βενζινοκινητήρες. Το βασικό μοτέρ είναι ο 1.6 των 106 ίππων, ενώ προσφέρεται και σε μία πιο δυνατή έκδοση απόδοσης 114 ίππων. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται ο 1.8 των 123 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται είτε με αυτόματο είτε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Το Lada XRAY έχει δρομολογηθεί να συμμετάσχει στις δοκιμές του Euro NCAP μέσα στο 2016 και η ρώσικη φίρμα δεν περιμένει λιγότερο από 3 αστέρια στο γενικό αποτέλεσμα.
Τέλος, οι πωλήσεις στην Ευρώπη θα ξεκινήσουν λίγους μήνες μετά τον Φεβρουάριο, ωστόσο τιμή δεν έχει αναφερθεί για τη γηραιά ήπειρο ακόμα.
http://www.gocar.gr/news/feed/16439,Ayto_einai_to_Lada_XRAY.html

Το βασικό μοτέρ είναι ο 1.6 των 106 ίππων, ενώ προσφέρεται και σε μία πιο δυνατή έκδοση απόδοσης 114 ίππων.

Ξεκιναει απο ψηλα κυβικα. Σε αυτο το αμαξωμα μπορουν να βαζουν και 1.4 ατμοσφαιρικο. Η τιμη θα κανει την διαφορα. Παντως ειναι συμπαθητικο εμφανησιακα.

Με κινητηρα 1600 κυβικα στην Ελλαδα θα παει ακλαφτο. Αν κατεβουν τα κυβικα και η τιμη ειναι ελκυστικη ενταξει. Για μηχανικα εχει renault οποτε ενταξει δεν εχεις προβλημα. Η Dacia παντως που το παλευει με καποια μοντελα δεν βλεπω να κυκλοφορουν. Απο το ανατολικο μπλοκ μονο η skoda την γλυτωσε.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Με κινητηρα 1600 κυβικα στην Ελλαδα θα παει ακλαφτο. Αν κατεβουν τα κυβικα και η τιμη ειναι ελκυστικη ενταξει.

+1

Απλά συμπαθητικό σχεδιαστικά αλλά μηχανικά εκτός ευρωπαικής εποχής πλέον. Τα πιθανά 3 αστέρια ... ασχολίαστα.
Σκέφτομαι μόνο σε περίπτωση τρακαρισμένου νέου Lada (Vesta και XRay) τους λαμαρινάδες που θα ασκούν την γλυπτική τέχνη με τον στόκο στα πλαινά του αμαξώματος ...