Ο χρήστης screwdriver έγραψε:
Η 4αρα gran coupe ποσο χωραει στην γκαμα?η 3αρα τι ρολο βαραει?

Μια χαμηλωμένη/χαμηλοταβανη 3GT...

Στις άλλες αγορές οι λεπτομέρειες είναι κριτήρια επιλογής. Και μπορουν και το κανουν και το παρεχουν.
Για τον έλληνα και η 4θυρη 3αρα ένα sport sedan είναι. Τι να του δώσει παραπάνω μια 4SC?!

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μια 4αρα πενταθυρη εχει παραπανω από την 3αρα-καλυτερη θεση οδήγησης, καλυτερο σχέδιο-πιο όμορφο-πλαινή αεροτομή, καλυτερη 5η πορτα( ανοιγει ολοκληρη-φορτωνεις μεγαλα αντικειμενα), πορτες χωρίς πλαισιο, ζάντες και xenon στο βασικό εξοπλισμό, φυσικά χανει σε χωρους-υψος για πίσω επιβάτες από την 3αρα. Εγω που οδήγησα και τις 2 την 4αρα θα παιρνα από τις 2. Οι εταιρείες δεν ειναι χαζές να βγάζουν κάτι στην παραγωγή χωρίς έρευνα. (δειτε πως πουλάει η Χ4 και η Χ6 που την ίδια λογική είναι άχρηστες...) Δεν κοστίζει σε τίποτα αφου δεν αλλάζουν ο κινητηρας και το πάτωμα να δημιουργήσεις με λίγες αλλαγές παραλαγή ενός μοντέλου που θα φαίνεται σαν νέο αυτοκίνητο...

Δεν κοστιζει στην εταιρεια,γιατι,στον καταναλωτη φτανει με μεγαλο καπελο...
Αλλα,περι πρεξεως....

Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
ΥΓ:Μωρή Ducati πώς γίνεται να έχεις μονίμως τις πιο ωραίες γυναίκες σε όλες τις εκθέσεις...όλες πάνω από 1.80 και...

Αυτές έπρεπε να κάνεις test drive!!

Κάθε χρόνο και χειρότερα! Πέραν των γνωστών απουσιών διαφόρων εταιριών, ήταν πλέον ελάχιστα τα αυτοκίνητα για test drive και η διαδρομή δεν έδινε σχεδόν καμία πληροφορία σχετικά με το όχημα. Η οποία διαδρομή, δοασταυρωνοταν με την κίνηση των οχημάτων που εοσερχονταν στην έκθεση, με αποτέλεσμα παραλίγο να γίνουν ατυχήματα (οι οδηγοί που εοσερχονταν στην έκθεση δεν σταματαγαν στο stop που είχαν βάλει οι διοργανωτές για να μπορούν να ακολουθούν τα οχήματα τη διαδρομή για το test drive).

Γενικά, μια προχειρότητα και τίποτα ουσιώδες. Δεν κλαίω τα 6 ευρώ (για το χαβαλέ πήγα, δεν ψάχνω να λάβω το αμάξι μου), αλλά το 'καλό' πράγμα να λέγεται....

Το αμάξι που ξεχώρισα από την έκθεση : Honda Jazz.