-
ναι όντως ειναι για γέλια, αλλά επειδή υπαρχει σοβαρή περιπτωση να επηρεάσουν κοσμάκη, καλό θα ηταν για ολους μας οι αντονν και γακοστ να μη συμβουλεύουν με ΑΣΥΝΑΡΤΗΣΙΕΣ τον κοσμο.
τι να πω...
-
Το ίδιο μπορώ να πω κι εγώ
Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:
ναι όντως ειναι για γέλια, αλλά επειδή υπαρχει σοβαρή περιπτωση να επηρεάσουν κοσμάκη, καλό θα ηταν για ολους μας κάποιοι να μη συμβουλεύουν με ΑΣΥΝΑΡΤΗΣΙΕΣ τον κοσμο.τι να πω...
Προσωπικά δεν ασχολούμαι άλλο με το θέμα. Το τελευταίο σχόλιο μου είναι ότι η τεχνολογία προχωράει με ότι καλό ή κακό συνεπάγεται. Αν κάτι ήταν σωστό πριν από 20 ή 30 χρόνια δεν σημαίνει ότι ισχύει και σήμερα και ξαναθυμίζω ότι μιλάμε για φρενάρισμα πανικού να αποφύγουμε ατύχημα με ένα σύγχρονο αυτοκίνητο από έναν μέσο οδηγό και όχι για άλλες καταστάσεις (πχ οδήγηση σε πίστα)
-
Ο χρήστης gakost έγραψε:
Προσωπικά δεν ασχολούμαι άλλο με το θέμα.
ελπιζω να το τηρήσεις και εδώ και έξω.
-
Δες και κάνε ότι νομίζεις
Youtube Videoκαι διάβασε
http://www.nhtsa.gov/cars/problems/equi ... rakes.html (από τον επίσημο αμερικάνικο οργανισμό και ρυθμιστή αρχή)http://www.nsc.org/news_resources/Resou ... th_ABS.pdf
-
Ο χρήστης gakost έγραψε:
Δες και κάνε ότι νομίζεις
Youtube Videoτρελαίνομαι
'ακομα και χωρίς ABS (και το παράδειγμα ειναι στο βρεγμένο) φυτέψτε το πεντάλ στο πάτωμα'
εμ πες ότι οι εμπειρίες σου ειναι αυτές του ΓΙΟΥΤΟΥΜΠ να κοιμηθούμε όλοι ήσυχα σημερα
τι παθαμε και σήμερα
-
Μάλλον βλέπουμε διαφορετικό βίντεο και στις 3 περιπτώσεις η επίδειξη είναι ΜΕ ABS γιατί σε αυτό νομίζω διαφωνούμε
οκ τότε εσύ που ξέρεις καλύτερα μάθε μας κι εμάς μιας που μόνο ότι έχουμε δει ξέρουμε και βρες κανένα παράδειγμα η καμιά επίσημη πηγή όπως το μεσαίο λίνκ που έβαλα. Ειλικρινά θέλω να το δω μπορεί να κάνω λάθος.
(Αν αναφέρεσαι στο τι λέει για την δεύτερη περίπτωση το λέει για τον μέσο οδηγό. Σίγουρα το να βρεις την ισορροπία χωρίς abs να μην μπλοκάρουν οι τροχοί είναι το ιδανικό ιδίως στο βρεγμένο αλλά αν βάλεις τον μέσο οδηγό που θα του τύχει μια φορά να φρενάρει απότομα και δεν έχει εξασκηθεί στην τεχνική που αναφέρεις πιστεύεις θα τα καταφέρει;; )
-
πότε ακριβώς διαφώνησα με τις ευεργετικές ικανότητες του ABS ή πρότεινα να γίνει άλλο είδους φρενάρισμα από το τσαρούχωμα;
Ο χρήστης gakost έγραψε:
Μάλλον βλέπουμε διαφορετικό βίντεοκαι όχι μονο...
