-
@petros78 said in Suzuki Baleno II:
Για αυτό ρωτάω επειδή δεν ξέρω τι θα προσφέρει τελικά. Σκεφτόμουνα καλύτερα κρατήματα
Τίποτα ουσιαστικό δεν θα σου προσφέρει, πέραν της χειρότερης επιτάχυνσης - αυξημένης κατανάλωσης και γρηγορότερης υδρολίσθησης.
Καλύτερα κρατήματα δεν νομίζω, εκτός πια αν μετράς δευτερόλεπτα στο Μερκούρη. -
@petros78 said in Suzuki Baleno II:
@a-d-p said in Suzuki Baleno II:
@petros78 said in Suzuki Baleno II:
Καλησπέρα κ χρόνια πολλά. Θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος να μου πει αν πάω σε μεγαλύτερη διάσταση ελαστικών τι κερδίζω τι χάνω. Έχω τσεκάρει κ έχω δει ότι από 185 16 μικρότερη απόκλιση έχω αν πάω σε 205 50 16.
Αφορά 1.0 112 psΚαλησπέρα και χρόνια πολλά.
Σκέφτεσαι να αλλάξεις και ζάντες ή παίρνει 205/50 η εργοστασιακή;Με την εργοστασιακή ζάντα απλά όλα είναι σε σκέψη. Έλεγα για κράτημα
@polistas said in Suzuki Baleno II:
@petros78 said in Suzuki Baleno II:
Έχω τσεκάρει κ έχω δει ότι από 185 16 μικρότερη απόκλιση έχω αν πάω σε 205 50 16.
Γιατί να το κάνεις?
Μεγαλύτερες τριβές, μεγαλύτερη αντίσταση στον αέρα, χάνεις επιδόσεις και σπιρτάδα.
Αντιληπτό όφελος κανένα.Για αυτό ρωτάω επειδή δεν ξέρω τι θα προσφέρει τελικά. Σκεφτόμουνα καλύτερα κρατήματα κ μεγαλύτερες επιλογές ελαστικών
Μια χαρά ήταν το δικό μου με τα 185/55-16, άλλωστε δεν νομίζω να στρώσει καλά το 205, θυμάμαι ότι η ζάντα ήταν στενή. Νομίζω είναι 6j x 16
@lap οι φίλοι μας οι Ινδοί βάζουν φαρδύτερα; 17αρα ζάντα παίρνει;
-
Δέκα ετών και στέκεται σχεδιαστικά! Αμαξάρα του λαού λέμε!
Δείτε το νέο polo η fabia και μετά το δέκα ετών baleno πιο πάνω!
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
@lap said in Suzuki Baleno II:
Δέκα ετών και στέκεται σχεδιαστικά! Αμαξάρα του λαού λέμε!
Δείτε το νέο polo η fabia και μετά το δέκα ετών baleno πιο πάνω!
Ωχχ, απασφαλισε πάλι
-
@lap said in Suzuki Baleno II:
Δέκα ετών και στέκεται σχεδιαστικά! Αμαξάρα του λαού λέμε!
Δείτε το νέο polo η fabia και μετά το δέκα ετών baleno πιο πάνω!
Αχχχ Κούλα!!!
-
Αααχχχ! -
Η επόμενη γενιά του προσφέρει heads up display στην χαμηλότερη τιμή της αγοράς, όταν το c3 έχει βάλει μια οθονουλα που δεν δείχνει καν το στροφόμετρο!!!
-
Στην Ινδία φοράνε 195/55/16. Δεν είναι πολύ μεγάλη διαφορά 1,8% διαφορά στο βήμα. Σίγουρα θα είναι πιο άνετο στις γούβες λόγω μεγαλύτερου προφιλ, θα σηκωθεί και λίγο και μπορεί να κρατάει λίγο καλύτερα λόγω μεγαλύτερης επιφάνειας. Βέβαια θα μαγουλιάζει περισσότερο. Το 185/55/16 είναι δύσκολη διάσταση και πολύ ακριβή. Λίγο πιο φτηνή η 195/55/16.
