Καλησπερα,
Πηρα προσφατα ενα Fiat Brava του 1998.
Το αυτοκινητο δουλευε κανονικα, αν και ρεταρε στις χαμηλες. Το πηγα στο συνεργειο και βρηκαμε οτι ενα καλωδιο απο τον πολλαπλασιαστη ηταν σπασμενο απο μεσα. Τελος παντων, το αφησα ετσι για ενα διαστημα και αρχισα να παρατηρω και αλλα προβληματα.
Κατ'αρχην το αυτοκινητο αρχισε να σβηνει στο ρελαντι. Δυσκολευεται να παρει μπρος, και αμα παρει, εχει αυξομειωσεις στις στροφες μεχρι να σβησει. Οταν παιρνει μπρος μυριζει ακαυτη βενζινη, και γενικα βγαζει αρκετο καπνο απο πισω, ενω τρεμει η εξατμιση. Γενικα το αυτοκινητο ακουγεται πολυ αερατο με την κακη την εννοια. Σαν να 'καιει αερα' ενα πραγμα, δεν ξερω πως να το εξηγησω. Ειχα στο παρελθον Fiat Brava '00 πρωτο χερι, και ο ηχος της μηχανης καμια σχεση με το παρον Fiat Brava.

Πηγα πριν απο μερικες μερες στο συνεργειο, μου ανεβασε τις στροφες του ρελαντι, αλλα δεν ειδα σχεδον καμια διαφορα. Το αυτοκινητο παλι ρεταρει στις χαμηλες και μπορει να σβησει εν κινηση (1η ή 2α ταχυτητα) ενω οταν ρεταρει ακουγεται ενας κτυπος στο κατω μερος του αυτοκινητου.
Το πηγα σημερα στο συνεργειο, αλλαξαμε μπουζια και καλωδια πολλαπλασιαστη (ενα μπουζι ηταν μαυρισμενο) αλλα δεν ειδα καμια διαφορα. Ο τεχνικος ειδε οτι ενδεχεται να εχει προβλημα ο πολλαπλασιαστης, μιας και μια επαφη δεν πεταει σπιθες, ειναι νεκρη δηλαδη. Ωστοσο ομως, δεν πιστευω οτι αυτο ευθυνεται για ολα τα προβληματα.
Καμια ιδεα για το τι μπορει να φταιει ?
Ευχαριστω ...

Καλησπερα,
Πηρα προσφατα ενα Fiat Brava του 1998.
Το αυτοκινητο δουλευε κανονικα, αν και ρεταρε στις χαμηλες. Το πηγα στο συνεργειο και βρηκαμε οτι ενα καλωδιο απο τον πολλαπλασιαστη ηταν σπασμενο απο μεσα. Τελος παντων, το αφησα ετσι για ενα διαστημα και αρχισα να παρατηρω και αλλα προβληματα.
Κατ'αρχην το αυτοκινητο αρχισε να σβηνει στο ρελαντι. Δυσκολευεται να παρει μπρος, και αμα παρει, εχει αυξομειωσεις στις στροφες μεχρι να σβησει. Οταν παιρνει μπρος μυριζει ακαυτη βενζινη, και γενικα βγαζει αρκετο καπνο απο πισω, ενω τρεμει η εξατμιση. Γενικα το αυτοκινητο ακουγεται πολυ αερατο με την κακη την εννοια. Σαν να 'καιει αερα' ενα πραγμα, δεν ξερω πως να το εξηγησω. Ειχα στο παρελθον Fiat Brava '00 πρωτο χερι, και ο ηχος της μηχανης καμια σχεση με το παρον Fiat Brava.

Πηγα πριν απο μερικες μερες στο συνεργειο, μου ανεβασε τις στροφες του ρελαντι, αλλα δεν ειδα σχεδον καμια διαφορα. Το αυτοκινητο παλι ρεταρει στις χαμηλες και μπορει να σβησει εν κινηση (1η ή 2α ταχυτητα) ενω οταν ρεταρει ακουγεται ενας κτυπος στο κατω μερος του αυτοκινητου.
Το πηγα σημερα στο συνεργειο, αλλαξαμε μπουζια και καλωδια πολλαπλασιαστη (ενα μπουζι ηταν μαυρισμενο) αλλα δεν ειδα καμια διαφορα. Ο τεχνικος ειδε οτι ενδεχεται να εχει προβλημα ο πολλαπλασιαστης, μιας και μια επαφη δεν πεταει σπιθες, ειναι νεκρη δηλαδη. Ωστοσο ομως, δεν πιστευω οτι αυτο ευθυνεται για ολα τα προβληματα.
Καμια ιδεα για το τι μπορει να φταιει ?
Ευχαριστω ...