-
Tι δε θα μπορούσε δηλαδή να πάει καλά? Αν σου κάνει εντυπωση η τιμή, πόσα νομίζεις οτι θα έπρεπε να πωλειται με τα σημερινά δεδομενα?
-
Είναι το μοντέλο που δεν ήρθε στην Ελλάδα, για μένα η χρυσή τομή σε κινητήρα για το Σιβίκ! Και έχει και πολλά καλούδια που πρέπει να σε καλύψουν. Αρκεί να είναι σωστό (χλμ, ζημιά αμάξωμα, κάτι άλλο) και να μην είναι διαφορετικό (καμιά φορά τα αυτοκίνητα άλλων προδιαγραφών πχ αμερικάνικο μπορεί να έχει διαφορές που δεν φαίνονται αλλά τις ανακαλύπτεις όταν ψάχνεις ανταλλακτικό και δεν βρίσκεις). Και δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι ο αμερικάνικος εγκέφαλος (αν εννοεί μαμά) τραβάει καλύτερα...
Οι καταναλώσεις που λένε οι κατασκευαστές ουδεμία σχέση έχουν με τις πραγματικές που πετυχαίνει σε κανονική χρήση ο απλός οδηγός. Οπότε αν αυτές που αναφέρει είναι τέτοιες μη δίνεις και πολλή σημασία....Αν με ABS θέλεις να σταματήσεις πατάς τέρμα φρένο και ελπίζεις. Πατάς και συμπλέκτη γιατί τα φρένα σου έτσι θα απαλλαγούν από το να πρέπει να φρενάρουν και τον κινητήρα.
Αν όμως θέλεις να μειώσεις ταχύτητα (όχι να σταματήσεις) πχ πριν από στροφή ή πάνω σε στροφή (κακώς, έπρεπε να είχες τελειώσει το φρενάρισμα στην ευθεία) τότε ΔΕΝ πατάς συμπλέκτη. Και αυτό είναι θέμα ζωής και θανάτου.
Σε παλιό αυτοκίνητο με χάλια φρένα ή και σε σύγχρονο αλλά με ζεσταμένα τελειωμένα φρένα θα κατεβάσεις και ταχύτητες...
Σε πισωκίνητο το απότομο κατέβασμα οδηγεί σε στιγμιαίο μπλοκάρισμα πίσω τροχών που πολύ εύκολα γίνεται τετακέ (φυσικά και το κάνεις επίτηδες καμιά φορά για διάφορους λόγους.... αλλά αν σου συμβεί όταν δεν το θέλεις....).Οι περισσότερες βελτιώσεις δημιουργούν περισσότερα προβλήματα από όσα προσπαθούν να διορθώσουν. Ισχύει ο κανόνας ότι αν κάπου θα κερδίσεις κάπου αλλού θα χάσεις. Το κακό είναι ότι και οι ίδιοι οι βελτιωτές δεν ξέρουν (ή δεν σου λένε) πού θα χάσεις και εσύ όταν θα το καταλάβεις θα είναι πια αργά. Οπότε με πολλή προσοχή και μόνο μετά από σοβαρή μελέτη. Και καλύτερα ολοκληρωμένες και μελετημένες λύσεις που συνεργάζονται και λειτουργούν καλά σαν σύνολο και όχι ένα κομμάτι άσχετο τη φορά.
Τα 200χλμ δεν σου χρειάζονται και είμαι πάρα πολύ σίγουρος για αυτό. Για να καταλάβεις ο μόνος λόγος που έχω δει πάνω από 190 και μέχρι τα 210+ που πιάνει το αυτοκίνητό μου ήταν για να δω πόσα πιάνει (περιέργεια όταν το πήρα) για δοκιμή απόδοσης (ότι ακόμα τα πιάνει ή ότι δεν τα πιάνει οπότε ξέρεις ότι κάτι πάει λάθος, εμένα ήταν ο καταλύτης) και 1-2 φορές σε κυνηγητό στην Εγνατία για χαβαλέ. Οι καταναλώσεις με τέτοιες ταχύτητες είναι δυσάρεστες, με κοινά αυτοκίνητα είναι κουραστικό και σε δρόμους εντός Ελλάδας (ακόμα και Εγνατία έχω δει ζώα) συχνά επικίνδυνο.
