Γεια σας παιδια,σκευτομαι να αγορασω 1 nissan skyline gtr r34 μετεχειρισμενο μανισιο εντελος ,αυτα τα αμαξια αποδιδουν μαμα απο εργοστασιο 280 αλογα,καπου ειχα διαβασει οτι το NISSAN SKYLINE GTR R32 ΑΠΟΔΙΔΕΙ** 280 ίππους (206 kW) στις 6800 σ.α.λ. και 36kg ροπή (360 Ν m) στις 4400 σ.α.λ. Η ιπποδύναμη αυτή δεν ήταν όμως η πραγματική του. Ο κινητήρας απέδιδε περίπου 320 ίππους αλλά ήταν υποβαθμισμένος χάρη στη συμφωνία που υπήρχε μεταξύ των Ιαπώνων κατασκευαστών τα μοντέλα των οποίων δεν θα έπρεπε να ξεπερνάνε τους 280 ίππους. Ο περιορισμός της ιπποδύναμης γινόταν μέσο της εξάτμισης, του ηλεκτρονικού ρυθμιστή πίεσης των στροβιλοσυμπιεστών αλλά και του εγκεφάλου του αυτοκινήτου.
Οι πραγματικές δυνατότητες του κινητήρα όμως ήταν πολλές παραπάνω μιας και είχε φτιαχτεί προκειμένου να χρησιμοποιηθεί σε αγώνες κάνοντας τον εξαιρετικά αξιόπιστο χωρίς καμία αλλαγή στο εσωτερικό του ακόμα και σε ιπποδυνάμεις που ξεπερνούσαν τους 550 ίππους. [53]** ΚΑΙ ΡΩΤΩ ΕΓΩ, ΑΡΑ ΤΟ R34 ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΕΓΩ Ο ΙΔΙΟΣ ΑΝ ΑΦΑΙΕΣΩ ΤΟΝ ΚΟΦΤΙ ΣΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ,ΤΟΝ ΚΟΦΤΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΑΦΙΝΕΙ ΤΗΝ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ ΝΑ ΑΝΑΠΤΙΞΕΙ ΜΕΓΑΛΗ ΠΙΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΝ ΚΟΦΤΙ ΣΤΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ Η ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ ΤΟΥ ΘΑ ΕΙΝΑΙ 320 ΑΛΟΓΑ???ΔΙΟΤΙ ΛΕΕΙ ΠΩΣ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΟΥ ΦΤΑΝΕΙ ΤΟΥΣ 550 ΙΠΟΥΣ,ΝΑ ΦΑΝΤΑΣΤΩ **ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ** ΣΥΜΕΝΕΙ ΑΛΛΟ ΣΤΑΔΙΟ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟ,ΠΙΟ ΜΕΓΑΛΕΣ ΤΟΥΡΜΠΙΝΕΣ,ΡΟΙΗΚΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΠΟΥ ΘΑ ΕΠΕΙΡΕΑΖΕΙ ΤΗΝ ΚΑΜΠΙΛΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.ΛΟΙΠΟΝ ΕΠΕΙΔΗ ΤΟ ΜΠΕΡΔΕΨΑ Η ΕΡΩΤΙΣΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΩΣ ΕΠΕΙΡΕΑΖΕΤΕ Η ΥΠΠΟΔΥΝΑΜΗ ΤΟΥ R34 ΚΑΘΟΣ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΓΡΑΦΩ ΥΣΧΙΟΥΝ ΓΙΑ ΤΟ R32.ΚΑΠΟΙΟ ΕΜΠΕΙΡΟ ΜΕΛΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΟΥ ΕΞΙΓΙΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ???ΕΠΕΙΣΕΙΣ ΑΝ ΠΑΡΑΞΕΝΕΥΤΙΚΑΤΕ ΓΙΑ ΤΟ ΠΩΣ ΘΑ ΠΑΡΩ SKYLINE ΣΤΗΝ ΧΩΡΑ ΜΑΣ ΘΑ ΗΤΑΝ ΑΔΥΝΑΤΟ,ΜΕ ΤΑ ΤΕΛΗ,ΤΟ ΤΕΛΩΝΙΟ ΤΟΥΣ ΦΟΡΟΥΣ ΚΑΙ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΜΕΤΑΧΙΡΙΣΜΕΝΟ 10ΑΕΤΙΑΣ+++++++ ΚΑΝΕΙ ΟΣΟ **ΣΧΕΔΟΝ **1 MICRA/KIA CEED ΕΛΛΑΔΑ.ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΑΛΑΠΩΡΙΑ ΣΤΟ ΝΑ ΤΑ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΜΑΚΑΡΙ ΝΑ ΜΠΟΡΕΣΩ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΝΑ ΤΟ ΠΑΡΩ ΓΙΑΤΙ.............