Καλησπερα,
Πηρα προσφατα ενα Fiat Brava του 1998.
Το αυτοκινητο δουλευε κανονικα, αν και ρεταρε στις χαμηλες. Το πηγα στο συνεργειο και βρηκαμε οτι ενα καλωδιο απο τον πολλαπλασιαστη ηταν σπασμενο απο μεσα. Τελος παντων, το αφησα ετσι για ενα διαστημα και αρχισα να παρατηρω και αλλα προβληματα.
Κατ'αρχην το αυτοκινητο αρχισε να σβηνει στο ρελαντι. Δυσκολευεται να παρει μπρος, και αμα παρει, εχει αυξομειωσεις στις στροφες μεχρι να σβησει. Οταν παιρνει μπρος μυριζει ακαυτη βενζινη, και γενικα βγαζει αρκετο καπνο απο πισω, ενω τρεμει η εξατμιση. Γενικα το αυτοκινητο ακουγεται πολυ αερατο με την κακη την εννοια. Σαν να 'καιει αερα' ενα πραγμα, δεν ξερω πως να το εξηγησω. Ειχα στο παρελθον Fiat Brava '00 πρωτο χερι, και ο ηχος της μηχανης καμια σχεση με το παρον Fiat Brava.

Πηγα πριν απο μερικες μερες στο συνεργειο, μου ανεβασε τις στροφες του ρελαντι, αλλα δεν ειδα σχεδον καμια διαφορα. Το αυτοκινητο παλι ρεταρει στις χαμηλες και μπορει να σβησει εν κινηση (1η ή 2α ταχυτητα) ενω οταν ρεταρει ακουγεται ενας κτυπος στο κατω μερος του αυτοκινητου.
Το πηγα σημερα στο συνεργειο, αλλαξαμε μπουζια και καλωδια πολλαπλασιαστη (ενα μπουζι ηταν μαυρισμενο) αλλα δεν ειδα καμια διαφορα. Ο τεχνικος ειδε οτι ενδεχεται να εχει προβλημα ο πολλαπλασιαστης, μιας και μια επαφη δεν πεταει σπιθες, ειναι νεκρη δηλαδη. Ωστοσο ομως, δεν πιστευω οτι αυτο ευθυνεται για ολα τα προβληματα.
Καμια ιδεα για το τι μπορει να φταιει ?
Ευχαριστω ...

Καλωδια εβαλα καινουργια σημερα, πολλαπλασιαστη αυριο. Αλλα μπορει να ευθυνεται αυτο για τη μυρωδια ακαυτης βενζινης ? Δεν το νομιζω

@dsaraf Και μενα εκει παει το μυαλο μου, στο μπουκωμενο καταλυτη, γιατι το αυτοκινητο ακουγεται να κανει πολυ 'πουφ-πουφ-πουφ'.

ΟΚ, θα αλλαξω πολλαπλασιαστη και θα ενημερωσω.

Καλησπερα,
Αλλαξα τελικα πολλαπλασιαστη, μπουζοκαλωδια και μπουζια. Το αυτοκινητο πηγαινε καλα για 3-4 μερες, ουτε εσβηνε & ρεταρε αλλα σημερα αρχισαν παλι τα ιδια προβληματα. Δεν σβηνει στο ρελαντι, αλλα πλεον ρεταρει και παει να σβησει στις χαμηλες ...

Το ψυγειο εχει προβλημα. Χανει νερο και το συμπληρωνω εγω καθε μερα.
Απο βδομαδα θα το παω στο συνεργειο να δουμε μηπως φταιει η αντλια βενζινης.

Καλησπερα και παλι,
Το πηγα στο συνεργειο, το αλλαξα φιλτρο βενζινης αλλα παλι τα ιδια. Ρεταρει αρκετα, ειδικα ομως οταν τελειωσει η βενζινη ή βγω απο βενζιναδικο. Παταω γκαζι και ειναι σαν να φρεναρει το αυτοκινητο απο μονο του πριν να αρχισει να ρεταρει. Μεχρι και ο μηχανικος σηκωσε τα χερια. Θελει να δει τωρα μηπως ειναι το καρμπυρατερ.

Σημερα που το εβαλα μπρος, ξεκινησε στις 3000 στροφες ! Μετα απο μερικα μετρα επεστρεψε στο κανονικο. Μου φαινεται οτι ο καταλυτης τα χει παιξει γιατι πολυ μπουκωμενο ακουγεται και τρεμει αρκετα η εξατμιση, οποτε θα το παω στο συνεργειο να τον κοιταξει μαζι με την τρομπα βενζινης.