-
Εγώ θα πρότεινα το Clio, αν το fabia απορρίπτεται για λόγους ενδεχόμενης αναξιοπιστίας κλπ. Όταν είχα το Jazz, από την αρχή έβρισκά αρκετά μειονεκτήματα, και όλο θυμάμαι προσπαθούσα να πείσω τον εαυτό μου πως δεν είναι έτσι. Φόραγε ελαστικά 175/65 15, και όμως αν έβαζες την συνιστώμενη πίεση κοπάναγε πάρα πολύ. Είχα καταντήσει να το φουσκώνω λιγότερο. Και θα περίμενε κανείς να έχει καλό κράτημα αν είναι τόσο σκληρό. Ε, μόλις πήγαινα στην εθνική οδό με πάνω από 80-90 το ενιωθα να πλέει πολύ, χωρίς να δίνει και μεγάλη αίσθηση σιγουριάς. Εκεί που τα είδα λίγο περίεργα ήταν όταν το οδηγούσα αποκελιστικά για μερικούς μήνες, και έπειτα πήρα το Clio 3 που υπάρχει για λίγο, και σε όλα όσα μου τη δίνανε στο Jazz ήταν πολύ καλύτερο. Και πάλι, δεν θέλω να το γενικεύσω, γιατί η εντύπωσή μου αφορά ένα μοντέλο του 2011 πριν το τελευταίο facelift, κατά το οποίο από ότι είχα διαβάσει βελτιώσανε την ανάρτηση. Αλλά δεν ξέρω, όπως και να'χει είναι ένα αμάξι σχεδιασμένο πριν από 4-5 χρόνια. Ίσως το καινούριο που θα βγει να είναι πολύ καλύτερο. Ο μόνος τομέας που παραδέχομαι ότι παίζει χωρίς αντίπαλο, είναι οι χώροι. Αλλά προσωπικά, δίνω τη συμβουλή ποτέ να μην αγοράσουμε κάποιο πριν το οδηγήσουμε...
Y.Γ. Δες και το Yaris με CVT. Δεν πρέπει να βγαίνει πάνω από 15 χιλιάρικα.
-
Skoda ρε.
-
Ο χρήστης Mark έγραψε:
Εγώ θα πρότεινα το Clio, αν το fabia απορρίπτεται για λόγους ενδεχόμενης αναξιοπιστίας κλπ. Όταν είχα το Jazz, από την αρχή έβρισκά αρκετά μειονεκτήματα, και όλο θυμάμαι προσπαθούσα να πείσω τον εαυτό μου πως δεν είναι έτσι. Φόραγε ελαστικά 175/65 15, και όμως αν έβαζες την συνιστώμενη πίεση κοπάναγε πάρα πολύ. Είχα καταντήσει να το φουσκώνω λιγότερο. Και θα περίμενε κανείς να έχει καλό κράτημα αν είναι τόσο σκληρό. Ε, μόλις πήγαινα στην εθνική οδό με πάνω από 80-90 το ενιωθα να πλέει πολύ, χωρίς να δίνει και μεγάλη αίσθηση σιγουριάς. Εκεί που τα είδα λίγο περίεργα ήταν όταν το οδηγούσα αποκελιστικά για μερικούς μήνες, και έπειτα πήρα το Clio 3 που υπάρχει για λίγο, και σε όλα όσα μου τη δίνανε στο Jazz ήταν πολύ καλύτερο. Και πάλι, δεν θέλω να το γενικεύσω, γιατί η εντύπωσή μου αφορά ένα μοντέλο του 2011 πριν το τελευταίο facelift, κατά το οποίο από ότι είχα διαβάσει βελτιώσανε την ανάρτηση. Αλλά δεν ξέρω, όπως και να'χει είναι ένα αμάξι σχεδιασμένο πριν από 4-5 χρόνια. Ίσως το καινούριο που θα βγει να είναι πολύ καλύτερο. Ο μόνος τομέας που παραδέχομαι ότι παίζει χωρίς αντίπαλο, είναι οι χώροι. Αλλά προσωπικά, δίνω τη συμβουλή ποτέ να μην αγοράσουμε κάποιο πριν το οδηγήσουμε...Y.Γ. Δες και το Yaris με CVT. Δεν πρέπει να βγαίνει πάνω από 15 χιλιάρικα.