-
@poliviosfp said in Suzuki Baleno II:
Στην Ινδία φοράνε 195/55/16. Δεν είναι πολύ μεγάλη διαφορά 1,8% διαφορά στο βήμα. Σίγουρα θα είναι πιο άνετο στις γούβες λόγω μεγαλύτερου προφιλ, θα σηκωθεί και λίγο και μπορεί να κρατάει λίγο καλύτερα λόγω μεγαλύτερης επιφάνειας. Βέβαια θα μαγουλιάζει περισσότερο. Το 185/55/16 είναι δύσκολη διάσταση και πολύ ακριβή. Λίγο πιο φτηνή η 195/55/16.
Ναι, αλλά στην Ινδία ξεχάσανε τον πίσω υαλοκαθαριστήρα ενώ φαίνεται από το design πως σκόπευαν να τον βάλουν! Θα μας τρελάνουν αυτές οι αυτοκινητοβιομηχανίες και τα κράτη με τους κανονισμούς τους που δεν βγάζουν νόημα. Είναι απαραίτητο να έχεις κάμερα οπισθοπορείας, έναν υαλοκαθαριστήρα πίσω δεν είναι...
Ούτως ή άλλως ο Σφακιανάκης δεν θα το φέρει γιατί του κανιβαλίζει πωλήσεις του Swift και του Ignis (λες και είμαστε απο τις αγορές που αγκάλιασε τα crossover), άρα τι ασχολούμαστε; Ακόμα και τα αναπηρικά καροτσάκια και τα πατίνια έτσι όπως πάμε θα γίνουν όλα crossover τρικύληνδρα με turbo. Αναρωτιέμαι πότε θα παλιώσει αυτό το trend να ασχοληθούμε με κάτι άλλο λιγότερο καταστροφικό.
-
@poliviosfp said in Suzuki Baleno II:
Στην Ινδία φοράνε 195/55/16. Δεν είναι πολύ μεγάλη διαφορά 1,8% διαφορά στο βήμα. Σίγουρα θα είναι πιο άνετο στις γούβες λόγω μεγαλύτερου προφιλ, θα σηκωθεί και λίγο και μπορεί να κρατάει λίγο καλύτερα λόγω μεγαλύτερης επιφάνειας. Βέβαια θα μαγουλιάζει περισσότερο. Το 185/55/16 είναι δύσκολη διάσταση και πολύ ακριβή. Λίγο πιο φτηνή η 195/55/16.
Για τα χρήματα τκ σκέφτομαι γιατί είναι δύσκολη διάσταση. Τώρα φοράω nexen n Fera έχουν κάνει 45000 χλμ . Βέβαια από 320 πήγαν 420 ευρώ
-
Πήγα να περάσω σήμερα ΚΤΕΟ και τα μπροστά αμορτισέρ δεν περνάνε ούτε για πλάκα. Νομίζω πως δεν έχουν αλλαχτεί ποτέ άρα δεκτό δεδομένου και χιλιομέτρων. Πηγαίνοντας στο μαγαζί με ανταλλακτικά ενός φίλου που εργάζομαι προσωρινά τον τελευταίο καιρό, μέσα από το πρόγραμμα που κάνουμε τις παραγγελίες, απ' ότι φαίνεται βγήκαν και αμορτισέρ KYB! Βάση του νήματος υπήρχαν μόνο Monroe και όντως μέχρι και πρόσφατα που κοιτούσα στο πρόγραμμα από περιέργεια/βαρεμάρα όταν είχαμε κενά που δεν κάναμε τίποτα, μου έβγαζε μόνο αυτά! Το ξέχασα για κανα-2 μήνες και σήμερα που (αναγκαστικά) το ξανακοίταξα μου έβγαλε κι αυτά. Το κοίταξα 7-8 φορές μήπως και είναι λάθος, αλλά όχι, ο κωδικός ταιριάζει με αυτά που δίνει το service manual του Σφακιανάκη. Ψάχνοντάς το περισσότερο φαίνεται πως υπήρχαν κάμποσο καιρό στο εξωτερικό για το Baleno RS, απλά δεν κυκλοφορούσαν στην Ελλάδα. Το postάρω γιατί πιστεύω πως πολλοί εδώ ενδιαφέρονται και θα σας δώσω περεταίρω πληροφορίες εφόσον τα πάρω και τα βάλω.