Γεια σας παιδια,σκευτομαι να αγορασω 1 nissan skyline gtr r34 μετεχειρισμενο μανισιο εντελος ,αυτα τα αμαξια αποδιδουν μαμα απο εργοστασιο 280 αλογα,καπου ειχα διαβασει οτι το NISSAN SKYLINE GTR R32 ΑΠΟΔΙΔΕΙ** 280 ίππους (206 kW) στις 6800 σ.α.λ. και 36kg ροπή (360 Ν m) στις 4400 σ.α.λ. Η ιπποδύναμη αυτή δεν ήταν όμως η πραγματική του. Ο κινητήρας απέδιδε περίπου 320 ίππους αλλά ήταν υποβαθμισμένος χάρη στη συμφωνία που υπήρχε μεταξύ των Ιαπώνων κατασκευαστών τα μοντέλα των οποίων δεν θα έπρεπε να ξεπερνάνε τους 280 ίππους. Ο περιορισμός της ιπποδύναμης γινόταν μέσο της εξάτμισης, του ηλεκτρονικού ρυθμιστή πίεσης των στροβιλοσυμπιεστών αλλά και του εγκεφάλου του αυτοκινήτου.
Οι πραγματικές δυνατότητες του κινητήρα όμως ήταν πολλές παραπάνω μιας και είχε φτιαχτεί προκειμένου να χρησιμοποιηθεί σε αγώνες κάνοντας τον εξαιρετικά αξιόπιστο χωρίς καμία αλλαγή στο εσωτερικό του ακόμα και σε ιπποδυνάμεις που ξεπερνούσαν τους 550 ίππους. [53]** ΚΑΙ ΡΩΤΩ ΕΓΩ, ΑΡΑ ΤΟ R34 ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΕΓΩ Ο ΙΔΙΟΣ ΑΝ ΑΦΑΙΕΣΩ ΤΟΝ ΚΟΦΤΙ ΣΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ,ΤΟΝ ΚΟΦΤΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΑΦΙΝΕΙ ΤΗΝ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ ΝΑ ΑΝΑΠΤΙΞΕΙ ΜΕΓΑΛΗ ΠΙΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΝ ΚΟΦΤΙ ΣΤΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ Η ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ ΤΟΥ ΘΑ ΕΙΝΑΙ 320 ΑΛΟΓΑ???ΔΙΟΤΙ ΛΕΕΙ ΠΩΣ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΟΥ ΦΤΑΝΕΙ ΤΟΥΣ 550 ΙΠΟΥΣ,ΝΑ ΦΑΝΤΑΣΤΩ **ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ** ΣΥΜΕΝΕΙ ΑΛΛΟ ΣΤΑΔΙΟ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟ,ΠΙΟ ΜΕΓΑΛΕΣ ΤΟΥΡΜΠΙΝΕΣ,ΡΟΙΗΚΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΠΟΥ ΘΑ ΕΠΕΙΡΕΑΖΕΙ ΤΗΝ ΚΑΜΠΙΛΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.ΛΟΙΠΟΝ ΕΠΕΙΔΗ ΤΟ ΜΠΕΡΔΕΨΑ Η ΕΡΩΤΙΣΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΩΣ ΕΠΕΙΡΕΑΖΕΤΕ Η ΥΠΠΟΔΥΝΑΜΗ ΤΟΥ R34 ΚΑΘΟΣ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΓΡΑΦΩ ΥΣΧΙΟΥΝ ΓΙΑ ΤΟ R32.ΚΑΠΟΙΟ ΕΜΠΕΙΡΟ ΜΕΛΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΟΥ ΕΞΙΓΙΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ???ΕΠΕΙΣΕΙΣ ΑΝ ΠΑΡΑΞΕΝΕΥΤΙΚΑΤΕ ΓΙΑ ΤΟ ΠΩΣ ΘΑ ΠΑΡΩ SKYLINE ΣΤΗΝ ΧΩΡΑ ΜΑΣ ΘΑ ΗΤΑΝ ΑΔΥΝΑΤΟ,ΜΕ ΤΑ ΤΕΛΗ,ΤΟ ΤΕΛΩΝΙΟ ΤΟΥΣ ΦΟΡΟΥΣ ΚΑΙ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΜΕΤΑΧΙΡΙΣΜΕΝΟ 10ΑΕΤΙΑΣ+++++++ ΚΑΝΕΙ ΟΣΟ **ΣΧΕΔΟΝ **1 MICRA/KIA CEED ΕΛΛΑΔΑ.ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΑΛΑΠΩΡΙΑ ΣΤΟ ΝΑ ΤΑ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΜΑΚΑΡΙ ΝΑ ΜΠΟΡΕΣΩ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΝΑ ΤΟ ΠΑΡΩ ΓΙΑΤΙ.............

