Πρόκειται για το μικρότερο crossover της φίρμας που θα έχει διαστάσεις ενός Polo και το οποίο θα κυκλοφορήσει σε δύο χρόνια περίπου. Πιο συγκεκριμένα, το νέο Q1, σύμφωνα με πληροφορίες, θα πατά στην πλατφόρμα -του ομίλου VW- MQB και θα διαθέτει πιθανότατα 3θυρο και 5θυρο αμάξωμα, ενώ το μήκος του υπολογίζεται ότι θα είναι στα 4.000 χλστ., το πλάτος στα 1.750 χλστ. και το ύψος 1.570 χλστ.

Από τις κατασκοπευτικές, ηλεκτρονικά επεξεργασμένες εικόνες διακρίνεται ότι το νέο συμπαγές crossover φέρει ένα εντυπωσιακό εμπρόσθιο τμήμα με χρωμιωμένη μάσκα, μακρόστενα φωτιστικά, αλλά και μεγάλες εισαγωγές στον προφυλακτήρα.

Σύμφωνα με τις φήμες τέλος, θα υπάρχει η επιλογή της 4κίνησης –προαιρετικά- αλλά ως επί το πλείστον οι περισσότερες εκδόσεις θα είναι 2κίνητες. Η γκάμα των μηχανικών συνόλων πιθανότατα θα διαθέτει κινητήρες χαμηλού κυβισμού (3κύλινδρους 1,0 λτ. turbo), οι οποίοι θα εφοδιάζονται και με το σύστημα Start/Stop. Επίσης, θα υπάρχει ένας 4κύλινδρος 1,2 λτ., καθώς και ο νέος 1,4 λτ. TFSI. Στο μέλλον ο εν λόγω κινητήρας θα συνδυάζεται και με ένα plug-in υβριδικό σύστημα, όπως ακριβώς συμβαίνει και με το Α3 e-tron. Στην κορυφή των μοτέρ αναμένεται να βρίσκεται ένας turbo κινητήρας 200 ίππων, ο οποίος προορίζεται για το SQ1.

Πηγή

Πρόκειται για το μικρότερο crossover της φίρμας που θα έχει διαστάσεις ενός Polo και το οποίο θα κυκλοφορήσει σε δύο χρόνια περίπου. Πιο συγκεκριμένα, το νέο Q1, σύμφωνα με πληροφορίες, θα πατά στην πλατφόρμα -του ομίλου VW- MQB και θα διαθέτει πιθανότατα 3θυρο και 5θυρο αμάξωμα, ενώ το μήκος του υπολογίζεται ότι θα είναι στα 4.000 χλστ., το πλάτος στα 1.750 χλστ. και το ύψος 1.570 χλστ.

Από τις κατασκοπευτικές, ηλεκτρονικά επεξεργασμένες εικόνες διακρίνεται ότι το νέο συμπαγές crossover φέρει ένα εντυπωσιακό εμπρόσθιο τμήμα με χρωμιωμένη μάσκα, μακρόστενα φωτιστικά, αλλά και μεγάλες εισαγωγές στον προφυλακτήρα.

Σύμφωνα με τις φήμες τέλος, θα υπάρχει η επιλογή της 4κίνησης –προαιρετικά- αλλά ως επί το πλείστον οι περισσότερες εκδόσεις θα είναι 2κίνητες. Η γκάμα των μηχανικών συνόλων πιθανότατα θα διαθέτει κινητήρες χαμηλού κυβισμού (3κύλινδρους 1,0 λτ. turbo), οι οποίοι θα εφοδιάζονται και με το σύστημα Start/Stop. Επίσης, θα υπάρχει ένας 4κύλινδρος 1,2 λτ., καθώς και ο νέος 1,4 λτ. TFSI. Στο μέλλον ο εν λόγω κινητήρας θα συνδυάζεται και με ένα plug-in υβριδικό σύστημα, όπως ακριβώς συμβαίνει και με το Α3 e-tron. Στην κορυφή των μοτέρ αναμένεται να βρίσκεται ένας turbo κινητήρας 200 ίππων, ο οποίος προορίζεται για το SQ1.

Πηγή

Πρόκειται για το μικρότερο crossover της φίρμας που θα έχει διαστάσεις ενός Polo και το οποίο θα κυκλοφορήσει σε δύο χρόνια περίπου. Πιο συγκεκριμένα, το νέο Q1, σύμφωνα με πληροφορίες, θα πατά στην πλατφόρμα -του ομίλου VW- MQB και θα διαθέτει πιθανότατα 3θυρο και 5θυρο αμάξωμα, ενώ το μήκος του υπολογίζεται ότι θα είναι στα 4.000 χλστ., το πλάτος στα 1.750 χλστ. και το ύψος 1.570 χλστ.

Από τις κατασκοπευτικές, ηλεκτρονικά επεξεργασμένες εικόνες διακρίνεται ότι το νέο συμπαγές crossover φέρει ένα εντυπωσιακό εμπρόσθιο τμήμα με χρωμιωμένη μάσκα, μακρόστενα φωτιστικά, αλλά και μεγάλες εισαγωγές στον προφυλακτήρα.

Σύμφωνα με τις φήμες τέλος, θα υπάρχει η επιλογή της 4κίνησης –προαιρετικά- αλλά ως επί το πλείστον οι περισσότερες εκδόσεις θα είναι 2κίνητες. Η γκάμα των μηχανικών συνόλων πιθανότατα θα διαθέτει κινητήρες χαμηλού κυβισμού (3κύλινδρους 1,0 λτ. turbo), οι οποίοι θα εφοδιάζονται και με το σύστημα Start/Stop. Επίσης, θα υπάρχει ένας 4κύλινδρος 1,2 λτ., καθώς και ο νέος 1,4 λτ. TFSI. Στο μέλλον ο εν λόγω κινητήρας θα συνδυάζεται και με ένα plug-in υβριδικό σύστημα, όπως ακριβώς συμβαίνει και με το Α3 e-tron. Στην κορυφή των μοτέρ αναμένεται να βρίσκεται ένας turbo κινητήρας 200 ίππων, ο οποίος προορίζεται για το SQ1.

Πηγή