Ευχαριστώ. Το Yaris δεν με καλύπτει από θέμα χώρων. To Jazz που σκέφτομαι είναι η elegance εκδοση με την πανοραμική οροφή και φοράει 185/55/16. Το θέμα που είχε με την ανάρτηση λύθηκε με το facelift το 2011. Από ποιότητα πλαστικών-βαφής πώς σου φάνηκε; Το clio είναι αλήθεια ότι μου αρέσει εμφανησιακά περισσότερο, αλλά περιμένω να ακούσω τιμή την Δευτέρα από τον αντιπρόσωπο για το μοντέλο με το αυτόματο κιβώτιο .
-
Νομίζω πως το άφησα να εννοηθεί. Βαφή και πλαστικά μέσα ήταν επιεικώς απαράδεκτα. Με το παραμικρό πετραδάκι που θα ακουμπήσει σε ταξίδι έχει φύγει μπογιά. Ενώ αυτό που σου είπα πως κάνει σημάδια για πλάκα, δεν το λέω για υπερβολή. Βγάζοντας το απαίσιο πλαστικό σήμα του Σαρακάκη, προσπαθώντας να καθαρίσω την κόλλα από πίσω έμειναν σημάδια που δεν έφευγαν όσο και να προσπάθησα. Τόσο ευαίσθητο χρώμα δεν έχω ξαναδεί σε αμάξι. Και να πω πως ήταν επειδή επρόκειτο για μη μεταλλικό(μαύρο) να πω μου σπάει τα νεύρα, αλλά έχει μια βάση. Από ότι είχα διαβάσει, και μεταλλικό να είχε δεν είχε καμιά τρομακτική διαφορά. Τα παράθυρα αν τα άφηνες μισάνοιχτα τρίζανε. Στην κονσόλα εκεί χαμηλά στις ποτηροθήκες, από την πρώτη μέρα έτριζε πολύ. Πειραματίστηκα με σφουγγαράκια ανεπιτυχώς. Μέχρι που είχα βάλει διάφορες ιδέες στο μυαλό μου, επειδή ήταν ένα από τα τελευταία κομμάτια πριν το facelift, και το δώσανε με μεγάλη έκπτωση, μπας και το είχανε μήνες παρατημένο στον ήλιο μέχρι να το πουλήσουν. Το ότι είχα βρει πλήθος από νεκρά έντομα σε διάφορες γωνίες του αυτοκινήτου ήταν λεπτομέρεια, όπως και ότι στην οροφή υπήρχε στις άκρες ακόμη το κερί από το εργοστάσιο. Επίσης, το πήρα και επί 2-3 βδομάδες, κατά το τράνταγμα σε ανωμαλίες έσβηνε το ράδιο, ήθελε κωδικό στην συνέχεια για να ανοίξει, και στην επόμενη εκίνηση δεν έπαιρνε μπροστά γιατί μπλόκαρε ο συναγερμός (την εκκίνηση). Όπως αποδείχτηκε, κατά την παράδοση στους ελέγχους που κάνουν δεν κοίταξαν καν την μπαταρία, και κυκλοφορούσα με τους πόλους εντελώς χαλαρούς, και πιθανότατα ανεβοκατεβαίνανε στο τράνταγμα. Και κάτι πλαστιικές τάπες που έρχονται με το αμάξι και μπαίνουν από κάτω από το δάπεδο για ηχομόνωση, αναγκάστικα να τις πληρώσω γιατί απλά δεν υπήρχαν στο αμάξι, και όταν τις αναζήτησα απλά με παραπέμψανε στον υπέθυνο ανταλλακτικών, χωρίς καμία κουβέντα για να μου τις δώσουν τη στιγμή που όλοι παραδέχονταν πως πρέπει να τις είχε το αυτοκίνητο (έρχονταν μαζί του σε ένα σακουλάκι μαζί με κάποια άλλα αξεσουάρ) . Όλα τα τελευταία δεν αφορούν τόσο το ίδιο το αμάξι, όσο τον Σαρακάκη, από το υποκατάστημα του οποίου το αγόρασα, απλά τα γράφω σαν εμπειρία. Πάντως, με τα 16άρια θα κοπανάει. Προσπάθησε να το οδηγήσεις πριν το πάρεις. Εγώ η τελευταία φορά που έκανα το λάθος ήταν με την αγορά του συγκεκριμένου. Από τότε λέω ποτέ χωρίς test drive. Και οτιδήποτε άλλο έχει αγοραστεί που το είχα οδηγήσει δεν έχω κανένα παράπονο.