Γεια σας παιδια,σκευτομαι να αγορασω 1 nissan skyline gtr r34 μετεχειρισμενο μανισιο εντελος ,αυτα τα αμαξια αποδιδουν μαμα απο εργοστασιο 280 αλογα,καπου ειχα διαβασει οτι το NISSAN SKYLINE GTR R32 ΑΠΟΔΙΔΕΙ** 280 ίππους (206 kW) στις 6800 σ.α.λ. και 36kg ροπή (360 Ν m) στις 4400 σ.α.λ. Η ιπποδύναμη αυτή δεν ήταν όμως η πραγματική του. Ο κινητήρας απέδιδε περίπου 320 ίππους αλλά ήταν υποβαθμισμένος χάρη στη συμφωνία που υπήρχε μεταξύ των Ιαπώνων κατασκευαστών τα μοντέλα των οποίων δεν θα έπρεπε να ξεπερνάνε τους 280 ίππους. Ο περιορισμός της ιπποδύναμης γινόταν μέσο της εξάτμισης, του ηλεκτρονικού ρυθμιστή πίεσης των στροβιλοσυμπιεστών αλλά και του εγκεφάλου του αυτοκινήτου.
Οι πραγματικές δυνατότητες του κινητήρα όμως ήταν πολλές παραπάνω μιας και είχε φτιαχτεί προκειμένου να χρησιμοποιηθεί σε αγώνες κάνοντας τον εξαιρετικά αξιόπιστο χωρίς καμία αλλαγή στο εσωτερικό του ακόμα και σε ιπποδυνάμεις που ξεπερνούσαν τους 550 ίππους. [53]** ΚΑΙ ΡΩΤΩ ΕΓΩ, ΑΡΑ ΤΟ R34 ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΕΓΩ Ο ΙΔΙΟΣ ΑΝ ΑΦΑΙΕΣΩ ΤΟΝ ΚΟΦΤΙ ΣΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ,ΤΟΝ ΚΟΦΤΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΑΦΙΝΕΙ ΤΗΝ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ ΝΑ ΑΝΑΠΤΙΞΕΙ ΜΕΓΑΛΗ ΠΙΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΝ ΚΟΦΤΙ ΣΤΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ Η ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ ΤΟΥ ΘΑ ΕΙΝΑΙ 320 ΑΛΟΓΑ???ΔΙΟΤΙ ΛΕΕΙ ΠΩΣ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΟΥ ΦΤΑΝΕΙ ΤΟΥΣ 550 ΙΠΟΥΣ,ΝΑ ΦΑΝΤΑΣΤΩ **ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ** ΣΥΜΕΝΕΙ ΑΛΛΟ ΣΤΑΔΙΟ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟ,ΠΙΟ ΜΕΓΑΛΕΣ ΤΟΥΡΜΠΙΝΕΣ,ΡΟΙΗΚΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΠΟΥ ΘΑ ΕΠΕΙΡΕΑΖΕΙ ΤΗΝ ΚΑΜΠΙΛΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.ΛΟΙΠΟΝ ΕΠΕΙΔΗ ΤΟ ΜΠΕΡΔΕΨΑ Η ΕΡΩΤΙΣΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΩΣ ΕΠΕΙΡΕΑΖΕΤΕ Η ΥΠΠΟΔΥΝΑΜΗ ΤΟΥ R34 ΚΑΘΟΣ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΓΡΑΦΩ ΥΣΧΙΟΥΝ ΓΙΑ ΤΟ R32.ΚΑΠΟΙΟ ΕΜΠΕΙΡΟ ΜΕΛΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΟΥ ΕΞΙΓΙΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ???ΕΠΕΙΣΕΙΣ ΑΝ ΠΑΡΑΞΕΝΕΥΤΙΚΑΤΕ ΓΙΑ ΤΟ ΠΩΣ ΘΑ ΠΑΡΩ SKYLINE ΣΤΗΝ ΧΩΡΑ ΜΑΣ ΘΑ ΗΤΑΝ ΑΔΥΝΑΤΟ,ΜΕ ΤΑ ΤΕΛΗ,ΤΟ ΤΕΛΩΝΙΟ ΤΟΥΣ ΦΟΡΟΥΣ ΚΑΙ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΜΕΤΑΧΙΡΙΣΜΕΝΟ 10ΑΕΤΙΑΣ+++++++ ΚΑΝΕΙ ΟΣΟ **ΣΧΕΔΟΝ **1 MICRA/KIA CEED ΕΛΛΑΔΑ.ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΑΛΑΠΩΡΙΑ ΣΤΟ ΝΑ ΤΑ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΜΑΚΑΡΙ ΝΑ ΜΠΟΡΕΣΩ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΝΑ ΤΟ ΠΑΡΩ ΓΙΑΤΙ.............

