Η άποψη του Ντομ:

The Ferrari boss admitted his team had gone off the boil in the second half of the year, but stressed that it would not give up ahead of the final race in Brazil.

'Unfortunately we didn't do any kind of step in the second half of the season while it seems other teams have. Mercedes, for example, may not have done a step, but they have improved more than us so something has happened that we need to rectify immediately.

'We have all week to analyse the data to prepare the best car we can for the last grand prix of the season because I am sure Felipe [Massa] would like to do well in his last race with us and we need the points to attack Mercedes and defend third from Lotus.'

Read more at http://en.espnf1.com/ferrari/motorsport ... 7i6Bj71.99

Ο χρήστης greo έγραψε:

Αρχίδια..........

......στη λινάτσα
burp

Ο χρήστης greo έγραψε:
Τα λάστιχα έσκαγαν σε ΜΙΑ πίστα. Και μάλιστα το σκάσιμο ήρθε με ακραίες στρατηγικές από κάποιες ομάδες που έπαιξαν με ακραίες πιέσεις για να λύσουν τα προβλήματα που είχαν με τη θερμοκρασία λειτουργίας σε συνδυασμό με κακοτεχνίες στην ίδια την πίστα οι οποίες έγιναν γαργάρα επειδή η πίστα είναι 'ιστορική' και 'την θέλουμε'. Πριν το Σίλβερστόουν είχαμε κακή συμπεριφορά ελαστικών αλλά τα επιχειρήματα ήταν ότι '4 πιτστοπ είναι πολλά', 'δεν τρέχουμε στο 100% (πλην Αλόνσο που αυτός έτρεχε στο παραπάνω )', 'δεν είμαστε endurance' και άλλες τέτοιες πίπες.

Και μου έρχεται ΣΗΜΕΡΑ ο Κυριακούλης και αφού έχει ξεφτιλίσει τη Σκουντερία για μία ακόμη φορά να μας πει ότι
*It is a point of concern or discussion in the next couple of weeks, because **we cannot have a situation where in order to be very conservative *we will have races where there is not any thrill!
Τωρα το θυμήθηκες ρε ΚΟΠΑΝΕ; Τωρα που σου πήραν ΞΑΝΑ το βρακί οι γκαζόζες με σπόνσορα τη Ντάτσουν;

Πουλάει και τρελίτσα και ο Go-go Χορνερ σημερα και μας λέει (αφού σήκωσε το σύμπαν) ότι δε θέλει οι κούρσες να είναι one-stopper. Τωρα που βλέπει πως το παρακάνανε και κινδυνεύει το προϊόν γιατί όσο γκρίνιαζαν τα αφεντικά από την ΕΨΑ έβρισκε και τα 3 ή 4 στοπ υπερβολή και δυσφήμιση.

Νταξ τραγέλαφος η φετινή σεζόν πρώτη φορά μετά το 2001 που απονεμήθη ο τίτλος στον Σούμι μετά το Σπα, που η ΦΙΑ τα έκανε τόσο μπουρδέλο κατέστρεψε το προϊόν της και ευνόησε τόσο κατάφορα μία ομάδα. Και το πρόβλημα είναι ότι η Φερράρι έδειξε επιρροή ανάλογη της Μαρούσια.

Έχω ξαναγράψει ότι η αλλαγή οποιουδήποτε κανονισμού εν μέσω της χρονιάς χωρίς ομοφωνία είναι απαράδεκτη.
Τα υπόλοιπα όμως είναι απλώς υπερβολές.
Η κατάντια της Ferrari, που έχει γίνει πλέον ισοδύναμη με το θίασο του Whitmars, δεν οφείλεται φυσικά μόνο στα λάστιχα.
Απόδειξη η Lotus.
Τα πέρι ενός pit stop είναι παπαριές που βασίζονται μόνο στον τελευταίο αγώνα. Μπορώ και εγώ να πώ ότι τα λάστιχα δεν αντέχουν ούτε τρεις γύρους βασιζόμενος σε προηγούμενο αγώνα (ΜΕΤΑ την αλλαγή των ελαστικών και πρόσφατο)
Το ότι τα προηγούμενα λάστιχα ευνοούσαν τα θέαμα είναι το ανέκδοτο της χρονιάς. Ακόμα βουίζουν στα αυτιά μας οι κραυγές τον εκάστοτε μηχανικών: Μη μάχεσαι , άστον να περάσει θα σκάσει η φούσκα από τις τσίχλες.
Ακόμα και ο Κυριακάτικος αγώνας είχε μια χαρά θέαμα και μάχες, εκτός και αν παρακολουθείτε μόνο τον πρώτο.

ΥΓ: Αντίθετα με την κοινή πεποίθηση, θέαμα δεν είναι το να κερδάει ο ΜΠΑΟΚ, ε συγνώμη η φοράδα.

