-
Ο χρήστης geo1230 έγραψε:
@jtblaster πως θα της εξηγησω και τα λοιπα που θα χρειαστουν αμα δεν ξερω ακριβως τι θα πρεπει να κανω και το κοστος βεβαια ολου αυτου? γι΄αυτο ρωταω. αν τελικα γινεται και συμφερει θα της το προτεινω ολοκληρωμενα, αν οχι δεν το συνεχιζω καν.@BILL33 μερικα αλογα ακομη δεν πειραξαν ποτε κανεναν
@heras δεν ξερω ποσο θα στοιχισει αυτο ωστε να μπω στη διαδικασια αλλαγης. το μονο σιγουρο ειναι οτι για ενα τετοιο αμαξι εργοστασιακο θες πανω απο 15 χιλιαδες και σε μερικες ιστοσελιδες που εψαξα (οπως το car.gr) το δικο μας πιανει μαξιμουμ 8 χιλιαρικα. οποτε οχι, δεν με συμφερει λογικα.
αν δωσεις το δικο σου με 7-8000 εισαι μια χαρα με ενα FORD ST (225 μαμα κανα 300-αρι λιιιγο βελτιωμενο). Μια η αλλη και εισαι αρχοντας με αλογα εργοστασιακα και τζαμπα (χωρις να βαλεις απο την τσεπη σου).
Μη σου πω ΑΟΥΝΤΙ ΤΤ 1.8Τ 225 αλογα, και ολα καλα, οπως τα θελεις
-
Οκ άρα άφησε το αυτοκινητάκι της μάνας σου στην ησυχία του ...
-
Τα λεφτά είναι το λιγότερο (λέμε τώρα....). Από την στιγμή που το όχημα θα το οδηγάει πολίτης , το τουρμπο είναι επικίνδυνο. Σκέψου σκηνικό με την μαμα να οδηγάει και να ανοίξει το τούρμπο πάνω σε καμιά στροφή ή σε φάση που δεν έχει κρατήσει αποστάσεις με το μπροστινό. Χώρια που πλέον οι απαγορευτικές ταχύτητες είναι 3-4 δευτερα πιο νωρίς οπότε και τα φρένα θέλουν αντίστοιχή αντίδραση. Καλύτερα κοίτα σε κάτι πιο απλό , χταπόδι καταλύτη και κάνα φτηνό πρόγραμμα να πάρει 5-10 άλογα , να αλλάξει λίγο ο ήχος καιη συμπεριφορά , να γουστάρεις και εσύ να μν κινδυνευει η μαμα και άσε τα κομπρεσοτουρμπονίτρα.
-
-
Ο χρήστης Greek έγραψε:
Καλύτερα κοίτα σε κάτι πιο απλό , χταπόδι καταλύτη και κάνα φτηνό πρόγραμμα να πάρει 5-10 άλογα , να αλλάξει λίγο ο ήχος καιη συμπεριφοράΠεταμενα λεφτα, δεν θα παρει τιποτα ουτε θα καταλαβει διαφορα, ποσο μαλλον σε ενα οικογενειακο αμαξι με το οποιο δεν εχει ασχοληθει καμια εταιρεια και λογικο ειναι
Θα το οδηγει μαλιστα γυναικα και να ακουει ηχους απο χταποδια και τελικα? -
Ο χρήστης geo1230 έγραψε:
Δεν ντρεπομαι να βαλω τουρμπο, απεναντιας το γουσταρω περισσοτερο. αλλα το αυτοκινητο δεν ειναι δικο μου. της μανας μου ειναι κι ετσι το παιρνω (αφου δεν εχω ακομη δικο μου) και δεν νομιζω να της αρεσει (βασικα ειμαι σιγουρος) να εχει το θορυβο του τουρμπο. ομως, σιγουρα θα της αρεσει η δυναμη του κομπρεσορα σε συνδυασμο με το χαμηλο θορυβο (αν δεν κανω λαθος ειναι σχεδον αθορυβοι). οσο για τα κινουμενα μερη υπάρχουν δύο τινά. είτε δεν γίνεται στ' αλήθεια είτε με δουλευει ο μηχανικος που το παμε. αλλα επειδη ασχολειται κυριως με βελτιωσεις το συνεργείο που το παμε το κοβω λιγο απιθανο το δευτερο. τον εχω ηδη ρωτησει τι μπορουμε να κανουμε στο αυτοκινητο και μου ειπε για αλλαγή κινητήρα και να βαλω 1.8 ή αλλαγή σασμάν (επειδή το μαμά έχει μεγάλες σχέσεις). αλλα δεν θελω τιποτα απο τα 2. ειδικα το πρωτο θα στοιχισει