EEE NAI NAI,αλλα μπορεισ βεβαίως βεβαίως να τα μετατρεψεις σε αριστεροτιμωνο μονο που ΛΕΝΕ οτι επειδη αλλαζουνε οι αξωνες απο το αμαξι το αμαξι χανει την σταθεροτιτα του και τα κρατιματα του,εγω παιδια μενω αγγλια,εδω μπορω να το οδιγω φυσιολογικα.εγω δεν θελω το νισσαν μου να ειναι κανα τερας για κοντρες και χρονουσ στα δραγ,αλλα 1 φυσιολογικο αμαξι με 350 αλογα το πολυ για αυτο ρωταω καποιον εμπειρο να με πει πως απο τα 280 που θα ειναι **** ΘΑ ΓΙΝΕΙ Η ΑΥΞΙΣΗ ΤΗΣ ΥΠΠΟΔΥΝΑΜΗΣ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΟΥ,ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΓΙΑ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ

ΑΥΤΟ ΓΙΑ ΤΟ SKYLINE ΠΟΥ ΛΕΩ ΕΙΝΑΙΜΙΑ ΣΚΕΨΗ ΠΟΥ ΚΑΝΩ Η ΚΑΛΗΤΕΡΑ ΕΝΑ ΟΝΕΙΡΟ ΕΝΑ ΟΝΕΙΡΟ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΛΑΤΡΗ ΤΩΝ ΤΟΥΡΜΠΟ ΚΙΝΗΤΙΡΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΥΨΙΛΩΝ ΣΤΡΟΦΩΝ.ΕΝΑ ΟΝΕΙΡΟ ΜΕ ΑΜΑΞΙ ΘΡΙΛΟ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΚΑΙ ΤΟΣΟ ΑΚΡΙΒΑ προσ το παρων θα μεινω με το seat toledo glx 1.6 tou 1995 75 αλογα το ειχα αγορασει μεταχειρισμενο 14αετιασ 200 ευρο και με αυτο ειναι μεχρι τωρα ουτε σπιτι θελω ουτε ανεσεις 1 NISSAN SKYLINE GTR R34 μου δινει την ευχαριστιση ει το 10000παλσιον

εεεε ενταξει θα μου φανε οι ασφανειεσ αλλα οτι εχω και δεν εχω το δινο εκει αλλονου παππα ευαγγελιο ειναι αυτο,τα 280 δεν ξερω γιατι αλλα δεν ειναι και κανα τερας οπος αυτα που βλεπω στο youtube με 0-300 στα 13 σεc και 9-10,000 RPM ουτε βεβαια στα 350 αλογα 8α ειναι ετσι αλλα.........αλλα........

αχα .................. ρε συ sprsk εισαι ορεος δικε μου,πρεπει να εισαι κοκκαλο τζαπανοφιλος και νισσανακιας,αν εκατσες και εκανες μια ερευνα για τα σταδια βελτιωσης μονο και μονο να με βοηθησεις ευχαριστω πολη αλλα πιστευω επειδη σε κοβω πολυ ορεξατο με τα skyline θα εχεις ψαξει πανω σε αυτο πολυ πιο πριν απο εμενα να βρεις υλικο ΟΜΟΣ φιλε μου τα σαιτ αναφερονται στο μοντελο gts oxi sto gtr νομιζω το gts φοραει μοτερ rb25 2.5 litro kai το gtr rb26 2,8 λιτρο ετσι νομιζο αν κανω λαθος διορθωσεμαι και ευχαριστω παλι