Βγάλε έναν πόλο της μπαταρίας για δέκα λεπτά, όταν είναι κρύο, ώστε να χάσει τα fuel trims. Δες μετά αν θα πάρει κανονικά. Αν ναι, έχεις πρόβλημα με τις ρυθμίσεις του υγραερίου που είναι πολύ πλούσιες.

Με κρυο αμαξι δεν εχει καμια σχεση το αεριο και η ρυθμιση του.... μαλλον η βενζινη μπορει να φταιει και οταν γυρναει στο αεριο (μετα 2-3 λεπτα) τοτε δουλευει κανονικα το αμαξι!!! Κοιτα για φιλτρο βενζινης... και γενικα αν στελνει κανονικα η τρομπα!

Ο χρήστης Alexis 5 έγραψε:
Με κρυο αμαξι δεν εχει καμια σχεση το αεριο και η ρυθμιση του.... μαλλον η βενζινη μπορει να φταιει και οταν γυρναει στο αεριο (μετα 2-3 λεπτα) τοτε δουλευει κανονικα το αμαξι!!! Κοιτα για φιλτρο βενζινης... και γενικα αν στελνει κανονικα η τρομπα!

Μια χαρά σχέση έχει. Αν η ρύθμιση του υγραερίου είναι πλούσια, κάνει τα fuel trims πολύ αρνητικά, με αποτέλεσμα να μην ψεκάζει όσο καύσιμο χρειάζεται όταν είναι κρύο. Το έχουμε ξαναδεί.

+1. Το δικο μου είναι πλούσιο στο υγραεριο, οπότε βγαίνει αρνητικό LTFT και το πρωι δίνει και παθαίνει. Αλλα με ψάξιμο κατάλαβα οτι είναι έμμεση συνέπεια του υγραεριου. Και ανάθεμα αν έχουν πάρει χαμπάρι πολλοί εγκαταστάτες τι παιζει. Ο δικός μου ηταν στη φάση 'ας αλλάξουμε πολλαπλασιαστες να δούμε'...

Ο χρήστης dimkal1990 έγραψε:
Να πω την αλήθεια μπερδεύτηκα πιο πολύ.... Έχω ψάξει για την τρόμπα βενζίνης και δεν φταίει αυτή. Θα δοκιμάσω και αυτό με τη μπαταρία που είπε ο φίλος παραπάνω.... Αν τελικά είναι πλουσιες οι ρυθμίσεις υγραερίου μπορώ να κάνω κάτι ή απλα ζω μ' αυτό?

Πας στον υγραερά σου και του λες να το ρυθμίσει καλύτερα !!!

[Μουρμούρα]: άρε eobd σύνδεση, θαύματα κάνεις. Ούτε πολύ πλούσια μίγματα, ούτε φτωχά, ούτε πρόβλημα να πάρει μπρος, ούτε τίποτα.[/μουρμούρα]

Ο χρήστης alexeft έγραψε:

Με κρυο αμαξι δεν εχει καμια σχεση το αεριο και η ρυθμιση του.... μαλλον η βενζινη μπορει να φταιει και οταν γυρναει στο αεριο (μετα 2-3 λεπτα) τοτε δουλευει κανονικα το αμαξι!!! Κοιτα για φιλτρο βενζινης... και γενικα αν στελνει κανονικα η τρομπα!

Μια χαρά σχέση έχει. Αν η ρύθμιση του υγραερίου είναι πλούσια, κάνει τα fuel trims πολύ αρνητικά, με αποτέλεσμα να μην ψεκάζει όσο καύσιμο χρειάζεται όταν είναι κρύο. Το έχουμε ξαναδεί.

Πως εχει σχεση το αεριο οταν δεν εχει ανοιξει ουτε η πολυβαλβιδα?

Φιλε τι συστημα αεριου εχεις?

Ο χρήστης Alexis 5 έγραψε:

Με κρυο αμαξι δεν εχει καμια σχεση το αεριο και η ρυθμιση του.... μαλλον η βενζινη μπορει να φταιει και οταν γυρναει στο αεριο (μετα 2-3 λεπτα) τοτε δουλευει κανονικα το αμαξι!!! Κοιτα για φιλτρο βενζινης... και γενικα αν στελνει κανονικα η τρομπα!

Μια χαρά σχέση έχει. Αν η ρύθμιση του υγραερίου είναι πλούσια, κάνει τα fuel trims πολύ αρνητικά, με αποτέλεσμα να μην ψεκάζει όσο καύσιμο χρειάζεται όταν είναι κρύο. Το έχουμε ξαναδεί.

Πως εχει σχεση το αεριο οταν δεν εχει ανοιξει ουτε η πολυβαλβιδα?

Φιλε τι συστημα αεριου εχεις?

Αν έχει πολύ λάθος ρύθμιση, πειράζει τα fuel trims, τα οποία θυμάται και χρησιμοποιεί ο εγκέφαλος όταν βάζει μπρος κρύο. Η πολυβαλβίδα ναι, δεν έχει ανοίξει.

Αν λεγαμε για συστημα obd σε πιο καινουριο αμαξι θα σου ελεγα.... μπορει! Αλλα σε astra H δεν νομιζω να παιζει κατι τετοιο!!!

Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Την τρομπα πως την ειδατε οτι δουλευει? Απο τον θορυβο ή την μετρησατε? Το φιλτρο καυσιμου το ειδατε (βασικα δεν ξερω αν εχει...)? Ο ρυθμιστης πιεσης βενζινης δουλευει ή τα στελνει ολα στο ρεζερβουαρ?
Για εμενα.... με τηλεδιαγνωση.... ειναι καθαρα θεμα τροφοδοσιας βενζινης... πραγμα που λεει και ο alexft απλα σε αλλο σημειο κοιταει ο καθενας!
Προχτες ειχαμε ενα toyota φορτηγακι (2005-6) και ειχε ακριβως το ιδιο θεμα αλλα ηταν ενας συνδιασμος τρομπας και καυσιμο που ηταν πολυ καιρο στο ρεζερβουαρ και δεν μυριζε καν βενζινη!!!

Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Κοιτα.... αν την ωρα που εχει ζεσταθει και δουλευει αεριο το γυρισεις στην βενζινη τι κανει? Αν σβησει.... ή αρχισει να κανει τα ιδια τοτε κοιτα για αυτα που λεω εγω.... αν δουλευει κανονικα τοτε πας σε αυτα που λεει ο alexft!

Ερωτηση... μηπως εχεις αλλαξει μπουζι τελευταια? Δηλαδη κοντα στο ξεκινημα του προβληματος!

Μήπως να μην το κάνουμε σαλάτα το θέμα με περιττές πολυπλοκότητες; Άσε να ξεκινήσει από τα απλά και εύκολα και αν δε βγει άκρη, πάει και παρακάτω.

ακουστε τι λεει ο alexeft, λαθος ρυθμιση ή μπεκ αεριου που κατουραει διμιουργουν αυτο το προβλημα συνηθως.

δεν κατουραει το μπεκ της βενζινης, σε αυτη την περιπτωση θα ειχες αρρυθμιες στην λειτουργεια του υγραεριου.