-
Ο χρήστης Mark έγραψε:
Νομίζω πως το άφησα να εννοηθεί. Βαφή και πλαστικά μέσα ήταν επιεικώς απαράδεκτα. Με το παραμικρό πετραδάκι που θα ακουμπήσει σε ταξίδι έχει φύγει μπογιά. Ενώ αυτό που σου είπα πως κάνει σημάδια για πλάκα, δεν το λέω για υπερβολή. Βγάζοντας το απαίσιο πλαστικό σήμα του Σαρακάκη, προσπαθώντας να καθαρίσω την κόλλα από πίσω έμειναν σημάδια που δεν έφευγαν όσο και να προσπάθησα. Τόσο ευαίσθητο χρώμα δεν έχω ξαναδεί σε αμάξι. Και να πω πως ήταν επειδή επρόκειτο για μη μεταλλικό(μαύρο) να πω μου σπάει τα νεύρα, αλλά έχει μια βάση. Από ότι είχα διαβάσει, και μεταλλικό να είχε δεν είχε καμιά τρομακτική διαφορά. Τα παράθυρα αν τα άφηνες μισάνοιχτα τρίζανε. Στην κονσόλα εκεί χαμηλά στις ποτηροθήκες, από την πρώτη μέρα έτριζε πολύ. Πειραματίστηκα με σφουγγαράκια ανεπιτυχώς. Μέχρι που είχα βάλει διάφορες ιδέες στο μυαλό μου, επειδή ήταν ένα από τα τελευταία κομμάτια πριν το facelift, και το δώσανε με μεγάλη έκπτωση, μπας και το είχανε μήνες παρατημένο στον ήλιο μέχρι να το πουλήσουν. Το ότι είχα βρει πλήθος από νεκρά έντομα σε διάφορες γωνίες του αυτοκινήτου ήταν λεπτομέρεια, όπως και ότι στην οροφή υπήρχε στις άκρες ακόμη το κερί από το εργοστάσιο. Επίσης, το πήρα και επί 2-3 βδομάδες, κατά το τράνταγμα σε ανωμαλίες έσβηνε το ράδιο, ήθελε κωδικό στην συνέχεια για να ανοίξει, και στην επόμενη εκίνηση δεν έπαιρνε μπροστά γιατί μπλόκαρε ο συναγερμός (την εκκίνηση). Όπως αποδείχτηκε, κατά την παράδοση στους ελέγχους που κάνουν δεν κοίταξαν καν την μπαταρία, και κυκλοφορούσα με τους πόλους εντελώς χαλαρούς, και πιθανότατα ανεβοκατεβαίνανε στο τράνταγμα. Και κάτι πλαστιικές τάπες που έρχονται με το αμάξι και μπαίνουν από κάτω από το δάπεδο για ηχομόνωση, αναγκάστικα να τις πληρώσω γιατί απλά δεν υπήρχαν στο αμάξι, και όταν τις αναζήτησα απλά με παραπέμψανε στον υπέθυνο ανταλλακτικών, χωρίς καμία κουβέντα για να μου τις δώσουν τη στιγμή που όλοι παραδέχονταν πως πρέπει να τις είχε το αυτοκίνητο (έρχονταν μαζί του σε ένα σακουλάκι μαζί με κάποια άλλα αξεσουάρ) . Όλα τα τελευταία δεν αφορούν τόσο το ίδιο το αμάξι, όσο τον Σαρακάκη, από το υποκατάστημα του οποίου το αγόρασα, απλά τα γράφω σαν εμπειρία. Πάντως, με τα 16άρια θα κοπανάει. Προσπάθησε να το οδηγήσεις πριν το πάρεις. Εγώ η τελευταία φορά που έκανα το λάθος ήταν με την αγορά του συγκεκριμένου. Από τότε λέω ποτέ χωρίς test drive. Και οτιδήποτε άλλο έχει αγοραστεί που το είχα οδηγήσει δεν έχω κανένα παράπονο.Ευχαριστώ ίσουν πολύ κατατοπιστικός. Πράγματι, μάλλον θα έπεσες στο λάθος αυτοκίνητο Εγώ από κάποιους γνωστούς που έχω το μόνο που έχουν να μου πούν ώς ελλάτωμα είναι η βαφή και λίγο η ποιότητα των πλαστικών. Το Jazz από υην αρχή ήταν πρώτο στις προτιμήσεις μου λόγω των πολύ καλών χώρων για την κατηγορία του και τα πολλά έξτρα καλούδια που διαθέτει. Τώρα σε ότι αφορά το Fabia δεν μου αρέσει καθόλου εμφανησιακά και για το Clio δεν ξέρω σε τί τιμή βγαίνει η έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο. Άν είναι στα 15000 (όσα και το Jazz) τότε θα έχει το προβάδισμα. Το test drive θα γίνει τη Δευτέρα, άν μπορώ και στα 3 μοντέλα. Άν το Clio ξεφεύγει στην τιμή τότε μάλλον το Jazz αποτελεί μονόδρομο για εμένα. Από εδώ ήθελα να ακούσω γνώμες όσων αφορά την αξιοπιστία τους, κυρίως στα μηχανικά μέρη, την ποιότητα των υλικών και τα αυτόματα κιβώτιά τους. Έχω λίγο καιρό ακόμη.