Επίσης, μιας και είχα ζητήσει στο παρελθόν μήπως έχει κάποιος το (Ελληνικό) εγχειρίδιο χρήσης σε μορφή pdf αλλά δεν μου απάντησε κάποιος, μπόρεσα και το πήρα, άρα αν το θέλει κάποιος μπορώ να του το στείλω σε DM.
-
@klimis-0 said in Suzuki Baleno II:
Πήγα να περάσω σήμερα ΚΤΕΟ και τα μπροστά αμορτισέρ δεν περνάνε ούτε για πλάκα. Νομίζω πως δεν έχουν αλλαχτεί ποτέ άρα δεκτό δεδομένου και χιλιομέτρων. Πηγαίνοντας στο μαγαζί με ανταλλακτικά ενός φίλου που εργάζομαι προσωρινά τον τελευταίο καιρό, μέσα από το πρόγραμμα που κάνουμε τις παραγγελίες, απ' ότι φαίνεται βγήκαν και αμορτισέρ KYB! Βάση του νήματος υπήρχαν μόνο Monroe και όντως μέχρι και πρόσφατα που κοιτούσα στο πρόγραμμα από περιέργεια/βαρεμάρα όταν είχαμε κενά που δεν κάναμε τίποτα, μου έβγαζε μόνο αυτά! Το ξέχασα για κανα-2 μήνες και σήμερα που (αναγκαστικά) το ξανακοίταξα μου έβγαλε κι αυτά. Το κοίταξα 7-8 φορές μήπως και είναι λάθος, αλλά όχι, ο κωδικός ταιριάζει με αυτά που δίνει το service manual του Σφακιανάκη. Ψάχνοντάς το περισσότερο φαίνεται πως υπήρχαν κάμποσο καιρό στο εξωτερικό για το Baleno RS, απλά δεν κυκλοφορούσαν στην Ελλάδα. Το postάρω γιατί πιστεύω πως πολλοί εδώ ενδιαφέρονται και θα σας δώσω περεταίρω πληροφορίες εφόσον τα πάρω και τα βάλω.
Επίσης, μιας και είχα ζητήσει στο παρελθόν μήπως έχει κάποιος το (Ελληνικό) εγχειρίδιο χρήσης σε μορφή pdf αλλά δεν μου απάντησε κάποιος, μπόρεσα και το πήρα, άρα αν το θέλει κάποιος μπορώ να του το στείλω σε DM.
Αν θυμάμαι καλά το έχουμε απαντήσει σε κάποιον (μπορεί να μην ήσουν εσύ) manual μπορούν να σου στείλουν σε pdf από την αντιπροσωπεία. Κάλεσε τους και ζητα το.
-
Εγώ έχω βάλει τα μονροε εδώ και ένα χρόνο περίπου. Μαλακά σαν τα μαμά. Τέτοια φορούσε και από το εργοστάσιο. Κοντά στα 200ε. Αν βάλεις KYB πες εντυπώσεις
-
@poliviosfp said in Suzuki Baleno II:
Εγώ έχω βάλει τα μονροε εδώ και ένα χρόνο περίπου. Μαλακά σαν τα μαμά. Τέτοια φορούσε και από το εργοστάσιο. Κοντά στα 200ε. Αν βάλεις KYB πες εντυπώσεις
Εγώ έχω βάλει monroe και στους 6 μήνες μετά που πέρασα ΚΤΕΟ μου είπαν ότι τα αμορτισέρ δεν έχουν καλή απόσβεση. Το έχω ξαναγράψει εδώ το θέμα. Η τα αμορτισέρ δεν είναι καλά η το ΚΤΕΟ δεν μου τα λέει καλά...
