Μα ο Multiair είναι ένας εξελιγμένος T-Jet με το πρωτοποριακό σύστημα βαλβίδων και άλλες βελτιώσεις. Φυσικά και είναι ανώτερος από το παλιό μοτέρ.

Έχεις δίκιο. Μπερδεύτηκα με τον twin air που έχουν τα φιατ εγκαταλείποντας των 1.4 τούρμπο (πρώην t jet νυν multiair)

Μονο το punto τον εγκατελειψε τον multiair. Οπου σε εκδοσεις abarth συνεχιζει και το φοραει και αυτο και το 500.
Επισης ολα τα μεγαλα μοντελα της fiat θα τον φορανε. Βλεπε 500χ.

Επισης τα ηλεκτρονικα ειναι bosch στην φιατ οπως και σχεδον σε ολους τους κατασκευαστες (φυσικα και δεν το θεωρω οτι καλυτερο επειδη ειναι bosch, αλλα τεσπα)... Οποτε να μην λεμε ανακριβειες απλα και μονο για να υποστηριξουμε αποψεις 25 ετων+

Το Aegea αλλάζει όνομα στην παραγωγή:

Ο χρήστης Το site του Auto Τρίτη έγραψε:
Ακόμη δεν το μάθαμε το όνομά του και τελικά η Fiat μας λέει πως θα αλλάξει. Ο λόγος για το νέο μικρομεσαίο σεντάν Aegea.
Τελικά σύμφωνα με δηλώσεις του διευθυντή της Fiat Olivier Francois, το πρόσφατο project Aegea αντικατοπτρίζει την εμφάνιση του μοντέλου, αλλά το όνομά του δεν θα είναι αυτό.

Ο διευθυντής της Fiat Olivier Francois δήλωσε πως το Aegea είναι το νέο project της μάρκας, το οποίο όμως δεν θα έχει αυτή την ονομασία όταν και θα οδηγηθεί στην παραγωγή.

Σύμφωνα πάντοτε με τα λεγόμενά του, θα αποτελέσει τον προπομπό μίας νέας οικογένειας οχημάτων, η οποία θα απαρτίζεται από χάτσμπακ και στέισον βάγκον εκδόσεις, που θα έχουν ως στόχο τους να είναι πρακτικά. Όπως λέει χαρακτηριστικά «τα νέα μας μοντέλα δεν θα είναι γεμάτα με εξοπλισμό και χαρακτηριστικά το κόστος των οποίων ο κόσμος δεν επιθυμεί αν επωμιστεί».

Η έκδοση παραγωγής του Fiat Aegea θα είναι έτοιμη το Νοέμβριο και θα εφοδιάζεται με δύο κινητήρες βενζίνης και δύο κινητήρες πετρελαίου με ιπποδυνάμεις από 95 έως και 120 ίππους.

Οσο λίγο φαινεται να ασχολήθηκαν με την αδιάφορη εμφάνιση της μικρομεσαίας 'κούρσας' τους, τόσο πολύ φαίνεται να ασχολήθηκαν με την ονομασία της ... Από Aegea το εκθεσιακό τους σε Egea για την Τουρκία και Tipo για την Ευρώπη για το παραγωγής τους.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Οσο λίγο φαινεται να ασχολήθηκαν με την αδιάφορη εμφάνιση της μικρομεσαίας 'κούρσας' τους, τόσο πολύ φαίνεται να ασχολήθηκαν με την ονομασία της ... Από Aegea το εκθεσιακό τους σε Egea για την Τουρκία και Tipo για την Ευρώπη για το παραγωγής τους.

Δεν μιλάμε για κατηγορία σουπερκαρ η premium, ποιο της κατηγοριας του δηλαδή σου αρέσει εσένα;

Ολα τα υπόλοιπα. Astra και Focus sedan, Octavia, Cruze κλπ μαλλον καλύτερα ειναι. Περί ορέξεως ...

Όντως περί ορεξεως....
Απο αυτά που αναφέρεις μόνο στο octavia θα ψιλοσυμφωνουσα, αλλα δεν ειμαι σίγουρος αν ειναι ανταγωνιστής του octavia η του rapid.

Ειναι αδιαφορο το aegea και δεν ειναι το octavia ας πουμε..οκ..

Όσο πουλάει η Octavia δεν την λες αδιάφορη. Μάλλον κάτι έχει που αρέσει.

