pulsar απο 17,290
giulietta απο 19,420
δεν νομιζω οτι ειναι και τοσο μεγαλη η διαφορα

το civic ειναι ακριβοτερο απο 21,170 (αλλα καλυτερο εξοπλισμο)

Ο χρήστης Salvation81 έγραψε:
Ειδικα την Giullieta νομιζω πως δεν την λες Λιγο ακριβοτερη

Είναι ακριβότερη αλλά επίσης δεν ανήκει στην κατηγορία σύγκρισης που αφορά το δίδυμο του νήματος. Την Ιταλίδα την συγκρίνεις με μια 116 ή με ένα Α3 αλλά αμαρτία να συγκρίνεται με το pulsar και το astra. Απευθύνεται σε άλλο κοινό νομίζω.

Η διαφορα τιμής απο pulsar σε giullieta ειναι ίδια με αυτήν απο giullieta σε 116 και α3, γιατι η μια σύγκριση ειναι αδόκιμη και η άλλη όχι;

Γιατί ειδικά σε αυτά τα 3 ο τομέας που δίνεται βαρύτητα είναι στην σπορ οδήγηση ενώ ύπάρχουν τομείς που θα υστερούν σίγουρα σε σχέση με τα προαναφερώμενα όπως οι χώροι για τους πίσω επιβάτες ή των αποσκευών. Γενικά απευθύνονται σε πιο νεανικό κοινό.

Δεν περιμενα το Pulsar να αρχιζει απο 17.000ε.......Οντως 2.000ε διαφορα δεν ειναι μεγαλη.

Στις μέρες μας δεν είναι μικρή η διαφορά. Απλά η Ιταλίδα και η Γερμανίδα που προανέφερα είναι άλλααααα αυτοκίνηταααα.

Ελα τωρα που δεν ειναι, εδω ο αλλος εδωσε την S400 στον μπαμπα του και ψαχνει για 2.2 Jaguar.......

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:

Ειδικα την Giullieta νομιζω πως δεν την λες Λιγο ακριβοτερη

Είναι ακριβότερη αλλά επίσης δεν ανήκει στην κατηγορία σύγκρισης που αφορά το δίδυμο του νήματος. Την Ιταλίδα την συγκρίνεις με μια 116 ή με ένα Α3 αλλά αμαρτία να συγκρίνεται με το pulsar και το astra. Απευθύνεται σε άλλο κοινό νομίζω.

Ναι! Μια Alfa QV διαφέρει πολύ αλλά μια diesel δεν λέει κάτι παραπάνω από τα φτηνότερα ...
Στα diesel η Alfa και η Audi πουλάνε premium κουφάρια.

Στάλθηκε από το SMO72HD μου

Στην ευθεία όχι, αλλά σε στρίψιμο, τιμόνι, φρένα κλπ ακαμα και οι ντίζελ Άλφα ξεχωρίζουν.

Nokia 730 & Tapatalk

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
giullieta,civic(λιγο ακριβοτερα)

+2100€ η Guilleta, +4000€ το Civic δε τα λες 'στα ίδια λεφτά'.
Το οποίο Civic θα είναι 500€ ακριβότερο στην νέα έκδοση, ενώ του χρόνου βγαίνει το εντελώς καινούργιο.

Ο χρήστης axel12p έγραψε:

giullieta,civic(λιγο ακριβοτερα)

+2100€ η Guilleta, +4000€ το Civic δε τα λες 'στα ίδια λεφτά'.
Το οποίο Civic θα είναι 500€ ακριβότερο στην νέα έκδοση, ενώ του χρόνου βγαίνει το εντελώς καινούργιο.

πρώτα απο όλα γράφω λίγο ακριβότερα.
Δεύτερο αυτοκίνητο συγκρίνεις,όχι βίντεο ,τα δυο χιλιαρικα διαφορα ειναι λίγα και βάζουν τα δυο αυτοκινητα σε τροχιά σύγκρισης η σύγκρουσης.
Η βασική έκδοση του σιβικ δεν μπορεί να συγκριθει εξοπλιστικά με την βασική του πουλσαρ αλλα με την δεύτερη η τριτη οπότε η διαφορα δεν ειναι στην ουσία 4000.