Αυτό που θέλεις είναι μπορεί να πιάνει εύκολα τα 120-130 και να μπορεί να φτάσει τα 160-170. Αν μιλάμε για μέγεθος και ηλικία στάρλετ κι αυτά που λέω πολλά είναι!Από αυτά που λες σου λέω ότι το έχεις ψάξει αλλά έχεις πολλά να μάθεις. Μην ντρέπεσαι καθόλου όμως, όλοι έτσι ξεκινάνε, με λόξα για τα αυτοκίνητα και όρεξη για μάθηση. Είσαι σε καλό μέρος. Ρώτα, διάβαζε, μάθαινε. Αρκεί να μην είσαι παρεξηγιάρης.... γιατί τότε δεν θα αντέξεις πολύ. Άφηνε και τίποτα από αυτά που δεν σου αρέσουν να πέσει χάμω, ας μην απαντάς σε όλα... και θα πας μπροστά!
-
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Πατάς και συμπλέκτη γιατί τα φρένα σου έτσι θα απαλλαγούν από το να πρέπει να φρενάρουν και τον κινητήρα.
;;
-
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Είναι το μοντέλο που δεν ήρθε στην Ελλάδα,Σιγουρα;Εχω δει πολλα type sport να κυκλοφορουν
Εχει ηδη αλλαξει ιδιοκτητη μια φορα και τωρα παει για δευτερη
-
Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:
Πατάς και συμπλέκτη γιατί τα φρένα σου έτσι θα απαλλαγούν από το να πρέπει να φρενάρουν και τον κινητήρα.
;;
Απλή δοκιμή, άσε το γκάζι απότομα, η πεταλούδα και η ροή καυσίμου κλείνει και το όχημα επιβραδύνει σταδιακά. Αν εσύ θέλεις να επιβραδύνεις πιο έντονα από τόσο και δεν πατήσεις συμπλέκτη τότε θα έχεις αντίσταση από τον κινητήρα (που επιβραδύνει σταδιακά) άρα φορτίζεις τα φρένα σου με επιπλέον ζόρι.
@BILL33
Δε λέω για έκδοση εξοπλισμού αλλά για κινητήρα. Νομίζω ότι στην Ελλάδα το Σιβίκ ερχόταν με κινητήρες 1400, 1800 και ο 2000. Με 1600 όχι, ερχόταν όμως σε άλλες χώρες, πχ στην Κύπρο (γιατί σε κυπριακό site το είχα δει ότι υπάρχει). -
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
@BILL33
Δε λέω για έκδοση εξοπλισμού αλλά για κινητήρα. Νομίζω ότι στην Ελλάδα το Σιβίκ ερχόταν με κινητήρες 1400, 1800 και ο 2000. Με 1600 όχι, ερχόταν όμως σε άλλες χώρες, πχ στην Κύπρο (γιατί σε κυπριακό site το είχα δει ότι υπάρχει).Αυτό που έχει βάλει στην αγγελία ερχόταν 1400, 1600 και δίλιτρο.
-
Πάντως συμφωνώ με τον παραπανω που έγραψε για διαθεσιμότητα στα ανταλλακτικά. Γνωστός είχε φέρει από Γερμανία πριν χρόνια αντίστοιχο Civic και έψαχνε ρουλμαν + μουαγίε. Αποδείχτηκε ότι ήταν άλλος κωδικός από τα Ελληνικά και περίμενε πολλές μέρες για παραγγελία + ότι το πλήρωσε αρκετά ακριβότερα από το Ελληνικό (που δεν φημίζεται για τις φθηνές τιμές της )
-
Πως ανέβηκε αυτό το θέμα;
Έσβησες το ποστ;
σταρλετ για μετατροπη