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:
Τελευταίο προσπέρασμα του Βutton στον Ricciardo;

Γιατί ;

Γιατί ο Ricciardo πάει στη Red Bull.
To ήταν γιατί μπορεί να τον περάσει στον τελευταίο αγώνα

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Τελευταίο προσπέρασμα του Βutton στον Ricciardo;

Γιατί ;

Γιατί ο Ricciardo πάει στη Red Bull.
To ήταν γιατί μπορεί να τον περάσει στον τελευταίο αγώνα

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Ακόμα και ο Κυριακάτικος αγώνας είχε μια χαρά θέαμα και μάχες, εκτός και αν παρακολουθείτε μόνο τον πρώτο.
ΥΓ: Αντίθετα με την κοινή πεποίθηση, θέαμα δεν είναι το να κερδάει ο ΜΠΑΟΚ, ε συγνώμη η φοράδα.

Και μένα μια χαρά μου φάνηκε.

Απόδειξη η Lotus.

Αν ξέρει κανείς, το ότι η Λοτους κατέβασε το καλοκαίρι μια βερσιόν του μονοθεσίου με μακρύτερο μεταξόνιο είχε να κάνει με την αλλαγή αυτή στα ελαστικά ή ήταν άσχετο θέμα; (πχ βόλευε στις συγκεκριμένες πίστες, κλπ)

Δεν μπορεί να είναι για συγκεκριμένες πίστες γιατί από την Monza και μετά έχει σχεδόν κάθε πιθανό είδος. Φαντάζομαι ο στόχος ήταν να φορτίσουν διαφορετικά τα ελαστικά.

H LWB Lotus ταίριαξε στον Ρομάν αλλά όχι στον Κίμι. Για αυτό και στον τελευταίο αγώνα που ο Φινλανδός γύρισε στο SWB ήταν τόσο ταχύτερος στα qualies.

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Εχει να χασει απο το καλοκαιρι..Ευτυχως που τελειωνει το δραμα την αλλη εβδομαδα..

Ποιο δραμα τελειωνει,το δραμα συνεχιζεται για το 2014,χεζονται στα παντελονια τους ολοι μην τυχον η RBR κυριαρχησει το 2014 ξανα.

Αλόνσο: «Ανησυχώ για του χρόνου…»
Ο Φερνάντο Αλόνσο δεν έκρυψε πως ανησυχεί μήπως η Red Bull συνεχίζει να κυριαρχεί στη Formula 1 και την επόμενη σεζόν.

«Η Red Bull είναι πολύ μπροστά από τις άλλες ομάδες. Μπορούν να βάλουν ό,τι θέλουν στο μονοθέσιό τους και να παραμένουν πρώτοι. Ανησυχώ ότι θα έχουν το προβάδισμα αυτό και την επόμενη σεζόν», παραδέχτηκε ευθαρσώς ο Ισπανός πιλότος.

Βαθμολογιες μετα το βρετανικο γκραν πρι

Φετελ 132
λολονσο 111

ρεντ μπουλ 219
μερσεντες 171

Οποτε ας σταματησουν οι κλαψιαρηδες φεραρικοι να μας ζαλιζουν για το δηθεν επηρρεασμο του πρωταθληματος. Εξαλλου η ασφαλεια στους αγωνες ειναι πανω απο ολα, εσεις μπορει να γουσταρετε να νικαει η ομαδα σας ανεξαρτητως του αν κινδυνεουν οι οδηγοι, αυτοι ομως που εχουν τις τυχες του σπορ στα χερια τους ευτυχως δεν σκεφτονται ετσι.

Ο χρήστης ttc έγραψε:
Βαθμολογιες μετα το βρετανικο γκραν πρι

Φετελ 132
λολονσο 111

Διαφορά 15%

Τώρα:

Vettel: 372
Alonso: 227

Διαφορά 39%

Είπες κάτι?

Kαι να είχε πει, το είδες εσύ αυτός και άλλοι 2-3 που δεν τον έχουν κάνει μπλοκ. Γιατί τον κουοτάρεις;

Ο χρήστης greo έγραψε:
Kαι να είχε πει, το είδες εσύ αυτός και άλλοι 2-3 που δεν τον έχουν κάνει μπλοκ. Γιατί τον κουοτάρεις;

Να μου λες ευχαριστώ που δεν έκανα quote όλο του το ποστ.

Αχάριστε.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Βαθμολογιες μετα το βρετανικο γκραν πρι

Φετελ 132
λολονσο 111

Διαφορά 15%

Τώρα:

Vettel: 372
Alonso: 227

Διαφορά 39%

Είπες κάτι?

Mπραβο, μεγαλη διαπιστωση εκανες, τωρα μετα απο 18 αγωνες ειναι μεγαλυτερη η διαφορα απο οτι ηταν μετα απο 8.

Το παραλογο θα ηταν το αντιθετο απο τη στιγμη που μιλαμε για διαφορα στη δυναμικοτητα των μονοθεσιων καθολη τη διαρκεια της σεζον.