Pulsar. Εναλλακτικά Citroen C4 που έχει και κάνει πρόσφατα και facelift

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

giullieta,civic(λιγο ακριβοτερα)

+2100€ η Guilleta, +4000€ το Civic δε τα λες 'στα ίδια λεφτά'.
Το οποίο Civic θα είναι 500€ ακριβότερο στην νέα έκδοση, ενώ του χρόνου βγαίνει το εντελώς καινούργιο.

πρώτα απο όλα γράφω λίγο ακριβότερα.
Δεύτερο αυτοκίνητο συγκρίνεις,όχι βίντεο ,τα δυο χιλιαρικα διαφορα ειναι λίγα και βάζουν τα δυο αυτοκινητα σε τροχιά σύγκρισης η σύγκρουσης.
Η βασική έκδοση του σιβικ δεν μπορεί να συγκριθει εξοπλιστικά με την βασική του πουλσαρ αλλα με την δεύτερη η τριτη οπότε η διαφορα δεν ειναι στην ουσία 4000.

Δυστυχώς, ειδικά στις μέρες μας, 2000 ή ακόμη περισσότερο 4000€ είναι πολλά για τον μέσο Έλληνα. Και μπορεί να λέμε ότι το Civic είναι καλύτερο από Pulsar και Astra, αλλά ας καθίσει κάποιος πίσω στο Civic και μετά στο Pulsar θα διαπιστώσει πως η σειρά αντιστρέφεται.

Επίσης, έχεις δίκαιο ότι το Civic είναι πιο καλά εξοπλισμένο, αλλά από την στιγμή που ο αγοραστής δεν μπορεί να το αγοράσει σε χαμηλότερη τιμή, μικρή σημασία έχει για τον ίδιο. Αν ήθελε η Honda ας έβγαζε και μια πιο 'φτωχή' έκδοση, χωρίς φώτα ομίχλης, διζωνικούς και ζάντες αλουμινίου στα 19.000€. Και το θέμα είναι, πως πολλοί δεν ενδιαφέρονται για τον επιπλέον εξοπλισμό του Honda, οπότε γιατί ντε και καλά να τον πληρώσουν; Στην Honda επίσης, το μεταλλικό χρώμα είναι μέσα στην τιμή, είτε πάρεις απλό είτε μεταλλικό η τιμή δεν αλλάζει.

Θα είχε κάνει το Qashqai αυτό τον αριθμό των πωλήσεων αν δεν υπήρχε η έκδοση Energy σε λευκό; Άλλο να ξεκινά η τιμή από τα 20.500€, άλλο από τα 23.500€.

Ίσως να σκέφτομαι εγώ περίεργα, αλλά το ότι η Honda πουλάει 50 μόλις αυτοκίνητα κατά μέσο όρο κάθε μήνα, κάτι θα πρέπει να σημαίνει. Και εμείς ενθουσιαστήκαμε αρχικά από το Civic, τελικά όμως όπως και πολλοί άλλοι το απορρίψαμε.

Ανανεωμένο civic και έκδοση civic sport.

http://www.autogreeknews.gr/teleutaia-n ... dosi-sport

Κανένα αυτοκίνητο δεν ειναι χωρίς αδύναμα σημεία.
Τα κυρία μείον του civic ειναι ότι δεν εχει ανταγωνιστικούς βενζινοκινητήρες (ποιος θέλει να αγοράσει 1800αρι η τον αναιμικο ατμοσφαιρικό 1400αρι), το ντιζελ ειναι καλό αλλα ακριβό και για την αντιπροσωπεία ακούγονται τα χειρότερα.
Τώρα όσο αφορά την βασική έκδοση του πουλσαρ και άλλον αυτοκινήτων θεωρώ ότι ειναι αμαρτία να αγοράζοντε τόσο γυμνά αυτοκινητα και οτι η χρησιμότητα τους ειναι αυτή του κράχτη, να φαίνεται δλδ στην διαφήμιση του αυτοκινητου χαμηλή τιμη.
Όσο αφορά τους χώρους για τους πίσω επιβάτες αυτοί του πουλσαρ ειναι οι κορυφαίοι της κατηγορίας αλλα κατα την γνώμη μου ειναι ενα υπερτιμημένο +. Σε όλα τα αυτοκινητα της κατηγορίας δυο άτομα πίσω χωράνε, πόσοι αγοράζουν χατσμπακ για να βάλουν πισω μπασκετμπολίστες; Ο όγκος του πορτπαγκαζ κατα την γνώμη μου ειναι σημαντικότερος.