-
@nonos....δε γνωρίζω..........κιόταν δε γνωρίζω,δεν συμβουλεύω!!!
-
Παι διά η αγορά έγινε. Honda Jazz CVT. Σας ευχαριστώ όσους ασχοληθήκατε μαζί μου
-
Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:
@nonos....δε γνωρίζω..........κιόταν δε γνωρίζω,δεν συμβουλεύω!!!Ετσι μπραβο... οταν δε ξερουμε ,δε μιλαμε..αφηνουμε κανεναν που ξερει να συμμετεχει στο θεμα.. και δε πεταμε χαζοχαρουμενες μπιχτουλες χωρις να ξερουμε τιποτα.
Καλοταξιδο στον φιλο.
-
@nonos Τί περιμενεις να πεταξει οταν εκανε μεχρι και λογαριασμο στο vw club και σχολιαζει τα προβληματα......Οπως και 2 αλλοι απο δω μεσα....Ειπαμε αλλα τί να πεις για τετοια ατομα..
-
Ο χρήστης nikpana1977 έγραψε:
Παι διά η αγορά έγινε. Honda Jazz CVT. Σας ευχαριστώ όσους ασχοληθήκατε μαζί μουδεν πιστευω να πηρες απο την παρτιδα που ηταν στο τελωνειο και εχει λακουβιτσες απο το χαλαζι...ενταξει τισ φτιαξανε αλλα οσο να ειναι ειναι λαβωμενο. Με γεια...
πλακα κανω...καλοταξειδος
-
Ο χρήστης ELTASSOS έγραψε:
Παι διά η αγορά έγινε. Honda Jazz CVT. Σας ευχαριστώ όσους ασχοληθήκατε μαζί μου
δεν πιστευω να πηρες απο την παρτιδα που ηταν στο τελωνειο και εχει λακουβιτσες απο το χαλαζι...ενταξει τισ φτιαξανε αλλα οσο να ειναι ειναι λαβωμενο. Με γεια...
Ορίστε; Πλάκα μου κάνεις;
πλακα κανω...καλοταξειδος
-
Ο χρήστης nikpana1977 έγραψε:
Παι διά η αγορά έγινε. Honda Jazz CVT. Σας ευχαριστώ όσους ασχοληθήκατε μαζί μου
δεν πιστευω να πηρες απο την παρτιδα που ηταν στο τελωνειο και εχει λακουβιτσες απο το χαλαζι...ενταξει τισ φτιαξανε αλλα οσο να ειναι ειναι λαβωμενο. Με γεια...
Ορίστε; Πλάκα μου κάνεις;
πλακα κανω...καλοταξειδος
Ούφ Παραλίγο να το πιστέψω
-
Ο χρήστης GREY έγραψε:
@nonos Τί περιμενεις να πεταξει οταν εκανε μεχρι και λογαριασμο στο vw club και σχολιαζει τα προβληματα......Οπως και 2 αλλοι απο δω μεσα....Ειπαμε αλλα τί να πεις για τετοια ατομα..Ρομπα... να μας πεις και τους αλλους 2 κομπλεξικους.
-
-
Ο ενας λογικα ειναι ο Πασχος..
-
Τουλαχιστον οι αλλοι εχουν βαλει αλλο ονομα,ο touring εχει και το ιδιο ονομα και οποτε λεει κατι ακυρο κανει κωλοτουμπα για να μην τον διαγραψουν και δε μπορεσει να ξαναβγαλει χολη.(true story)
-
Πολύ καλή η επιλογή σου φίλε μου για εμένα. Μου αρέσει το Jazz και στο εύχομαι καλοτάξιδο
-
Ο χρήστης panosft έγραψε:
Πολύ καλή η επιλογή σου φίλε μου για εμένα. Μου αρέσει το Jazz και στο εύχομαι καλοτάξιδοΣε ευχαριστώ. Και εγώ όσο τα σκέφτομαι νομίζω ότι έκανα την καλύτερη επιλογή
Honda Jazz CVT vs Scoda Fabia RS DSG