ο κουκος αηδονι, θα καιει τρελα (και καιει ηδη 8-8.5 λιτρα στα 100km) και αυξανονται ολα τα παγια εξοδα (τελη, ασφαλειες κτλ). οποτε ο κομπρεσορας φαινεται η μονη καλη, αποτελεσματική, ασφαλης (γιατι το να βελτιωσεις/αλλαξεις τα κινουμενα μερη κτλ προκαλουν βλαβες συνηθως απ' ότι λενε οι πιο πολλοι αν οχι ολοι) και οικονομικη. περιμενω λοιπον τη γνωμη σας πανω στο θεμα και απαντησεις στα ερωτηματα που εθεσα. αν υπαρχει καποιος παραγοντας που δεν εχω υποψην μου ευχαριστως να μου τον επισημανεται. ευχαριστώσου ειπε συγκεκριμενα απο ποιο μοντελο θα βαλει, θα βαλει aftermarket και ποσο θα σου κοστισει;
οπως σου ειπαν παραπανω ναι μεν γινεται αυτη η μετατροπη αλλα θα χρειαστει ψυγειο λαδιου, intercooler (αυτα που θα μπουνε θα βλεπουμε στους δρομους ακομα ενα αυτοκινητο με ξηλωμενο προφυλακτηρα), προγραμματισμος
σαν αυτοκινητο ειναι minibus ειναι αυτοκινητο που χαρακτηριζεται για ανεση και ευρυχωρια, πιο ρεαλιστικο μου φαινεται η λυση να ανεβεις σε κυβικα αλλιως και να ξηλωσεις και να ραψεις ενα turbo ειμαι σιγουρος οτι στα πρωτα 100χιλιομετρα το πιστονι στα πεταχτει εξω απο το μπλοκ -
Ο χρήστης geo1230 έγραψε:
@tsargy τι εννοεις να συνεχισει να εχει η μανα μου αυτοκινητο? ουτως ή άλλως εγώ μαζεύω χρήματα να πάρω δικό μου. και τις τρελες μου θα τις κανω εκει, στο δικο μου. που αν γινει κατι ειναι δικο μου και καλα να παθω. στης μανας μου δεν μπορω να τα κανω γιατι δεν ειναι δικο μου, απλα το χρησιμοποιω μεχρι να παρω δικο μου.Xm
Εννοώ ότι αν σε έναν κινητήρα προσθέσεις 30+ % ιπποδύναμη χωρίς να τον έχεις θωρακίσει εσωτερικά...αν αυτός ο κινητήρας έχει στην πλάτη του αρκετές δεκάδες χλμ και αν αποφασίσεις να του ζητάς την ιπποδύναμη που του πρόσθεσες, τότε έχεις μειώσει αισθητά την ζωή του.
Απο την άλλη πρέπει να έχεις πολύ χρήμα και μεγάλη τρέλα με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο για να κάνεις πλήρη αναβάθμιση: Φρένα, αναρτήσεις, εξάτμιση, θωράκιση κινητήρα (πιστόνια κλπ), ίσως λάστιχα...οπότε για πλάκα φτάνει το 10άρικο...Οπότε μένουμε στο να βάλεις 4 αμορτισεράκια και ίσως ένα σετ ζαντολάστιχα και θα είσαι ΟΚ...άσε που θα επικροτήσει αυτές τις αλλαγές και η μητάρα σου και θα κερδίσεις την εμπιστοσύνη της για μελλοντικές 'βελτιώσεις'
-
Τι γίνεται ρε πατριώτες με κάτι παλιά νήματα που ανεβαίνουν έτσι στο άσχετο;
-
Τι γίνεται ρε πατριώτες με κάτι παλιά νήματα που ανεβαίνουν έτσι στο άσχετο;
https://forum.4troxoi.gr/comment/2105784634#comment-2105784634
-
Αυτό που θα ήθελε να πει ο Φάνης (αλλά δεν μπορεί) είναι ότι η πλατφόρμα είναι τελείως ΓΤΠΚ, οπότε μην εκπλήσσεσθε από τα 'κουφά' που συμβαίνουν...
-
Πραγματικά, πρέπει να είναι το χειρότερο software που έχω συναντήσει σε forum.
Κρίμα...
-
Πραγματικά, πρέπει να είναι το χειρότερο software που έχω συναντήσει σε forum.
Κρίμα...
Είναι, αλλά με τεράστια διαφορά από το επόμενο...
primera και κομπρεσορας?