Peugeot 308 1,6 e-hdi... Νέο πάτωμα, το ελαφρύτερο απ'όλα (1160kg), ποιοτικό εσωτερικό, αποσκευές 420lt, δοκιμασμένος κινητήρας εδώ και χρόνια, από τους πιο αθόρυβους, και με το καλύτερο και πιό απροβλημάτιστο DPF (FAP το λέει το PSA) απ'όλα καθώς έχει ειδικό σύστημα αυτοκαθαρισμού με ειδικό υγρό το οποίο κάνει αναγέννηση σε 2-3 λεπτά ενώ τα άλλα θέλουν 10-15 λεπτά... Και μετά έχουμε δράματα με βουλωμένα dpf κτλ κτλ...

Και εγώ θα το λάμβανα υπόψη. Η αλήθεια ειναι ότι Γάλλοι και Ιταλοί, αν και δεν έχουν φήμη αξιοπιστίας, ειναι οι πρωτοπόροι στα ντιζελ.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Κανένα αυτοκίνητο δεν ειναι χωρίς αδύναμα σημεία.
Τα κυρία μείον του civic ειναι ότι δεν εχει ανταγωνιστικούς βενζινοκινητήρες (ποιος θέλει να αγοράσει 1800αρι η τον αναιμικο ατμοσφαιρικό 1400αρι), το ντιζελ ειναι καλό αλλα ακριβό και για την αντιπροσωπεία ακούγονται τα χειρότερα.
Τώρα όσο αφορά την βασική έκδοση του πουλσαρ και άλλον αυτοκινήτων θεωρώ ότι ειναι αμαρτία να αγοράζοντε τόσο γυμνά αυτοκινητα και οτι η χρησιμότητα τους ειναι αυτή του κράχτη, να φαίνεται δλδ στην διαφήμιση του αυτοκινητου χαμηλή τιμη.
Όσο αφορά τους χώρους για τους πίσω επιβάτες αυτοί του πουλσαρ ειναι οι κορυφαίοι της κατηγορίας αλλα κατα την γνώμη μου ειναι ενα υπερτιμημένο +. Σε όλα τα αυτοκινητα της κατηγορίας δυο άτομα πίσω χωράνε, πόσοι αγοράζουν χατσμπακ για να βάλουν πισω μπασκετμπολίστες; Ο όγκος του πορτπαγκαζ κατα την γνώμη μου ειναι σημαντικότερος.

Το ανανεωμένο Civic κυκλοφορεί Αγγλία - Γερμανία εδώ και μισό χρόνο, αλλά οι κριτικές είναι μέτριες μέχρι στιγμής. Αν είναι τελικά και 500€ ακριβότερο από το υπάρχων, το βλέπω να μένει στα αζήτητα.

Το Pulsar σε καμιά περίπτωση δεν θεωρείτε γυμνό στην βασική του έκδοση. ΟΚ, είναι πολύ βασικός ο εξοπλισμός, αλλά όχι και γυμνό. Όσο για τους χώρους πίσω, όποιος έχει μπει σε Volvo V40 καταλαβαίνει πως δε χωράνε δύο άτομα πίσω σε όλα τα αυτοκίνητα της κατηγορίας.

Πάντως να ξέρεις οτι στην υπόλοιπη Ευρώπη υπάρχει γενικά προκατάληψη εναντίων των ασιατικών αυτοκινήτων που δεν υπάρχει στην Ελλάδα. Όσο αφορά την εμπορική πορεία στην Ελλάδα αυτή έτσι και αλλιώς δεν ειναι καλή, βασικά για τους λόγους που αναφέρω και παραπάνω, αλλα αυτό δεν λέει ιδιαίτερα πράγματα για την ποιότητα του αυτοκινητου.
Αν τώρα εσύ θεωρείς καλύτερο το pulsar του civic wtf.