Ωραία λοιπόν. Μάθαμε ότι δεν έχεις διπλό βολάν. Πήγαινε σε ένα συνεργείο έξω να ψάξει τα βασικά. Βάσεις μηχανής, ακρόμπαρα, ψαλίδια κλπ. Αν δε βρει τίποτα, το αφήνεις ως έχει μέχρι να φανεί που ακριβώς είναι το πρόβλημα καθώς θα μαζεύονται τα χιλιόμετρα. Μην αρχίσεις να πετάς ανταλλακτικά πάνω του ως διαγνωστική μέθοδο. Α, και σταμάτα να στεναχωριέσαι και κάνε καμιά βόλτα.

αν πατησεται στο site στη λεξη σφονδηλος βγαζει 2 μαζων...εσεις βλεπετε να ειναι απλο??απο που...??μακαρι να ειναι δλδ αλλα η συζητησει ειναι κου κου!!

Ο χρήστης giannisae έγραψε:
αν πατησεται στο site στη λεξη σφονδηλος βγαζει 2 μαζων...εσεις βλεπετε να ειναι απλο??απο που...??μακαρι να ειναι δλδ αλλα η συζητησει ειναι κου κου!!

Έχεις δίκιο, εγώ δεν το κοίταξα καν. Και στο mister-auto δύο μαζών βγάζει μόνο.

Κατα μεγαλο ποσοστο ειναι το βολαν διπλης μαζας.... το αμαξι σιγουρα εχει μονο 50.000χλμ? Αν ηταν στην Ελλαδα θα σου ελεγα πως το λιγοτερο εχει 200.000χλμ ενα αμαξι 5 ετων.... και στο εξωτερικο μην περιμενεις να ειναι αγια παιδια.... δεν μπορεις να φανταστεις ποσα αμαξια ερχονται ελλαδα με αλλαγμενα χιλιομετρα... και το βιβλιο του σερβις δεν λεει τιποτα αν δεν υπαρχουν μαζι και οι αποδειξεις!
Το αμαξι εχει κοτσαδορο?
Στο αφημα του συμπλεκτη σε πια φαση το κανει σε σχεση με το ξεκινημα του αυτοκινητου?
....δηλαδη το κανει ακριβως οταν εχει πιασει 3-4 χλμ?
Αν το αφησεις με πρωτη στο ρελαντι να προχωραει και αρχισεις να παιζεις με το γκαζι προκαλοντας σκοτσαρισμα το κανει?

Στα μηχανικα συνολα με συμπλεκτη διπλης μαζας μπορει να αλλαχτει ο δισκος 2-3 φορες χωρις να αλλαξουμε το πλατο (που μπορεις να το ξανα κουρδισεις) και το βολαν διπλης μαζας.... και σε συνδιασμο με το υδραυλικο ρουλεμαν γιαυτο βλεπεις οτι εχεις μαλακο πεταλ συμπλεκτη.

Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τα αμάξια με βολάν διπλής μάζας όταν οδηγούνται με χαμηλή ταχύτητα 40-50 χλμ στην πόλη και με 4η - 5η στο σαζμάν, σκορτσάρει πολύ το βολάν και καταστρέφεται.

Εδώ τα λέει όλα https://www.youtube.com/watch?v=DHapjYefAt4

Λέει μεταξύ άλλων ότι πολλές φορές γίνεται αλλαγή από διπλής μάζας βολάν σε απλής.

Ερώτηση προς όποιον γνωρίζει, υπάρχει κανένα γιάρις ντίζελ με βολάν διπλής μάζας;

Πραγματικα.... μονο αν κατεβασουν σασμαν θα δουν το πραγματικο προβλημα...

Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλησπέρα σας.
Είμαι κάτοχος ενός opel astra h diesel 2007 1300cc και πρόσφατα άλλαξα δίσκο πλατό, βολάν μονής μάζας (της valeo) ενώ πριν είχε διπλής και τρομπάκι της luc.
Μου κάνει θόρυβο στις χαμηλές στροφές στις ταχύτητες 1η 2α 3η στην όπισθεν δεν κάνει τίποτα.
Εκτός αυτού του θορύβου όταν είναι κρύο το αμάξι κάνει σαν να έχει πεσμένο το ρελαντί αλλά μόλις δουλέψει 2 λέπτα μετά είναι οκ.
Γνωρίζει κάποιος κάτι επειδή με τον μάστορα δεν μπορούμε να καταλάβουμε τι γίνεται.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Εχω ακριβως το ιδιο θεμα με τον ηχο..δηλαδη καθε φορα που αφηνω τον συμπλέκτη αποτομα ακούγεται το γκτουπ.. το θεμα ειναι οτι αλλαξα προσφατα σετ συμπλέκτη και ο μηχανικος μ ειπε οτι το βολαν διπλης μαζας ηταν οκ.. με την αλλαγη του σετ σταματήσε ο θόρυβος για κανα μηνα και τωρα ξανα τα ιδια....

Εχω ακριβως το ιδιο προβλημα.προσφατα αλλαξα δισκο πλατο και οχι το βολαν.πρεπει να αλλαξω τωρα και το βολαν?

Καλησπέρα,και εμένα το ίδιο κάνει.τακ όταν αφήνεις το γκάζι και πάλι τακ όταν το πατάς, Corsa c 1.3cdti.Τι είναι τελικά, μήπως βάσεις μηχανής; ευχαριστώ