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στην Ελλαδα ποτε ερχεται;

Τι τύχη σε πωλήσεις μπορεί να έχει το Aegea όταν τα μικρομεσαία σεντάν στην Ευρώπη είναι κατά πάσα πιθανότητα είδος πρός εξαφάνιση με εξαίρεση κάποιες χώρες της πρώην ΕΣΣΔ, είναι ένα ζήτημα.Η Οκτάβια ήδη απο την προηγούμενη γενιά είχε διαφοροποιηθεί στο 'τάργκετ γκρούπ' (στην τωρίνη με μήκος γύρω στο 4,66 και χώρους που θα ζήλευαν και μεσαία κακώς χαρακτηρίζεται ακόμα ως μικρομεσαίο σεντάν) και πουλάει όταν την ίδια στιγμή Φόκους/Άστρα σεντάν όπως και τα Τζέτα/Κορόλλα/Φλουένσε μάλλον είναι στα αζήτημα.

Οικονομικά στις χώρες του ανατολικού μπλοκ είμαστε και εμείς πλέον....δυστυχώς πιο πιθανό να αγοράσει ο μέσος έλληνας το tipo και όχι την giulia.

H Τουρκία είναι η πρώτη χώρα όπου η Fiat λανσάρει το νέο μικρομεσαίο σεντάν μοντέλο της, το οποίο πωλείται εκεί ως Egea, ενώ** στις υπόλοιπες χώρες συμπεριλαμβανομένης και της δικής μας θα διατεθεί με την ονομασία Tipo, ξεκινώντας από την Ιταλία το Δεκέμβριο**. Σχεδιαστικά δεν υπάρχουν αλλαγές σε σχέση με το προπαραγωγής μοντέλο Fiat Aegea, τόσο εξωτερικά όσο και στο εσωτερικό με την σύγχρονη αισθητική.

Το τριών όγκων αμάξωμα του Fiat Egea (ή Tipo), μήκους 4.532 χλστ. προσφέρει άνετους χώρους για τις μετακινήσεις έως 5 επιβατών και αρκετά μεγάλο χώρο αποσκευών 520 λίτρων. Στην Τουρκία λανσάρεται με τον κινητήρα βενζίνης 1.4 16V Fire 95 PS και με τους ντίζελ 1.3 MJET 95 PS και 1.6 MJET 120 PS .

Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται -μεταξύ άλλων- κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος, αυτόματη λειτουργία φώτων και υαλοκαθαριστήρων, σύστημα infotainment U-Connect, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών κ.α. Οι τιμές του νέου Fiat Egea ξεκινούν στην Τουρκία από 49.900 λίρες Τουρκίας το 1.4 και από 60.400 το 1.3 MJET και από 67.400 το 1.6 MJET (14.950, 18.100 και 20.200 ευρώ αντίστοιχα).

Πηγή

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Όσο πουλάει η Octavia δεν την λες αδιάφορη. Μάλλον κάτι έχει που αρέσει.

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Α γι αυτο πουλανε λιγο οι ferrari,μαλλον ειναι αδιαφορες αισθητικα..

Σ' αυτό ισχύει και το ανέκδοτο:
Ρε φίλε είναι καλό αυτό το αυτοκίνητο? Δεν βλέπω να πολυκυκλοφορεί ...

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πάρα πολύ όμορφο αυτοκίνητο και εσωτερικά και εξωτερικά. Και σε πολύ καλές τιμές.

Θα έρθει Ελλάδα;

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Σ' αυτό ισχύει και το ανέκδοτο:
Ρε φίλε είναι καλό αυτό το αυτοκίνητο? Δεν βλέπω να πολυκυκλοφορεί ...

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι...καταλαβες τι θελω να σου πω ομως?

Θες δηλαδή να σου εξηγήσω πόσο άστοχη και ακυρη είναι η σύγκριση που κάνεις με την Ferrari? Χεστο ...

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Edit
Για λίγο πιο χαλαρά και κόσμια[mod]
Οκ, εγω δεν εχεσα τιποτα παντως....

Εκτος αν πρεπει να παρουμε αδεια για να σχολιασουμε το αυτονοητο, οτι δλδ οι πωλησεις ουδεμια σχεση εχουν με την αισθητικη ιδιως αν αναλογιστουμε τι σιχαματα μοσχοπουλησαν.