-
Ειχε συμβεί παλια και σε έμενα. Μάλιστα τότε ειχα αλλαξει στο κορολλα τα μαμισια λαδιου με τα πορτοκαλι KYB. Η απάντηση είναι πως οταν αλλάζουμε αμορτισερ πρέπει για να πετύχει στα σιγουρα η αναβαθμιση, να γίνει αντικατάσταση και των βάσεων. Διαφορετικά η κακη εφαρμογη τους οδηγεί σε χειρότερο αποτέλεσμα.
-
Για το αποτελεσμα στο αμορτισερομετρο παιζουν ρολο και τα ελαστικα, αυτα με μαλακο πλαινο και με λιγοτερη πιεση θα βγαλουν χειροτερο αποτελεσμα απο καποια με σκληρο πλαινο και μεγαλυτερη πιεση στο ιδιο αυτοκινητο την ιδια στιγμη.
-
Σύμφωνοι αλλά όταν πρέπει να περάσω ΚΤΕΟ και δεν μπορώ να βγάλω άκρη αν φταίει το όχημά μου ή το ΚΤΕΟ δεν μας τα λέει καλά, τι κάνω δηλαδή; Εγώ θα αλλάξω τα αμορτισέρ μου τώρα, αν μου ξαναβγάλει χαζομάρες, δεν θα ασχοληθώ και θα βρω μια άλλη λύση καθώς προφανώς το πρόβλημά δεν είναι μόνο δικό μου. Δεν μπορεί ο ιδιοκτήτης να κάνει πραγματικά ό,τι περνάει από το χέρι του και να μην βγάζει άκρη χωρίς καμία βοήθεια, καταντάει βαρετό και είναι απαράδεκτο. Δεν είναι πρόβλημα του ιδιοκτήτη του οχήματος να σηκώνει τον σταυρό των ελαττωματικών/άστοχων μηχανημάτων των ΚΤΕΟ ή των κακών υπαλλήλων του. Προφανώς θέλω την ασφάλειά μου και των ανθρώπων τριγύρω μου και θα κάνω ό,τι περνάει από το χέρι μου για να είμαι σίγουρος, αλλά δεν είναι δική μου αποστολή να διορθώσω ένα σύστημα που δεν βγάζεις άκρη. Αν το υπουργείο συγκοινωνιών ενδιαφέρεται για την ασφάλεια του κόσμου και δεν είναι μόνο εισπρακτικό όργανο και θέλει ο Έλληνας ιδιοκτήτης να είναι σωστός ας φροντίζει λοιπόν να μην μπαίνει σε τέτοιες διαδικασίες, αλλιώς κι ο Έλληνας κάποια στιγμή θα βαρεθεί και θα βρίσκει άλλες μεθόδους γιατί φτάνει σε επίπεδο επιβίωσης πια.
-
Το μηχάνημά τους μπορεί να θέλει καλιμπραρισμα ή να είναι άχρηστο. Αν δεν έχουν ξεράσει λάδια και αν στο δρόμο δεν κάνει ατσαλες κινήσεις ή δεν τερματίζουν, χτυπάνε μην ασχολείσαι. Το Μονρόε που έβαλες έχουν 5 χρόνια εγγύηση. Είδες το κουτί τους;
-
@ilias-a said in Suzuki Baleno II:
Για το αποτελεσμα στο αμορτισερομετρο παιζουν ρολο και τα ελαστικα, αυτα με μαλακο πλαινο και με λιγοτερη πιεση θα βγαλουν χειροτερο αποτελεσμα απο καποια με σκληρο πλαινο και μεγαλυτερη πιεση στο ιδιο αυτοκινητο την ιδια στιγμη.
Αυτό δεν το είχα σκεφτεί ποτέ. Οπότε με πιο φουσκωμένα λάστιχα δείχνει το αμορτισερόμετρο καλύτερο αποτέλεσμα; Ενδιαφέρον.
-
Suzuki Baleno II
